Test Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
Pragmatisme sebagai cara hidup
Jika Anda tenang, pragmatis dan tidak menyukai efek eksternal, Anda pasti akan menyukainya. Semua yang telah kita impikan begitu lama ...
Ini dibicarakan di musim semi: di Izhevsk, di kotak, di mana baru -baru ini, gundukan dan plot aneh lahir, perakitan Kia seharusnya dimulai. Rumor bahkan dikonfirmasi oleh bisnis. Sedikit lebih dari setahun yang lalu, batch pilot yang disebut SO 600 mobil dirilis di pabrik dan mencoba menjualnya. Mereka mencoba, karena karena harga obeng Rusia Korea yang dilengkapi secara optimal ditetapkan, untuk membuatnya lebih lembut, tidak pada $ 14.950.
Semuanya telah berubah untuk musim gugur terbaik yang lalu: di ibukota Udmurtia, lokakarya pengelasan dan cat diperoleh. Modifikasi optimal (ini disebut optimal) yang sama segera turun $ 1630. Dengan kata lain, spektrum Rusia telah menjadi sedan kelas golf paling menguntungkan di pasar kami. Dealer menerima pesanan dengan kekuatan dan utama. Selain itu, versi dengan transmisi otomatis muncul. Mobil yang paling kaya untuk $ 14.700 yang kami ambil untuk kenalan.
Udmurt Ivan semuanya tanpa penipuan Saya tidak berharap. Lagi pula, mobil baru dari kabin harus diisi dengan kilau Samovar. Dan di sini ... lapisan kotoran di tubuh sedemikian rupa sehingga tidak mungkin untuk mengambil pegangan pintu tanpa menjadi kotor. Namun, apa yang saya bicarakan? Terutama bagi saya, mobil itu terburu -buru untuk berkendara ke perintis dalam seribu kilometer. Lebih ke wastafel! Selain itu, ini akan menjadi alasan yang baik untuk mempelajari kelemahan pewarnaan domestik dengan cermat akan ditemukan.
Dan inilah kejutan pertama yang menyenangkan. Dicuci dan dipoles, spektrum bersinar dengan logam perak, dan tidak peduli bagaimana saya melihat keluar, saya tidak menemukan kekurangan pabrik. Sekarang mari kita lihat ke dalam. Versi mewah harus menyenangkan sesuatu seperti itu. Saya ingat betapa kokohnya Korea yang sangat padat (mobil -mobil seperti itu diproduksi sampai tahun 2003 dan dalam jumlah kecil secara resmi dipasok ke Rusia). Kursi dengan lapisan kain-kozhana dan dukungan sisi yang baik, dan pengemudi dengan banyak penyesuaian, kulit pada roda kemudi, sisipan untuk aluminium di panel depan ...
Kelas pintu. Oh tidak tidak, tidak. Langit abu -abu November, mesin abu -abu, lautan plastik keras abu -abu. Tidak ada sentimeter kulit, tidak ada gram aluminium. Satu -satunya percikan lemah dari velor pelapis pintu berwarna biru pucat. Dan apotheosis himne penghematan sangat besar, hampir dengan penutup kotak sarung tangan, steker untuk radio dua -dine.
Menandai dalam mil dan km/jam sedikit memperburuk keterbacaan speedometer
Kursi depan memiliki dukungan lateral yang baik, tetapi kekurangan penyesuaian ketinggian
Mulai dari yang optimal, mesin dilengkapi dengan gelas, lampu membaca dan cermin dalam visor anti -loner
Bagaimanapun. Semua ini pada umumnya emosi. Dan bagaimana dengan opsi yang dijanjikan dalam daftar harga yang meningkatkan kenyamanan dan keamanan? Di sini mereka: tombol sederhana dan gagang kontrol pendingin udara, penggerak listrik dari cermin yang dipanaskan, bahkan beberapa airbag, semua ini tersedia. Dan di suatu tempat di dalam perut mesin, kemudi power hidrolik kemudi harus bekerja dan secara aktif mengganggu penguncian roda ABS.
Nah, kemenangan pragmatis dalam diri saya: sebanyak yang Anda inginkan untuk menyebut spektrum abu -abu atau polos, tetapi segala sesuatu yang dibutuhkan untuk hidup ada di dalamnya. Dan akan lebih baik jika bukan karena kekurangan ergonomi.
Roda kemudi jelas tipis dan hanya diatur dalam sudut kemiringan. Ditambah iluminasi yang menyedihkan dari perangkat berkilau. Untuk duduk lebih tinggi, kecuali mereka siap untuk meletakkan di tempat yang menurunkan punggung, bantal nenek tidak akan berfungsi. Kursi -kursi juga disimpan di microlift.
