Lexus LX Test Drive Sejak 2008 SUV
"Menangkap dan menyusul!" atau Amerika Jepang untuk Rusia
Sedikit lebih dari setengah abad yang lalu, pemimpin negara kita saat itu dari mimbar tinggi yang didesak untuk mengejar dan menyusul Amerika di semua indikator ekonomi, dan pada saat yang sama benar -benar! Membangun komunisme pada tahun 1980. Komunisme, yang jelas dibangun, tidak pernah dibangun, tetapi kami, pada kenyataannya, menyusul Amerika dan, tampaknya, akan segera disuling dalam hal apa pun, sehubungan dengan merek Lexus. Amerika Serikat telah lama menjadi tanah air kedua bagi Lexus dan, pada kenyataannya, bahkan yang pertama. Dan sekarang Rusia adalah pasar prioritas. Memang, sementara Lexus praktis tidak terwakili di Dunia Lama, kami telah menjual unit mewah Toyota selama setahun sekarang. Pasar Rusia adalah berita gembira untuk merek Lexus. Volume penjualan mungkin tidak sebesar di Amerika Serikat, tetapi mereka masih sangat signifikan dan, yang paling penting, terus meningkat secara stabil. Misalnya, orang Jepang akan menjual di sini tahun ini sekitar dua setengah ribu LX 570. Jangan membandingkan, tentu saja, dengan kuota Amerika yang terdiri dari 9.000 unit, tetapi pada saat yang sama, penjualan SUV besar seperti itu bahkan belum pernah memiliki SUV besar Memimpikan salah satu merek mayoritas Eropa.
Oleh karena itu, tidak mengherankan, perusahaan menyelenggarakan tes perdana SUV Jepang baru di California secara khusus dan eksklusif untuk jurnalis Rusia. Namun, di Rusia mobil ini terlihat lebih awal. Bersamaan dengan pengumuman Toyota tentang dimulainya penjualan resmi di negara kami dari generasi berikutnya dari Cult Land Cruiser, omong -omong, tiga bulan lebih awal dari di Eropa, presentasi Moskow Lexus LX 570 diadakan. Versi mewah berdasarkan berdasarkan pada versi mewah berdasarkan versi mewah berdasarkan versi mewah berdasarkan versi mewah berdasarkan versi mewah berdasarkan mewah berdasarkan versi mewah. Land Cruiser 200 disajikan kepada publik untuk Pameran Jutawan Tahunan Publik di Pusat Pameran Crocus Expo. Tapi, karena kemungkinan menguji Lexus baru tidak memberi siapa pun saat itu, saya senang pergi ke belakang laut, ke sekitar San Diego (bukan Moskow, tentu saja, bahkan tidak ada pinggiran kota, tetapi apa yang harus dilakukan di mana jurnalis keras sang keras Bagikan tidak akan meninggalkan!), Untuk secara pribadi memeriksa apa LX 570 baru dalam kasus ini. Dimungkinkan untuk membedakan LX 570 dari pendahulunya LX 470 tanpa kesulitan. Terlepas dari kenyataan bahwa proporsi umum tubuh tetap sama dan menyebut mobil itu elegan dan indah bahasa itu masih belum berubah, Lexus masih cukup banyak terkubur. Pada dimensi yang tumbuh dalam dimensi, lima ratus tujuh puluhan menarik kemasan desainer eksklusif L-Free. Tapi tetap saja, dimensinya tidak cukup untuk mobil yang begitu besar. Sementara bahkan dia menutupi perwakilan LS sepenuhnya, dia memanjat SUV besar hanya di wajahnya. Kemiripan dengan sedan LS di depan jelas baik gril radiator dan lampu depan sangat mirip. Namun, bagian lain dari tubuh LX sangat menyerupai Land Cruiser 200, yang cukup alami. Hanya di belakang penampilan lampu LED lainnya yang dihidupkan kembali. Plus, sedikit seperti pegangan pintu krom, cetakan, latar belakang pemangkasan dan pelat nomor belakang. Premium masih, di mana tanpa chrome!
