Test Drive Mercedes Benz E-Class W212 Sejak Sedan 2009

Tes Komparatif: Infiniti M56 Sport Against Mercedes-Benz E550

Dalam artikel ini Anda tidak akan menemukan sepatah kata pun tentang sedan mewah yang dapat ditemukan di prefektur Jepang atau provinsi Jerman. Kita hanya berbicara tentang Infiniti M56 dan Mercedes-Benz E550.

Kali ini, ini bukan hanya perbandingan sedan kelas bisnis yang dipilih secara acak. Kami berada di publikasi kami sebagai sommelier di restoran yang mahal, dan kali ini kami menawarkan Anda dua sedan mewah berukuran sedang dengan mesin terbesar di kelas ini (V8), jika Anda tidak memperhitungkan E63 dan Cadillac CTS-M . Infiniti M56S dan Mercedes-Benz E550 11 liter volume kerja mesin untuk dua. Jika Anda mengeras lama, Anda akan tahu bahwa ini adalah 672 inci kubik.

Bahkan jika Anda bukan seorang penikmat dan bukan seorang amatir, Anda akan menghargai kesenangan dari torsi besar yang Anda inginkan setiap saat ketika Infiniti M56s atau Mercedes-Benz E550 Accelerator Pedal pergi ke lantai. Sedan -sedan ini digulung di sepanjang jalan dengan kesabaran yang tak tergoyahkan, di sofa belakang mereka kepala perusahaan memecahkan cambuk di belakang manajer tingkat menengah.

Mercedes E-Class adalah pilihan klasik bagi seseorang yang ingin menyatakan kemakmuran mereka, tetapi jangan mencapai ekstrem pada saat yang sama. Dan E550 hanyalah pemenang dari uji komparatif yang baru-baru ini diadakan sedan mewah dengan mesin V8 (Mercedes-Benz E550 Sport vs BMW 550i Sport dan Jaguar XF Premium).

Infiniti M56s, sebaliknya, adalah pemula dan membutuhkan iklan yang baik. Dia menjanjikan teknologi yang lebih kompleks dan lebih banyak ruang daripada pendahulunya M45. Dan dia juga berusaha mendapatkan gelar sedan sport di kelas yang dengan cepat kehilangan minat pada sedan sport, terutama ketika datang ke mobil dengan Kelas S. Ini adalah tugas yang sangat sulit untuk satu mobil, terutama jika mobil ini Sedan mewah, semua keunggulan yang biasanya dipamerkan untuk ditampilkan.

Lebih banyak persamaan daripada perbedaan
Terlepas dari kenyataan bahwa Infiniti M56 dan Mercedes-Benz E550 pada pandangan pertama sangat berbeda satu sama lain, kami dikejutkan oleh kesamaan spesifikasi dasar mereka. Perbedaan total panjang tubuh berada dalam 10 cm, wheelbase hampir identik. Beratnya hanya berbeda sebesar 22 kg, masing -masing menarik menjadi 2 ton.

Namun demikian, Infiniti gagal bersembunyi di balik garis -garis halus yang hampir 12,5 cm di bahu daripada Mercedes nakal. Ini adalah konsekuensi langsung dari fakta bahwa M56 dikumpulkan berdasarkan Nissan Jepang, yang dikembangkan agar pas dengan lanskap ketat dari kota -kota besar joilyon -dolar Jepang.

Jadi pada akhirnya, salon M56 lebih nyaman daripada apartemen Benz yang luas. Ini benar -benar terasa olahraga, dan pada saat yang sama, kehangatan, yang tidak dalam desain model Infiniti sebelumnya. Terlepas dari kenyataan bahwa secara umum, M56 lebih rendah daripada E550 dalam hal peralatan, itu tidak akan menyerahkan posisi sebagai dekorasi kabin. Ada lebih dari cukup tempat di kabin kedua mobil, jadi pada akhirnya semuanya tergantung pada selera Anda.

