Tes Drive Nissan Almera Thailand sejak 2011
Status quo.
Selama setengah tahun, Almera baru dijual di pasar Rusia, diwakili oleh musim gugur terakhir di Paris Auto Show. Dan itu cukup baik untuk dijual, terlepas dari kenyataan bahwa dia memiliki pesaing setidaknya ... Penampilan, seperti toptun dari outdoor, tidak mencolok dan tidak diingat. Ini masih jauh dari ulasan paling ketat dari mereka yang harus mendengar tentang Nissan Almera. Setiap orang yang tidak terlalu malas (dan tidak terlalu malas untuk hampir semua orang) mencela model dalam terang, dan, mungkin, lakukan dengan benar. Mobil, katakanlah, tidak ditandai dengan segel individualitas, di mana pun baru, semua yang ada di dalamnya beberapa yang diterima secara umum. Hatchback Almera masih entah bagaimana dikenali di sungai, tetapi sedan hanya bergabung dengan latar belakang yang sama, ia, omong-omong, selalu bingung dengan Carisma, dan dengan Lantra dan banyak lagi dengan apa. Terutama di musim dingin dan di offseason, ketika semua lumpur yang sama bernoda dan papan nama tidak melihat.
Tapi inilah yang menarik persis model Almera, tikus sinus ini, secara konsisten, tahun demi tahun, terus di jalur atas grafik perdagangan Eropa. Dan itu sedan almera, menurut pemasar Nissan, menjual lebih baik daripada banyak sedan kelas golf lainnya. Paradoks? Tidak, semuanya cukup logis. Mesin ini, tampaknya, dirancang khusus sehingga jika Anda tidak menyukai semuanya berturut-turut, maka setidaknya tidak menyebabkan sebagian besar emosi negatif. Semuanya akrab, yang dibutuhkan adalah. Tanpa embel-embel. Pada prinsipnya, mesin kelas massal dihitung pada rata-rata penduduk perkotaan, dan harus seperti itu. Memenuhi permintaan rata-rata.
Musim gugur terakhir, ketika Almera baru memasuki pasar, audiens mengajukan banyak pertanyaan. Misalnya, mengapa pembaruan stylistik dari model ini sangat tidak signifikan, sedangkan kakak perempuannya Primera berubah dalam cara awal untuk mengatakan, melompat dari Cinderella ke Putri? Katakan, mengapa Anda begitu tersinggung dengan lebih muda? Ya, tidak ada jalan sama sekali tidak ada salahnya (dan secara umum, hanya dalam dongeng di putri perlu meninggalkan para sister termuda). Rupanya, mereka mengikuti prinsip terbukti dari kebaikan yang tidak dicari. Perubahan gaya yang tajam adalah baik di mana tua sudah berguling dengan creak (ingat setidaknya revolusi Ford yang disebut tepi baru). Dan kemudian dia dapat dengan mudah mengganggu status quo, pelanggan potensial screking yang terbiasa dengan jenis jas kasual tertentu ...
Atau apakah pertanyaan tentang bagaimana Almera baru akan dilambai dengan pesaing terkuat, khususnya, dengan fokus Ford Rusia? Sekarang, setelah enam bulan setelah output model ke pasar, dapat dikatakan sangat putus asa, tidak selalu berhasil, tetapi secara umum layak. Kehilangan sedikit. Dengan fokus, dia, tentu saja, berkelahi dengan keras (seperti, dan segalanya), tetapi itu membantu fakta bahwa vsevolozhsk belum dapat melawan semua orang. Bagaimanapun, tidak setiap klien setuju untuk mengantre ketika barang-barang dari kelas yang sama, hanya perusahaan lain, dapat segera diambil, di sini dan sekarang. Sangat mengganggu mobil juga Skoda Octavia, Mitsubishi Carisma dan Toyota Corolla. Ingat, di Moskow, harga New Almera mengapung di kisaran 14,7-20,5 ribu euro.
Pada prinsipnya, ini adalah garpu kelas golf normal, tetapi ada yang lain, di mana gigi bawah membungkuk lebih kuat.
Model ini pergi ke pasar Rusia dengan dua mesin bensin 1.8 - dan 1,5 liter, masing-masing, 116 dan 98 hp Ada 1,5 L (82 hp) dan 2,2 liter (110 hp) dan 2,2 liter (110 hp) dan 2,2 liter (110 hp), tetapi opsi seperti itu praktis dikirim ke AS (kecuali untuk beberapa pesanan khusus); Perusahaan tidak menganggap Rusia wilayah diesel ketika datang ke kelas golf. Motor diambil dari almera sebelumnya (di sini juga, seperti yang kita lihat, kita belum mencari kebaikan) dan ditingkatkan: dua kuda menambah 1,8 liter, dan 1,5 liter delapan. Secara alami, mobil menjadi sedikit, tetapi lebih dinamis. Saya naik pada versi 1,8 liter teratas dengan mekanika, dan saya dapat mengatakan bahwa tidak ada keluhan tentang mempercepat dan parameter traksi. Motor, tentu saja, bukan balap, tetapi pada semua urusan kota (termasuk awal yang layak dari lampu lalu lintas) sudah cukup. Tematik dan responsif. Dan, seperti yang mereka katakan, dengan margin di semua mode. Baginya, sebagai transmisi alternatif, otomatis 4 langkah disediakan bahwa mesin dengan mesin lebih bijaksana daripada dengan mekanika (overclocking hingga seratus 12,5 detik. Melawan 10,8), tetapi tidak begitu banyak sehingga Anda dapat membicarakannya beberapa lekatkan motor yang serius.
Salon pada prinsipnya yang paling umum. Di tingkat dasar melengkapi modifikasi kenyamanan, ia benar-benar luas, mata tidak terlalu menempel. Versi Mewah dan Interior Tekna (Olahraga) yang lebih mahal terlihat lebih kaya. Pada dasarnya, dengan mengorbankan konsol sentral yang stylish, di mana tampilan monokrom 5,8 inci dari sistem kontrol N-form tertarik. Ini menampilkan semua informasi onboard yang diperlukan dan pengaturan yang diinginkan yang dipilih oleh switch dan tombol pusat. Ngomong-ngomong, sistem bentuk-N, kita sudah dikenal untuk pertama kalinya diterapkan pada Primera baru. Perlu dicatat bahwa dalam kelas golf yang canggih seperti barang-barang nyaman yang nyaman. Bengkak mobil bisa cukup serius, akan ada keinginan dan uang. Pelapis mewah, roda kemudi kulit, mobil listrik, tsatski berlapis krom, kontrol iklim, bumper dan cermin dalam warna tubuh, headrest depan aktif, cermin dan kursi berpemanas, airbag samping, ABS dan Brake Assist, sistem audio dan pemutar CD, kabut dll. Semua ini ada dalam daftar; Sesuatu biasa, sesuatu dimasukkan secara opsional.
Tayangan mengemudi dari Almera umumnya positif. Mungkin satu-satunya klaim serius di dalamnya cukup berisik. Dan itu tidak sepenuhnya jelas apa alasannya: apakah mesin terlalu menggerutu, atau dengan isolasi yang sehat dari masalah. Dan mungkin keduanya bersama. Namun, orang tersebut terbiasa dengan segalanya melalui beberapa jam, Anda tidak dapat memperhatikan kebisingan. Apalagi jika musik onboard berjalan dengan cara, itu sangat menyeluruh untuk kelasnya ...
Sergey Sorokin
Sumber: Majalah Motor [April 2003]
