Test Drive Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Cabriolet
Hanya untuk dua
Jika pernyataan bahwa hanya ada satu mobil Mercedes Benz asli di dunia, dan yang lainnya hanyalah alat transportasi, memang benar, maka mobil ini Mercedes Benz Slk. Anda tidak akan pernah menemukan kombinasi dinamika dan kenyamanan, kekuatan, dan keamanan di mana pun lagi. Selama delapan tahun, merek ini membuktikan kepemimpinannya di kelas. Dan baru -baru ini, tahun model SLK 2004 muncul di pasaran.Delapan tahun yang lalu, pada tahun 1996, Mercedes-Benz SLK pertama berasal dari slipways pabrik di Stuttgart. Harapan kepemimpinan kekhawatiran Daimlerchrysler tidak hanya dibenarkan, tetapi juga melampaui semua harapan. Sudah di tahun pertama, sekitar 55 ribu mobil diproduksi, yang ternyata 50 % lebih dari yang direncanakan. Hampir segera, SLK menjadi mobil kultus nyata, yang memiliki kebanggaan yang sah di hati lebih dari 300 ribu pemilik di seluruh dunia. Estetika tinggi desain olahraga, keseluruhan mesin yang kuat, saturasi dengan solusi teknologi yang memberikan kenyamanan dan keamanan adalah standar nyata dalam produksi kerabat.
Estetika dan kenyamanan desain modern
Delapan tahun setelah kemunculan SLK pertama, generasi kedua dari Rogsters Mercedes Benz ini disajikan kepada dunia mobil. Perubahan serius telah mengalami kasus dan interior mobil. Karakter olahraga dan kekuatan SLK baru terlihat pada pandangan pertama. Tudung memanjang yang dipasang dengan kemiringan yang kuat dari kaca depan, pintu lebar dan umpan pendek adalah tanda -tanda khas kerabat khas, yang bahkan lebih kuat di SLK baru. Ini juga ditekankan oleh wheelbase 30 mm, tubuh yang lebih panjang (72 mm), panah yang berbeda dari bagian depan dan belakang dan kontur cepat dari siluet runcing, membentuk semacam irisan dalam perspektif lateral. Berkat overhang depan dan belakang yang sangat pendek, tatapannya terkonsentrasi pada elemen -elemen penting dari roda mobil sport. Rinks 16 inci yang jelas menunjukkan dengan jelas sifat yang kuat dan dinamis dari kelas SLK baru. Six-silinder SLK 350 bahkan lebih kuat, karena roda 17 inci dipasang secara serius di atasnya.
Lengkungan roda membentuk kontras tegangan penuh dengan permukaan dinding samping tubuh yang besar. Di sini formal Peace Reigns, di sini desainer Mercedes menunjukkan keterampilan mereka, memainkan garis dan pesawat dan mencapai efek penuh gaya.
Lipatan keras yang inovatif dari SLK, diwakili pada tahun 1996 dan menetapkan vektor pengembangan mobil dari segmen pasar yang dipertanyakan, dimodernisasi dan dibawa ke kesempurnaan teknis: ditutup dan dibuka hanya dalam 22 detik, menempati lebih sedikit ruang terima kasih lebih sedikit terima kasih ke jendela belakang putar. Dengan atasan terbuka, volume bagasi 208 liter dengan 63 liter lebih dari model sebelumnya. Untuk pertama kalinya, remote control atap lipat diusulkan di bawah pesanan dengan menggunakan kunci mobil.
Salon yang sepenuhnya diperbarui telah menjadi lebih halus berkat pilihan materi yang menyeluruh. Konsep desain dibangun berbeda antara warna perak sakelar, kunci, permukaan elemen dekoratif dan latar belakang gelap panel depan. Desain elegan dari bagian tengah panel depan dalam kombinasi dengan panggangan ventilasi atas semi -oval menciptakan bahwa itu adalah kelanjutan dari tikungan tudung yang kuat yang bergegas ke kabin. Konsol pusat dan terowongan mengambilnya dan melanjutkan ke dinding belakang kompartemen penumpang. Kombinasi, lokasi, dan bentuk perangkat, kontrol, dan kisi -kisi ventilasi ditujukan untuk menyetujui pemahaman bahwa Anda berada di kabin mobil sport murni. Para desainer mencapai efek yang sama dalam kombinasi penampilan panel depan dan pelapis internal pintu. Skema warna yang indah dan bahan yang dipilih dengan selera tinggi menciptakan perasaan tidak hanya olahraga, tetapi juga kenyamanan, kenyamanan. Untuk dekorasi kulit kabin, enam warna warna ditawarkan untuk dipilih, serta dua belas bunga dari program Designo, yang memberi kabin gaya individual.