Tapi, semoga, Jepang berhasil mencapai aerodinamika yang sangat baik, koefisien SC hanya 0,35. Sangat bagus untuk lemari seperti itu! Mengubah motor. Mesin 4,7 liter LX 470 yang dikompilasi rendah memberi jalan kepada delapan baru dengan volume yang tumbuh hingga 5,7 liter. Ini lebih kuat sebesar 54% dan sudah memberikan 367 hp. Dan torsi telah berkembang menjadi 530 nm. Mesin dikumpulkan dengan pos pemeriksaan otomatis enam kecepatan baru dengan mode gigi sekuental. Pada Lexus, cukup beralasan bahwa delapan program dari LS 460 yang sama untuk SUV Overkill (atau mungkin kotak ini dengan mesin 5,7 liter tidak bergabung). Ini bukan untuk mengatakan bahwa mereka salah. Dalam ujian, setelah melakukan perjalanan di jalan yang sangat berbeda dari aspal ke lumpur buram, saya terus -menerus mencatat kehalusan, ketepatan waktu, dan kejernihan beralih. Baik jeda, maupun pudar dan pikiran tidak diperhatikan. Rezim manual, mungkin, hanya dapat berguna pada jalan serius yang dipasangkan dengan sistem kontrol crawl terbaru. Yang terakhir dapat membuat mobil bergerak dengan tetap sangat rendah, terlepas dari kemiringan atau naik, hanya 1, 3 atau 5 km/jam! Dalam praktiknya, ini berarti bahwa, setelah mengekspos 1 km/jam, Anda bahkan dapat mendahului mobil yang macet dan meletakkan tongkat, cabang, kain, mantel dari Dolce & Gabbana di bawah roda di bawah 18 inci untuk membantunya keluar. Betapa bodohnya di mantel Dolce & Gabbana akan naik di hutan, gunung, dan rawa? Tetapi Anda perlu memeriksanya, karena dinyatakan! Selain itu, pemasar Lexus mengatakan bahwa 5% dari pembeli mereka akan menggunakan LX 570 secara tepat sebagai SUV.
Oleh karena itu, membayangkan diri kami di antara 5%ini, kami pergi ke peternakan setempat, yaitu, sebuah peternakan di mana buuds, sungai, gunung dan bukit, secara kelimpahan diirigasi oleh hujan tiga hari, ternyata lebih banyak lagi. Dan, mengangkat tubuh tambahan 70 mm di atas tanah dengan bantuan suspensi udara, mereka mulai menyerbu hambatan yang disebutkan di atas bahwa ketiga diferensial memiliki kunci elektronik. Lexus memegang dengan baik serta dalam kondisi seperti itu di mana akan ada beberapa tiket mobil lainnya. Hampir dengan berburu, kotoran diuleni, rajin memanjat lereng, sambil mencoba mengganggu keheningan dan kenyamanan para pengendara sesedikit mungkin. Tetap saja, gen off-road off-road off-road membuat diri mereka terasa, serta peningkatan kekakuan tubuh yang meningkat. Tetapi pada garis lurus sebagai panah, tetapi tidak selalu sempurna bahkan California Highway, Lexus membuka 100%. Kenyamanan, kenyamanan dan sekali lagi kenyamanan inilah mengapa mobil ini diciptakan. Seperti jaket, dengan upaya suspensi hidrolik adaptif yang sama dengan sistem untuk menyesuaikan kekakuan dan ketinggian AVS dan peredam kejut AHC, penumpang serenia, seolah -olah menidurkan dan menenangkan mereka. Bahkan dengan kecepatan 200 (A LX 570, ia mampu memperoleh 220 km/jam) ketenangannya sangat mencolok. Ayunan ringan dan gulungan kecil di sudut -sudut mudah dihilangkan jika suspensi dari mode dikonversi ke posisi olahraga. Mobil menjadi lebih terkumpul dan lebih keras, tetapi tidak sama sekali merugikan kenyamanan. Dan dalam mode ini, mengejar dan menyusul ludah 570 kali, seperti yang mereka katakan. Kesulitannya hanya di mana ditemukan di California bagian -bagian bebas kelas tinggi dari radar, kamera video dan polisi keras untuk mencapai kecepatan maksimum. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa hampir 400 kuda berada di bawah kap, dan Lexus tidak menganggap panggilan untuk tindakan aktif sebagai ejekan.
