Tes Drive Mercedes Benz C-Class Sedan Sejak 2011 Sedan

Apa yang Prusia tidak suka naik cepat

BMW 850 CSI dan Mercedes CL 600 adalah dua coupe terbaik dari dua truk Jerman terbaik. Saingan ini berakhir.
Dimungkinkan untuk membandingkan angka-angka ke selam: Mesin Bavaria adalah 5,6 liter, dan Stuttgartz - 6 liter dan daya per 14 kuda di atas; 300 kg pertama lebih mudah dan 0,6 detik dengan cepat mendapatkan seratus; Dan yang kedua panjangnya 2 cm dan katup dua kali lebih banyak - 48, namun, laju aliran 1,4 liter lebih tinggi, tetapi pada saat yang sama kelancaran stroke lebih baik, tetapi stabilitas lebih buruk dalam perbandingan ini sebagai Sedikit dalam pernyataan fakta bahwa Ivan Ivanovich sedikit lebih tua dari Peter dan mengenakan rambut yang lebih panjang, tetapi yang terakhir lebih dingin dan sedikit lebih lebar di pundak.
Tetapi kedua mobil membawa ke gol rumah penerbitan Kommersant, dan pandangan pertama pada mereka akhirnya mengalahkan perburuan untuk membandingkan dan menentukan yang terburuk dan terbaik. Mercedes perak yang menyenangkan dengan garis-garis bulat yang makmur dan lampu depan yang besar dan sejujurnya terbuka - dan predatored, squat, dengan hidung bevelo bimer sama sekali tanpa lampu depan (mereka naik di atas tudung, hanya ketika dia melihat korban berikutnya dalam gelap).
DALAM
Daimler-Benz memiliki banyak rahasia. Misalnya, duduk di olah raga-nya tampaknya merupakan kompartemen dalam olahraga, pada pandangan pertama, kursi (bahkan kekuatan pelukan pelana dengan kursi dapat disesuaikan), Anda merasa diri Anda melihat sofa kulit di a Suasana santai dari kantor kecil. Ternyata entah bagaimana tidak terlalu menarik: meninggalkan kantor, saya duduk di jalan ke kantor lain dan pergi ke yang ketiga. Seluruh perbedaan - di kantor stasioner dari kursi tidak diatur begitu tipis, seperti dalam ponsel.
Namun, BMW 850 dari dalam tidak terlihat seperti mobil. Salon, di Mercedes, yang merupakan satu-satunya yang nyaman, meskipun ruang berdarah yang sedikit dingin, di sini dengan maksud yang jelas dibagi menjadi dua kabin independen - penumpang dan pengemudi. Zona hidup masing-masing terbatas pada kursi penahan kursi, terowongan sentral yang luar biasa tinggi, panel anterior, dan pintu yang sangat kental. Nah, tentu saja, apa percakapan, kursi dapat dipindahkan ke mana saja dengan cara apa pun yang Anda suka memiringkan dan semua hal lain, tetapi perasaan ruang secara ketat sesuai dengan ukuran Anda, atau satu sentimeter lebih besar, masih diselamatkan. Dan jika, misalnya, menderita claustrophobia, lebih baik tidak duduk di sini. Atau perlu untuk menghibur pemikiran bahwa Anda masih di depan, dan bukan dari belakang, di mana sesuatu berada, dengan bentuk Anda, tetapi sama sekali tidak menyerupai kursi.
Orang-orang berpengalaman berpendapat bahwa sensasi yang tidak menyenangkan terjadi dalam tiga hari perjalanan aktif. Tetapi secara umum, mobil ini bahkan tidak untuk dua. Dalam BMW 850, Anda harus naik satu, "kata pemilik Dark Blue Eight, yang telah mengubah empat sama. - Tidak ada wanita. Tempat kedua - untuk tas tenis.
Bergerak
Rahasia Merc berikutnya terungkap saat bepergian. Perusahaan solid hanya menggembung semua orang. Semuanya, karena harus dalam kompartemen yang cepat: dua pintu, overclocking pusing, saklar instan kotak otomatis untuk penurunan transmisi, jika Anda menekan pedal sampai berhenti. Tetapi masalahnya adalah bahwa saya tidak ingin melakukan semuanya. Dan saya ingin pergi dengan tenang dan solid, dan hanya keraguan jurnalistik yang membuat mempercepat, memperlambat dan memutar perangkat.
CPU 600 sebenarnya hampir berbeda dari enam ratus biasa. Singkatnya, sebesar 5 cm. Ya, penumpang belakang yang tidak bertunas. Itu saja. Pilihan mobil semacam itu tidak berbicara tentang inklinasi olahraga, tetapi hanya satu hal: seseorang akan naik tanpa sopir itu sendiri. Dan tidak ada semangat adiktif dalam mobil ini seharusnya tidak. Ada seseorang dengan kami yang mengendarainya bukan dua hari, seperti kami, dan beberapa tahun. Berbicara. Percepatan? Bagus. Melambat? Lebih baik ke mana-mana. Berkuda musim dingin? Bagus. Musim panas? Juga luar biasa. Masalah teknis? Tidak. Tidak emosi.
Tetapi mobil itu sendiri dalam segala hal mencoba mengisi kurangnya personel layanan yang tidak biasa. Membutuhkan peran diam-diam berdiri di belakang kursi pernis, siap bergegas untuk memenuhi pesanan pemilik. Saya ingin membuka bagasi - dia segera membuktikan dari bawah livery perak khusus pegangan yang dimasak untuk kasus ini. Kami pergi ke belakang - segera mengajukan dua logam Osa, memfasilitasi orientasi. Dan nyaris tidak duduk di kursi, ia menciptakan Anda di bawah sisi kanan, sehingga, Allah melarang, saya tidak harus mencapai, akhir sabuk pengaman. Dengan hormat menunggu dengan satu menit, menghilangkan kembali sabuk, tidak berani menuntut lebih. Seorang hamba yang baik dapat muncul pada saat yang tepat, tapi tidak mengganggu.