Mercedes memiliki lebih banyak lotion
Kompetisi yang dimulai dengan tes ini diizinkan sebagian besar di kabin. Dalam kasus mobil mewah, peralatan taksi memainkan peran yang sangat besar, karena jika tidak demikian, kita semua akan mengendarai tiga bagian kosong. Jadi dalam tes ini, 20% dari total perkiraan justru untuk paket kabin. Mercedes-Benz E550 memiliki keuntungan besar, dan tidak sama sekali karena lebih luas, tetapi karena memiliki lebih banyak isian.

Sangat logis untuk berharap menemukan dunia batin yang lebih kaya di E550, karena harganya $ 71.955 terhadap $ 64.435, yang diminta untuk Infiniti M56 kami (jangan khawatir, itu juga menyumbang 20%dalam penilaian). Tapi semuanya tidak begitu sederhana, karena Benz memiliki sesuatu yang tidak bisa dimiliki Infiniti untuk uang.

Misalnya, airbag. Mungkin Anda tidak mengalami kebutuhan airbag untuk daerah panggul pengemudi dan penumpang depan dan untuk lutut mereka tersedia di E550, tetapi Anda pasti akan mengevaluasi mereka jika terjadi pukulan serius ke depan mobil . Dan sistem Mercedes Teleaid standar juga akan memberi Anda ambulans sesegera mungkin. Sistem opsional dari penglihatan malam E550, yang mengambil gambar hitam dan putih dari apa yang terjadi di depan monitor pusat, juga sangat berguna jika tetangga Anda yang aneh lebih suka berjalan -jalan anjing mereka di bawah penutup malam.

Kami juga suka bahwa E550 memiliki batang listrik dari tutup lug (opsi), dan sudut kemiringan bagian belakang kursi belakang memiliki sirkuit 60/40. Jika perlu, itu sepenuhnya terlipat, membentuk permukaan yang rata. Fungsi seperti itu bahkan harus memiliki sedan mewah. Untuk berpura -pura bahwa kepraktisan tidak masalah, hari ini hanya pemilik Sports Coupe yang bisa.

Mungkin parameter paling kritis yang mendukung Mercedes-Benz E-Class adalah tombol kecil di konsol depan yang mengaktifkan sistem penyesuaian adaptif dari kekakuan suspensi. Infiniti M56s pada roda 20 inci akan selalu keras dan di mana-mana. Dan E550, sementara itu, ringan dan dirakit.


Dibawah tenda
Mungkin Anda berpikir bahwa Infiniti M56s adalah waktu untuk mengumpulkan hal -hal dan keluar darinya. Tetapi kepemilikan sedan berukuran sedang mewah tidak hanya terletak pada menghitung jumlah fungsi kabin dan membahas tingkat suspensi lunak. Kadang -kadang Anda hanya masuk ke dalam mobil dan terus maju, dan pada saat -saat seperti itu M56 tiba -tiba mulai bermain dengan warna yang tidak terduga dengan latar belakang E550 yang terlalu dijepit.

Perbedaan karakter mulai terasa segera setelah kaki Anda menekan pedal gas.

V8 Mercedes-Benz E550 5.5 liter dengan sangat lancar memberikan kekuatan yang ada, Anda dapat merasakan seberapa dapat diprediksi itu. Delapan Mercedes berbentuk V terasa hebat pada kecepatan tinggi. Jadi, terlepas dari kenyataan bahwa puncak 382 hp. Mereka dicapai pada 6.000 revolusi, unit 5,5 liter ini tidak kehilangan semangat sampai cut-off ditetapkan pada 6.400 rpm. Torsi maksimum adalah 530 nm dalam kisaran dari 2.800 hingga 4.800 revolusi per menit.

Beberapa orang ragu bahwa V8 5.6 liter, yang dipasang pada Infiniti M56s, merupakan respons terhadap Mercedesov V8 yang dihormati. Dengan mudah memberikan lebih dari 400 kuda, lebih tepatnya, maka 420 hp. Pada tanda 6.000 revolusi dan 565 nm untuk 4.400. Tetapi mesin ini memiliki karakter yang lebih eksplosif dengan sistem injeksi bahan bakar langsung daripada unit daya Mercedes.

