Tes Drive Mercedes Benz C-Class Sedan Sejak 2011 Sedan

Avuangard.

Anda dapat melakukan dan kekuatan yang lebih rendah, dan ... dan C-Class baru masih akan tetap menjadi barang mewah asli.
Pelajaran 1. Langkah 1
Jadi, Mercedes Putih. Tugasnya bukan dari paru-paru. Dan, kemungkinan besar, bukan pengetahuan, tetapi pada logika. Pertama-tama, Anda perhatikan warnanya yang tidak hangat (dan hanya kotoran). Kemudian hargai keunggulan visual dari versi Avantgarde atas keanggunan. Kemudian Anda menemukan papan nama 350 dan Anda tidak menemukan papan nama 4matik. Kemudian Anda mengklik gas pertama dalam mode kenyamanan, kemudian dalam olahraga. Dan Anda berpikir untuk waktu yang lama. Tulang belakang berubah-ubah, bagaimanapun, akan mendapatkan kelegaan kursi kepadanya, Anda tahu, tidak cocok. Dan itu mencegah pemikiran. Pria yang malu-malu dari belakang setir BMW biru mereka dalam kecepatan penuh untuk mengundang makan malam, dan pria yang masuk ke jendela-jendela kelas S-Black mereka untuk mengundang untuk sarapan. Bahkan batas kecepatan lebih suka, dan kamera radar sangat kesal: gambar tidak pernah jelas, dan dengan keseimbangan putih sering menjadi masalah.
Ada celah. Misalnya, kontrol Cruise Control, tuas yang menemukan tangan panas alih-alih mengubah sinyal. Kesenjangan lain dari desain interior abu-abu, mirip dengan embel-embel dari Frau Jerman yang mencoba menyegarkan jas bisnis hitam dengan sapu tangan serviks abu-abu. Mungkin ini tidak semua kekurangan, tetapi setelah semua, dalam seminggu, dan selama sebulan, tidak membuka semua keuntungan dari mobil ini. Saya sangat suka bahwa saya tidak pernah tahu tentang dia. Dan aku menginginkannya. Itu menarik bagi saya. Saya tidak main. Dia tidak segera mengungkapkan semuanya, tetapi memberikannya untuk memahami bahwa semuanya ada di depan. Masalah logika diselesaikan: Pada saat itu, ketika kami senang dengan senang menutup mata Anda untuk kekurangan, kami mendapatkan cinta kami.
 
Mercedes-Benz C350
Mesin
Ketik bensin v6.
Volume Kerja, CM3 3498
Maks. Kekuatan, l.? Hal. untuk RPM. 272/6000.
Maks. Saat, nm pada RPM. / Min. 350 / 2400-5000.
Transmisi 7-ART., AVT.
Dinamika
Kecepatan maksimum, km / jam 250
Akselerasi 0100 km / jam, dari 6.4
Total informasi
Konsumsi bahan bakar (campuran. Siklus UE), L / 100 km 9.7
Panjang / lebar / tinggi, mm 4581/1770/1447
Pemotongan massal., KG 1610
Volume Trunk, L 475
Harga, gosok. Dari 1 768 000
 
Kesempurnaan dalam ritel.
MB C-Class diwakili dalam berbagai opsi untuk set lengkap, dan daftar opsi yang lengkap diusulkan untuk itu. Mesin penggerak roda belakang C-Class termudah C180K dengan mesin dua liter dengan kapasitas 156 hp Dengan harga 1.128.000 rubel. Jr. Mercedes hadir dalam tiga baris eksekusi: klasik, keanggunan dan avantgarde, yang secara eksternal mudah dibedakan oleh kisi olahraga radiator dengan bintang besar. Transmisi penggerak semua roda 4Matic tersedia untuk versi C280 (231 HP; dari 1 579 900 rubel.) Dan C350 (272 HP; dari 1.953.600 rubel). Dipercayai bahwa punggung kursi belakang di Mercedes tidak melipat, tetapi untuk C-Class baru ada pilihan seperti itu. Suspensi Aktif Mesin Mesin Teknis Termasuk dalam Kompleks Kontrol Agility Lanjutan. Dialah yang menyediakan Kejuaraan Mercedes Unconditional dalam membandingkan properti yang berjalan. Hari ini tersedia dan mobil dengan tubuh gerobak.

 
1. Atap panorama, tetapi tidak ditutupi dengan roda kemudi kulit: keingintahuan bahkan di Mercedes. 2. Mesin difokuskan pada pengemudi, dan di kursi belakang, meskipun luas, tetapi kurang menarik. 3. Dashboard detail paling bergaya dari interior, yang tidak begitu sempurna seperti desain tubuh. 4. Mesin bekerja rapi. 5. Ketika mesin dihentikan, tampilan disembunyikan dengan aman
 
Keluarnya tidak terlalu banyak: terlalu banyak interior finis KRAZ yang berkecil hati. Apa yang ada, satu setir plastik tunggal di Mercedes mahal kemudian, ketika kulit ditanam dan Fiesta, itu sudah cukup untuk membuat orang-orang seperti itu, seolah-olah di restoran metropolis mulai melayani di piring sekali pakai. Namun, apa ini: pertempuran? rasionalisme? Nah, letakkan sepotong kulit di atas setir, di mana pun pengemudi makan, saya tidak akan menyesal dalam hal apa pun, tetapi dalam semua posisi mereka meyakinkan.
Kelas C saat ini bukan hanya Mercedes dari gelombang baru. Ini umumnya mobil generasi baru. Hanya akuntansi yang tahu teknologi apa yang dikenakan teknologi, yang dibuat, dan perkembangan dari mana ia terdiri. Hanya insinyur yang dapat memahami siksaan yang layak bagi wawasan, yang sering disebut inspirasi. Dan hanya pada checkout dilakukan, karena inspirasi orang-orang dari level ini dibayarkan. Tetapi hasilnya mengesankan. Mereka cukup beruntung untuk memilih arah yang benar, dan mereka membawa ide-ide brilian untuk eksekusi yang layak. Mereka menyelamatkan kemewahan, tetapi mengembalikan reputasi yang tak tahu malu ketika Mercedes berkualitas pada ketinggian flawlessness.
Chassisnya hari ini adalah yang terbaik. Itu tidak hanya memungkinkan Anda untuk menggabungkan kenyamanan dengan penanganan tinggi yang tidak dapat dicapai dengan penampilannya, tetapi juga beradaptasi dengan sempurna untuk Rusia: Saya pertama-tama melihat bagaimana ban profil ke-45 mengatasi segala sesuatu yang merupakan jalan yang terkenal, dengan kecepatan seperti itu.
V6 272 liter. dengan. Dan barang-barang mewah 7G-Tronic: Anda dapat melakukan dan lebih sedikit daya, dan C-Class baru masih akan tetap menjadi item mewah asli: sebuah mahakarya hidup, dan bukan biasa-biasa saja dengan silsilah yang baik.
 

Sumber: Mobil.