Test drive Mazda BT-50 sejak 2006-

Tangki cepat

Mazda BT-50. Harga: Dari 626 000 Rub. Dijual: Sejak Oktober 2008
Penggemar pickup Mazda telah mencoba menguraikan singkatan dari waktu yang lama. Pilihan yang paling umum adalah tangki cepat. Tes mesin yang diperbarui terjadi di Kroasia, di mana tambang tempur dari gema perang sebelumnya masih ditemukan
Tes pilot
Stanislav Pavlov, 36 tahun, wakil kepala editor majalah, pengalaman mengemudi selama 20 tahun, mobil pribadi - Mazda6
Saya ingat bahwa dua tahun yang lalu, pickup dianggap eksotis dari jalan -jalan Rusia. Tapi waktu berlanjut, dan SUV pengiriman akhirnya terdaftar di negara kita. Konfirmasi setidaknya fakta bahwa di Rusia, pickup Mazda BT-50 tersebar dengan sirkulasi besar daripada di negara mana pun di Eropa. Jadi, mobil seperti itu diminati oleh pasar domestik.
Hukum persaingan, bahkan di era bencana keuangan, tetap tidak berubah. Dua tahun setelah dimulainya penjualan, tangki cepat dipulihkan. Pertama -tama, ini berlaku untuk penampilan. Mobil itu mempertahankan bumper depan yang spektakuler, tetapi ada sesuatu yang telah berubah. Berkat desain baru, pickup terlihat lebih kuat dan bugar. Ini adalah manfaat kelongsong dalam bentuk huruf H, kaki bagian atas yang tumbuh dari garis khas tudung, dan lebih rendah dari pangkal bumper. Ini secara visual menyatukan detail depan, membentuk wajah yang berani dan proporsional mobil dengan fitur keluarga Mazda. Fitur keluarga harus dipahami sebagai kisi radiator pentagonal, yang lebih tajam diuraikan pada model baru. Selain itu, desainer telah mengembangkan blok lampu baru dengan bingkai perak yang secara visual memperluas proyeksi depan. Bentuk trapeziidal dari celah yang lebih rendah, menurut para desainer, mengisyaratkan bahwa Anda tidak hanya memiliki pekerja keras di depan Anda. Pengembang Jepang yakin: gagasan mereka mampu menikmati, seperti saat bepergian dengan mobil penumpang atau SUV.
Awalnya, BT-50 dipahami sebagai nada zoom-zoom pertama, tidak berbeda dalam hal kenyamanan dari saudara penumpang. Pendekatan inilah yang memastikan implementasi yang baik di Rusia, karena truk -truk ini jarang membawa kentang atau kayu bakar. Mesin drive roda penuh sering ditemukan di kota -kota besar, termasuk di Moskow. Selain itu, berbagai sepeda motor air, ATV, skuter, mobil salju dan peralatan lain yang harus diangkut pada sesuatu semakin populer. Mazda BT-50 dalam kasus seperti itu adalah asisten yang sangat diperlukan. Jika sesuatu tidak masuk ke dalam tubuh, Anda dapat menggunakan trailer. Pickup mampu menyeret gerobak dengan berat 3 ton di belakangnya. Benar, trailer harus memiliki rem sendiri prasyarat. Dengan ketidakhadiran mereka, hanya 750 kg yang dapat ditarik.
Ingatlah bahwa sekarang mobil diproduksi dalam tiga varian kabin biasa (2 kursi, badan kargo panjang), kabin gaya bebas (4 kursi terbuka di tengah pintu) dan kabin ganda (2 kursi depan, margin posterior 3 -lesat tipe sofa). Hanya kabin ganda paling nyaman dan mahal yang secara resmi dibawa ke negara kita. Dari fitur khas, perlu dicatat oleh bumers pickupa, yang secara praktis tidak melampaui tubuh, seperti pada kebanyakan truk.
Di dalam, taksi ganda sangat mengingatkan pada SUV biasa. Selain itu, kita dapat berbicara tentang SUV mahal, yang dikonfirmasi oleh pelapis kulit yang kaya. Dasbor, yang sekarang menerima lampu latar zoom-zoom merah, terdiri dari tiga tombol dengan tepi perak. Keputusan ini harus diakui sebagai kontroversial, karena, menurut beberapa pemilik BT-50, warna hijau lebih cocok untuk karakter mobil.
