Kia Venga Test Drive Sejak 2009 Hatchback

Test Drive Kia Venga: Waktu untuk Bertindak

Penentang di kamp sekutu, teka -teki kompartemen bagasi, tombol tak terduga dan ruang lingkup yang tidak terduga - portal Kolesa.ru mengalami microven Korea baru, mengalami perasaan campur aduk.

Kia Venga diperkenalkan pada September 2009 di Frankfurt Auto Show. Siaran pers mencatat bahwa nama seperti itu dipilih karena kedengarannya menyenangkan dan dengan jelas. Kata itu memiliki akar dan panggilan Spanyol: Ayo, bertindak. Orang -orang Spanyol mungkin menyukai nama ini. Dan bagi kami, Weng hanyalah satu set suara dengan catatan Hongaria. Namun, namanya sekunder, konten utama. Dengan kebijakan penetapan harga yang tepat dan peralatan yang layak di Rusia, dau-kalos dan proton pertan akan dijual dengan sempurna

Tetapi mengapa Kia Motors membutuhkan Mikroven (Korea menyebut Venga MPV B-Class, yaitu, mobil ringkas multifungsi), ketika Anda dapat membeli jiwa dengan harga sekitar 600 ribu rubel yang sama?! Juga drive roda depan, dengan izin jalan yang cukup untuk Rusia, salon yang luas, penampilan yang bahkan lebih boros dan mesin diesel alternatif?! Penjual berbicara tentang berbagai fitur sosial-demografis dari audiens mereka, tetapi bekerja di atas kertas, dan dalam hidup itu tidak selalu. Mungkin setelah tes situasinya akan sedikit hilang.

Venga terlihat paling baik di depan dan sedikit di atas, yaitu, dari sudut dari mana pengemudi tinggi melihatnya. Jadi Kia tampaknya lebih rendah dan lebar, dan lebih menyerupai hatchback seperti Honda Civic. Sangat menarik bahwa bagi pengemudi yang tinggi di atas rata -rata, dan bagi para penumpang yang sama tinggi, mobil ini ramah

Panel depan Weng kehilangan kesenangan seperti layar sensorik sistem multimedia seperti pada Suzuki Grand Vitara yang baru atau remote control seperti di Peugeot 3008. Tetapi tanpanya ada segala hal yang diperlukan. Di konsol pusat ada dua strip tampilan hitam-oranye: satu untuk komputer on-board, yang kedua untuk menampilkan keadaan kontrol iklim. Pada roda kemudi tombol kontrol musik, dan alih -alih kunci pengapian, tombol start/stop mesin lain disediakan.

Plastik di kabin itu sulit, tetapi ini tidak mempengaruhi gaya umum interior yang nyaman dan sekali pakai. Indikator utama bahwa bagian depan sangat luas: pengemudi dan penumpang dapat mengikat/melepaskan sabuk pengaman tanpa saling mengganggu. Cobalah untuk melakukan ini dalam mobil V-Class biasa dan pahami tentang apa itu.

Ada banyak tempat di galeri; Di sini, beberapa Sumois dapat dengan bebas bermain Ottoman. Seorang pengemudi setinggi 180 cm dan penumpang yang duduk di belakangnya tidak akan saling mengganggu. Di depan lutut yang terakhir masih lima belas sentimeter. Dan yang paling penting, duduk lebih nyaman; Bagian belakangnya ternoda dengan baik dan cukup tangguh dan tidak gagal, dan bagian belakangnya tidak sakit.

Kursi pengemudi lembut, dengan dukungan lateral yang diekspresikan dengan lemah. Biasanya ini berbeda dalam mobil yang sama sekali tidak menarik dalam manajemen. Ini bukan tentang Venga.

