Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 Sejak 2008 hatchback

Mercedes-Benz A200. Bagus sekali

Mercedes-Benz A200. Harga: Dari 1 117? 600 rubel. Dijual: Sejak 2008

Di sekolah di kelas, sebagai suatu peraturan, hanya siswa yang sangat baik belajar. Aturan ini dikonfirmasi oleh Mercedes-Benz A-Class. Tes TPA kami memungkinkan untuk membawa air yang tenang ini ke air bersih. Dia, seolah -olah seorang siswa yang rajin, melakukan semua yang dituntut darinya, bahkan mengatasi tugas yang paling sulit

Tes pilot
Maxim Egorov, 23 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 5 tahun, mobil pribadi - Mitsubishi Lancer

Pakar
Eduard Shivorshinov, 35 tahun, insinyur uji, pengalaman berkendara 17 tahun, melakukan perjalanan ke Mercedes-Benz G300 TD

Bahkan jika mereka membuat mobil kecil dan melukisnya dengan warna biru, itu masih akan tetap Mercedes-Benz. Itu adalah merek A200 yang ringkas dari Mercedes-Benz yang mengunjungi tes panjang kami dan lulus pengujian di tempat pelatihan.

Desainer dan insinyur Mercedes-Benz didekati dengan perhatian yang luar biasa. Mari kita mulai dengan penampilan. Di kota, tidak terlihat, dalam kasus kami, ia menonjol di antara massa abu -abu dengan warna tubuh yang menarik. Tetapi untuk mengatakan bahwa mobil ini tidak berwajah, tidak mungkin, hanya desainnya telah berhasil, semuanya harmonis dan harmonis. Dia adalah yang termuda di penguasa, tetapi lampu depan lampu seperti S-Class, dan garis-garis penutup belakang bagasi dan lampu depan menyerupai keseluruhan ML. Gaya desain tunggal dirancang dalam setiap model Mercedes-Benz.

Panjang A-Class kurang dari empat meter 3883 mm, di luarnya terlihat kompak. Dan di dalamnya luas berkat desain tubuh volume tunggal. Mercedes-Benz A200 melampaui lebar dan tinggi teman sekelas nominal. Tinggi ke langit -langit di depan adalah 990 mm, di belakang 965 mm. Lebar kabin mencapai 1440 mm di depan, dan sedikit lebih dari 1445 mm di belakang. Tidak perlu berbicara tentang apa yang dekat di sini. Mobil ini lima -ruang, dan lima akan duduk di sini tanpa masalah. Kursi depan layak mendapat perhatian khusus. Pembeli utama Mercedes-Benz A-Class, tentu saja, wanita, tetapi bahkan pria yang tinggi dan keseluruhan dapat dengan mudah menemukan posisi yang nyaman baik mengemudi dan di kursi penumpang depan.

Dengan salon yang luas dan ukuran total kecil, tampaknya tidak ada batang sama sekali, kecuali untuk kompartemen koper kecil. Tapi tidak, volume bagasi minimum adalah 435 liter, dan jika Anda melipat kursi, maka semua 1370. Selain itu, pembukaan yang nyaman dan rendah memungkinkan untuk dengan mudah memuat bahkan kargo keseluruhan, seperti kereta dorong bayi.

Fitur utama mobil Mercedes-Benz adalah kenyamanan dan kehalusan. Dan setiap kali Anda bertemu dengan model baru, Anda yakin bahwa para insinyur mencoba membawa kelebihan ini ke yang absolut. Suspensi yang cukup kaku dan informasi roda kemudi yang baik meningkatkan pengendalian tidak merugikan kenyamanan. Setiap manuver dari awal hingga akhir melewati di bawah kendali penuh pengemudi. Bahkan di jalan bergelombang, Mercedes-Benz tidak kehilangan kendali, lintasan yang dipilih jelas mengikuti, dan kenyamanan tetap pada tingkat yang dapat diterima. Tetapi jika kenyamanan adalah konsep subyektif murni, maka kemampuan kontrol nilai cukup diukur.

