Drive Test Mercedes Benz A-Class W168 2001-2004 Hatchback

Pesona Usia Transisi

Di dalam lebih dari luar. Beginilah mungkin untuk menggambarkan Mercedes A-Class yang memanjang. Mobil telah menjadi bukan hanya luas (sehingga modernisasi), tapi sangat luas, dengan dimensi eksternal yang cukup sederhana.
dewasa anak
Mengakui, penampilan anak bungsu dari Mercedes tidak pernah membuat saya simpati khusus. Sedikit, Gorbatten, di atas roda luas, ia tampak itik malu pada latar belakang saudara seniornya yang mewah. Dan pintu belakang yang sempit dengan kaca miring? Dia tidak keluarga cukup soliditas,, sehingga untuk berbicara, fitur. Ternyata, itu semua tentang tumbuh, Anda berarti panjang. gain hanya 170 mm, dan apa efek - trailer curric berubah menjadi, mobil cepat elegan, pintu belakang tidak lagi seperti gerbang dan kaca tidak menyerupai lebih lubang di dinding.
Seperti biasa, modernisasi dikombinasikan dengan restyling cahaya - bentuk bumper depan dan belakang telah berubah, gelas lampu menjadi transparan, sebagai fashion mobil modern membutuhkan, gamma cat diperluas. Setelah semua, A-kelas tetap 100% dikenali - siluet karakteristik di jalan sulit untuk membingungkan sesuatu.
Namun, perpanjangan mobil sama sekali tidak demi baris cepat. Tugas utama dari desainer adalah untuk meningkatkan ruang batin, dan di sini pencipta remaja ada sesuatu yang bisa dibanggakan. Bagian dalam mobil, yang, omong-omong, hampir setengah meter singkatnya, adalah 53% dari total panjang mesin. Selain itu, 22 mm lebih panjang dari salon S-class! Seperti kapasitas yang luar biasa, - dicatat oleh kepala departemen komersial Mercedes-Benz Joachim Schmidt, "mari kita akhirnya memuaskan mereka pembeli yang telah lama tertarik desain dan konsep A-class, tapi yang membutuhkan mobil yang lebih luas.
Pertama-tama, Anda akan merasa perubahan pada penumpang dari sofa belakang (atau kursi yang terpisah - ada modifikasi seperti), yang biasanya dilanggar dengan memberikan preferensi untuk duduk depan. Setelah semua, jika mobil mengarah pria rusa, kaki penumpang belakang menyumbang ketat a. Dan menekan langit-langit di atas ... masalah ini A-class memanjang benar-benar benar-benar: jarak antara punggung depan dan kursi belakang sekarang 945 mm - 10 cm lebih tinggi dibandingkan dengan e-class. Ada cukup ruang dan penumpang depan dan belakang, dan kaki dan kepala. Menariknya, penyesuaian longitudinal dari kursi belakang disediakan. Pergeseran mereka dengan 111 mm dalam satu arah atau yang lain, pengemudi sendiri akan memutuskan apa yang harus memberikan preferensi: kenyamanan penumpang atau volume bagasi.
Mahal dan mila
Namun, marah setiap milimeter dari ruang dalam, para desainer tidak melupakan citra merek selama satu menit. Tema Mercedes-Benz dan terkenal bahwa penciptanya tidak membiarkan diri mereka untuk menghemat kualitas. Oleh karena itu, di dalam sebuah kelas bayi, perasaan mobil besar terus-menerus berdekatan dengan rasa sayang mobil. Hati-hati finish, yang cocok dari panel, bahan padat (seperti salon S-class) - mesin dengan bintang tiga-beam pada radiator harus bangga menanggung nama generik. Dan ukuran di sini adalah apa-apa.
