Tes Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Orang yang tidak biasa

Apa yang bisa Anda katakan dimenangkan tentang Tuhan yang tinggi dengan kostum yang mahal? Nah, pengukur yang sempurna, ketidakberobatan lengkap dan nada ketat tampaknya menjadi mantan militer?
 
Itu bukan. Kami sudah terbiasa dengan pria ini. Bukannya di kaki pendek, tetapi sesuatu yang kita ketahui tentang itu. Ini adalah pria yang serius, tetapi bukan bore. Sepanjang minggu bekerja di kota, tetapi begitu akhir pekan akan datang, dia, menjadi seorang pemburu yang rajin, pergi ke rumah negaranya untuk mengadakan akhir pekan di alam. Ini mungkin tampak lugas yang tidak perlu dan pada saat yang sama dapat mengejutkan non-standar pemikiran. Dia mulai mengenakan kacamata ini baru-baru ini, dan bahkan kemudian dengan pengajuan kakak laki-laki, yang, jika menarik, di kalangan tertinggi. Dan militer adalah kakeknya, yang asuhan dan hari ini memengaruhi segalanya. Singkatnya, kepribadiannya jelas luar biasa. Mobil Land Rover selalu dibangun di atas kanon mereka sendiri dan akibatnya, mereka memperoleh kemuliaan beberapa SUV terbaik dari seluruh negeri. Bingkai perkasa, jembatan terus menerus, basis pendek dan gerakan besar suspensi Mesin-mesin ini secara genetis cenderung naik lama off-road, yang mereka hargai oleh orang-orang asing.
 
Meskipun kenapa ada di sana? Mereka tetap seperti itu dan hari ini untuk mengambil setidaknya penemuan Land Rover, yang mengunjungi kami dalam ujian. Semua atribut off-road jelas: penangguhan sepenuhnya tergantung pada semua roda, karena adanya jembatan di depan dan belakang, distribusi dengan demultiplier dan gearbox manual untuk tidak mengambil kendaraan all-terrain yang nyata.

Discovery 2003 Model Year agak berbeda dari tahun lalu. Inovasi disentuh sebagai penampilan (lampu depan baru headlamps a la range rover, bumper dan grille yang dimodifikasi) dan mekanik. Sebagai pilihan bagi pembeli, pemblokiran nyata diferensial antar-sumbu, yang melengkapi virtual, fungsi yang melakukan sistem anti-selip elektronik dll (menggunakan sistem rem yang berfungsi, ia memperlambat salah satu roda tergelincir). Daftar peralatan tambahan termasuk sistem yang sebelumnya dikenal, seperti, misalnya, sebagai sistem untuk mengendalikan gulungan ACE dan penyesuaian otomatis dari SLS Road Lumen.

Secara eksternal, SUV dirancang dalam stylist dari disko pertama dari sampel 1989: orang asing yang sama, lantai dua yang terkenal dengan kaca tambahan. Inti dari superstruktur ini menjadi jelas ketika Anda menemukan diri Anda di dalam mobil. Kursi baris belakang terletak secara signifikan lebih tinggi dari depan, dan ruang tambahan di atas kepala jatuh dengan cara. Karena fakta bahwa sofa belakang naik, lantai di sini berhasil melakukan yang sangat mulus.

Membuka pintu bagasi, kami memahami bahwa kursi yang diadopsi oleh kami untuk bagian belakang sebenarnya ternyata rata-rata. Seven-Seater Car! Selain itu, kursi tambahan dilipat sedemikian rupa sehingga mereka praktis tidak mengurangi volume kompartemen bagasi.
 
Setelah di situs pengemudi, Landrovier yang sebenarnya akan menguji Deja Vu. Susunan timbal balik dari badan pemerintahan membuat Anda mengingat penemuan sebelumnya. Tuas gearbox besar, roda kemudi yang tidak biasa dari bentuk ellipsoid dengan pelek tebal dan terletak di zona mati di terowongan pusat jendela jendela semua ini. Kekurangan? Tidak, fitur. Salam lain dari pintu terakhir yang tampaknya tipis dengan bingkai sempit dan sudut-sudut yang diucapkan, hampir kaca depan persegi panjang adalah kesetiaan terhadap tradisi di atas segalanya! Sangat Inggris.

Karakteristik teknis mesin diesel tidak mempengaruhi imajinasi oleh kuda dan liter, menjanjikan 138 tenaga kuda moderat untuk 2150 kg berat badan mobil, tetapi kesopanannya lebih mungkin asupan. Indikator paling penting untuk nilai SUV torsi terlihat optimis. Dan meskipun pada awalnya tampak bahwa mesin itu agak lemah, segera kami meyakinkan tentang kebalikannya. Ini semua tentang pedal gas yang sangat panjang. Untuk dengan cepat mempromosikan motor, Anda perlu menjual pedal serta lantai dan dimasukkan ke suatu tempat sekitar tahun 2000 rpm turbin akan memberi mesin biaya energi, cukup untuk prajurit yang berwujud.