Tempat -tempat di sofa belakang dengan lebih dari dua orang dewasa yang lebat sudah cukup. Tetapi pintu masuk/output terbatas pada bagian sempit di bagian bawah
Lubang pada sayap dapat menjadi fokus korosi atau berfungsi untuk memasang lins
Ban Rusia, Baterai, dan Izhavto menandatangani semua komponen lain dari Korea
Sebenarnya kabel tersembunyi dari pemanasan kursi adalah satu -satunya cacat yang terlihat dari perakitan Izhevsk
Batang tidak dapat dibuka di luar tanpa kunci, dan dia tidak bisa membanggakan pelapis tutupnya. Tapi menurut standar teman sekelasnya, Yemok 440 liter
Tapi tinggi (dari 185 cm) ada hamparan yang tidak terduga. Bahkan seperti itu, duduk di belakang diri mereka sendiri, tidak akan merasa atlantes yang tidak bahagia. Basis yang agak panjang 2,56 m dan kursi rendah memungkinkan kami untuk menyimpan di tempat dan di atas kepala dan di depan lutut. Tapi keluar dari sofa belakang tidak nyaman. Pintu di bagian bawah sangat sempit, dan pelapis pintu sangat menonjol.
Tentu saja, baik desain maupun pendekatan terhadap ergonomi dapat diperdebatkan. Tetapi dari 101-tenaga kuda 16-piring tanpa kekang elektronik dalam bentuk persyaratan Eurloh IV, saya pasti mengharapkan dinamika judi yang cukup.
Ilusi penerbangan Itu tidak ada di sana. Seolah-olah di suatu tempat di dalam perut mesin 4-kecepatan, tiga puluh kekuatan baik hilang. Tidak peduli seberapa banyak saya mendorong gas ke Kik-Doward, setelah 50 km/jam, saya bahkan tidak bisa mengikuti Vaz Seven. Dan di mana dijanjikan kurang dari 14 detik selama akselerasi menjadi ratusan? Eh, sekarang saya akan punya waktu untuk muncul dari bawah Gazelle yang dibangun kembali dari baris kiri ...
Namun, di mana saya terburu -buru? Jika Anda, sebagai penghuni kamp perintis, selalu ceria dan ceria, beli spektrum yang meriah dengan mekanik setelah tiga ribu. Saya, setelah memilih mesin, mengajar diri saya untuk tenang dan kedermawanan. Dan sekarang saya sudah belajar menggunakan inti Trump dari Izhevsk Korea secara paling efektif. Saya perhatikan seberapa lancar dapat mengganti mesin. Motor dengan kecepatan tinggi tidak menyiksa: terasa efektif, masih menjadi empat ribu. Saya senang bahwa pada awal kebangkitan, saya tidak harus segera menari di tiga pedal. Jika mesinnya kurang terkejut pada idle, kalau tidak, itu adalah bagaimana ia mengalahkan Morzyanka dengan segelas pintu pengemudi yang sedikit ...
Di luar kota, dengan lembut bergoyang bahwa bus antarkota, spektrum mencetak 110 km/jam. Lagi pula, tidak sesuai dengan aturan. Tapi tidak satu pun dari mereka yang bergegas di barisan tetangga di sepanjang Simferopol, sekarang, tampaknya, tidak ingat ini. Agar tidak ikut campur, saya harus mendapatkan pengemudi tua, tetapi masih kuat untuk Volga ke -24 selama bertahun -tahun. Kami tidak akan pergi, kami melayang. Untuk mesin kecil, spektrum secara tak terduga menelan sambungan di jalan layang dan menjilat pas dan gelombang di aspal.
Kami melayang selama lima menit, sepuluh. Sedikit kecepatan naik turun menjadi ratusan. Garisnya lagi 110. Dan semuanya tidak akan ada, tetapi hari ini saya bermaksud untuk berkendara lebih dari satu setengah ratus kilometer ke selatan. Akan diinginkan untuk kembali. Dan dengan tandem yang tidak disengaja dengan tongkang tua, diragukan bahwa saya akan punya waktu. Dan saya tidak bisa merangkak seperti itu lagi! Dalam cuaca kering, dan di jalan raya yang kokoh.
Berjalan semua ... di sisi kanan! Berpikir, selesai. Baris kiri. Lima ratus meter terbang di belakang. Sekarang. Saya bisa bersikap sopan dan punya waktu untuk menyalip serangkaian truk. Sakelar senapan mesin ke langkah di bawah ini. Tapi sejauh ini, di bawah kemudi motor yang menjengkelkan, berdengung sekitar lima ribu, speedometer diukur 120, spektrum saya, seperti truk besar, berhasil mengumpulkan serangkaian mobil. Ya, saya menekan gas, saya memeras! Saya masih memiliki satu kilometer lurus, dan, seperti Anda, terburu -buru, saya akan terburu -buru 140150 ...