Insinyur Jerman juga memperhatikan masalah kenyamanan. Tentu saja, itu bagus ketika angin menyentuh wajah, tetapi Anda tidak akan menahannya untuk waktu yang lama. Oleh karena itu, sudut kemiringan kaca depan, tinggi dan posisi kursi dirancang sehingga aliran udara utama melewati di atas kepala pengemudi dan penumpang. Dan saat memasang sistem AirScarf, yang memasok udara hangat dari lubang di sandaran kepala, masalah pilek saat mengemudi dengan atap terbuka benar -benar menghilang. Selain itu, pembeli dapat memilih salah satu dari tiga sistem pendingin udara. Karena studi serius tentang perlindungan suara dan sistem speaker standar yang kuat dengan sembilan kolom, penumpang menikmati kualitas unik dari suara musik bahkan ketika bergerak dengan atasan terbuka. Kenyamanan tambahan dari pengemudi dan penumpang membuat dimensi yang diperbesar dari kompartemen tubuh dan penumpang. Berbeda dengan model sebelumnya, lebar pada ketinggian bahu dan jarak dari kepala ke atap meningkat, yaitu, salah satu masalah paling serius dari mobil sport diselesaikan.
Semua ketinggian keselamatan
Kelas SLK yang baru mengimplementasikan solusi teknis yang paling menjanjikan bahwa para insinyur Jerman terus-menerus mengisi kembali konsep keamanan yang disebut keselamatan kehidupan nyata.
Berkat metode produksi berteknologi tinggi, peningkatan pangsa paduan baja berkekuatan tinggi lebih dari 40 %, serta banyak solusi konstruktif lainnya, kelas SLK baru dalam hal keamanan secara signifikan melebihi pendahulu. Bentuk tubuh spesifik dibuat tidak hanya untuk kecantikan dan orisinalitas, tetapi juga memiliki karakteristik teknis yang sangat baik, misalnya, lebih dari 19 % di tikungan dan kekuatan 46 % dari kekuatan daripada model sebelumnya. Perlindungan jangka panjang terhadap korosi disediakan oleh tubuh yang sepenuhnya galvanis. Kelongsong plastik dari bagian bawah dan bagian bawah tubuh melindungi terhadap batu, kelembaban dan kotoran. Seperti semua mobil Mercedes, Mobilo-Life yang berusia tiga puluh tahun melalui garansi korosi telah dipasang di SLK baru.
Penolakan terhadap sistem reflektor optik yang sebelumnya digunakan tidak hanya memiliki penyebab gaya. Memang, lampu depan proyeksi baru menempati lebih sedikit ruang di depan mobil dan mencegah desainer dengan maksimum kelapangan untuk solusi eksekutif, tetapi peningkatan yang signifikan dalam retensi cahaya juga penting. Bagaimanapun, teknologi proyeksi memberikan pencahayaan jalan yang lebih luas dan lebih seragam, sejumlah besar lampu depan, dan karenanya keamanan mengemudi dalam gelap. Selain itu, Anda dapat memasang lampu bixenon dan kabut dengan sistem pencahayaan aktif di sudut. Di senter belakang dan sinyal kaki dari SLK baru, total 32 LED (LED). Bidang cahaya mereka menutupi seluruh lebar lampu posterior, dan ketika pengereman, permukaan merah menyala jauh lebih terang daripada saat menyinari lampu belakang belakang.
Sistem keselamatan penumpang valid dengan mempertimbangkan situasi spesifik: dalam kisaran model ini, Mercedes Benz pertama kali memasang bantal adaptif dan sabuk pengaman, yang dipicu dalam mode dua tahap, tergantung pada kekuatan tabrakan. Dengan pukulan lateral, bantal lateral baru tidak valid untuk melindungi kepala dan dada. Mereka diaktifkan oleh sensor khusus dan jika elektronik merekam tip mobil. Elemen baja yang tahan lama di rak depan dan lengkungan pengaman besar -besaran di belakang kursi belakang juga memberikan keamanan tambahan ketika dibatalkan.
Sebuah film sensitif di kursi penumpang dan sistem untuk mengenali ketersediaan kursi anak -anak, yang dirancang khusus oleh insinyur Mercedes Benz, meningkatkan efektivitas sistem keamanan, mengurangi tingkat cedera yang tidak disengaja.
Kekuatan dan kecepatan
Setelah menetapkan tugas melampaui standar tinggi dari model sebelumnya, insinyur Mercedes Benz meningkatkan dan mengembangkan sebagian elemen SLK baru seperti mesin, gearbox, dan sasis, yang menyebabkan peningkatan yang signifikan dalam dinamika, kemampuan kontrol, dan kenyamanan dari mobil.
