Tes Drive Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan
Seperti di sini adalah pemuda abadi
Untuk 1213 ribu y. e. Anda dapat membeli supermini murah. Dan Anda dapat secara signifikan sedan kelas golf yang lebih padat. Sesuatu tentang pemukiman kembali
Tersedia untuk harga mobil tidak harus kecil. Dan contoh-contoh ini di ruang pamer dealer. Katakanlah spektrum dan jimat dijual dari kami dengan harga yang sebanding dengan nilai Supermini Demokrat, meskipun mereka sendiri milik kelas golf. Penyebab harga lezat terletak di permukaan. Lagi pula, spektrum jatuh dari produksi di Korea memperoleh kelahiran kedua di pabrik mobil Izhevsk, dan jimat tidak lain adalah salinan Toledo Cina yang berlisensi. Mereka tidak lebih dari Getzer atau Aveo. Tetapi apakah mereka menghabiskan uang ini?
Di negara tempat tenda Vazovskaya diproduksi 11 tahun masih dianggap sebagai mobil baru, spektrum dengan jimat hari ini terlihat cukup rapi. Itu tidak mengherankan, karena mereka diciptakan bahkan kemudian VAZ-2110. Selain itu, jika spektrum IZHEVSK dan salinan asli Korea yang akurat secara eksternal, kemudian Toledo, terima kasih kepada desainer Cina, bahkan tampak. Cukup indah lampu belakang dengan tampilan sinyal putaran. Grille grille berlapis krom, yang sulit untuk disebut elegan, setidaknya, mencolok. Lebih penting lagi bahwa dalam perkiraan pertama, jimat cukup dirakit: celah tubuh seragam, tidak ada keluhan dan kualitas warna.
Buatan China...
Tetapi jika secara eksternal, jimat menghasilkan kesan yang lebih menyenangkan, maka di kabin emosi positif langsung menghilang. Lebih mudah untuk mengatakan bahwa dalam interior ini tidak menyebabkan pertanyaan, sakelar mencuri. Jika singkatnya, maka kualitas pembuatan Cheri saja mengingatkan ... semua lusinan VAZ yang sama dari tahun pertama rilis. Selesai plastik yang sama, berdering, fuzzy, gearbox lipat, kadang-kadang macet penyesuaian kursi longitudinal. Dan dengan betapa mewahnya pintu suara Zhigule membanting! Dalam sebuah kata, memarahi jimat untuk unit AC yang tidak nyaman di bagian paling bawah torpedo, jauh dari pengemudi tidak mengubah bahasa. Pada akhirnya, tusukan ini sudah pada hati nurani Toledo.
Kursi Velour terlihat bagus, dan nyaman untuk duduk di dalamnya. Dan berbeda dengan spektrum yang dilengkapi dengan penyesuaian vertikal. Maaf hanya kain yang terlalu menandai
Di kotak sarung tangan jimat, bahkan kumpulan jus 200 gram terlihat seperti koper
Pencahayaan di ceri, switcher wedge ini
Terletak di bagian bawah konsol, unit AC tidak terlalu nyaman dalam kendali
Sandaran tangan di antara kursi pada saat yang sama dan tinju praktis untuk hal-hal kecil
Tidak mengherankan bahwa setelah spektrum ini muncul hampir bergulung-royce. Ya, salon tidak dapat membanggakan pendekatan desainer, tetapi setidaknya di sini, semuanya memutar dan naik pada hati nurani. Dan yang paling penting, dengan pengecualian langka, sangat nyaman. Kursi velour yang layak, dua flasher pencahayaan, pendingin udara yang ditempatkan secara logis, kotak sarung tangan luas yang dapat diterima, kantong nyaman di pintu dan tinju di antara kursi. Pengecualian? Di suatu tempat di kedalaman Torpedo Lives Cricket, kotak mengecewakan stroke fuzzy, dan digitalisasi speedometer dalam mil membuat keterbacaan. Tetapi faktanya tetap setelah jimat dari Salon Kia, saya tidak ingin keluar.