Ini sebagian karena fakta bahwa kartu bahan bakar tidak diresepkan untuk selera kita. Tinjauan tekanan pedal gas pertama kali lunak secara tidak wajar, dan kemudian M56S menembak ke depan, seperti inti yang dilepaskan dari ketapel.

Tetapi pada saat yang sama, ada perasaan bahwa mesin Infiniti 5.6 liter ingin memainkan otot-otot Anda di depan Anda. Kekuatannya lebih terlihat. V8 ini tahu bagaimana berperilaku dengan kecepatan tinggi, dan dia ingin Anda mengetahuinya.


Sebenarnya, tes
Baik Infiniti dan Mercedes melengkapi sedan mewah mereka dengan gearbox otomatis tujuh kecepatan dan drive ke gandar belakang. Secara umum, mereka sangat mirip, setiap mobil memiliki dua roda gigi yang meningkat dan transfer yang cukup besar dari pasangan utama, yang memberikan penghematan bahan bakar yang optimal, kedua mesin dengan kecepatan 110 km/jam hampir tidak berputar hingga 2.000 putaran.

Namun demikian, pengemudi yang menuntut akan segera merasakan perbedaan dalam perilaku kedua mesin ini. Dan lagi, E550 menempatkan kehalusan di atas segalanya. Seven -speed Automatic memiliki kenyamanan (nyaman), olahraga (olahraga) dan manual (manual), tetapi pertama -tama ia berupaya menjadi gearbox otomatis yang baik. Dia tidak memiliki sistem sinkronisasi revolusi saat beralih ke roda gigi yang dikurangi, tetapi transmisi tujuh kecepatan ini tampaknya selalu berada di program yang tepat, tanpa menarik perhatian khusus.

Infiniti M56s, sebaliknya, merindukan perhatian Anda. Transmisinya memiliki normal (biasa), olahraga (olahraga) dan manual (manual) ditambah dua eko eko yang lebih netral (ekonomis) dan salju (untuk penutup salju) dan sistem sinkronisasi sistem saat beralih ke gigi yang dikurangi. Pilih mode olahraga, dan mobil tidak akan membiarkan Anda turun di jalan gunung yang berliku. Anda akan menerima banyak kesenangan dari bermain dengan gas di pintu masuk ke giliran, dan di pintu keluar dari puncak dengan akselerasi tajam, semua tenaga mesin tersedia karena pengoperasian transmisi ini yang sangat baik.

Sangat menarik bahwa kadang -kadang mesin otomatis M56S kecepatan tujuh sedikit lambat dengan beralih ke atas (dan hal yang sama terjadi dalam mode manual) yang, pada akhirnya, ditambah dengan kartu bahan bakar yang aneh, mobil ini tidak memungkinkan mobil ini secara signifikan melampaui penyalahgunaan E550.

Dari nol hingga 60 mil/jam, Infiniti berakselerasi dalam 5,2 detik terhadap 5,3 detik Mercedes. Kesenjangan ini juga dipertahankan pada kuota, yang ditimbulkan oleh M56 dalam 13,4 detik melawan 13,5 detik E550. Tetapi pada saat yang sama, kecepatan di finish, yang dikembangkan oleh M56S dan sama dengan 170 km/jam, dengan latar belakang 168 km/jam mencapai E550, masih menyiratkan beberapa keuntungan dari Infiniti dalam hal dinamika.


Sedan sport melawan sedan kelas mewah
Jangan berharap kinerja yang luar biasa di jalan sekunder dari Infiniti M56s. Dia ingin menjadi sedan sport, dan dalam sebagian besar aspek dia persis seperti apa dia. Ingat bagaimana BMW adalah seri ke -5, dan Anda akan mengerti apa Infiniti baru itu.

