Test Drive Land Rover Freelander 2003 - 2007 SUV

Sertifikat jatuh tempo

Mengapa Mengubah Wajah Anda? Singkirkan kreditor, bersembunyi dari musuh, temukan pemuda kedua ... Setelah operasi plastik, Anda dapat merayakan ulang tahun berikutnya - itu adalah alasan yang bagus untuk pertemuan baru dengan Land Rover Freelander.
Wartawan Rusia yang berpartisipasi dalam tes Land Rover Freelander yang diuji memiliki kesan bahwa pekerjaan restyling diperintahkan oleh kami. Karena orang Inggris, seperti yang diperintahkan, mengoreksi segala sesuatu yang mengganggu rekan senegaranya yang memandang baby-lendrover. Terlepas dari kenyataan bahwa merek Land Rover adalah salah satu citra dan akuisisi SUV Inggris - pilihan yang hampir selalu sadar, dan bukan kombinasi keadaan yang tidak disengaja, para penggemar memiliki klaim. Sebagian besar untuk penampilan dan kesederhanaan interior yang ditekankan.
 
 
Saya orang dewasa! Pemilik Land Rover selalu secara diam -diam memimpikan Range Rover. Sayangnya, mobil ini, meskipun itu adalah pemimpin keluarga, jauh dari semua penggemar merek. Dan tidak hanya di sini: di Eropa dan Inggris, Freelander termuda ditemukan di jalan lebih sering daripada yang lain dan merupakan pemimpin penjualan di kelasnya - tetapi Rover memikirkan kita. Perusahaan membuat keputusan strategis: Mulai sekarang dan selamanya, semua tuan tanah akan terlihat seperti Ranji di luar. Walet pertama adalah Freelander baru, yang tubuhnya dirancang lagi dengan mempertimbangkan konsep baru perusahaan.
Kesamaan dengan model teratas dicapai tidak hanya karena lampu depan baru, mengulangi bentuk asli dari Range Rover Head Optics, dan mereka sama dalam penemuan, tetapi Frelander masih terlihat lebih solid. Pada dasarnya, efek seperti itu muncul karena yang lebih masif, dibandingkan dengan tubuh, bumper, serta yang baru, lebih sedikit menghadap ke radiator. Optik Baru - Tidak hanya penghormatan untuk bentuk keluarga: kecerahan cahaya kepala meningkat sebesar 70 persen. Lampu kabut belakang juga sekarang dipindahkan secara signifikan lebih tinggi, tetapi ini bukan hanya gerakan gambar. Ya, mobil seperti itu terlihat lebih solid dan kaya, tetapi lampu keseluruhan menjadi lebih terlihat, dan kemungkinan polusi mereka pada perjalanan off -road menurun.
Di arena. Konten internal harus sesuai dengan penampilan, oleh karena itu, interior Frelander mengalami restyling yang lebih menyeluruh daripada eksterior. Versi sebelumnya dimarahi bahkan oleh penggemar merek: semuanya terlalu utilitarian, jika tidak primitif. Para desainer dan desainer dari versi terakhir bahkan terlalu malas untuk menyembunyikan simetri yang jelas dari konsol depan: semuanya dipertajam untuk dikenakan biaya minimum dalam pembuatan versi kiri dan kanan.
Jika Range Rover Salon adalah kebiasaan untuk dibandingkan dengan Salon Yacht, maka Freelander baru dengan mudah menarik kapal. Hal pertama yang menarik perhatian adalah perisai instrumen baru, yang menampung empat putaran yang jelas dengan pelek perak bertekstur. Pelek ini juga membangkitkan pikiran air dan laut: Stamping menyerupai kompas. Ngomong -ngomong, sedemikian rupa, kait penutup kulit pemilih transmisi otomatis juga dieksekusi.
 