Dengan sangat rela menanggapi belokan roda kemudi (rasio gigi variabel) dan tidak terlalu keras, ia secara mengejutkan jelas menentukan lintasan tersebut. Tapi, bagaimanapun, dalam mode kenyamanan gulungan masih terjadi. Ini adalah kejahatan yang tak terhindarkan dari SUV bingkai yang besar dan berat. Tetapi kata kunci dalam deskripsi semua mobil dari Lexus adalah konsonan dengan namanya sendiri adalah kemewahan. Baik dalam hal memperlengkapi dan mendekorasi salon, dan dengan jumlah lotion LX 570, itu jauh di depan saudara laki -laki Land Cruiser 200. Sudah dalam database Lexus dilengkapi dengan cahaya adaptif bixenon, non - Sistem Akses Hubungi Kunci Kartu, Pintu Batang dan Sistem Stereo Mark Levinson dengan 19 speaker. Suara apa yang diberikan sistem ini! Tidak setiap ruang konser akan dapat mengelilingi Anda dengan kesenangan seperti itu Dan apa salonnya! Dia mewah! Kerajaan asli kulit yang sangat baik dengan dekorasi pohon eksotis Babin (jangan tanya apa itu dan di mana ia tumbuh). Setiap detail dibuat dengan cinta dan ketelitian. Dalam arsitekturnya, panel depan kembali menyerupai sedan LS. Konsol pusat dengan monitor LCD sensorik sama saja. Selain berbagai informasi, layar ini juga menampilkan gambar dari kamera sisi belakang, serta sistem tinjauan depan dan samping Blind Corner Mirror.
Baru -baru ini sangat memfasilitasi parkir dengan ukuran mobil yang mengesankan. Tapi dasbor optimal berbeda. Dia tampak sedikit kelebihan beban. Kehadiran voltmeter dan sensor tekanan oli di atasnya agak terkejut. Apakah mobil modern membutuhkannya? Atas pernyataan kami, dinyatakan kepada pengembang tentang ketidakpuasan dan kelebihan dasbor, kami menerima jawaban lengkap yang dibuat hanya untuk kecantikan dan simetri. Nah, masing -masing memiliki konsep kecantikannya sendiri kursi depan dengan elektroregulasi dan ventilasi, sekali lagi, hak prerogatif Lexus akan dengan penuh semangat dibawa ke pelukan mereka kepada pengendara dari segala ketinggian dan fisik apa pun. Pendaratannya tinggi dan padat, seperti SUV itu sendiri. Suhu yang tepat setiap saat sepanjang tahun, apakah California Heat atau Siberian Cold, membantu mempertahankan sistem iklim 4-zona dengan pemanas tambahan untuk kursi baris kedua dan ketiga (dan yang ketiga dilipat menggunakan penggerak listrik). Setelah menguji LX 570 baru pada hampir semua pelapis yang mungkin, setelah menyatukan kemudi di California, termasuk bukit pasir Pantai Pasifik, saya bahkan lebih jelas menyadari mengapa tidak hanya di Amerika tetapi juga di Rusia Lexus telah menjadi nama rumah tangga yang hampir menjadi rumah tangga Dan mengapa jumlah orang yang siap membayar lebih untuk Land Cruiser yang lebih canggih. Mobil yang mengesankan dan solid, terlepas dari situasi jalan, mengelilingi pemiliknya dengan kenyamanan dan ketenangan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Apakah Anda naik ke pegunungan, apakah Anda bergegas di sepanjang jalan bebas hambatan atau berbelok di salon Lexus selalu tenang. Tidak banyak mobil di dunia yang pada tingkat yang sama dapat melindungi dari lingkungan eksternal. Dan banyak rekan senegaranya yang kaya menginginkan kedamaian internal seperti itu. Tetapi pada suatu waktu, satu lagi perkataan yang dapat diterima tentang Nikita Sergeyevich yang tak terlupakan akan menjadi kenyataan pada satu waktu, generasi orang Soviet saat ini akan hidup di bawah komunisme, dan kami tidak akan bertemu dengan perdamaian damai ini ini
Alexander Goryunov