Laci diatur di atas kotak sarung tangan, yang tahan 10 kg. Ini dapat digunakan untuk piknik jalan. Konsol lantai digabungkan menjadi blok dengan kompartemen untuk menyimpan benda -benda kecil, asbak yang dapat dilepas dan empat pemegang cangkir. Penggemar musik dimaksudkan untuk sistem audio dengan perangkat kontrol tingkat suara tergantung pada kecepatan.
Perhatian khusus diberikan pada kursi, yaitu komponen, yang bervariasi secara dramatis dalam truk dan mobil. Dalam pembuatan kursi depan, yang menjadi terasa lebih besar, busa poliuretan elastis tinggi digunakan. Ini dirancang untuk memberikan dukungan tambahan saat mengemudi di jalan yang tidak rata. Berbeda dengan BT-50 generasi pertama, kursi menerima dukungan samping tambahan. Ini adalah sedikit jenis olahraga.
Selama gerakan, kami berurusan dengan drive roda belakang dan dengan mobil drive roda penuh pada saat yang sama. Mulailah dengan opsi 2WD. Kami mengklik gas. Segera perhatikan dinamika akselerasi yang baik. Benar, untuk memastikan akselerasi yang tepat, Anda harus dengan cepat beralih dari gigi pertama ke gigi kedua. Pada yang ketiga, Anda dapat dengan tenang mempercepat hingga 80 km/jam. Kemudian diesel 2,5 -litar mulai menggeram tanpa senonoh, menuntut agar segera mengganti transmisi. Dengan transisi optimal dari satu kecepatan ke akselerasi lain, hingga seratus membutuhkan 17 detik. Dengan drive roda penuh yang terhubung, indikator ini akan menjadi 0,9 lebih buruk.
Adapun kenyamanan selama gerakan, ada ayunan longitudinal kecil. Ini terutama terlihat di jalan, di mana aspal dari waktu ke waktu telah menjadi seperti gelombang. Sementara itu, suspensi BT-50 menjadi sedikit lebih lembut. Ini dicapai dengan mengubah karakteristik SPR.
Pickup yang nyaman
Melanjutkan topik kesamaan TT-50 dengan sedan atau SUV, Anda harus memperhatikan beberapa poin. Secara khusus, kaca spion eksternal dilengkapi dengan penggerak listrik. Hatch tangki bensin dapat dibuka dari jarak jauh menggunakan tombol di kabin. Semua kacamata diturunkan menggunakan jendela listrik, dan asbak yang dapat dilepas dapat dipasang di tempat cangkir mana pun. Hal -hal yang tampaknya akrab dalam pickup ini dianggap sebagai kemewahan. Jika Anda melihat Mazda BT-50 melalui cermin di depan mobil yang akan datang, maka Anda tidak akan menebak bahwa pickup akan pergi dari belakang. Fakta inilah permintaan memacu. Anda membayar lebih sedikit, dan mendapatkan SUV yang hampir nyata.
Menyetir
Saat mengemudi di jalan yang tidak rata, penumpukan longitudinal diamati.
Salon
Tingkat peralatan sesuai dengan SUV rata -rata.
Kenyamanan
Kurangnya kenyamanan dimanifestasikan ketika mengatasi hambatan. Anda tidak bisa mendapatkan mata air di mana pun.
Keamanan
Sistem rem termasuk cakram berventilasi dengan kaliper susun. Drum rem belakang dilengkapi dengan katup proporsional dari regulator gaya rem.
Harga
BT-50 lebih murah daripada pesaing terdekat.

Keuntungan dan kerugian
+ Daya dukung yang baik, dinamika yang baik, penampilan yang menarik.
- Kehadiran ayunan longitudinal saat bergerak di atas lapisan yang tidak rata.
Spesifikasi
Mark and Model - Mazda BT -50
Dimensi - 5075x1805x1755 mm
Mesin - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 hp/3500 mnt -1
Transmisi - Mekanik, 5 -Seed
Dinamika - 158 km/jam; 12,5 detik hingga 100 km/jam
Pesaing - Mitsubishi L200, Ford Ranger

Pendapat kami
Dalam hal penjualan, BT-50 Rusia memimpin di antara semua negara Eropa. Popularitas seperti itu dijelaskan oleh keserbagunaan mobil yang dapat melakukan kerja keras atau fungsi mesin kota. Tambahan plus semua -drive roda dan konfigurasi yang kaya. Untuk kenyamanan, BT-50 sesuai dengan SUV biasa.

Penulis: Stanislav Pavlov
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Desember 2008]