Drive Test Mercedes Benz SL Kelas R231 sejak 2012 Convertible

Drive Test Mercedes SL: Teknologi Legenda

Mungkin aku tidak pernah pergi ke presentasi model baru dengan gentar tersebut dan keinginan untuk tampaknya akan mengemudi. Dan, ternyata kemudian, tidak sia-sia. Selain hal baru utama dari generasi baru dari SL-CLASS, Mercedes-Benz menyiapkan pertemuan nyata bagi wartawan Eropa dengan sejarah yang membentang dari tahun 1954, ketika dunia melihat mobil sport pertama Mercedes-Benz SL. Tapi hal itu sedikit kemudian.


Tujuan utama kami adalah baru, generasi yang sudah keenam dari Mercedes-Benz SL R231. Di bawah rute mewah dipilih dan tempat untuk presentasi, yang disampaikan oleh Spanyol Andalusia. Ya, dan rute itu outlooking: Dari Malaga Airport, kami harus mendapatkan ke Marbella mewah, menikmati pemandangan indah pantai Mediterania, berdekatan dengan lanskap plagty gunung.


Desainer baru Mercedes SL di tubuh R231 mencoba untuk ketenaran. Rhodster siluet yang baik dan terbuka dan tertutup.

Kebanggaan utama Mercedesovs adalah tubuh cahaya baru, hampir sepenuhnya terbuat dari aluminium dengan berat hanya 254 kg. Hanya kerangka kaca depan, loop pintu dan bingkai tutup bagasi yang dibuat. Sekarang tergantung pada versi Mercedes SL oleh 125-140 kg lebih mudah daripada pendahulunya! Pada saat yang sama, kekakuan gerakan memutar meningkat dari 16.000 (dalam model sebelumnya) untuk 19.000 nm / hujan es.


tubuh SL-CLASS hampir sepenuhnya terbuat dari aluminium. Karena ini, SL baru 350 lebih mudah daripada pendahulu dari 140 kg, dan SL 500 adalah 125 kg. Dalam hal ini, jumlah on-board sistem telah meningkat tajam.

desain klasik dengan lampu terkecil, yang sebelumnya Mercedes SL jatuh cinta dengan R230 Tubuh, menjadi korban yang modern sudah setelah restyling skala besar pada tahun 2008. SL saat ini merupakan kelanjutan logis dari era desain baru dari Stuttgart, di mana garis-garis halus dan daerah bulat diganti dengan perdagangan akut dan bentuk yang ketat. Tapi kontinuitas tidak melakukan di mana saja, Mercedes masih seratus persen mencari tahu dari setiap sudut dan sudut ulasan.

Namun, sekarang citra Mercedes SL telah menjadi lebih agresif dan olahraga. Sebagai chef berpengalaman, desainer utama dari SL baru yang dihadapi mantan keanggunan kisi-kisi besar radiator, hood besar dengan dua custodies ventilasi dan bumper agresif. Akibatnya, hidangan favorit bermain dengan rasa baru, sementara tetap mempertahankan rasa rasa. Desainer Menghormati terpisah untuk siluet yang cepat, yang baik dan terbuka, dan tertutup.

Halus Pan Silhouette, Tempat Ventilasi deflektor, Lengan Bagel Aturan dan Dua Jauh Jauh Panel Nah Salon Decorated Mercedes Sls AMG Supercar Style. The kursi depan dengan elektrik regulator dukungan lateral dan pad lutut harfiah memeluk tubuh pengemudi. Ergonomi untuk poin sepuluh. Setiap elemen dari kabin dengan hati-hati bekerja, upaya pada tombol dan tuas diverifikasi dengan akurasi pembuat jam Swiss, dan hanya bahan berkualitas tinggi yang digunakan dalam dekorasi.


Dalam desain interior, ada kesamaan yang jelas dengan supercaster Mercedes SLS AMG.