Bagian belokan di mobil ini memberi hampir kegembiraan anak -anak. Ada perasaan bahwa Anda dapat menekan rem dengan semua kekuatan Anda (lebih kuat karena opsi paket olahraga dan bantalan rem R-Spec yang dipasang oleh dealer) beberapa kali, dan mereka tidak akan kehilangan efisiensi. Jarak pengereman dengan kecepatan 60 mil/jam sebelum perhentian penuh M56 berjumlah 34,13 m, dan setelah upaya ketujuh meningkat menjadi hanya 34,74 m. Night Bridgestone Potenza RE050A 245/40 R20 95W Kontribusi Kualitas Kualitas of Kopling mobil dengan jalan dengan jalan.

Kopling ini terasa ketika Anda memutar roda kemudi lebih curam, merasakan kesenangan dari respons yang diterima pada saat yang sama dan upaya yang terjadi pada roda kemudi. Saya ingin mencatat bahwa kemudi M56S sedikit berat, tetapi pada saat yang sama tidak pernah terlalu berat untuk mobil ini. M56 berputar dengan sangat akurat, dengan gulungan tubuh minimum. Jika Anda memiliki keberanian untuk mematikan sistem stabilisasi, maka pada akhirnya Anda akan mendapatkan selip kecil dari belakang, yang, bagaimanapun, tidak mungkin membuat Anda takut.

Sledge M56S terjadi dengan kecepatan 107,5 km/jam, melakukannya lebih cepat daripada BMW 550i (104,4 km/jam), tetapi jauh lebih lambat daripada E63 AMG dan Cadillac CTS-V yang tidak nyata. Dalam tes untuk akselerasi lateral, M56S menunjukkan 0,88g, yang menempatkannya setara dengan 550i.

Di sebelah Athletic Infiniti M56S ada Mercedes-Benz E550 yang tidak menunjukkan minat pada trik seperti itu.

E-Class memiliki sedikit roda kemudi yang akurat, tetapi tidak memiliki banyak keterkaitan, saya tidak ingin membicarakannya. Tan semua -musim kontinental ContiProcontact 245/45 R17 99H tidak dapat membanggakan kopling yang sangat baik. Kereta luncur E550 overcomes dengan kecepatan hanya 101 km/jam dan mengembangkan 0,81g dalam tes untuk akselerasi lateral.

Tidak mungkin untuk tidak mencatat jalur besar pedal rem, meskipun respons terhadap penekanannya cukup dapat diprediksi. Ini adalah pilihan yang ideal jika terjadi situasi yang tidak terduga di Autobahn Jerman. Remnya cukup biasa -biasa saja, karena ia ditunjukkan mobil dalam ban yang biasa -biasa saja. Hasil terbaik dari E550 saat berhenti dari 60 mil/jam adalah 38,1 m.

Tidak diragukan lagi, mereka terlihat sangat harmonis di jalan masuk Anda, tetapi volume kerja total mesin mereka melebihi 11 liter.

Mercedes menang
Terlepas dari keunggulan yang jelas dari M56s dinamika, sulit bagi kita untuk menyalahkan Mercedes-Benz E550 karena kurangnya kesenangan. Ini adalah sedan mewah, dan dia tidak berusaha berpura -pura menjadi sesuatu yang lain. Ini sangat lembut dan mengesankan dalam segala hal, dimulai dengan sakelar transmisi dan sebelum penyerapan oleh suspensi semua penyimpangan jalan, dilengkapi dengan teknologi terbaru dan fasilitas kuno.

Karena kemenangan E550 atas Infiniti M56s dalam tes ini hanya memberikan 3 poin, para penikmat memiliki peluang yang sangat menarik untuk membeli sedan sport nyata. Di mana Mercedes segar dan steril, Infiniti energik dan cerah. Infiniti M56s dari mobil -mobil itu, yang ingin saya mabuk pada kesempatan pertama. Tentang Mercedes E550 Ini tidak dapat dikatakan.

