Test Drive Mercedes Benz SL-Class R231 Sejak 2012
Test Drive di Rusia: Mercedes-Benz SL 500
Perasaan apa yang dikendalikan oleh seseorang yang mengendalikan pengalaman kerabat 5,5 liter, bernilai 5.000.000 rubel? Yang paling luar biasa Musim gugur, Golden Autumn. Betapa indahnya musim panas, tetapi musim gugur bahkan lebih baik. Lebih sedikit panas dari aspal merah -jalan di jalan -jalan Moskow dan lebih banyak udara segar, terinspirasi oleh daun yang jatuh. Kami beruntung: Hari ini adalah hari pertama matahari setelah seminggu yang suram dan sekarang kami menguji mobil yang cerah dari Mercedes-Benz.
Saya mengakui bahwa saat ini saya untuk pertama kalinya di roda keluarga. Karena itu, jangan menilai kecerahan deskripsi. Sebagai layaknya mobil sport nyata, penampilan Mercedes-Benz SL 500 tertutup merah. Ini memberi harapan untuk pandangan konstan di aliran kota. Dan ada sesuatu untuk dilihat. Tudung ekspresif dan panjang, yang masih lebih baik untuk melihat dari salon, mengingatkan kita pada masa lalu. Deflektor pada sayap dan kap sekali lagi mengingat jauh dari disposisi mobil yang lemah. Ban 19-inci yang kuat 285/30 dipasang di belakang, menunjukkan siapa pemilik posisi di jalan. Putar pada lampu depan ditandai dengan pencahayaan yang sangat cerah. Seperti yang Anda duga, ini bukan hanya Xenon, tetapi Xenon dengan juru sita. Ini menerangi jalur cahaya seperti itu lebih baik daripada xenon biasa sebanyak 50%. Dan tentu saja, lampu depan adaptif: yaitu, di belokan mobil, mereka berbelok ke samping. Plus, lampu depan memilih beberapa mode tingkat cahaya, tergantung pada jenis jalan raya dan kecepatan.
Diserahkan ke kursi pasir yang sangat baik, Anda segera memahami apa itu ergonomi Jerman. Semuanya ada, dan semuanya bagus. Tetapi Anda bisa takut akan banyaknya tombol yang tidak dapat dipahami di pegangan gearbox. Anda tidak dapat melakukannya tanpa instruksi. Ngomong -ngomong, transmisi memungkinkan Anda untuk menikmati rezim otomatis untuk malas dan manual. Hanya disarankan untuk mengendarai 388-tenaga kuda ini. Kalau tidak, Anda tidak dapat merasakan seluruh potensi yang ditetapkan oleh virtuoso Jerman. Manuver Biasa: Pedal Gas ke Perhentian dan Terbang! Truuunnn seperti ini adalah mesin 5,5 liter. Kerabat hampir 2 ton ini berakselerasi menjadi seratus hanya dalam 5,4 detik. Pada setiap kecepatan, Anda dapat memutar motor ke Redlin dan menerima dari sensasi ini, sebanding, mungkin dengan bermain ski di American Hills! Hal utama adalah menemukan tempat yang cocok dan aman. Bahkan pada +10 atau 15 derajat, terbang dengan kecepatan tinggi tanpa atap sangat nyaman. Anda hanya perlu menyalakan kompor untuk 1-2 revolusi, ditambah pemanasan kursi dan semua mobil atap hanya akan mati dengan iri.
Sangat mudah untuk mengarahkan mobil dengan mobil yang dipompa dengan mekanisme rak yang baru. Dia benar -benar memprediksi gerakan tangan dan mengarahkan mobil ke arah yang benar. Tentu saja, ini tidak berarti bahwa tidak perlu mengarahkan dan mobil parkir sendiri, seperti model Mercedes-Benz lainnya yang melakukannya.
Suspensi Mercedes-Benz SL 500 didasarkan pada banyak tuas dan 4 tuas di depan. Dia mengulang kontrol tubuh yang aktif, yaitu suspensi aktif. Secara otomatis memilih kekakuan peredam kejut tergantung pada gaya mengemudi pengemudi. Akibatnya, kita melihat fluktuasi dan gulungan mobil minimal, meskipun aspal bodoh jalan Moskow. Selama seluruh pembacaan teks ini, muncul pertanyaan yang tepat: Apakah Mercedes-Benz SL 500 uang seperti itu? Diterjemahkan ke faktor manusia, pembeliannya sebanding dengan apartemen. Hanya penggemar yang bersemangat dari merek Jerman yang dapat memberikan 5 juta dan bersukacita pada konversi kecepatan tinggi. Sisanya akan menyamakan Mercedes-Benz SL 500 dengan analog lain yang lebih murah. Ya, biarkan penggemar Mercedes-Benz melemparkan bintang 3-balok ke arah saya bahwa tidak mungkin untuk membandingkan Jerman dengan Jepang, tetapi saya akan tetap mengatakannya: pesaing untuk Infiniti G37, yang akan segera keluar dalam versi tahukan. Volume mesin yang lebih kecil dan hanya 55 kuda yang lebih lemah, cakrawala Nissan Jepang ini dapat dengan mudah membandingkan kualitas aspek berjalan dengan SL 500. Untuk Rusia, suspensi G37 -nya mahal, dan tidak terlalu jauh di belakang SL 500., untuk masing -masing miliknya. Dan sekarang kami ditransplantasikan ke mobil sport Korea terbaik Hyundai Coupe dari konfigurasi teratas.