Pembeli ditawari model yang dilengkapi dengan salah satu dari tiga mesin bensin:
empat -siklus terbaru dengan volume 1,8 liter dan kapasitas 163 liter. Dengan. dengan sistem TwinPulse untuk SLK 200, yang paling ekonomis di kelasnya;
v6 yang kuat dan tinggi dengan volume 3,5 liter dan kapasitas 272 liter. Dengan. pada 6000 rpm untuk SLK 350;
mesin V8 AMG untuk pertama kalinya dalam seri 5,5 L ini dengan kapasitas 360 liter. Dengan. Untuk SLK 55 AMG, mempercepatnya hingga 100 km/jam hanya dalam 4,9 detik.
Di semua mesin, banyak teknologi inovatif paling modern telah digunakan yang secara signifikan meningkatkan efisiensi kerja, efisiensi dan keramahan lingkungan mobil.
Misalnya, pada SLK 350 dalam kombinasi dengan mesin otomatis 7G-tronic tujuh kecepatan, konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 10,1 liter per 100 km. Ini berarti bahwa, meskipun pertumbuhan daya 25 %, SLK 350 telah menjadi hampir tiga persen lebih ekonomis daripada model SLK enam silinder sebelumnya dengan gearbox otomatis. Di seluruh lineup, konsumsi bahan bakar berkisar antara 8,7 hingga 12 liter per 100 km, yang menunjukkan efisiensi yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk mobil sport.
Pilihan gearbox juga mengesankan. Bagaimanapun, dinamika mesin dan kesenangan yang diterima oleh pengendara dari mengemudi sebagian besar tergantung pada ini. Tiga jenis kotak ditawarkan untuk model baru: enam kecepatan mekanik dan otomatis dalam lima dan tujuh gigi.
Dalam serial yang disediakan dalam SLK 200 dan SLK 350, kotak mekanis menggunakan mekanisme switching langsung, yang menyebabkan perubahan gigi yang lebih cepat dan lebih jelas. Benar, beberapa ketidaknyamanan dari pengemudi yang akrab dengan kotak -kotak tersebut dapat menyebabkan transfer kecepatan belakang ke kiri dan pergi, di sebelah gigi pertama.
Perhatian khusus harus diberikan kepada gearbox otomatis 7Gbox otomatis 7G-Tronic pertama di dunia, secara teratur disediakan dalam model SLK 55 AMG. Pada SLK 350 dipasang juga. Transmisi otomatis ini mencakup sejumlah inovasi teknis yang memberikan akselerasi yang lebih cepat, akselerasi yang lebih kuat, konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis dan transfer yang lebih tinggi. Selain itu, kontrol mesin otomatis lima dan tujuh kecepatan dapat digandakan oleh tombol pada roda kemudi sebagai opsi tambahan.
Alih -alih suspensi independen sebelumnya pada tuas transversal ganda dan kemudi dengan sekrup dan mur bola, suspensi tiga -leaf independen dipasang di rak MacPherson dan dengan kontrol kemudi rake. Solusi ini memenuhi persyaratan untuk meningkatkan tidak hanya kenyamanan, tetapi juga keamanan. Tingkat tinggi non-hazard aktif, dinamika dan kenyamanan juga diberikan oleh suspensi roda belakang multi-link independen, peningkatan wheelbase, sistem stabilisasi ESP elektronik dan sistem pendukung pengereman darurat Brems-Ssistent.
Bergantung pada modelnya, SLK baru dilengkapi dengan disk paduan 16-, 17- atau 18 inci, dan jika diinginkan, Anda juga dapat memesan ban desain khusus yang melestarikan properti kerja dalam keadaan darurat dan memungkinkan bahkan setelah kehilangan tekanan ke bergerak selama 50 km dengan kecepatan tidak lebih dari 80 km/jam.
Selain kesempurnaan teknologi dan dinamika desain modern, tingkat kenyamanan dan keamanan tertinggi, ada faktor penting lain yang memungkinkan Mercedes Benz SLK untuk dengan percaya diri memegang bar terkemuka. Kita berbicara tentang ... emosionalitas. Ini adalah mobil bagi mereka yang tidak asing dengan romansa penerbangan berkecepatan tinggi di atas aspal bersama -sama, ketika bintang -bintang terang berkilau di atas kepala mereka, dan angin bertiup dengan rambutnya dengan bebas. Dan ada banyak orang di Rusia. Seperti yang ditunjukkan oleh survei dealer Moskow Mercedes Benz, untuk dua salsa bulan ini, meskipun melebihi 60 ribu euro, hanya satu perusahaan yang menjual lebih dari 20 mobil. Apa yang bukan indikator popularitas!