Terlepas dari set penyesuaian minimum klaim untuk kenyamanan kursi pengemudi pada umumnya, tidak ada bantal panjang, dukungan lateral yang tidak mencolok
Kaki praktis kaki akan membantu memperbaiki wadah apa pun
Rantai pada hal langit-langitnya tidak mahal, tetapi sangat nyaman
Sudut semua jenis terbentuk antara kursi depan: tinju untuk hal-hal kecil, tempat di bawah CD, Monet Menteri
Batang dapat dibuka dengan tuas dari salon itu nyaman. Tetapi bagian luar harus mendapatkan kunci
Tidak di mana saja
Sekali lagi, jimat adalah versi lisensi dari kursi, ingat di sofa belakang. Lagi pula, yang luas untuk penumpang Toledo tidak berbeda, karena, bagaimanapun, semua mobil dibangun di atas platform golf III. Stok udara di atas kepala cukup pada level, tetapi kaki tidak punya tempat untuk pergi. Dan, tentu saja, bahkan tidak mempertimbangkan kemungkinan threesome perjalanan. Hanya penamaan.
Biarkan bagian belakang di amulte cukup dekat, tetapi sandaran tangan seperti kelas bisnis dengan lemari built-in dan pemisahan untuk tempat tidur kecil
Dalam lebar, spektrum sofa cocok untuk tiga penumpang dewasa. Membingungkan kecuali cetakan yang jelas di bawah dua orang
spektrum, sebaliknya, sangat luas di belakang. Bahkan dengan kursi pengemudi sepenuhnya bergeser, seorang penumpang dewasa dengan tumbuh atas rata-rata akan tidak merasa bingung dalam langsung atau dalam arti kiasan. Kia sofa luas ke segala arah dan panjang, dan lebar, dan tinggi. Jika tidak akan menjadi terowongan sentral agak tinggi, serta terlalu jelas pemisahan sofa hanya pada dua orang, spektrum bisa mendapatkan lima teratas untuk kapasitas.
Semua ukuran diberikan dalam sentimeter.
* Jarak dari bantalan kursi ke langit-langit. Ruang untuk kaki duduk belakang mengindikasikan asalkan pertumbuhan pengemudi adalah 185 cm
manuver besar
Amulet tampaknya hanya menjadi sedan klasik, dan bahkan berhasil menyamar Hatch Beck. Rumah perhatian Anda untuk mengatasi dengan besi cor yang berat, apa yang Anda melemparkan? Pintu kelima. Tapi setelah menyelesaikan pendekatan kekuasaan, Anda mendapatkan akses ke efek bagasi besar. Jadi, menghapus sofa dari mata (dengan cara, juga dilipat sebagai back dan bantal), membebaskan platform pemuatan layak compactnes lainnya. Dan volume berubah trunk ke sensasi setidaknya 550 liter dan satu setengah dari meter kubik dengan sofa dilipat! Benar, kesan merusak kapal selam di bawah sparer itu, menjulang tepat di tengah bagasi.
Dari sudut pandang kapasitas angkat dari spektrum adalah lemah. Pembukaan antara batang dan lounge yang sebagian diblokir oleh sekat kaku, dan dengan minimal pilihan transformasi, volume padat baik hanya untuk pengangkutan kentang. Dalam jumlah besar.
Sudah tidak rampasan terlalu nyaman batang spektrum sangat menyempit di bagian bawah pembukaan
Pembukaan diagonal dari batang di 147 cm, yang dapat membanggakan Chery, sangat mungkin untuk merekam golf kelas
Partisi melintang secara signifikan mengurangi kenyamanan spektrum batang
Veliad kapal selam di bawah kilauan merusak jimat langsing geometri
Hal ini tidak dilarang
Kurral kopling yang sangat besar, benar-benar Jerman, yang meraih, selain itu, hanya di bagian paling atas, menentukan ... karakter Cheri yang sangat cepat. Yaitu, jangan kaget. Lagi pula, agar tidak berhenti di awal, Anda menekan gas sedikit lebih dari yang diperlukan, dan jimat terbenam dari tempat dengan slip yang ceria. Namun, Cina tidak hanya tampak mencoba, dia benar-benar. Paling tidak, berkat dua gigi pendek pertama, mantan Toledo sangat raih dipercepat, terutama dalam siklus perkotaan. Ya, dan di jalan raya, jimat tanpa banyak regangan menumpuk panah speedometer 150 km / jam, yang, mengingat motor 1,6 liter yang relatif sederhana dalam 94 liter. dengan., tidak bisa tetapi bersukacita.
Di bawah kap, Cherie menyembunyikan motor Mitsubishi berlisensi. Dan meskipun daya lebih kecil, dalam hal dinamika overclocking, jimat terlihat lebih disukai.