Setuju bahwa bahkan dikelilingi oleh kulit putih dan Karelian birch birch, jika belakang adalah Lomit dan kaki hancur. Salon Teenteen Modernisasi juga tak luput. Kursi depan telah menjadi lebih timbul, dengan dukungan canggih. tangan pembalap berbaring di roda kemudi three-spoke baru, memecahkan desain konsol tengah dan jok dari pintu. Sistem pemanas dan ventilasi ditingkatkan, kontrol lebih logis. Kontrol suhu mengatur kelembaban udara di dalam kabin - untuk pertama kalinya dengan mobil kelas sederhana tersebut. Secara umum, semuanya bagi seseorang.
Tapi bagasi adalah untuk hal-hal. Mereka juga menjadi luas, dan akses ke kompartemen massal untuk ayunan lebih mudah: pintu kelima disesuaikan untuk membukanya dengan satu tangan. Melemparkan tas di rak keras dari batang (akan menanggungnya), menutup pintu (satu sisi, secara alami) dan kami akan pergi untuk berkenalan lebih dekat.
hati empat
Motor adalah yang paling lemah dari tiga bensin, yang diinstal pada A-class, bekerja di semua 1400 sentimeter kubik. Delapan puluh dua kuda jelas tidak cukup untuk mewujudkan kecenderungan olahraga, tetapi pujian untuk ketekunan dan temperamen yang baik yang pantas dilaksanakannya. Dorongan halus dalam mode apa pun untuk mobil tanpa ambisi mengemudi (apa yang paling lemah dalam keluarga mana pun) jauh lebih penting daripada pickup dan tips mana pun. Pecinta mengemudi dengan mudah ditujukan kepada rumah kuat 125-kuat model motor A-190, dan kami tenang (tapi percaya diri!), Kami bergerak tanpa kerumitan pada rute tertentu, kita akan, misalnya, lelah rumah . Di kabin - tidak berisik, mengemudi, seperti yang dijanjikan, nyaman. Pendaratan tinggi adalah satu-satunya atribut Wen, meskipun sangat mini. Kalau tidak - mobil penumpang biasa.
By the way, 980 bagian dan komponen dari kelas A-upgrade diinstal ulang. Dan utama, baru mungkin teknis - motor diesel. Kekuatan kedua (pada A-class diperpanjang ditawarkan hanya pilihan 95-kuat) meningkat sebesar 25 dan 5 persen, masing-masing, dan konsumsi bahan bakar praktis tidak berubah - dalam waktu lima liter per seratus. Diperbarui mesin turbo diesel sama sekali tidak ekonomi rendah. Sangat nafsu makan sederhana mereka menggabungkan dengan increasingness iri. Pada konsumsi bahan bakar pada 4,9 l / 100 km, Mercedes-Benz-A170CDI berakselerasi menjadi seratus per 12,1 c dan mencapai kecepatan maksimum 180 km / jam. Bensin A160 sedikit dinamis - dengan overclocking maksimum yang sama hanya 1.3 dengan lebih pendek.
hal cerdas
Jadi hujan mengeras - di pagi hari aku pergi. Dan saya segera memastikan bahwa bayi dari Stuttgart tidak hanya pergi dan memperoleh kekuatan, tetapi secara nyata meningkatkan tingkat intelektual. Little Benz segera melambai pada gelas oleh petugas kebersihan - sensor hujan bekerja. Sekarang, pada aspal basah, saatnya untuk memposting ban, lihat sistem yang bertanggung jawab untuk memastikan keamanan aktif. Sayangnya, dalam aliran mobil yang membawa warga sipil dari negara asing, hooliganisme seperti itu tidak dapat diterima. Oleh karena itu, kita hanya menyatakan fakta: di samping fakta bahwa versi diperpanjang menerima bukan drum disk yang rem belakang, A-kelas dilengkapi dengan sistem anti-lock, sistem darurat pengereman istirahat assist, kontrol traksi sistem dan sistem stabilisasi elektronik dari generasi terakhir.
 
