Test drive Mazda BT-50 sejak 2006-

Walker keren dalam bahasa Jepang, Test Drive Mazda BT-50

Pickup BT-50 baru dari Mazda adalah kelanjutan dari B-Series. Kebaruan menerima mesin yang lebih kuat, interior yang nyaman dan penampilan modern. Desain BT-50 yang baru tidak dapat disebut agresif atau cerah. Garis halus, kurangnya wajah tajam. Mungkin itu menjadi lebih baik? Mobil canggung besar di kota sekarang terlihat lebih organik. Melihat truk di cermin, leafing kecil tidak menghindar. Plus lain dari desain aerodinamika baru. Sudut rak depan dan sudut yang menjilat tidak membuat turbulensi yang tidak perlu, kenyamanan dalam pickup dipertahankan dalam pickup.
BT -50 adalah mobil dari mereka yang menciptakan suasana hati. Mendaki ke kabin trek (seperti orang Amerika memanggil pickup) Anda merasa seperti pria Texas. Benar, akan lebih nyaman untuk naik dengan langkah -langkah.
Visibilitas yang sangat baik, cermin samping besar dan pendaratan tinggi memungkinkan Anda untuk dengan cepat terbiasa dengan dimensi dan dengan percaya diri bermanuver di sungai. Dasbor dan torpedo hampir tidak bisa disebut karya seni kontemporer. Namun, mengapa pickup kelebihan?
Driver ini akrab, perangkat yang mudah dibaca dan unit kontrol iklim mikro yang dapat dimengerti. Meskipun peredam mekanis untuk resirkulasi sepenuhnya menyederhanakan manajemen ini. Juga tidak ada komputer rute di Mazda. Jika Anda ingin menghitung konsumsi bahan bakar atau jarak tempuh, Anda harus memperbaiki pengukuran pada selembar kertas. Apa itu rem tangan Amerika yang tidak biasa. Kabelnya ditarik bukan oleh tuas yang biasa di antara kursi, tetapi oleh pegangan, dengan cara hisap Zhigulevsky.
Ada dua tuas di bawah tangan kanan. Satu kepala handout yang dapat Anda hubungkan drive roda depan atau pergi ke yang diturunkan, yang lain bertanggung jawab untuk mengganti gigi. Gearbox untuk Mazda adalah satu - mekanik, lima -kecepatan.
Jika penumpang depan memainkan peran penyerang, layanannya adalah baki yang nyaman untuk kertas. Ruang untuk penumpang belakang tidak dengan kelebihan, tetapi cukup, bahkan ada sandaran tangan. Jika beban harus dimasukkan ke dalam salon, maka punggung belakang dapat dilipat dengan mudah. Tetapi kegembiraan utama memiliki pickup adalah tubuh yang besar. Kapasitas pengangkatan Mazda adalah satu ton utuh.
Untuk memuat barang bawaan, itu cemas, sisi belakang bersandar ke belakang, mengurangi ketinggian pemuatan, dan selempang mampu menahan beban yang besar. Untuk melindungi dari curah hujan dan mata yang penasaran, pickupu kami adalah tenda dermatin. Lebih mudah menggunakannya, desainnya terdiri dari petir dan paku keling, meskipun daya tahannya menimbulkan pertanyaan. Menurut pendapat saya, tutup plastik jauh lebih disukai, tetapi aslinya mahal.
Jika kargo tidak ditempatkan di bagasi, itu bisa ditarik. Bingkai spar dan mesin yang kuat memungkinkan trailer penarik dengan berat hingga tiga ton.
Terlepas dari kenyataan bahwa turbodiesel untuk BT-50 menerima sistem injeksi langsung rel umum, ia benar-benar mencerna bahan bakar diesel Rusia. Motor itu ternyata yang terbaik dari yang berisik, timbre suaranya tidak mengganggu, dan ada cukup traksi dalam kondisi apa pun - puncak torsi jatuh pada 1800 rpm. Dorongan pada lapisan licin bahkan terlalu banyak. Mendapatkan reagen anti -pemicu, ban belakang lebar sekarang dan kemudian masuk ke slip. Untuk implementasi torsi yang efektif, sistem anti -sayap akan sangat berguna.
Meskipun turbodiesel memungkinkan Anda untuk tetap berada di sungai, kemudi tidak dapat disebut transparan, terutama di zona dekat. Itu lebih baik, menjadi nakal di kota di pickup - secara tidak wajar.
Suspensi BT -50 adalah jalan klasik. Bagian belakang dengan jembatan dan mata air yang tidak pasti, torsi depan. Saat Anda pergi ke Mazda sendirian dan tanpa kargo, suspensi belakang kembali mengingatkan Texas. Dalam keadaan berlubang yang dibongkar, praktis tidak ada yang tersisa, jadi ketika benjolan lewat, tampaknya BT-50 ingin mengusir Anda dari pelana: beberapa centeri ballast di bagasi akan membuat karakter BT lebih tenang.
Di Rusia, pickup olahraga seharusnya tidak hanya bergerak di sepanjang jalan, tetapi juga dengan percaya diri bergerak melampaui perbatasan mereka. Potensi off-road BT-50 layak. Izin jalan yang tinggi dan kurangnya dekorasi plastik pada overhang memungkinkan Anda untuk menyerbu rintangan tanpa rasa takut. Pada roda gigi yang dikurangi, turbodiesel menunda lereng yang sangat curam. Setelah memperkuatnya dengan ban bergigi, Anda dapat naik ke hutan belantara yang cocok, dari tempat untuk melanjutkan penelitian di sekitarnya dengan sepeda gunung atau kayak. Hambatan utama untuk pickupa hanyalah roda yang digantung. Meskipun diferensial belakang dan terintegrasi sendiri, dalam kondisi sulit, tingkat penguncian tidak cukup dan roda meluncur.
Menyimpulkan, kita dapat menyimpulkan bahwa pickup Mazda BT -50 tidak hanya untuk pekerjaan hitam - misalnya, mengangkut kayu bakar untuk mandi - tetapi juga untuk hiburan.
Yaroslav Marshalkin

   
 

Sumber: Auto.mail.ru