Test drive Mazda BT-50 sejak 2006-

"Untuk pengemudi dan mainan dewasanya." Ulasan Mobil Mazda BT-50, 2007

Mazda BT-50 adalah satu dari dua bentuk: ia juga transportasi pengiriman, ia adalah hal yang spesifik untuk orang-orang yang mengenal diri mereka sendiri dan kebutuhan mereka.
Jika di Eropa pickup BT-50 dengan satu taksi memainkan peran sebagai pekerja, maka di Rusia posisi ini diambil oleh orang Cina yang sangat murah yang bisa lebih cepat untuk merebut kembali dalam keuangan dan membuangnya ke tempat pembuangan sampah. Pickup Jepang tidak menjadi mesin kerja sebagai komponen integral dari gaya hidup aktif, di mana ada tempat untuk petualangan dan hiburan.
Sementara orang Cina mencap banyak pickup yang murah dan tidak terlalu, Jepang meluncurkan panutan lain bagi mereka, menaikkan standar dengan langkah lain dan membalas impian industri otomotif Cina untuk memenangkan dunia selama beberapa tahun lagi.
Tubuh dan salon di Mazda dikumpulkan seolah-olah BT-50 adalah model roket yang harus melampaui tata surya dan prestise planet Bumi tergantung padanya.
Mazda memiliki mesin MZR-CD baru, dan diesel 2,5 liter dengan turbocharged. Berbeda dengan 109-tenaga kuda sebelumnya dengan torsi 268 nm dan dengan volume kerja yang sama, motor baru sudah mengembangkan 143 hp. dan 330 nm. Diesel untuk Rusia tidak dijepit dalam norma-norma Eropa yang ketat dari Euro-4, tetapi dikonfigurasi untuk Euro-3, yang akan memungkinkannya dijual di sini tanpa masalah selama bertahun-tahun lagi. Dibandingkan dengan model B-series sebelumnya, Mazda ini sedikit lebih lambat (berakselerasi hingga 145 km/jam), tetapi jauh lebih ekonomis. Konsumsi bahan bakar diesel rata -rata sekarang 8,9 L/100 km versus 11,3 L/100 km sebelumnya. Dari trik khusus untuk memerangi beku Rusia dan bahan bakar diesel berkualitas buruk dalam desain Mazda, pra -pemanasan bahan bakar dalam filter bahan bakar disediakan (serta pada generasi sebelumnya), serta sensor kehadiran air di dalam air tangki bahan bakar dan katup untuk saluran pembuangannya.
Mazda BT-50 di Rusia tidak akan membawa zaitun biasa, seperti halnya di Yunani, atau tomat berair, seperti di Spanyol. Kami akan memiliki BT-50 dengan kabin ganda hanya untuk pengemudi, teman-temannya dan mainan dewasa mereka: sepeda, papan salju, dan sepeda motor air. Di sini, Mazda BT-50 sangat berbeda dari beberapa SUV biasa dengan trailer di mana ia dapat mengirimkan mainannya tidak hanya ke genangan air dengan kotak pasir di Rublevka, tetapi juga ke neraka dengan tali. Di sana, di mana roda crossover tidak melangkah. Perusahaan Jepang tidak mengubah tradisional untuk pickup dan desain yang sukses: semua -drive roda, kerangka keras wajib, mesin diesel, suspensi pegas belakang, torsi di depan, koneksi keras poros depan dan perbedaan gesekan yang meningkat di bagian belakang bagian belakang menjembatani.
Berkat solusi sederhana, BT-50 menaklukkan off-road, tidak terlalu sulit. Di mana tidak meneruskan dua roda, itu akan menghubungkan keempatnya. Di mana ia berada pada empat (misalnya, dalam rut pasir longgar dengan setengah meter yang baik dengan setengah meter dalam), itu akan dipilih pada tahap terendah dari handout (posisi 4L tuas).
Atribut macho yang tangguh dengan kuadrik di belakang dikirim ke Rusia tanpa banyak variasi versi. Hanya ada satu mesin turbodiesel 143 hp. dan torsi 330nm. Di dunia, Mazda BT-50 ada dengan tiga jenis tubuh, tetapi kami hanya akan memiliki versi dengan kabin ganda dan tanpa gagal dengan penggerak semua roda.
Akan ada opsi tambahan eksklusif untuk mempengaruhi harga pickup di Rusia yang meningkatkan kenyamanan mobil dari yang dapat diterima ke tingkat yang cukup.
Mazda BT-50 sederhana akan menelan biaya $ 23.490.
Pada tingkat berikutnya dari hierarki dan kenyamanan di BT-50, jendela listrik, kursi pemanas, ABS dan musik $ 25.490, AC dan roda cor akan berharga 27.690 dolar.
Mazda BT-50 yang sangat curam akan ditebus oleh peminum dan pemutar MP3 dan pengubah CD, serta segala macam hal brilian dalam dekorasi interior, lengkungan berkilau di belakang kabin dan naik di bawah tubuh 30.300 dolar.
Dengan peralatan dan harga seperti itu, pesaing untuk Mazda BT-50 hanya satu Mitsubishi L200.
 
 
Kirill Orlov
autonews.ru

Sumber: drom.ru