Lexus LX Test Drive Sejak 2008 SUV

Range Rover Supercharged wahana lebih baik dari Lexus LX570?

Semua orang tahu bahwa Range Rover Supercharged lebih terkontrol daripada Lexus LX570, tetapi ini ada di aspal, dan apa yang ada di pasir? Orang kaya memiliki keanehan mereka sendiri: beberapa lebih suka Range Rover, yang lain mengemudi secara eksklusif di Lexus. Mereka dan orang lain dengan tulus mempertimbangkan satu sama lain idiot.
Seorang jurnalis bahkan lebih di dekatnya mencoba mencari tahu siapa yang lebih baik: suite Jepang atau premium Inggris (atau sekarang, setelah perubahan pemilik, apakah dia orang India?). Tetapi tangki gas sudah diisi dengan tanggal 95, dan kami bertekad untuk menemukan jawaban atas semua pertanyaan bodoh.
SIAPA PEDULI?
Kekuatan yang sama dari mesin Lexus dan Range Rover di mata seorang profesional tidak berarti apa -apa. Anda tidak pernah tahu kecepatan mesin dan torsi mesin. Dan tidak mudah bagi orang awam sederhana untuk memahami bahwa 4.2 liter lebih keren dengan kompresor atau atmosfer 5,7 liter.
Bodoh untukmu
Anehnya, LX570 di luar aspal lebih menyukai jangkauan. Meskipun dengan tampilan komparatif yang absen pada kedua saingannya, saya akan mengatakan yang berikut: Di depan Anda ada dua mobil, tetapi hanya satu dari mereka yang dapat disebut mobil. Untuk beberapa alasan, untuk membuat SUV yang baik, menurut Toyota, desain lima puluh tahun yang lalu dan label harga ukuran Hokkaido sudah cukup. Mereka bahkan tidak mengurus dekorasi kabin yang benar -benar mulia dan umumnya dari jarak jauh membayangkan ungkapan budaya mobil. Ini benar: Lexus memiliki struktur bingkai dan jembatan belakang yang tidak pasti ditambah drive semua -roda yang konstan dengan diferensial Torsen. Namun, yang terakhir masuk ke plus, apa pun yang mungkin dikatakan: mereka belum menemukan sesuatu yang lebih baik. Range Rover dilengkapi dengan tubuh yang mengandung beban, liontin independen dan penggerak semua -roda yang konstan pada kontrol elektronik. Pada solusi teknis di antara mereka, jurang. Dan Anda bisa melihatnya tidak hanya di jalan.
Kami pindah ke tambang berpasir, di mana sebagian besar tes klub 4x4 lulus, dan Lexus segera memberikan panas. Dorongan kuat dari motor hampir enam -liter dari bawah, suspensi hidropneuman yang andal dan kuat, kemampuan lintas geometris yang baik, seperti peti mati yang mahal di atas roda, memperoleh semua sifat -sifat lereng. Pasir adalah bahan yang paling berbahaya, mungkin yang paling tidak terduga setelah lumpur. Dalam karir kami, Lexus tidak merajuk dan tidak meminta bantuan. Dan Range Rover, dengan elektronik cerdasnya, kadang -kadang menggulung amukan yang biasanya saya ragukan apakah ia memiliki semua -roda. Benar, pecinta editorial kami dari merek LR telah melekat pada saya. Ternyata jika range ditangani dengan terampil, dia akan memberi semua orang handicap. Dan mereka bahkan menunjukkan bagaimana hal itu dilakukan. Tapi saya, tidak seperti mereka, tidak menyelesaikan kursus Land Rover Experience! Dan di luar jalan menuju Jepang lebih baik.
Pujian untuk Lexus LX570 tidak sepenuhnya membatalkan penampilan renangnya, sebagai contoh di mana segel kebun binatang obesitas diambil. Dan mereka hanya memberi sementara waktu untuk melupakan gulungan di sudut -sudut, penumpukan tubuh yang konyol pada aspal yang tidak rata dan bagian depan gerusan dengan penyerap guncangan dalam mode kenyamanan.
Range Rover mengendarai jauh lebih menyenangkan untuk kebiasaan menjelajah, stabilitas kursus yang jelas, kemudi informatif. Namun, ketika datang ke manuver yang tajam, Anda terkejut melihat bahwa gulungan Inggris hampir sama dengan orang Jepang. Range Rover membantu rem yang jauh lebih efektif dan pusat gravitasi yang rendah untuk SUV besar dan cepat adalah faktor yang sangat penting.
Tapi kembali ke gulungan. Lexus LX570 dapat dimaafkan, meskipun mereka lebih. Apa yang harus diambil dari bingkai yang sederhana? Tapi Range Rover terlalu asli untuk memungkinkan setidaknya beberapa pengawasan. Namun demikian, dia masih berguling ...

Bahan: Lexus LX570
 

 

Materi: Range Rover Supercharge


Tidak ada yang dikendarai?
Lexus, tentu saja, kalah dari Range Rover di jalan raya, tetapi pesonanya, seperti yang saya katakan, terungkap di luar jalan. Namun, dengan bantuan elemen Range Rover Rover, 265 mm naik di atas tanah, dan Lexus tetap 225 mm tubuh, tentu saja, naik, tetapi jembatan belakang tidak memungkinkan pembersihan. Benar, dalam kasus kami, pneumatik bahasa Inggris terlalu panas dan tidak bekerja untuk sementara waktu: seperti yang saya jelaskan, tidak ada yang bisa dikendarai. Nah, tentu saja, mengapa Lexus tidak peduli?

JIVS atau Woster?
Setiap tes kami secara tradisional berakhir dengan ras berpasangan. Itu sangat indikatif. Jadi kali ini, Lexus LX570 tidak tertinggal di belakang Range Rover hanya untuk detik -detik pertama. Ketika RR pergi bekerja, itu tidak bisa lagi tertangkap. Meskipun keduanya memiliki 7,5 detik hingga ratusan! Meskipun demikian dan menutup mata terhadap fakta bahwa Lexus adalah contoh pembusukan yang jujur \u200b\u200bdi depan Emirat Arab dan California, saya dapat mengatakan dengan pasti untuk apa mereka mencintainya. Mobil ini adalah pelayan peringatan. Dan Range Rover adalah teman yang mulia. Bahkan lucu bahwa volume penjualan model -model ini di Rusia hampir sama.
 
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov
 
 
   
 
 

 

Sumber: Majalah 4x4 [September/2008]