Dilengkapi dengan SL, seperti seperti mewah-rhodster, sesuai dengan teknologi terbaru. Daftar pilihan memiliki segalanya: dari kontrol iklim tradisional untuk pelayaran aktif dan sistem audio Hi-End dari Bang & Olufsen. Seperti dengan yang lebih muda Rhodster SLK, dalam daftar peralatan tambahan Mercedes SL ada atap panorama Magic Sky Control, yang dapat mengubah transparansi. Proses membuka / menutup atap, menurut siaran pers resmi, membutuhkan waktu kurang dari 20 detik. Seperti formulasi jelas tidak sesuai dengan saya, dan setelah pengukuran sendiri ternyata bahwa real time adalah sekitar 18 detik. Tidak mungkin untuk tidak diperhatikan fungsi membuka bagasi, yang dipicu ketika Anda menghabiskan kaki Anda di bawah bumper belakang. By the way, bahkan dengan atap dilipat dari kompartemen kargo SL, dapat mengambil beberapa tas kecil di papan, dan jika Anda menaikkan atas, volume bagasi meningkat menjadi cukup dapat diterima 356 liter.

perhatian khusus untuk presentasi diberi sistem baru untuk ikat speaker depan sistem audio, yang menggunakan ruang bebas dalam struktur aluminium dari depan relung kaki, karena yang ruang pintu tetap bebas, dan suara menjadi lebih bersih dan jenuh.

Akhirnya, inovasi utama dalam daftar peralatan dari sistem pembersihan SL kaca depan baru Sihir Vision Control. Pasokan air ke kaca dilakukan dengan bantuan dari banyak microcertices di petugas kebersihan itu sendiri, tergantung pada arah gerakan sikat. Akibatnya, air tidak disemprot melalui kaca, meningkatkan visibilitas. Opsional, sikat dapat dilengkapi dengan pemanas, yang memungkinkan kaca untuk dilayani pada kaca, bahkan ketika ada minus nyata di jalan.


Magic sistem Visi Kontrol baru memungkinkan Anda untuk lebih efektif membersihkan kaca depan. Tepat di sikat membuat berbagai lubang untuk pasokan cairan pada kaca. Opsional, wiper dipanaskan.

Dengan pengecualian modifikasi dibebankan dari divisi AMG, Mercedes-Benz SL tersedia dalam dua versi: SL 350 dan SL 500. 306-kuat V6 dipasang di bawah tenda, dan SL 500 dilengkapi dengan baru 4.7-liter Motor V8. Dengan penurunan sebesar 0,8 Volume liter, unit ini menghasilkan 435 hp dan 700 nm dari momen maksimum, dan juga berbeda dalam perekonomian yang lebih baik.


Baru V8 4.7-liter kehilangan 0,8 liter volume, tetapi menjadi lebih kuat. Momen saat ini tumbuh 530-700 nm, dan efisiensi ditingkatkan dengan 22%.

Sudah pada garis lurus pertama, Roger menunjukkan kemampuan dinamis dengan akselerasi yang kuat. Ketika pedal gas di lantai Mercedes tunas tidak lebih buruk daripada proyektil artileri dan cepat seratus pertama hanya 4,6 detik. Pada saat yang sama, cadangan daya lebih dari cukup dan untuk menembak tempat, dan untuk kecepatan tinggi menyalip.

Transmisi otomatis 7G-TRONIC PLUS, yang dilengkapi dengan kedua modifikasi SL, disesuaikan dengan gaun eksplisit untuk kelancaran dan kenyamanan. Itu tidak mengganggu beralih ke langkah atas / bawah tanpa penundaan, tetapi ketika Anda harus mengatur ulang beberapa kecepatan, masih ada jeda. Anda dapat menyingkirkan itu dengan memasang pemilih ke mode Sport.


bagasi dapat ditemukan dengan gerakan non-speed dengan kaki di bawah bumper belakang.

Tradisional Trumps Mercedes SL yang sangat baik Aerodinamika dan Kebisingan Isolasi. Bahkan pada kecepatan tinggi dengan atas terbuka di kabin Anda dapat berbicara dengan berbisik. Sisa penumpang melanggar hanya densitivity angin samping, yang muncul dari kedalaman Laut Mediterania dan melarutkan di gunung pemangkasan.


Menurut perkiraan kita sendiri pada pembukaan / penutupan atap, Mercedes menghabiskan sekitar 18 detik. Total untuk SL baru tersedia tiga pilihan atap: biasa dicat, panorama dan Magic Sky Control dengan kemampuan untuk mengubah transparansi dari kaca.

chassis ini juga dikonfigurasi! Pada SL baru, Anda dapat bersembunyi di Autobahn tanpa batas, menyerang ikatan belokan atau menyerbu serpentine gunung yang bersembunyi. Di sini semuanya ada di Kayf! Roda kemudi aktif dengan rasio gear yang berubah sesuai dengan gaya yang diinginkan dengan kecepatan berapa pun. Dan upaya ini tidak sintetis air hanya bersih elektronik, tetapi pengembalian riil yang sudah memiliki umpan balik konsep rating, ketika meskipun pergantian giliran, Anda memimpin mobil intuitif, memilih sudut kanan roda kemudi sudah di pintu masuk.