Meskipun pendaratan tinggi dan pusat gravitasi yang tinggi, angka yang diukur hanya mengkonfirmasi sensasi keandalan dalam pengelolaan Mercedes-Benz A200. Dalam tes untuk stabilitas (uji rusa) dari kecepatan input manuver, tidak dimuat dan dimuat mobil, masing -masing bervariasi dalam 1 km/jam 72 dan 71 km/jam. Pada output 44 dan 42 km/jam. Gulungan, meskipun ada, terutama di tempat berhenti, tidak ada petunjuk tentang kemunculan situasi yang tidak dapat disesuaikan dengan rudiasi. Menghancurkan kecepatan pada manuver masuk ke geser, yang merupakan konsekuensi yang memadai. Hasil yang baik ditunjukkan oleh Mercedes-Benz A200 pada pemberhentian panjang dan pada slalom.

Adapun dinamika, Mercedes-Benz A200 senang dengan akselerasi yang lebih cepat daripada yang ditunjukkan dalam data paspor. Tidak banyak, tapi tetap: 9.6 s versus 9.9. Hasilnya tidak buruk jika Anda memperhitungkan kekuatan 136 liter. Dengan. dua mesin dan variator. Variator mengatasi tugas utama dengan sempurna. Mesin berakselerasi secara intensif, sementara tidak ada brengsek atau kegagalan daya. Benar, dalam mode manual maupun dalam mode olahraga, tidak ada yang berubah secara dramatis.

Tanpa indikator sistem rem yang baik, semua karakteristik kecepatan dapat memudar. Tapi di sini, A200 baik -baik saja. Dengan 100 km/jam, Mercedes-Benz berhenti 44 m, dan dengan 140 km/jam untuk 77 m. Bahkan dengan rem yang dipanaskan, indikator tetap stabil. Di Guardian Guard tidak hanya sistem aktif, tetapi juga pasif. A-Class Body memiliki lantai yang menyerap energi asli dari jenis sandwich. Akibatnya, mobil menerima peringkat tertinggi pada tes kecelakaan NCAP Euro.

Yang termuda di jajaran Mercedes-Benz A-Class tidak sia-sia bahwa A. Dia adalah siswa yang rajin yang terbiasa melakukannya dengan baik. Tidak masalah bahwa itu bukan yang paling cerdas dan paling menarik, tetapi dapat diandalkan dan fleksibel. Mercedes-Benz dalam arti kata yang paling luas, yang mencakup kenyamanan, kualitas bahan, dan suasana hati sistem.

Detail
Dasbor mobil tanpa kesenangan itu sederhana dan informatif, yang diperlukan darinya. Hanya

Manajemen komunikasi di papan tidak menyebabkan masalah, semuanya akrab dan nyaman. Akrab

Pendapat ahli
A200 kompak di luar dan luas di dalam, yang tidak selalu terjadi di mobil kelas ini. Untuk rumah, untuk keluarga, itu. Tes poligon telah menunjukkan bahwa A-Class nyaman dan terkontrol dengan baik bahwa yang paling penting adalah untuk mobil keluarga.

Penilaian kami
Mercedes-Benz A200, tentu saja, adalah mobil niche baik karena kelas dan karena fakta bahwa itu adalah Mercedes-Benz, yaitu, tidak semua orang tersedia. Sebagai cocoknya Mercedes-Benz, nyaman dan menarik, salonnya menyenangkan dengan bahan berkualitas tinggi. TPA sekali lagi membuktikannya.

Tubuh
+ kompak
+ salon dan bagasi yang luas

Mengemudi kenyamanan
+ suspensi yang nyaman
+ Batang yang nyaman

Unit daya
+ konsumsi bahan bakar yang dapat diterima
- Daya rendah

Properti Cherry
+ kemampuan kontrol yang baik
+ roda kemudi informatif
- Kehadiran gulungan

Keamanan
+ Airbag, sistem keselamatan aktif dan pasif

Keramahan lingkungan
+ Kepatuhan dengan standar toksisitas


Penulis: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov


 

Sumber: Majalah 5 Wheel [Agustus 2009]