Kia Sportage Test Drive Sejak 2010 SUV

Kia Sportage. Senjata sempurna

Kia Sportage. Harga: Dari 829900 Rub. Dijual: Sejak September 2010

Sepanjang evolusi umat manusia, orang -orang memperebutkan penciptaan senjata yang ideal. Sejauh ini, hanya satu orang Mikhail Kalashnikov yang dengan jelas berhasil dalam hal ini. Kia, dengan crossover Sportage baru, mencoba menciptakan senjata yang sempurna di pasar mobil. Meskipun dalam aspek yang berbeda, SUV Korea baru memperoleh keunggulan kompetitif atas semua musuh kelasnya. Apakah ini cukup untuk menang?

Tes pilot
Vladimir Makkaveev, 33 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 14 tahun, mobil pribadi - Volvo C30

Keluarga crossover perkotaan adalah salah satu yang termuda dan paling progresif di dunia mobil. Di Rusia, SUV telah merebut hampir seperempat dari pasar dan, tampaknya, tidak akan berhenti sama sekali. Kompetisi paling akut di kelas ini memunculkan penyitaan lebih banyak dan lebih banyak wilayah baru, terutama dalam segmen C rata-rata, yang menyumbang hampir setengah dari semua penjualan dunia 3,8 juta mobil per tahun! Nissan Qashqai, VW Tiguan, Ford Kuga, Suzuki Grand Vitara, Hyundai IX35, Kia Sportage, tidak ada nama atau buku terlaris. Dan setiap pembaruan dalam seri ini mirip dengan napas kedua dalam maraton dapat memungkinkan model untuk pecah atau setidaknya tidak tertinggal di belakang yang lain.

Tahun ini, pukulan utama bagi jembatan C-SUV datang dari pihak Korea. Di musim semi, Hyundai mempresentasikan Tucson penggantiannya di Pribadi IX35. Pada musim gugur, sudah waktunya untuk menarik diri ke pasar Kia Sportage baru yang dibangun di atas platform yang sama, tetapi dengan ambisi yang jauh lebih besar dan penampilan yang cerah. Untuk mengevaluasi seberapa sempurna senjata Kia dalam perang melawan pesaing ternyata sempurna, kami pergi ke Kaukasus, di mana, sebagai bagian dari tes perdana, Sportage baru mengkorelasikan ambisinya dengan kemampuan. Tidak ada jejak bentuk persegi panjang yang membosankan dari generasi Sportage sebelumnya. Wajah baru crossover Korea jenuh dengan agresi. Kecantikan brutal Kia Sportage memberi isyarat, menarik perhatian. Meskipun mobil itu diciptakan oleh Peter Schrayer Eropa, fitur Jepang jelas dilacak dalam penampilan olahraga: gril radiator dalam bentuk karakteristik mulut harimau dari garis model terakhir, tepi gelap yang elegan dari panggangan radiator, bumper asli asli Bend, jalur LED di lampu depan depan senang konseptual Kia Kue, diwakili oleh orang Korea tiga tahun lalu di Detroit. Dalam beberapa tahun terakhir, jarak antara konsep dan sampel serial menjadi semakin sedikit, dan dari sudut pandang estetika, pasar mobil hanya mendapat manfaat dari ini.

Untuk mencocokkan eksterior dan dunia dalam dari Sportage baru: torpedo yang ramping, berorientasi horizontal dengan cara terbaru, konsol pusat, dasbor LED tiga silinder olahraga adalah satu-satunya hal yang menyebabkan beberapa premis, konsol pendingin udara AC adalah satu-satunya hal yang menyebabkan premis, konsol pendingin udara AC adalah AC AC Sistem, permukaan pernis yang secara visual sangat beresonansi dengan latar belakang plastik rahim kabin. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, SUV Korea membentang dengan panjang 90 mm dan lebar 15 mm, tetapi menjadi lebih jongkok: tinggi total menurun 60 mm sekaligus. Redistribusi ruang secara keseluruhan pergi ke Sportage untuk mendapatkan manfaat: meskipun pertumbuhan yang lebih rendah, kapasitas bagasi kompartemen bahkan meningkat 2 liter menjadi 740 liter. Pada 1318 mm, kaki untuk kaki penumpang depan dan belakang meningkat. Satu -satunya hal, tentu saja, harus mengorbankan ketinggian salon.

Sportage agak lulus dalam variabilitas garis Eropa -nya. Modifikasi diesel monyet dan versi teratas dengan mesin bensin 2,7 frail menghilang dari pasar. Tetapi selain transmisi manual manual 5, mekanika kecepatan 6 baru muncul. Retret ini disengaja dan dapat dimengerti: karena krisis, permintaan akan motor yang kuat dan transmisi otomatis yang mahal turun 30-50%. Versi yang lebih kuat dari Kia Sportage, tidak seperti saudaranya Hyundai IX35, di Rusia kita tidak akan melihat. Kia tidak akan menanyakan untuk membajak hektar ekstra dari pasar mobil, mencoba memanen tanaman maksimum dari plot yang sudah dibudidayakan. Dan dari sudut pandang optimisasi, pendekatan ini sangat produktif.