Ketekunan sejati motor memanifestasikan dirinya dalam kisaran yang relatif sempit, terbatas pada tachometer untuk tachometer 2 dan 4. Jika kecelakaan yang rewel tidak mengkarakteristik, maka Anda dapat pergi perlahan, setelah menilai kapasitas traksi motor, diesel elastis, diesel elastis, diesel elastis, diesel elastis sepenuhnya percaya diri, tetapi gerakan diesel elastis pada transmisi atas. Ngomong-ngomong, menurut perwakilan Land Rover, fitur mesin diesel Land Rover adalah bahwa mereka benar-benar efektif mulai bekerja hanya setelah jangka panjang, yang berakhir dengan beberapa contoh mencapai 5-7 ribu kilometer jarak tempuh.

Ngomong-ngomong, stroke panjang dari pedal akselerator tidak terjadi dari awal. Selain aspal, fitur penemuan ini membantu menghilangkan torsi secara akurat yang dipasok ke roda penggerak. Ini adalah salah satu fitur yang selalu mereka inap dalam SUV-Professional ini. Sama-sama, sebagai simpul pedal yang tidak biasa, bergeser ke kiri dilakukan sehingga dalam kondisi ekstrim off-road, mungkin untuk memerintah mobil, membungkuk ke luar jendela dan secara visual mengendalikan roda. Sorot lain dari mobil disembunyikan dalam selebaran. Rasio roda gigi besar dari demultiperator ketika mengangkat gunung memungkinkan Anda mengendarai mobil di bawah Cozer: Mobil bergerak di Idle, dan pajak pengemudi, berjalan di sebelahnya. Di pegunungan, kami tidak pergi, tetapi kami berhasil merasakan mobil dalam slip, yang kami, setelah meninggalkan tanah yang berdosa, menuju disko di es pencucian ke fondasi Finlandia yang sangat.

Roda kemudi itu sendiri adalah berat, tetapi karakteristik usaha kembali optimal. Mobil memiliki balik netral: memiliki kemampuan kopling habis ban, ia mulai memahat semua roda ke luar berubah. Anda dapat mencoba untuk melewati risiko licin di mengemudi, tetapi untuk merobek roda di slip, dibutuhkan lagi untuk menenggelamkan pedal akselerator, dan sedikit lebih menunggu. Jika tidak, mobil hanya akan terus meluruskan lintasan. Namun, apakah cocok untuk reli mengemudi kendaraan segala medan profesional? Jawabannya adalah negatif. Dia tidak menciptakan untuk ini. Diesel Disco pasien dan dapat diandalkan dan provokasi sulit. Namun, jika Anda kehilangan momen transisi ke fase kritis, penundaan lebih lanjut akan sangat menyulitkan pertarungan melawannya. Sebuah rasio gigi besar kemudi dapat berubah menjadi kenyataan bahwa Anda tidak punya waktu untuk mengimplementasikan sebuah kompleks yang memadai menstabilkan tindakan kemudi. Hal ini juga mungkin untuk tidak diperhatikan radius reversal yang layak, karena yang banyak manuver harus tampil di dua resepsi.

Rem yang baik. Dan tidak hanya dengan efektivitas, tetapi juga oleh kemudahan kontrol: nilai perlambatan tergantung tidak dari usaha yang melekat pada pedal, tetapi pada tingkat gerakannya. Dan bahkan pada es telanjang tidak memaksakan bantuannya sebelumnya.
 
Sistem baru dari stroke ACE telah terbukti kinerjanya. Mobil ini memiliki postur tubuh, bahkan jika overloads sisi mencapai nilai-nilai penting. Karena ini, secara bergiliran dari kecuraman apapun, pengemudi merasa percaya diri. Ini adalah pada kecepatan tinggi. Tapi begitu kecepatan berkurang untuk batas tertentu, elektronik dengan cara hidrolik menghilang melintang stabilisator stabilitas, dan Disco mendapat berharga taruhannya suspensi tambahan, sehingga diperlukan pada off-road serius. Meskipun besarnya layak massa canggih, mobil tidak goyang pada penyimpangan; Secara umum, intensitas energi dari suspensi sangat dan sangat mengesankan.

disco baru adalah perwujudan dari tradisi dinamai sendiri. Atau mungkin diri kemajuan. Sir Land Rover tidak akan terbiasa untuk Anda, bukan Anda harus beradaptasi dengan itu. Tapi, yang mengejutkan, permintaan nya untuk Anda tidak ketegangan dia menarik tahu bagaimana setiap kepribadian yang luar biasa lainnya.

Datang dengan dia lebih dekat dan mengambil semua retak nya, Anda akan menemukan kawan yang menarik dan orang yang berpikiran. Anda perlu untuk dapat berteman dengan pria ini yang tidak premict untuk menjawab Anda timbal balik.
 
 
 

 

Sumber: Majalah "Roda" [№3 / 2003]