Test Drive Mercedes Benz S-Class Sedan Sejak 2011 Sedan
Benar!
Kata keterangan dengan benar adalah kata yang paling cocok untuk biografi mobil merek ini: dalam representasi orang awam biasa, segala sesuatu yang tidak melakukan Mercedes, apriori adalah benar. Kadang -kadang bahkan kombinasi coupe diesel yang paling tidak terpikirkan, Mikroven drive depan -roda, atau SUV Angkatan Darat yang diproduksi selama beberapa dekade, semuanya selaras dengan ideologi merek. Ini adalah Mercedes yang unik. Jadi mobil ini merupakan kombinasi dari yang tidak sesuai. Pikirkan tentang hal ini: mobil kelas bisnis dengan mesin diesel sederhana, tetapi dalam konfigurasi yang kaya untuk hampir 70.000 euro! Katakan: tidak logis? Tapi ini adalah Mercedes, yang berarti semuanya benar. Yang luar biasa sekali lagi menjadi jelas.
Anda dapat berbicara tentang hubungan antara Mercedes dan bahan bakar diesel untuk waktu yang lama, terutama karena Daimler-Benz menjadi produsen pertama yang memasang diesel pada mobil penumpang serial. Selama bertahun -tahun, ungkapan itu sendiri diesel Mercedes telah menjadi sinonim untuk sesuatu yang semalam dan tidak diketahui waktu lepas waktu.
Nah, kami bergabung dengan yang abadi dan kami. Modifikasi e-Klasse yang paling tidak kuat dengan mesin diesel diesel diesel 150-tenaga kuda datang kepada kami. Singkatan CDI berarti bahwa mesin dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar langsung dari rel umum.
Di luar, Diesel memberikan obrolan tertentu, yang juga terdengar di kabin, tetapi untuk isolasi suara dan getaran yang jauh lebih sedikit dibuat pada tingkat yang sangat tinggi.
Fakta keberadaan kotak otomatis tidak menambah optimisme tentang dinamika akselerasi. Tetapi mesinnya modern, kecepatan lima, dengan algoritma kerja adaptif, di samping itu, memungkinkan Anda untuk memilih program secara manual dan, di samping itu, memiliki mode musim dingin. Yang terakhir kita butuh teh, bukan sebulan di jalan. Saya mengambil kata -kata saya kembali! Kuda diesel jauh lebih kuat dari bensin: dengan pedal akselerator yang benar -benar tersembunyi, mobil dimulai dengan akselerasi yang halus, tetapi sangat percaya diri, tegas. Saat -saat beralih dari satu gigi ke gigi lainnya praktis tidak dirasakan baik oleh telinga atau peralatan vestibular. Hanya panah tachometer yang akan jatuh ke beberapa divisi turun dan lagi memulai kenaikannya. Dan Mercedes mendapatkan dan mendapatkan gerakan dan sekarang kita sudah terbang di baris kiri, bergerak hampir dua kali lebih cepat dari arus lalu lintas.
Diesel sangat terbebani! Jika Anda perlu meningkatkan kecepatan dengan tajam, itu cukup hanya untuk menekan gas dan mobil benar -benar melompat ke depan. Yang paling menarik adalah bahwa ini terjadi dalam program yang sama: Diesel Mercedes tidak ingin membuang waktu pada dialog panjang dengan sebuah kotak, dan dalam urutan tertib memberikan torsi yang tepat tanpa ada switching ke roda gigi yang lebih rendah.
Dan sekarang pada latar belakang yang layak yang menciptakan mesin, peralatan yang menyertai mesin benar -benar benar. Berikut adalah beberapa posisi yang paling menarik: kursi pengemudi anatomi dengan semua penyesuaian listrik yang tidak terpikirkan seperti perubahan pneumatik dalam tingkat dukungan lateral; Pemanasan setir; Sistem anti -theft dengan perlindungan penarik; Teknologi pencahayaan Bixenon dan logika sistem audio hi-fi yang sangat serius dari Harman/Kardon.
Ini dia, Diesel Mercedes ini. Tampaknya aneh, tetapi pada saat yang sama sangat benar tidak kalah benar dari semua Mercedes lainnya. Benar, jauh lebih ekonomis dan pada saat yang sama dapat diandalkan: dari sudut pandang sumber daya dan konsumsi bahan bakar, sudah setengah jalan ke Perpetuum Mobile.
Mobil itu disediakan oleh Logovaz-Neva.
Selama tes, mobil diasuransikan oleh LLC Nation Center.
Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
Sumber: Majalah Wheel [No. 63/2002]