Dalam residu kering Sportage, dua mesin 2 liter: bensin 2.0L I4 TheEeta II dengan penyesuaian distribusi gas inlet dan katup buang dengan kapasitas 150 liter. Dengan. dan 136 -Horsepower R2.0 Diesel. Satu dan yang lainnya sangat cocok secara organik ke dalam konsep Kota Pro -Ekonomi Sportage, tetapi mereka tidak mungkin mengesankan dinamika. Sportage bensin diberikan di jalan raya dengan upaya yang nyata. Versi dengan mesin otomatis dari 80 hingga 100 km/jam umumnya jatuh ke zona Dead Calm, dan bahkan transfer transmisi otomatis kecepatan 6 tidak menghemat situasi. Diesel Two -liter Two -Horsepower 136 juga bukan pelari cepat. Tapi berkat torsi tinggi, terasa lebih stabil dan dapat diprediksi. Dalam kombinasi dengan DynaMax All -Wheel Drive dengan kemungkinan pemblokiran paksa, diesel terlihat jauh lebih menarik.

Tapi yang benar -benar menyenangkan Sportage adalah pengaturan suspensi: Rak McPherson dengan pegas berbentuk barel dengan gandar beban bergeser dan multi -link di bagian belakang. Orang Korea menemukan keseimbangan hampir sempurna: mereka tidak menembus di luar jalan, dan bahkan di jalan raya yang sangat diesel praktis tidak ada siapa pun. Hanya dengan nilai kritis kelebihan lateral dalam penataan ulang cepat pada kecepatan lebih dari 70 km/jam, getaran transversal yang terlihat muncul. Suspensi optimal, wheelbase yang diperluas, sistem stabilisasi dan roda kemudi yang tajam dengan kelebihan beban terbalik, secara intuitif mendorong pengemudi, arah yang benar dari rotasi roda kemudi menjadi jaminan perilaku sportage yang sangat stabil dan diprediksi pada aspal. Tentu saja, SUV Korea tidak mencapai kejelasan Arya dalam manajemen VW Tiguan, tetapi Hyundai IX35 tidak akan meninggalkan pesaing Asia -nya para pesaing Nissan Qashqai. Serta harga! Hanya Nissan Qashqai da Suzuki Grand Vitara dengan harga Sportage untuk sepatu hak tinggi. Ford Kuga, Toyota RAV4 dan VW Tiguan memisahkan jurang 611%dari Kia.

Kopling dingin
Sistem Dyna Dyna Dyna Dynnax Magna telah memperoleh fungsi pemantauan kondisi jalan: berdasarkan data dari pengontrol, unit kontrol intelektual tidak hanya bereaksi terhadap situasi saat ini, tetapi juga memprediksi mode operasi transmisi, secara signifikan mengurangi waktu reaksi dan meningkatkan efisiensi kopling elektro -hydraulic, yang bertanggung jawab atas redistribusi torsi saat ini. Desain kopling itu sendiri juga dioptimalkan. Karena peningkatan dari 200 menjadi 500 mL volume cairan dalam kopling, efisiensi pendinginannya meningkat secara signifikan. Tidak peduli berapa banyak kolega kami yang dicoba selama tes Kaukasia, untuk memaksa Sportage berkeringat, DynaNax semua -drive roda terus -menerus menderita siksaan yang paling kejam, sebelum sebagian besar pesaing tidak akan menolak 20 detik.


Kami tidak mencintai
Sportage juga memperoleh tombol start engine. Secara modern

Kompartemen sarung tangan kecil mampu menampung beberapa sarung tangan atau beberapa kaleng dengan minuman. Sederhana

Saat menyalakan sinyal belokan, lampu tambahan menyala untuk menerangi belahan samping. Menarik


Menyetir
Roda kemudi yang padat, dasar lebar dan pengaturan suspensi yang sangat baik menentukan kemampuan kontrol yang tajam dan diprediksi.

Salon
Dengan pengecualian beberapa elemen kecil dan kualitas plastik, itu tidak menyebabkan keluhan.

Kenyamanan
Pada penyimpangan kecil, penumpang belakang mungkin tampak terlalu kaku.

Keamanan
6 Eirbags, pengekangan kepala aktif, 5 bintang di NHTSA.

Harga
Rata -rata, lebih rendah dari pesaing utama, sebesar 112%.


Keuntungan dan kerugian
+ Insulasi suara yang bagus, desain modern, sistem progresif dari semua -drive roda, pengaturan suspensi yang sangat baik.
- Kurangnya mesin yang lebih kuat di garis, kualitas rata -rata plastik.


Spesifikasi
Mark and Model - Kia Sportage
Dimensi - 4440x1855x1635 mm
Mesin - Diesel, 1995 CM3, 136 l. S./4000 mnt-1
Transmisi - otomatis, kecepatan 6
Dynamics - Max 180 km/jam; 12.1 s hingga 100 km/jam
Pesaing - VW Tiguan, Ford Kuga, Hyundai IX35


Pendapat kami
Dalam hal desain, Kia Sportage jauh lebih menarik bagi VW Tiguan dan Suzuki Grand Vitara. Dari sudut pandang pengendalian, kepala Nissan Qashqai dan Hyundai IX35 akan memberikan awal. Pada saat yang sama, Kia Sportage juga lebih murah daripada semua pesaing tanpa kecuali. Tetapi agar senjata Kia yang baru menjadi sangat sempurna, akan menyenangkan untuk menambahkan bubuk mesiu kecil dalam bentuk motor yang lebih kuat.


Penulis: Vladimir Makkaveev

 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Oktober 2010]