Test Drive Mercedes Benz A-Class W169 Sejak 2008 hatchback
Alfabet Jerman
Pada tahun 2008, penjualan mobil Mercedes-Benz A, B dan C diluncurkan. Baru-baru ini, jurnalis diberi kesempatan untuk menguji model-model baru di trek dekat Moskow. Kelas A
Mobil keluarga ini diposisikan terutama sebagai wanita. Bagi banyak pembeli, ini adalah yang pertama dalam kehidupan Mercedes-Benz.
Saat merancang model, pengembang memberi perhatian khusus pada keselamatan, melengkapi gudang peralatan pelindung dengan lentera adaptif dari sinyal berhenti dan sistem pencahayaan darurat salon.
Selain itu, spesialis perusahaan menerapkan konstruksi unik dari kasus ini, berkat yang, dalam kasus pukulan frontal, mesin berada di bawah tubuh, dan salon tetap utuh. Nou-hau juga menyediakan pendaratan pengemudi yang tinggi dan, sebagai hasilnya, ulasan yang baik. Tata letak seperti itu, dekat dengan volume tunggal, melibatkan interior yang luas dengan dimensi eksternal kecil. Mobil ini diproduksi dalam desain 3 pintu dan 5 pintu. Secara eksternal, model A-Class yang diperbarui tidak mengalami transformasi yang signifikan. Bagian depan tubuh dilengkapi dengan lampu depan baru, gril radiator dan bumper, bagian belakang lentera dan bumper. Selain itu, versi terbaru telah mengubah desain cermin eksternal dan cakram roda.
Sebagai opsi pada model A 150 dan 170 dengan transmisi mekanis, sistem ECO Start / Stop menginstal sistem ECO. Perangkat ini secara otomatis mematikan mesin saat mobil berhenti, sehingga memungkinkan untuk menghemat bahan bakar secara signifikan dalam kondisi perkotaan. Dukungan teknis mesin telah meningkat secara signifikan. Mungkin hal baru yang paling menarik adalah sistem parkir aktif yang tersedia sebagai opsi. Dengan bantuannya, mobil dapat diparkir di ruang terbatas hampir tanpa partisipasi pengemudi: dia hanya perlu menekan pedal rem tepat waktu, sementara roda kemudi beralih ke sudut yang diinginkan secara otomatis oleh sinyal sensor dari sensor parkir. Ada juga opsi baru untuk sistem informasi dan hiburan dengan banyak fungsi tambahan; Sistem akustik suara volumetrik, tersedia sebagai opsi; Sistem Comand APS dengan navigasi satelit pada hard disk dan kontrol suara; Antarmuka multimedia untuk menghubungkan perangkat audio eksternal.
Seperti sebelumnya, garis unit daya A mencakup tujuh mesin 4 silinder: empat bensin dan tiga diesel dengan injeksi langsung. Tetapi hanya versi bensin yang dipasok ke Rusia. Untuk pengujian, modifikasi 170 dan 200 disajikan. Bahkan motor yang kurang kuat memberikan dinamika yang baik. Akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam mobil yang dilengkapi dengan unit daya 1,7 liter memakan waktu 10,9 detik, dalam mesin 2 liter, indikator ini tidak jauh lebih tinggi dari 9,8 detik. Pada saat yang sama, karena karakteristik torsi yang dioptimalkan, 200 secara signifikan lebih baik daripada menerima, pada kecepatan apa pun, cadangan daya dirasakan. Akibatnya, lebih menarik untuk memimpin mobil seperti itu. Sedangkan untuk kedap suara dan kehalusan kursus, semuanya beres di sini. A-Class Real Mercedes-Benz, meskipun kecil. Manajemen juga ketinggalan: Sistem keamanan aktif modern melakukan pekerjaan mereka. Namun, mengemudi seperti itu tidak menyebabkan kegembiraan, tampaknya, berat yang besar dan pusat gravitasi yang tinggi terpengaruh. Namun, tidak ada yang akan membuatnya menjadi hatinya panas, mesin ini memiliki tugas yang berbeda, audiens target lainnya.
Kelas di Perwakilan lain dari segmen CD-premium. Pada tahun 2005, B-Class diciptakan sebagai versi A-Class yang lebih universal. Secara struktural, mesin-mesin ini dekat: mereka memiliki mesin yang sama, tetapi b-class memiliki jarak sumbu roda 21 cm lebih panjang. Akibatnya, model ini menjadi jauh lebih luas. Banyak konsumen membelinya sebagai kendaraan keluarga, dan di Eropa mereka banyak digunakan dalam taksi.