Preferensi pribadi adalah faktor penting ketika memilih antara sedan ini. Tetapi dengan keputusan akhir, Anda tidak boleh menunda. Karena pengetatan yang akan datang dari standar konsumsi bahan bakar Infiniti M56s dan Mercedes-Benz E550, segera mereka dapat berubah menjadi semacam Tyrannosaurus dari Rex dan Louis dari keenam belas, tangan berjalan ke matahari terbenam. Tidak mungkin mereka akan diserahkan kepada V8 yang lezat ini.


Pendapat lain
Editor Eksekutif Michael Jordan:

Mungkin saya hanya diatur oleh sedan Jerman. Mereka berubah menjadi sosis Bavaria rata -rata yang sama, berbeda satu sama lain sekarang hanya panjangnya. Perbedaan karakter dan gaya terlihat seperti hasil lama sebagai pertempuran yang terlupakan. Mercedes-Benz E550 memasukkan segala sesuatu yang telah kehilangan kepentingannya dalam mesin-mesin ini, dari fiksasi gaya yang tidak menyenangkan yang kembali ke masa lalu, hingga kemampuan kontrol yang terlalu halus. Seperti biasa, saya mencari hal -hal nyata, dan dia bukan salah satunya.

Karena itu, tidak mengherankan bahwa saya memilih Infiniti M56s. Dalam sepasang Infiniti ini, jelas orang yang mewujudkan modernitas itu sendiri, terasa dalam bagaimana interiornya yang tidak biasa dan ergonomis akhirnya dipukuli, yang berubah menjadi ruang yang unik, penciptaan yang bekerja oleh para insinyur merek sejak model pertama yang pertama dari merek Q45 dirilis pada tahun 1990. Kualitas elaborasi eksterior tidak cukup sesuai dengan standar tinggi yang ditetapkan oleh salon, tetapi setidaknya membawa sesuatu yang segar.

M56s naik seperti dalam pandangan saya adalah pergi Q45. Di jalan, ia menunjukkan keseimbangan yang sangat baik yang memberinya energi dengan latar belakang model yang lembab tanpa huruf S dalam sebuah nama, yang juga saya berhasil pergi ke belakang kemudi. Mobil itu agak berat, ia melemparkan berat badannya yang cukup besar dari sisi ke sisi dan seolah -olah memberkati rodanya sendiri, terlalu berat untuknya. Tapi, terlepas dari semua ini, ketika datang ke mengemudi dengan cepat, itu menunjukkan kekakuan, yang sangat saya sukai. Seperti Nissan lainnya, M56S berada dalam cengkeraman mesinnya, dan saya sangat terkesan dengan bagaimana V8 berperilaku pada kecepatan tinggi, tiba-tiba menjadi jauh lebih dinamis daripada mesin yang terhormat (meskipun kuat) di bawah kap E-Class.

Mobil-mobil Jerman dari kategori ini berubah menjadi klon berkurang dari rekan-rekan mewah mereka yang lebih besar, dan BMW 5-Series, yang diharapkan dalam waktu dekat, membuktikan bahwa bahkan BMW telah dipengaruhi oleh tren ini. Infiniti M56s sangat berusaha menjadi ukuran yang tepat, karena sampai saat ini ia melakukan seri BMW 5, dan di dalam mobil inilah saya ingin dikendarai di masa depan.

Hasil tes



 
Beratnya

Mercedes-Benz E550

Infiniti M56


Peringkat subyektif

2,5%

66.7

83.3


Peringkat harus diambil! (Manakah dari mobil dari sudut pandang kantor editorial lebih baik untuk pembeli rata -rata di segmen mobil ini)

2,5%

66.7

83.3


Penilaian untuk 28 titik pra -disepakati (dari karakteristik mesin hingga kenyamanan kursi belakang)

dua puluh%

80.0

78.8


Peralatan

dua puluh%

75.6

24.4


Kualitas mengemudi

25%

84.4

100.0


Konsumsi bahan bakar

sepuluh%

97.7

100.0


Harga

dua puluh%

88.3

100.0


Skor total

100%

83.0

79.8


Peringkat terakhir

 
satu

2



 
 
 





  

Sumber: Insideline