Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 Sejak 2008 hatchback

Dan dan duduk di pipa

Dan di trub, dan mereka duduk cukup lama: dan sejak 2004, dan sejak 2005. Sehingga A tidak jatuh, dan B tidak hilang, Jerman melakukan revisi logis dari huruf pertama dari alfabet mereka
 
Walet pertama dari ekspansi rentang model Mercedes berikutnya adalah generasi A-Class, yang muncul pada tahun 1997. Tidak diketahui oleh pelanggan bahwa kemudian akan ada kelas dan lebih tidak biasa untuk perusahaan Jerman. Oleh karena itu, A-Class berada di bawah perhatian baik dari jurnalis dan penduduk profesional. Apa yang tidak dituduh Baby-Benz saat itu: dalam penampilan yang aneh, dan dalam kemampuan kontrol yang ambigu, dan dalam ketidakkonsistenan gaya tunggal dan semangat perusahaan perusahaan. Namun demikian, Mercedesic dijual dan, bertentangan dengan pendapat komunitas mobil, cukup cepat. Ada cukup banyak orang yang ingin memasuki Mercedes Club untuk uang sedang, bahkan jika A-Class tidak ada hubungannya dengan model dewasa, kecuali untuk bintang tiga balok di gril radiator.
Tujuh tahun kemudian, pada tahun 2004, Mercedes tampaknya akhirnya menyadari bahwa gagasan dengan peningkatan jumlah model benar. A-Class menerima tubuh baru, dan setahun kemudian, sebuah B-Class muncul, dibangun di atas platformnya yang diregangkan. Tahun ini, kedua model menjalani restyling. Untuk mencoba Mercedes dari Sekolah Dasar yang diperbarui atas undangan Kantor Perwakilan Rusia Perusahaan, kami pergi ke jalan -jalan di wilayah Moskow.
Saya akan segera mengatakan: Mercedesians memutuskan untuk tidak membuka Amerika dan sepeda untuk tidak menemukan semua perubahan bersifat kosmetik secara eksklusif dan mereka tidak mempengaruhi tambalan mobil.
Anak -anak dari Mercedes menerima lampu depan, bumper, dan kisi radiator baru. Di sampingnya, modifikasi model tahun 2008 dapat dibedakan oleh kaca spion lain dan cakram beroda dari desain lain. Lentera (sekarang dilengkapi dengan fungsi lentur selama pengereman tajam) dan sistem pembuangan dilengkapi dengan bagian belakang sistem pembuangan berubah.
Di kabin - bahan dekorasi baru dan daftar peralatan serial yang diperluas. Sekarang termasuk sensor cahaya, sistem pencahayaan darurat otomatis, tirai di bagasi dan lampu latar di pintu belakang. Ya, dan opsi dilemparkan oleh kedua mobil dapat dilengkapi dengan sensor parkir aktif, sistem COMAND APS dengan navigasi satelit pada hard disk dan kontrol suara, serta konektor multimedia untuk menghubungkan perangkat audio eksternal.
Versi A 150, 170 dan 200, serta pada 170 dan 200, akan dikirim ke Rusia. Secara teoritis, mereka dimungkinkan dengan lima mekanik kecepatan, tetapi semua mesin yang disajikan pada presentasi dilengkapi secara eksklusif dengan variator dengan kemungkinan tersebut Memilih salah satu dari tujuh Award Pseudo, yang tidak memberi kita dapat mencoba kesempatan untuk mencoba sistem start/stop Eco yang sedang beraksi, ditawarkan untuk mobil dengan kotak mekanis dan mesin 1,5 atau 1,7 liter. Prinsip Operasi Eco Start/Stop bukanlah wahyu presentasi. Emisi penghematan dan pengurangan bahan bakar dicapai dengan menghentikan motor saat mentransfer pos pemeriksaan ke netral. Di tempat parkir The Strogino Club, saya tidak menemukan modifikasi paling sederhana - tetapi 150. Ini sangat disayangkan, karena ini, bagaimanapun, adalah Mercedes yang paling terjangkau
Rute, diletakkan oleh penyelenggara, cukup pendek, dan tidak mengizinkan untuk sepenuhnya mengevaluasi kualitas berjalan kelas. Selain itu, hujan terus -menerus. Tapi tetap saja, dia mengizinkannya untuk menarik beberapa kesimpulan. Mereka yang mengendarai mobil -mobil ini sebelum pembaruan dapat melewatkan paragraf berikut dalam perilaku mobil tidak ada yang berubah. Mereka masih sangat mirip. Perbedaan hanya ada dalam nuansa, yang utama adalah kehalusan terbaik di kelas karena basis yang lebih besar. Kedua mobil dalam manajemen cukup memadai, merespons tindakan dengan roda kemudi yang besar dan berdiri dengan baik di jalur yang diberikan, dalam batas gandar depan geser yang aman. ESP melindungi dari penyimpangan. Variator berfungsi dengan baik, dan suspensi cukup elastis. Tetapi di jalan raya menyalip, Anda harus menggerogoti motor skala kecil yang sama bukan asisten terbaik dalam latihan ini. Tetapi secara umum, dalam kerangka kelas, yang diwakili A dan B, mobil melakukan segalanya dengan sangat bermartabat.
Tetapi hal yang sama, anak -anak ini tidak memberikan perasaan lengkap tentang Mercedes yang saya alami, melintasi roda dari kelas. Tetapi kapal keruk muda, untuk siapa anak -anak ini akan menjadi yang pertama dalam kehidupan Merces, Naboa yang diusulkan mungkin akan cukup bagi mobil mereka berikutnya untuk menghiasi bintang tiga -beam. Tapi Mercedes kecil menghantui tugas ini jauh dari yang terakhir!

Dmitry Krotov

 
 
 

 

Sumber: MOTOR MONGIN [September 2008]