Pada 2008, keluarga B-Class, seperti A-Class, dipulihkan. Perubahan utama adalah optik dan bumper yang diperbarui, desain cermin eksternal dan cakram roda. Akibatnya, mobil sekarang terlihat lebih sporty. Model B-Class, tidak seperti pendahulu, hanya ditawarkan dalam versi 5 pintu. Versi yang diperbarui telah secara signifikan meningkatkan peralatan dasar. Mulai sekarang, fungsi pengalihan otomatis pada lampu depan, yang diaktifkan saat memasuki terowongan atau garasi bawah tanah, fungsi anti-mencolok yang mencegah mobil kembali, ketika Anda perlu mulai bergerak menanjak, berkedip-kedip lentera berhenti dari berhenti sinyal, pengemudi peringatan yang efektif dari belakang tentang ancaman tentang ancaman 
bentrokan, tersedia dalam konfigurasi dasar. Juga dalam standar, model ini dilengkapi dengan jendela listrik, kolom kemudi yang dapat disesuaikan dan sistem pencahayaan darurat. Garis mesin B-Class, bersama dengan mesin bensin dan diesel, dilengkapi dengan modifikasi gasifikasi yang dibangun berdasarkan B 170. Mobil ini dilengkapi dengan unit daya dengan volume kerja 2 liter, dengan kapasitas 85 KW/116 liter. Dengan. Saat membakar gas dan bensin. Dengan menekan tombol yang terletak di roda kemudi, pengemudi memberikan perintah untuk mengubah jenis bahan bakar yang memasuki mesin 4 silinder, dan perangkat elektronik khusus menghasilkan
beralih, dengan lembut dan tanpa menyentak, mengubah bensin menjadi gas alam, dan sebaliknya. Untuk pengujian, versi B 170 dan B 200 disajikan. Karena mereka dilengkapi dengan mesin yang sama dengan mobil-mobil-A-Class, kesan perjalanan praktis tidak berbeda. Kecuali mobil dengan mesin 2 liter naik lebih hidup. Selain itu, ada perasaan bahwa B-Class memiliki suspensi yang lebih intensif energi. Dan tentu saja, model-model ini jauh lebih luas: salon tidak lebih rendah dalam volume ke Mercedes-Benz Universals.
Kelas C. Mobil Kelas C, meskipun yang terkecil di antara Mercedes-Benz klasik, tidak dapat disebut dekat, terutama versi station wagon yang disajikan di pasar Rusia sejak Januari 2008. Station Wagon menggabungkan keamanan, kemampuan manuver, dan kenyamanan dengan keunggulan yang jelas seperti peningkatan ruang dan transformasi karakteristik salon sedan. Jadi, kapasitas kompartemen tangki adalah 1.500 liter.
Adapun keselamatan, berkat teknologi inovatif (sistem stabilisasi elektronik pra-aman dan sistem cahaya cerdas, sistem cahaya cerdas), model ini menetapkan standar baru di segmen ini. Tujuh airbag tiup, sabuk pengaman dengan pengekangan kekuatan tegang, serta sandaran kepala aktif-leher-Pro adalah elemen konfigurasi serial.
Pabrikan menyajikan opsi berikut untuk pelaksanaan model: klasik, keanggunan dan Avantgarde. Pilihan pembeli tergantung pada apa yang ingin ia fokuskan: pada kenyamanan yang lebih besar atau dinamika yang lebih baik. Dengan demikian, karakter energik Avantgarde ditekankan oleh bintang Mercedes besar yang terletak tepat di tengah kisi radiator. Spesialis dari Stuttgart pertama kali memutuskan untuk menggunakan tanda tradisional mobil sport ini Mercedes-Benz untuk pertama kalinya dalam desain station wagon. Opsi keanggunan memiliki fitur seperti karakteristik merek sebagai kenyamanan dan kemewahan. Dan modifikasi klasik dirancang dalam semangat klasik yang ketat. Berkat mesin baru atau modern yang memberikan daya dan torsi yang lebih besar, C-Class Universal dibandingkan dengan generasi sebelumnya mengurangi konsumsi
bahan bakar hingga 12 %. Perubahan terbesar dibuat untuk desain mesin 4 silinder. Dalam versi bensin C 180 Kompressor dan C 200 Kompressor karena penggunaan sistem kontrol unit daya yang dimodifikasi, supercharger yang lebih kuat dan kelompok piston yang lebih baik, 10 kW/13 liter ditambahkan. Dengan. Dan 15 kW/20 l. Dengan. masing -masing. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar menurun menjadi 10,3%, yaitu, masing -masing 7,7 dan 7,8 liter, untuk setiap 100 km. Selama tes, dimungkinkan untuk naik ke universal C 180 Kompressor. Bahkan mesin sederhana ini lebih dari cukup untuk mengemudi yang dinamis. Suspensi memberikan keseimbangan optimal antara intensitas energi dan kenyamanan. Dengan demikian, C-Class sekali lagi membuktikan bahwa ia adalah pewaris yang layak untuk mobil klasik Mercedes-Benz. Dan tidak masalah tubuh seperti apa sedan atau station wagon. Selain itu, menurut pendapat kami, station wagon lebih praktis dan tidak kalah bergaya.