Karakter terlalu halus dari mesin 1,6 liter tidak meludah untuk naik aktif. Namun, ini, pada umumnya, satu-satunya keluhan untuk motor kia
Dalam kecepatan spektrum jelajah tidak akan memberi jalan. Ini memungkinkan Anda untuk menjaga satu setengah ratus dan, jika perlu, bahkan dapat menambah. Tetapi di lampu lalu lintas Kia bukan jimat lawan. Anggur semua gearbox yang diregangkan dan karakteristik pengoperasian mesin yang halus: tanpa kegagalan, tetapi juga tanpa pickup. Namun, semua orang, seperti yang mereka katakan sendiri.
Tetapi rem spektrum, bahkan tanpa ABS, menyukai lebih dari jimat dengan sistem anti-kunci. Mengemudi perlambatan di KIA sangat nyaman untuk memoderasi pedal sensitif membuatnya mudah untuk dosis usaha. Amulte juga merupakan perasaan bahwa cakram dan drum telah mendekati serangkaian bantalan sehingga menghambat dan lamban mobil bereaksi terhadap pedal.
Hanya tenang Mobil Kia dan sekarang tidak memanjakan penanganan judi, dan spektrum tahun 90-an dan ditekan. Hal ini sudah cukup bahwa Kia, katakanlah, sangat patuh di jalan mobil. Informatif dan pada saat yang sama, tidak kemudi terlalu tajam, itu tidak membuatnya lebih mudah untuk strain pada kecepatan langsung dan pada saat yang sama sampai batas yang diketahui memfasilitasi kehidupan secara bergiliran. Hal lain adalah bahwa batas ini datang cukup cepat. Namun spektrum padat melintang gulungan dan paket putus asa karet jujur \u200b\u200bmenarik bagi akal sehat pengemudi. Seperti, tidak seperti itu 150 km / jam tidak ada vertikal pertengkaran dan mobil patuh dan tanpa sharakhans perubahan strip gerakan?
Amulet mewarisi setidaknya sebagian dari kualitas pengemudi kursi. Chery dan roda fiksi, dan suspensi dusun, jadi dalam huruf tebal itu lebih menarik, dipotong. Bukan jimat buruk dan pada kecepatan lurus tidak tumbuh di sisi dan dengan percaya diri mengikuti pergerakan pengemudi.
Nakal
Kata-kata yang paling menggambarkan perjalanan pada amulte. Tidak, telinga menjengkelkan bukan hanya suara mesin. Di Cheri seolah-olah seluruh orkestra musisi tanpa bakat, bermain juga pada instrumen yang kesal menetap. Semuanya terdengar di sini. Hydraulicel menghela nafas, seperti perawan tua, AC ketika dinyalakan, suara, layak untuk kulkas nenek Zil, tetapi biola pertama, tentu saja, oleh mesin. Bahkan pada pengikat idle, bauksit dan bergetar seolah-olah di bawah kap mesin diesel Barnaul. Dan ketika panah tachometer melampaui tanda 3000 rpm, dan sesuatu yang tak terbayangkan dimulai sama sekali. Sesuatu seperti itu berdiri, berdiri di meter dari gundukan kereta api, sedangkan 60 kereta merger menyapu ... dan ini, omong-omong, jika ada isolasi kebisingan tambahan di bawah kap! Jadi, meskipun bahkan untuk gerakan mengecewakan dari pemindahan suspensi, penilaian yang tidak memuaskan dari Cherie untuk kenyamanan seharusnya tidak mengejutkan.
Spektrum utama minus terlalu volatyvel dapat disembuhkan dengan memasang isolasi kebisingan tambahan di bawah kap. Sesuai dengan uang ini, ini bukan yang merusak
Mereka ditransplantasikan dari jimat ke spektrum dan seolah-olah Anda sampai di klub kekasih ke Silend, di mana keheningan dihargai di atas segalanya. Bahkan, motor Kia juga sangat santai pada triethrower yang terbaik. Tapi semuanya datang dibandingkan. Selain itu, kelancaran spektrum hanya menyisakan tayangan positif yang sangat lembut saat bepergian, sedan ini ingin sang putri di kacang polong. Sangat disayangkan bahwa suspensi tidak memanjakan intensitas energi dan membuat dirinya bahkan di lubang keparahan tengah.
ABS bukan kemewahan! Jelas bahwa konfigurasi dasar dan jimat, dan spektrum dikompilasi dengan perhitungan untuk menunjuk mereka harga minimum yang mungkin. Setidaknya, kami sangat berharap untuk itu. Lagi pula, kinerja A1 untuk Cheri, serta norma IZHEVSK, benar-benar kehilangan cara keamanan pasif. Dalam database, keduanya memiliki serangkaian sabuk dan pengekangan kepala yang lengkap. Semuanya! Bantal pengemudi pada amulte hanya muncul pada versi paling mahal dari A3. Pada saat yang sama, airbag penumpang dalam daftar opsi model Cina absen sebagai kelas.
