Mercedes Benz Viano Test Drive Sejak 2003 Minivan

Tumbleweed

Mercedes-Benz Viano yang baru berharga 46.000 euro sebagai apartemen yang baik. Ya, dan dia sendiri bukan apartemen: dan kamar tidur di dalamnya dapat diatur, dan ruang belajar, dan ruang makan.

Impian banyak pengendara memiliki mobil yang dapat Anda berdiri dan keluar darinya, biasanya membawa mereka ke pedalaman dealer yang menjual SUV atau minibus. Namun, ada kelas mobil lain yang cocok yang disebut multivein. Ini termasuk Mercedes-Benz Viano 5-kursi baru, yang datang ke penggantian, jadi untuk berbicara, model Vito. Alasan reservasi adalah sebagai berikut. Ya, mobil memperoleh penampilan yang berbeda, tetapi nama versi kargo tetap sama, dan hanya versi penumpang yang baru dengan nama baru Viano.

Kami menekankan: Mercedes-Benz V-Class ini bukanlah hasil dari pemulihan yang mendalam, tetapi perkembangan yang sama sekali baru. Tidak ada jejak model lama. Pertama, ada desain tubuh yang sama sekali berbeda, dan kedua, anehnya, diputuskan untuk melengkapi mobil dengan penggerak roda belakang klasik.

Dengan pengecualian kisi radiator, Viano memiliki hampir satu orang dengan anggota suku yang lebih kecil Vaneo. Dan jika bagian depan mobil suka hampir semua orang mempertahankan gaya perusahaan, maka bagian belakangnya menyebabkan perasaan ganda, terutama jika Anda melihat mobil di profil: pembulatan kaca samping di bawah atap yang hampir horizontal tidak terlihat sangat sangat tidak terlalu bagus. Namun, ini masalah selera.

Mungkin penampilan memiliki hak untuk tidak mengatur seseorang, tetapi Anda harus mengakui bahwa salon mobil seperti itu sama sekali tidak hanya menyenangkan bagi mata, tetapi juga fungsional.

Anda memasuki mobil, hampir tanpa menundukkan kepala, dan di sana pengemudi dan penumpang depan segera jatuh ke lengan kursi yang nyaman dengan sandaran tangan dan banyak penyesuaian. Penumpang belakang mengenai pengaturan kursi kurang beruntung: mereka memiliki sofa besar dari dinding ke dinding (fitur konfigurasi mobil kami). Secara umum, pemasangan empat kursi terpisah yang dapat ditangkap dengan cepat dimungkinkan. Tapi berapa banyak ruang untuk kaki satu setengah meter!

Sedikit menggerakkan kursi belakang ke depan, kami akan meningkatkan tempat untuk kargo di bagasi. Ini juga dilakukan agar Anda dapat meletakkan kursi dan mengatur tempat tidur yang nyaman. Rak khusus berkontribusi pada ini, yang dalam waktu luangnya ditekan ke bagian belakang kursi belakang. Setelah melempar rak, kita mendapatkan partisi yang membagi batang menjadi dua bagian secara horizontal.

Jika Anda membongkar deretan kursi belakang, Viano akan berubah menjadi truk, dan jika Anda pindah ke punggung maksimal, maka ke kantor: dengan gerakan cahaya, kursi pengemudi dan penumpang depan terbuka terhadap gerakan, dan Sebuah meja keluar dari pintu geser, yang dipasang di antara detik. Nyaman dan menyenangkan, Anda merasa peduli pada orang lain.

Saya menyukai karakteristik mobil sekaligus. Dari meter pertama, Anda mencatat bahwa suspensi Viano jauh lebih nyaman daripada pendahulu tidak memiliki sapuan keras yang melelahkan ini. Intinya, rupanya, sekarang adalah bagian belakang dalam angkat besi terbaik pada sumbu.

Keadaan terakhir tidak mempengaruhi kemampuan kontrol atau dinamika mobil. Pembongkaran gandar belakang menghentikan sistem stabilitas kursus, dan sehingga roda belakang tidak menyalakan permukaan jalan yang licin, sistem traksi dipantau. Ngomong -ngomong, dia bisa meletakkan babi: jika di musim dingin mobil ditampilkan ke dalam ban musim panas, itu mungkin tidak dimulai sama sekali, bahkan dengan pedal gas tenggelam ke lantai. Dalam ujian, kami mengalami masalah seperti itu beberapa kali, dan jika bukan karena kesempatan untuk mematikan asisten yang peduli seperti itu, mungkin, kami masih akan diam. Maka, bagaimanapun, adalah mungkin untuk menyelamatkan mobil dari penangkaran alasannya.

Di Viano kami ada turbodiesel generasi kedua 2.2 liter dengan injeksi langsung. Dinamika mobil dengan motor seperti itu dapat menaklukkan siapa pun. Viano, peralatannya adalah 2115 kilogram, terbang di sekitar kota, seperti bulu. Akselerasi menjadi seratus di Multivan hanya membutuhkan waktu tiga belas detik, dan ini dengan konsumsi bahan bakar yang dapat diterima: di kota sekitar 11 liter per 100 kilometer.

Satu -satunya hal yang tidak saya sukai adalah terlalu banyak pemuatan getaran saat mengoperasikan mesin saat idle. Karena itu, kaca spion belakang mengamanatkan secara sistematis, dan Anda harus terus-menerus bajingan untuk mengambil apa yang terjadi di balik mobil. Namun, Anda dapat menggunakan cermin eksternal, visibilitas yang jauh lebih baik. Secara umum, dengan ulasan dan rasa dimensi, semuanya beres di sini. Seseorang mampu mengelola mesin hampir lima meter tanpa masalah (perhatikan bahwa Viano dapat kompak dari versi kami atau memanjang dan super -panjang).

Keuntungan utama Mercedes baru adalah fleksibilitas. Itu selalu bisa menjadi apa yang Anda butuhkan pada saat tertentu, hotel, ruang konferensi atau hanya mobil yang bagus dan dinamis. Dan ini sangat penting jika hidup Anda sebagian besar di atas roda.

Karakteristik teknis Mercedes-Benz Viano CDI 2.2

Badan membawa, semua -logam
Jumlah tempat, orang. 5
Massa yang dilengkapi, kg 2115
Dimensi, MM:
- Panjang 4748
- Lebar 1906
- Tinggi 1875
Basis, mm 3200
Kecepatan maksimum, km/jam 174
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dari 13.4
Kapasitas tangki bahan bakar, L 75
Konsumsi kontrol bahan bakar, L/100 km:
- Siklus Kota 11.2
- Zagorodny 7.1
- Campuran 8.6
Mesin:
- Ketik urutan, 4-silinder
- Volume kerja, CM3 2148
- Power, L.S. di MIN-1 150/3800
- Torsi, N.M pada MIN-1 330/18002400
Transmisi mekanis, ke -6.
Ukuran ban 205/65R16
Suspensi roda (depan/belakang) Independen
Rem:
- Disk depan, berventilasi
- Disk belakang
Kemudi gear-rake, dengan gur
Harga, Euro 46000

Teks: Oleg Kalaushin
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [04/2004]