 
Dengan bingkai perak, finish dari konsol pusat dan pelindung panel instrumen, yang juga dieksekusi untuk logam, berada dalam harmoni yang sempurna. Bahkan, ini adalah plastik berkualitas tinggi. Sapuan ini cukup untuk memberi salon lebih banyak pesona dibandingkan dengan desain asketis dari versi lama. Tetapi tampaknya bagi kita yang paling luar biasa bahwa salon menjadi lebih harmonis dan utuh, karena simetri menghilang di lokasi detail besar.
Dari produk baru, perlu dicatat pegangan gearbox ergonomis baru dan kontrol Windows di atas pintu.
Memiliki kotak pasir sendiri. Mantan Freelander bisa dimarahi untuk apa pun kecuali kualitasnya di luar jalan - di antara teman sekelas ini adalah seorang pemimpin. Dan tidak hanya dalam paten, tetapi juga dalam keandalan beberapa detail dan node utama. Fakta bahwa Land Rover yang baru mewarisi fitur terbaik dari yang lama, kami yakin di dua rute off -road -di hutan dan di situs dadakan untuk jip kota -grip di wilayah Museum Manchester.
Rute hutan tidak terlalu sulit, tetapi lebih kejam terhadap mobil: pada malam hujan yang kuat. Frelander meluncur di sepanjang jalan setapak yang retak, seperti di atas es, dan pada suatu saat kami sangat menyerang di pohon. Dengan telinga - lampu depan rusak, dan sayap untuk diganti. Untuk memeriksa - bahkan kotoran kering dari tubuh tidak terbang. Sayap di Frelander terbuat dari plastik, dan jika diinginkan, Anda dapat mengelupas dengan kepalan - tidak ada jejak. Dan di malam hari di presentasi, perwakilan Land Rover dengan antusias menginjak -injak bagian ini. Nah, tidak mungkin bahwa tidak ada yang aman untuk mematahkan tangan dan kaki Anda tentang mobil dalam kehidupan biasa, tetapi tidak ada yang aman dari pertemuan dengan pohon.
Episode kedua yang memperkuat iman kita pada keandalan mobil ini adalah keturunan di sepanjang lereng berbatu. Terlepas dari kenyataan bahwa pembersihan Freelander baru naik ke ketinggian 180 mm yang tidak dapat diakses untuk pesaing, batu -batu itu ditumbuk di bagian bawah dengan cukup nyata. Tetapi alih -alih oli, kami meninggalkan reruntuhan batu -batu itu - mesin dan kotak dilindungi oleh perlindungan aluminium yang kuat, seperti sisa node vital, seperti tangki bensin.
 
 
Keesokan harinya, kami sampai di situs dengan segala macam hambatan kota: trotoar yang robek, batu bulat, tiruan situs konstruksi, dan sebagainya. Dari berbagai hambatan, Freelander melompat, dengan gembira mengetuk mereka dengan tuas suspensi belakang. Di akhir rute, kami tidak tahan dan naik di bawah bawah - untuk mengevaluasi tingkat kerusakan. Melihat tuas dengan tangan tebal dengan ketebalan, kami menyadari: dengan setrika seperti itu Anda dapat mendekati batu perbatasan.
Mesin dinamo. Dan pada hari terakhir test drive, saya ketiduran dan terlambat ke distribusi kunci - di rak kesepian hanya meletakkan dua set. Mengabaikan mesin, saya mengambil yang mendekati warna pemotretan. Sementara kami pergi ke luar kota, sementara kami menemukan tempat yang cocok untuk penembakan yang tenang dan santai, sekitar seratus kilometer berakhir dengan speedometer, maaf, Miles. Dan hanya melihat perisai instrumen melalui jendela bidik, saya melihat prasasti besar pada sensor tingkat bahan bakar - diesel. Hurung! Oke, Anda tidak dapat mendengar suara karakteristik motor - radio bekerja keras, tetapi dinamika! Pada sensasi superfisial, hampir tidak ada perbedaan antara V6 bensin dan diesel 4TD. Terutama jika bensin dan diesel dengan kotak otomatis.
Но ее нет только по ощущениям. А по жизни разница состоит в том, что версия с 2-литровым дизельным мотором на нашем рынке не представлена, несмотря на регулярные запросы из Москвы. Главный британский аргумент: плохое качество российской солярки. Не очень сильный, надо сказать, аргумент - Land Rover Discovery с мотором 5Td прекрасно переваривает отечественное топливо. Скорее дело в том, что дизельных машин не хватает на европейском рынке и наш номер в этой очереди - шестнадцатый. Sayang...
ТЕКСТ И ФОТО НИКОЛАЙ КАЧУРИН
 
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ Land Rover Freelander V6
Фирма-изготовитель/страна Land Rover Ltd. /Inggris Raya
Несущий элемент кузов с интегрированным подрамником
MESIN
Тип/число/расположение цилиндров бензиновый/6/V-образно
Рабочий объем (куб. см) 2497
Мощность (кВт (л.с.) при об/мин) 130 (177) при 6250
Момент (Нм при об/мин) 240 при 4000
PENULARAN
Привод постоянный полный с центральной вискомуфтой идемультипликатором
Коробка передач автоматическая 5-ступенчатая, секвентального типа
Передаточные числа (повышенная/пониженная) 1/1,46
ТОРМОЗА, БЕЗОПАСНОСТЬ
Передние/задние дисковые, вентилируемые/барабанные
АБС, ассистирующие 4-канальная, электронная
электронные системы противобуксовочная система ETC, система помощи при спуске HDC, система распределения тормозных усилий EBD
Подушки безопасности фронтальные для водителя и переднего пассажира
РАЗМЕРЫ/МАССА
Длина/ширина/высота (мм) 4437/1809/1708
Колесная база/клиренс (мм) 2557/220
Шины 215/65 R16
Масса снаряженная/полная (кг) 1562/2060
Объем топливного бака (л) 64
Максимальная скорость (км/ч) 182
Разгон до 100 км/ч (сек.) 10,1
Расход топлива (город/шоссе, л/100 км) 17,2/9,7
Цена в Москве пока не определена

 

Sumber: "Pilot otomatis"