Spektrumnya tidak banyak murah hati. Bantal depan diperlukan, mulai dari konfigurasi standar tingkat kedua. Tetapi ABS hanya disediakan untuk versi termahal dengan ACP bernama Suite.
Uang Harga itulah yang terutama tertarik pada pembeli kendaraan anggaran. Dan hal yang paling aneh: tidak memiliki waktu untuk muncul di pasar Rusia, jimat telah berhasil ... naik harga! Jika pada awal tahun label harga pada Cheri dimulai dengan $ 10.990, maka jumlah ini harus dilaporkan untuk 200 y lainnya. e. Namun, itu tidak sepenuhnya mengabaikan sarana keamanan pasif, bahkan dasar jimat dapat dikenali secara optimal. Bagaimanapun, versi A1 mencakup mobil listrik penuh dan berprinsip dengan banyak AC. ABS bersama dengan cakram cor dan magnetik CD muncul dalam versi A2 ($ 11.790). Crown of Creation Equipment A3 untuk $ 11.990 dengan airbag pengemudi. Hal lain adalah bahwa tingkat keandalan dan daya tahan mobil Cina yang sebenarnya tetap menjadi misteri. Ini bernilai sesuatu jimat, seolah-olah murah. Tetapi apa yang akan terjadi padanya dalam tiga? Dan yang paling penting, untuk berapa banyak itu bisa dijual? Ngomong-ngomong, ini karena alasan inilah indeks mobil untuk mobil Cina yang tidak kita harapkan.
Harga awal spektrum juga sangat menarik. Namun, untuk $ 11.500 Anda akan mendapatkan mobil telanjang dengan roda dan kursi. Kia yang nyaman dan praktis hanya dilakukan dengan optimal untuk $ 13.320: dan mobil listrik, dan AC, dan airbag depan. Mesin pada spektrum membutuhkan biaya tambahan anggaran pada $ 1000. Namun, pada Amulet AKP tidak berhasil. Selain itu, banyak dealer KIA suka mengatur stok musiman. Misalnya, pada bulan April, semua spektrum pembeli yang dilakukan dengan optimal memiliki set cakram cor gratis. Pertimbangkan $ 200 penghematan bersih.
Kami memutuskan:
Spektrum (, peringkat rata-rata adalah 3,8), pasti akan menyenangkan seorang pria yang telah pindah dari Vazovskaya kesepuluh. Pertama, dengan harga supermini Anda mendapatkan sedan kelas golf. Tetapi hal utama, dalam spektrum eksternal yang luas dan padat ada semua yang tidak memiliki mesin domestik. Ini adalah kualitas perakitan yang benar-benar baik, dan barisan belakang kursi belakang yang luas, dan suspensi yang nyaman, dan karakteristik dinamis yang layak, dan AC, dan akhirnya mesin-kotak. Ya, spektrumnya tidak begitu bergengsi sebagai teman sekelas Jepang dan Eropa modern. Tetapi untuk harganya, ia secara memadai mengatasi tanggung jawab yang ditugaskan untuk itu.
Ambil semua hal di atas pada akun jimat, sayangnya, itu tidak akan berhasil. Meskipun bahkan standar hari ini, nenek moyangnya Toledo tidak terlihat putus asa. Namun, kualitas tinggi produksi jimat (, peringkat rata-rata adalah 3.1), menurut pendapat kami, bahkan tidak dapat membenarkan harga rendah. Itu sulit, atau lebih tepatnya, hampir mustahil untuk disiapkan dengan mobil yang bising, salon yang mengingatkan keahlian dari istana perintis. Untuk $ 12.000, Anda dapat menemukan mesin KindUp yang jauh lebih baik, bahkan di bawah kelas. Dalam pembenaran, Cheri hanya bisa mengatakan satu hal. Orang Cina sangat cepat mengoreksi kesalahan. Dealer tidak berhenti terkejut bahwa mobil dari setiap batch baru menyingkirkan banyak luka, menjadi lebih baik. Kami percaya bahwa sepanjang tahun dan jimat jatuh tempo. Apakah layak untuk memeriksanya pada pengalaman Anda sendiri?
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
Sumber: Jurnal membeli mobil [08/2006]