Mercedes SL dengan suspensi aktif Kontrol tubuh aktif secara praktis dirampas dari gulungan secara bergantian, tetapi tingkat kenyamanan dan kehalusan masih sangat tidak dapat diakses.

Suspensi aktif kontrol tubuh aktif gulungan yang kelelahan sempurna, tetapi pada saat yang sama memastikan bahwa kehalusan yang paling mercedesis dari kursus, ketika semua sendi kecil dan penyimpangan dilarutkan dalam penyusutan depresiasi, dan lubang-lubang lebih praktek. Mungkin ini adalah Mercedes pertama yang dapat membanggakan kompromi antara kebiasaan olahraga dan tingkat kenyamanan tradisional, yang di mana di Stuttgart siap berdiri di dinding selama beberapa dekade.

Saya gagal untuk mencoba mobil dengan suspensi setengah-aktif standar. Menurut rekan-rekan, hal yang tidak kalah baik dan kalah dengan Active Body Control hanya dalam batas, ketika pengemudi aktif menggeser mobil di ligamen putaran cepat.

Rusia penjualan baru Mercedes SL mulai di tengah-tengah musim panas. Harga belum disebutkan namanya. Untuk merasakan skala tragedi, saya akan memberikan harga Jerman, di mana biaya Mercedes SL 350 dimulai dari 93.534 euro, dan SL 500 dari 117.096 euro. Namun, apakah itu banyak untuk menjadi pemilik SL legendaris, yang, omong-omong, juga merupakan salah satu mobil paling teknologi di dunia?

Kenalan dengan legenda

Setelah selesai pada hari pertama, Divisi Mobil Klasik Mercedes menyiapkan kejutan nyata bagi jurnalis. Kami dapat secara pribadi mencoba dalam kasus hampir seluruh model SL-Class, mulai dari Wing Burung 1954 dan mengakhiri rilis Mercedes SL 600 2001.


Mercedes-Benz 300 sl Gullwing. Semangat paling mahal dan menarik dari para penggemar Mercedes mobil. Sebanyak 1.400 coupe dan roadster 1858 yang dirilis. Dia memiliki roda kemudi ketat dan rem, tapi apa perasaan! Tidak mengherankan bahwa pada tahun 50-an itu adalah parameter referensi.


Mercedes-Benz 230 SL muncul pada tahun 1963. Untuk bentuk atap terpal, roadster ini langsung mendapat pagoda julukan, dengan analogi dengan nama yang sama struktur Cina.


Pada tahun 1971, Mercedes R107 datang untuk menggantikan Pagoda. Di bawah tenda, motor V8 volume 3,5 (350 SL) dan 4,5 (450 SL) liter dipasang. Pada tahun 1980, mereka digantikan oleh 380 SL dan 500 SL. SL di R107 Tubuh berlangsung pada conveyor 18 tahun. Pada durasi produksi dengan itu, hanya Mercedes G-Class SUV (Gelendvagen) dapat ditemukan.



Mercedes SL R129 melakukan debut di bawah tirai tahun 80-an. Meskipun popularitas generasi sebelumnya di perusahaan Tubuh R107 Jerman, darah segar yang dibutuhkan. Akibatnya, SL baru menerima beberapa inovasi sekaligus, termasuk busur keselamatan dibuang di atas kursi belakang. Berbagai model dimulai dengan dua enam-cylindered 300 SL dan 300 SL-24 dan delapan silinder 500 SL. Pada tahun 1992, itu diisi ulang dengan unggulan seri 600 SL dengan motor V12. Pada tahun 1993, perhatian Mercedes-Benz mengambil sistem klasifikasi mobil baru, di mana surat diinduksi diletakkan di depan digital. Sebuah kelas SL baru terbentuk, model 500 SL dan 600 SL menjadi SL 500 dan SL 600, masing-masing, dan 300 digantikan dengan SL 280 dan SL 320 model.

Sumber: Carclub.ru.