Roda kemudi Mikroven sangat tajam dan responsif, tidak akan sulit untuk menghindari bintik -bintik dalam pada aspal. Dalam belokan yang lebih dalam, Venga sangat kacau dan bergoyang secara diagonal; Tidak mudah untuk membalikkannya, tetapi kehilangan kontak dengan jalan musim dingin itu mudah. Suspensi sangat aneh: retakan kecil di aspal, yang, tampaknya, diatasi dengan kecepatan apa pun tanpa kebisingan yang tidak perlu, Venga menunjukkan ketukan yang nyata dan terdengar. Dan lubang yang lebih besar, sebaliknya, Kia mengatasi, dengan lembut dan mudah bergoyang.

Tubuh dinaikkan di atas tanah sebesar 156 mm. Indikator ini lebih rendah daripada crossover, tetapi juga secara signifikan lebih tinggi daripada pembersihan mobil kota biasa. Setidaknya pada hari pengujian kami, dalam kebiasaan apa pun dan tidak di jalan bersalju, bagian bawah Venga tidak pernah bertemu dengan cacat khas di jalan raya musim dingin.
 
Pada awalnya, Venga Trunk sepertinya tidak begitu lapang ... sampai Anda menaikkan lantai dan Anda tidak akan menurunkannya ke level bawah! Dengan cara ini, dimungkinkan untuk meningkatkan volume kompartemen bagasi sebanyak 130 liter (itu adalah 440, menjadi 570). Dan jika Anda melipat bagian belakang kursi belakang ...

Dengan mesin 1,6 liter yang sama dan transmisi otomatis 4-kecepatan, kami sudah memiliki lebih dari satu mobil pada tes, yang terakhir adalah Hyundai Solaris. Mesin 125-tenaga kuda keras, tetapi di kota ia menarik lima poin. Ya, dan kotak itu tidak mengganggu, meskipun kuno dari transmisi hydrotransformer 4-speed. Sistem stabilisasi ESC (dilengkapi dengan semua modifikasi Venga, kecuali untuk pangkalan), berfungsi dengan keras, terasa menarik mesin pada sebagian ditutupi dengan aspal es.


Kami menyukai Kia Venga
Salon yang luas, jenis kelamin ganda dari bagasi

Kami tidak menyukai Kia Venga
Plastik keras di kabin, bukan isolasi suara yang sempurna

Keamanan
Mobil Venga dengan keamanan pasif yang sangat baik. Pada tahun 2010, ketika Mikrovenn berlangsung Tes Kecelakaan Euroncap, ia mencetak 70 poin yang diperlukan untuk menerima lima bintang berharga di tahun sebelumnya. Namun pada 2010, persyaratan Komisi Keamanan diperketat, dan hanya 4 bintang yang cukup untuk poin yang dicetak. Setahun kemudian, insinyur KIA berhasil meningkatkan indikator keselamatan penumpang dan anak dewasa. Venga kembali lulus tes yang sama, meningkatkan indikator keselamatan penumpang dewasa dan anak dari 79% menjadi 89% dan dari 66% menjadi 85%, masing -masing. Jadi Kia Venga adalah mobil yang aman secara resmi!


Harga
Microven Kia Venga termurah berharga 614.900 rubel di pasar Rusia. Jumlah ini termasuk mesin 1.4 liter 90-horsepower, gearbox mekanik, ABS, airbag depan, AC, jendela listrik depan, kursi pemanas, pelatihan audio, menyesuaikan kolom kemudi dengan tinggi dan keberangkatan.

Versi dengan mesin 1,6 liter 125-tenaga kuda dengan mekanik dan biaya peralatan yang sedikit lebih diperkaya dari 679.900 rubel, dan dengan pos pemeriksaan otomatis dari 712 900 rubel.

Pesaing Kia Venga di pasar Rusia
Kia Soul
Nissan Note

Mobil ini disediakan untuk uji Avrora Autocenter, dealer resmi KIA.


Penulis: Maxim Sokolov
Foto: Roman Ostanin



 


 

Sumber: Majalah Wheel [Maret 2011]