pro
Motor dan dinamika yang bagus
Minus
Frekuensi rendah di penerima
Karakteristik
Volume Mesin: 5.5 L
Kekuatan: 388 hp
Jumlah silinder: 8
Twisting: 530 nm
Drive: Depan
Akselerasi hingga 100 km/jam: 5,4 detik
Kecepatan maksimum: 250 km/jam
Konsumsi Bahan Bakar Kota: 18-20 liter
Berat: 1,910 kg
Peralatan dasar
Pedalaman Tinju sebelum dan di belakang kursi
Lampu belakang adaptif
Sistem Pengenalan Otomatis untuk Duduk Anak-Anak di Kursi Depan Kanan, Hanya Untuk Kursi Anak Mercedes-Benz yang Diizinkan
Kepala airbag depan dan samping
Subber di konsol pusat dengan tinju
Sorotan di pintu untuk kenyamanan masuk / output
Fungsi pengangkatan pemuatan di kompartemen bagasi (Sistem Easy-Pack)
gagang cangkir
Tachometer
Klokhok Keyiner
Windows Listrik, 2 PC.
Pencahayaan ruang kaki dari pengemudi dan penumpang depan
Tinju untuk barang -barang kecil di kompartemen bagasi
Mesh untuk benda -benda kecil di ruang penumpang depan
Pembatas ketegangan sabuk pengaman kursi depan
Kotak sarung tangan berventilasi
Instalasi iklim otomatis dengan filter dan sistem debu
penggunaan sisa panas mesin
Pengencang dan ikat pinggang untuk kargo di balik kursi
Dudukan kargo di kompartemen bagasi
Roda kemudi kulit
Perubahan otomatis dalam posisi kemudi saat keluar dan mendarat
mobil
Kolom kemudi dengan elektroregulasi dan sistem untuk menghafet parameter
Roda kemudi multifungsi
Salon Jok - Kombinasi Kulit dan Kain Como
Sistem Kontrol dan Indikasi Comand dengan Radio bawaan, Layar Warna 6.5 '(16: 9) dan DVD Player
(Sistem navigasi disediakan sebagai opsi tambahan)
Komputer on-board
Casing bagasi (dihapus)
Tiga sabuk pengaman tiga poin, dengan otomatisasi yang nyaman dan fitting otomatis tinggi
Sistem untuk mengenali keberadaan penumpang di kursi depan kanan
Kursi dengan dukungan lumbar, elektroregulasi dan sistem untuk menghafet parameter
Visor tabir surya dengan cermin yang diterangi
Soket (12 V) di kompartemen bagasi
Persiapan untuk memasang telepon: Antena dan kabel GSM
Tambalan di bawah kursi penumpang
Tuas kp dengan trim kulit
Segitiga peringatan
Sistem penguncian pusat kunci dengan kunci interior dan sensor tabrakan
Assyst
Sistem penguncian pusat kunci dengan penguncian
Salon dan sensor tabrakan
Elemen dekorasi dekoratif aluminium salon
Bagian luar Sistem anti -lock
Cermin sisi aspherical dalam warna tubuh mobil dengan regulasi listrik dan listrik, dengan posisi parkir
dari penumpang depan
Indikator suhu eksternal
Fungsi pengangkatan pemuatan di kompartemen bagasi
Tanda rotasi dibangun di cermin samping
Sistem Pengereman Darurat (BAS)
Indikator keausan pad rem
Hentikan Sinyal LED
Alarm anti -kete dengan perlindungan penarik
Sistem rem elektro -hydraulic dengan asisten awal gerakan
Sistem Stabilisasi Lalu Lintas Elektronik (ESP)
Inklusi otomatis bantuan headlamp lampu tinggi
Windle Multi -Layer Safe Glass
Gearbox 7-langkah otomatis 7 g-tronic
Remote membuka kunci tutup bagasi
Jendela belakang yang dipanaskan
Fungsi pembukaan/penutupan yang nyaman
Roda Paduan 17, Design 5 Spoke
Lampu depan kabut dan lampu belakang kabut
Kemudi parametrik dengan kolom kemudi traumatis
Sensor hujan
Alarm kehilangan tekanan ban
Wiper injektor dengan pemanasan
Mesin cuci lampu depan
Perlindungan bentrokan samping
Melayani batang
Tempomat dengan speedtronic limiter kecepatan yang dapat disesuaikan
Operasi otomatis selama sinyal dari sensor busur keselamatan
secara otomatis memperpanjang
Atap terlipat, dicat dengan warna tubuh mobil, dengan penggerak elektro-hidrolik dan remote control
Panas lengkap -Shielding Glazing
EL. Immobilizer lengkap dengan perangkat penguncian pusat pintu dengan inframerah du (AZT dan TUV yang diakui)
Wind -Tilting mesh dengan saku
Senjata kaca dengan panas
Lampu Xenon
Peralatan serial tambahan
Active Suspension Active Body Control (ABC)
Kulit Pelapis Menurut Peta Sampel
Kursi yang dipanaskan
Elemen dekorasi kayu walnut burr
Biaya: 5.076.400 rubel
Alexander Vlasov
Sumber: Autolet.ru