Dan BMW 850 mampu mengganggu. Dengan setiap kasus yang nyaman, menunjukkan karakter. Ini harus bosan. Untuk melakukan hal ini, di samping tuas dari kecepatan, bahkan ada tombol khusus, menekan yang membatasi kekuatan motor 80 persen. Tapi membantu sedikit, kemungkinan masih terlalu besar. Anda dapat dengan mudah pergi, misalnya, di sekitar kota sepanjang waktu di gigi dua. Dan mungkin di ketiga - dengan hasil yang sama, hanya sesegera mungkin. tersentak wajah depan dan lobi, rebuildings tajam, percepatan dan pengereman berubah menjadi tugas Anda. Tanpa itu, mustahil - seperti mobil. Dan jika seseorang tidak seperti, biarkan tidak pergi ke BMW 850. Hal ini terjadi seperti ketidakcocokan mobil. Salah satu klien saya dikejar oleh mobil, melemparkan beberapa kali dan menolak, "kata direktur perusahaan Bavaria. - Bukan berarti itu lebih buruk, dan aku lebih baik. Hanya itu bukan dia. Dan saya ingin naik di atasnya, dan hanya itu. Seperti untuk selalu menjadi yang pertama.
Dengan BMW, mereka mengatakan orang-orang yang melakukan perjalanan di atasnya untuk waktu yang lama, secara bertahap tumbuh bersama. Semakin lama, semakin kuat. Dan menembus cita-citanya. Dan ideal hanya satu - kecepatan. Dan pemilik, bersama-sama dengan mobil, melayani Dia meaninglessly dan fanatik.
- Di sini Anda memiliki 380 pasukan. Apa berikutnya? Saya bertanya kepada pemilik mobil.
- Seperti apa? Pertama, menghapus katalis ditambah 10 kuda. Kemudian menempatkan masalah sistem khusus - lebih sepuluh.
- Dan semua batas ini?
- Seperti semua orang? Kemudian, jika ternyata, membeli Maclaren dengan motor Baemwash: sekarang ada di Jerman seribu tanda ...
Dan sekarang bayangkan bahwa seseorang di gudang spiritual saya tidak bisa naik Merc. Omong kosong, Anda akan mengatakan, tidak ada hal seperti itu. Tapi ekspresi dari Fan Mercedes tidak memenuhi dan tidak akan bertemu. Hanya karena itu adalah salah satu elemen mengesankan dari kehidupan yang sejahtera. Klise. Di mana Anda akan menghabiskan uang? - Anglicin ditanya siapa yang memenangkan juta dalam undian. Apakah itu benar-benar tidak bisa dimengerti? - Dengan mock tersembunyi jawab pemenang. - Cottage di pantai, kapal pesiar, muda istri dan coupe CL 600.
DI LUAR
Sangat menarik untuk melihat segala sesuatu yang terjadi melalui mata pejalan kaki. Hal ini dilakukan pada abad XIX salah satu klasik sastra Rusia:
... The jarum rajut dicampur menjadi satu lingkaran halus. Hanya mengguncang jalan ya menangis di ketakutan yang berhenti pejalan kaki - dan ia bergegas, bergegas, bergegas! Dan Won sudah pergi terlihat, seperti sesuatu debu dan bor udara.
Model / Modifikasi BMW 850 CSI Mercedes-Benz Cl 600
Produsen Bayerische Motoren Werke AG Daimler-Benz AG
Produsen Negara Jerman Jerman
TUBUH
jenis bagian dari coupe
Jumlah pintu / tempat 2/2 + 2 2/4
MESIN
Jenis bensin dengan injeksi bensin multipoint dengan injeksi multipoint
lokasi depan depan memanjang
Bekerja volume (lihat kubik.) 5576 5987
Jumlah / Cylinder Lokasi 12 V-berbentuk 12 V-Gambar
diameter silinder x Piston stroke (mm) 86x80 89x80.2
rasio kompresi 9.8 10
Daya (EEC) (kW pada rpm) 280 di 5300 290 di 5200
Daya (DIN) (l. P.) 380 394
Momen (EEC) (nm di rpm) 550 pada 4000 570 di 3800
Jumlah katup / silinder 2 4
PENULARAN
Mengemudi di roda belakang pada roda belakang
Enam-kecepatan transmisi manual 5-speed otomatis
PENANGGUHAN
independen independen depan
independen independen belakang
PENGEMUDIAN
Ketik dari Rake Gear, dengan Hydraulifier Screw Bola Nut, Dengan Hydraulifier
Torkemose
Depan disk yang (ventilasi) disk yang (ventilasi)
Rear disk yang disk yang (ventilasi)
ABS perlengkapan standar perlengkapan standar
roda
Ukuran ban
depan 235/45 Zr 17 255/60 ZR 18
belakang 265/40 ZR 17 255/60 ZR 18
Dimensi / Tentang EMA / Berat
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
wheel base (mm) 2684 2945
Depan / Pallet pitch (mm) 1554/1562 1614/1587
radius reversal Minimum (M) 5,75 5,95
massa kering (kg) 1975 2240
karakteristik dinamis
kecepatan maksimum (km / h) 250 250
Percepatan hingga 100 km / h (s) 6,0 6,6
Biaya unacted, ribu DM 151-170 197-220
Orde eksekusi order 2 bulan 4 bulan
 
Alexey Kamensky,
Alexander Kalugin,
Dmitry Novokreschenov (foto),
Stepan Nelayan (foto)

 

Sumber: "Pilot otomatis"