Hal yang paling menarik: akhirnya berakselerasi ke kecepatan ini, saya menemukan bahwa itu tidak memaksa spektrum untuk menari dengan nyaman. Mobil itu dengan percaya diri memegang garis lurus. Saya bahkan mulai menyukainya. Sayangnya, tidak lama. Pada saat kesederhanaan pertama, sedikit lebih cepat, memasuki giliran, hampir dibayar. Kia miring, menunggu sampai peredam kejut, seolah -olah dari kendaraan yang besar, akan memilih semua gerakan mereka yang mengesankan, akhirnya mulai mengikuti roda, tetapi kemudian ban meminta belas kasihan.
Anda harus berterima kasih kepada setir atas ketakutannya. Kesannya adalah bahwa mekanismenya yang ditransmisikan bekerja dalam minyak yang sangat kental. Ya, dan ban 14 inci Amtel-Planet-2R bukan untuk pengemudi judi. Saat Anda berada dalam garis lurus, sasis seperti itu dan kemudi tidak mengganggu kemalasan. Tetapi jika di Rusia hanya ada jalan raya berbentuk panah! Dengan setiap lebah kiri, penumpang, seolah -olah pelaut di katamaran, tepat untuk memerintahkan sisi kiri, dengan kanan, sebaliknya. Anda terlihat, dan akan lebih mudah untuk menyelaraskan kursus.
Pikiran yang sangat benar
Tentu saja, Anda dapat dengan tenang mengendarai tidak lebih tinggi dari 100110 km/jam. Untuk menyalip agar tidak memaksa poros engkol menjadi berputar lebih cepat dari 35004000 (di atas sangat keras), dan sebelum setiap tikungan jalan raya, lebih bijaksana kehilangan manfaat rem cakram bahkan bekerja lebih efisien dari yang diharapkan. Dan tidak ada gerakan yang tajam, inilah elemen dari spektrum otomatis. Jadi Anda perlu hidup sebagai pria keluarga yang terhormat.
Jadi, pasti, pembeli Kia ini akan melakukannya. Berhubungan dengan jiwa yang sangat pragmatis (dan tangan di hati, sangat benar) dengan pikiran: meskipun membosankan di dalam dan di luar, meskipun tanpa karakter, meskipun berisik dari belokan medium dan bahkan jika bukan tanpa kekurangan dalam ergonomi. Tetapi sedan kelas golf baru lebih murah, tetapi dengan suspensi yang nyaman, salon yang luas dan senapan mesin di Rusia, Anda tidak dapat membeli.
Norma atau kemewahan?
Spektrum Izhevsk dijual di lima tingkat peralatan. Versi termurah adalah norma untuk $ 11.500 di salon kemungkinan besar Anda belum dapat menemukannya. Begitulah muncul lebih dekat dengan tahun baru. Dan apakah Anda membutuhkan mobil seperti itu? Bagaimanapun, ini hanya pelatihan audio yang bagus. Standar untuk $ 12.200 memiliki power steering, kunci pusat, jendela listrik dan bahkan sepasang airbag. Optimal sebesar $ 1100 lebih mahal dan lebih kaya untuk AC, lampu kabut, dan cermin yang dipanaskan. Ada versi dengan transmisi otomatis. Ini premium untuk $ 14.320 (sama seperti optimal, dengan pengecualian pemanasan cermin dan kabut) dan kemewahan. Biayanya $ 14.700 dan menarik keberadaan ABS, pemanasan kursi depan dan antena teleskopik.
DI BELAKANG
Rasio kelas golf yang paling menguntungkan dan kuantitas mobil; suspensi yang nyaman; Salon yang cukup luas; Kemampuan untuk melengkapi dengan sarana keselamatan pasif modern
Vs.
Penampilan yang membosankan; bahan finishing murah dari kabin; gulungan besar di sudut; kebisingan dan getaran dari motor; transmisi otomatis yang bijaksana; Dinamika sederhana
Kia Spectra 1.6
informasi Umum
Tubuh, jumlah tempat/pintu
Sedan, 5/4
Massa yang dilengkapi, kg
1094 (1030)
Panjang x lebar x tinggi, mm
4510x1410x1160
Basis, mm
2560
Volume trunk, l
440
Kecepatan, km/jam
175 (186)
Waktu akselerasi 0100 km/jam, dengan
13.4 (11.6)
Konsumsi bahan bakar rata -rata, L/100
8.3 (8.0)
Kapasitas tangki bahan bakar, l
lima puluh
Mesin
Volume kerja, SMZ
1594
Kekuatan, L.S. di RPM
101/5500
Torsi, KGSM di RPM
14.8/4500
Casis
Penularan
4-speed otomatis
(Mekanik 5-speed)
Penangguhan:
Independen, musim semi, dengan penstabil
depan
Ketik McEzerson
di belakang
Mollycent
Pengemudian
Jenis rak dengan amplifier
Rem
disk, berventilasi di depan
Ban
185/65 R14
Mobil
0,21 $/km
Alexey Sergeev, Foto Maxim Goncharov
Sumber: Majalah membeli mobil [22/2005]