 
 

Nama-nama pintar adalah perangkat tersembunyi yang akan mengganggu manajemen mobil ketika pengemudi salah dan sekarang harus ... Saya berharap sistem ini bermanfaat bagi Anda, tetapi dengan mereka entah bagaimana lebih tenang. Jika terlepas dari keterampilan pengemudi dan intervensi sistem kecelakaan pintar, tidak mungkin untuk menghindari siapa pun, dalam perjuangan untuk kehidupan dan kesehatan penduduk salon, set lengkap sarana modern keamanan pasif datang. By the way, sekarang berdasarkan permintaan, Anda bisa mendapatkan apa yang disebut airbag jendela, melindungi seseorang dengan dampak lateral.
keras pacar
Akhirnya - sendok kecil tar. Dan itu berkata - Berapa usia transisional tanpa kesulitan sementara? Seperti setiap remaja, sedikit Mercedes-Benz memiliki masalahnya. Bahkan pada halus, seperti meja, Eropa Autobahn ada retak kecil dan anak ayam yang suspensi walet mobil lain, tidak memperhatikan. Siapa pun, hanya bukan kelas. Its kaku, suspensi pendek terestrial (dan ia menjadi sebagai akibat dari perang melawan tip, yang mobil berdosa di masa kecil) transfer ke tubuh masing-masing cacat permukaan yang cepat. Jika ini terlihat di jalan yang baik, lalu apa yang akan bersama kami, di mana masalah kualitasnya menyediakan?
Apakah itu karena anak Stuttgart di Rusia belum jarang? Dan di dunia selama tiga setengah tahun, mereka terjual lebih dari setengah juta. Perusahaan masih tidak meninggalkan harapan untuk meningkatkan penjualan di pasar domestik. Memang, sekarang dengan mengalahkan tradisional Mercedes-Benz - kualitas yang sangat baik, keandalan yang tinggi, keunggulan teknis, prestise, akhirnya, A-kelas memanjang menambahkan satu lagi: ruang internal sangat besar untuk ukuran nya. Mereka yang volume kabin tidak peduli terlalu banyak, ditujukan kepada biasa (tetapi juga upgrade) A-class. Mobil lama tidak mengubah singkat dalam produksi, tetapi hanya melengkapi itu.
   
Upgrade Console Central terlihat lebih modern
      
  
   
Batang menjadi lebih luas setidaknya 80 liter (kiri), dan jika Anda menghapus semua kursi penumpang, mencapai 1930 liter
      
 
Mercedes-Benz A140
Total informasi
 
Tubuh
5-seater sedan
 
Berat trotoar, kg
1105.
 
berat penuh, kg
1490.
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4776 x 1719 x 1589
 
Base, mm.
2523.
 
Lapangan di depan / belakang, mm
1503/1452.
 
Kecepatan maksimum, km / jam
170.
 
Waktu akselerasi, 0-100 km / jam, dengan
13.2.
 
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km
7,1
 
cadangan bahan bakar
54.
 
Mesin
 
Lokasi
lintas depan
 
Desain
 
dari paduan cahaya,
4 silinder, baris
 
Jumlah katup pada silinder
2.
 
Diameter silinder / stroke piston, mm
80 x 69.5
 
Volume bekerja, SMZ
1397.
 
Rasio kompresi
11.0: 1.
 
Power, hp (KW) pada rpm
82 pada 5000.
 
Torsi, kgmm (nm) di rpm
13,3 di 3750.
 
Casis
 
drive unit
 
pada roda depan
 
Penularan
mekanik, 5-speed
 
Suspensi: di depan
 
di rak Mac-Fersson dengan tuas melintang segitiga, mata air spiral dan peredam kejut dua-pipa
 
dibelakang:
 
pada tuas memanjang dengan mata spiral dan peredam kejut
 
Pengemudian
Rak, dengan amplifier
 
Torkemose
dengan amplifier vakum, mesin hidrolik dan ABS
 
di depan
Disk ventilasi
 
dibelakang
cakram
 
Ukuran ban
195/50 R15.
 
 
Igor Solidunov, foto Igor Solidunov dan Mercedes-Benz

 

Sumber: Majalah limusin [04/01]