Test Drive Mercedes Benz G-Class 2000-2007 SUV

Mercedes-Benz G 500

Bertahun -tahun sama sekali tidak menua pelayan ini, dan dia dengan yakin menaiki tangga layanan, seolah -olah setiap tahun dia menerima pangkat militer lain. Lihatlah garis -garis tubuh yang lurus ini, dengarkan bagaimana jantungnya berdetak kencang, terjun ke dunia batinnya yang mewah, dan Anda akan memahami bahwa ambulans tidak mengancam pejuang ini.
Dan kariernya dimulai pada tahun 1979. Seperti layaknya mobil yang diciptakan untuk Angkatan Darat, Gelandewagen diberkahi dengan semua atribut yang diperlukan untuk ini. Desainnya sederhana, memiliki keandalan dan daya tahan yang patut ditiru, sangat diperlukan dalam kondisi masa perang, yang membedakan Mercedes G dari SUV modern. Dan seiring waktu, panel yang bahkan ini, sudut lurus dan lampu bulat, selain penggunaan utilitarian mereka, memperoleh mobil tertentu, kasar, berotot, andal, dan percaya diri.
 
Jenderal Angkatan Darat memulai abad baru dalam bentuk yang diperbarui. Dan jika sebelumnya kulit dan pohon digunakan untuk menghiasi versi paling mahal, sekarang seluruh interior diproses sesuai dengan area baru desain perusahaan. Hampir seluruh bagian depan kabin telah berubah. Panel depan sekarang benar-benar baru, perisai instrumen seperti class c terbaru. Tempat sentral di atasnya ditempati oleh setengah lingkaran speedometer, di dalamnya kontrol lampu dan tampilan komputer on -board. Saya memperoleh bentuk yang berbeda dan konsol pusat, dan sistem ventilasi menerima garis besar persegi. Tuas kontrol transmisi telah menghilang, sekarang tiga tombol di bagian paling atas konsol pusat bertanggung jawab atas proses ini, dan, seperti sebelumnya, Anda dapat menghubungkan semua drive roda dan gigi yang lebih rendah selama gerakan. Konsol pusat yang dipangkas dengan pohon telah berubah menjadi pusat informasi nyata dengan layar kristal cair warna. Di sandaran tangan di antara kursi depan, ponsel dengan makan siang disembunyikan, sedangkan mikrofon terletak tepat di atas kepala pengemudi. Kursi juga dilengkapi dengan kulit hitam, pemanas, regulasi listrik dan pemompaan vakum otomatis di bantal kursi pengemudi empat. Kontrol seluruh tukang listrik dilakukan di pintu, dan menggunakan penyesuaian kursi dan kolom kemudi hanya menyenangkan. Selain itu, ada memori untuk tiga posisi kursi.
 
Di tengah ada langit -langit pencahayaan internal transparan besar, di mana tombol kontrol listrik Luke dan kunci dengan prasasti merah SOS berada. Saat menekan tombol ini, suara wanita yang menyenangkan pertama dalam bahasa Rusia (!), Dan kemudian dalam bahasa Inggris melaporkan telepon darurat dengan petugas pemadam kebakaran, polisi dan ambulans. Untungnya, telepon selalu ada. Secara paralel, sinyal kesusahan memasuki satelit, dan dengan kecelakaan yang signifikan atau kerusakan mobil, ini terjadi secara otomatis.
 
Roda kemudi, tampaknya, juga memigrasikan tombol kontrol yang sama dari C-Class, bantal keselamatan, hanya bagian atas dan bawah pelek yang dihiasi dengan sisipan kayu. Tuas rem tangan, yang praktis tidak ada ruang yang tersisa, memperoleh bentuk yang kompleks, tetapi pada saat yang sama tetap sangat nyaman untuk digunakan.
 
Untuk meningkatkan keandalan dan daya tahan dari pekerjaan semua kesempurnaan elektronik ini, serat optik digunakan sebagai pengganti kabel konvensional. Lebih kompak, harganya lebih murah, dan bekerja lebih andal dan lebih cepat, dan sirkuit pendek dikecualikan. Satu -satunya hal yang dapat menonaktifkannya adalah kerusakan mekanis, tetapi untuk ini Anda perlu berusaha sangat keras.
Dari sudut pandang mekanis, semuanya tetap seperti sebelumnya: motor 5 liter yang sama, gearbox otomatis dengan kemungkinan switching manual, suspensi pegas dengan jembatan kaku dan rem cakram pada semua roda. Kemampuan lintas negara tetap tentara, karena ketika transmisi reddown dihidupkan, ABS secara otomatis dimatikan, dan gearbox otomatis memiliki kemungkinan switching paksa. Mungkin, mereka menyukai prajurit lama untuk ini.
 
Menurut Mercedes-Benz, kontrak untuk pasokan G-Class ke Angkatan Darat diperpanjang selama 5 tahun lagi, dan ini menunjukkan bahwa model tersebut dapat mengalami sejumlah perbaikan. Mesin diesel V8 baru terdekat dengan volume 4 liter, yang akan muncul pada musim semi tahun depan.
Beberapa karakteristik teknis Mercedes-Benz G 500
(Data pabrikan)
Dimensi, mm 4680x1760x1935
Pangkalan, mm 2850
Depan/Behind, MM 1475/1475
Diameter giliran, M 13.3
Jenis Mesin Bensin V8 24-Valve
Volume kerja, meter kubik. CM 4966
Max. Power, L.S./RPM 296/5500
Max. Momen, NM/RPM 456/2800
Drive permanen selesai
Transmisinya adalah 5-band otomatis
Pemblokiran diferensial
Suspensi pegas depan pada longitudinal dan melintang
tuas, jembatan keras, penstabil
stabilitas melintang
pegas belakang pada longitudinal
dan pengungkit melintang, jembatan keras
Rem depan/di belakang disk berventilasi/disk, abs
Max. Kecepatan, km/jam 195
Waktu percepatan 0-100 km, dari 7.4
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 13.7/21.8/16.7
Volume tangki, l 96
Leo Tolyasin
Foto oleh Alexander Vasiliev
 
 
 

 

Sumber: Majalah Avtopanorama