Kia Sorento Test Drive Sejak 2009 SUV

Kia Sorento - Undercorn atau Re -Reversed?

Ketika perwakilan Kia berbicara tentang model Sorento, mereka selalu menggunakan hanya frasa Sorento baru. Jadi, dan tidak ada yang lain. Orang Korea berusaha dengan sekuat tenaga untuk meyakinkan kita bahwa mobil ini pada dasarnya berbeda dari generasi kedua yang terkenal dari Sorento yang terkenal, yang telah diproduksi sejak 2009. Tetapi mengapa kemudian Sorento yang sama sekali baru sangat mirip dengan model lama? Bagaimana?


Topik utama untuk diskusi selama Test Drive Kia Sorento adalah nuansa terminologi. Baru atau diperbarui? Perbedaan dalam arti kata -kata ini tampaknya tidak begitu dan besar, tetapi sebenarnya itu mendasar. Dari sudut pandang formal, mobil baru adalah ... ini adalah mobil baru. Di mana semuanya seharusnya bagi orang lain, mulai dari suspensi dan berakhir dengan tubuh. Meskipun kami akan jujur \u200b\u200bdalam beberapa tahun terakhir, persyaratan untuk mobil baru telah menurun secara signifikan. Sekarang, untuk dianggap baru, tidak ada yang meminta tubuh dan sasis yang berbeda secara fundamental. Sudah cukup untuk menghasilkan wajah lain, sedikit mengulang salon, membuat motor sedikit lebih ekonomis, dan menempatkan beberapa sistem keamanan modern. Dan banyak produsen mengikuti jalan setapak. Lihatlah Logan yang sama, yang disajikan beberapa hari yang lalu di dealer mobil di Paris. Dari kejauhan tampaknya mobil telah menjadi sangat berbeda, tetapi layak untuk dilihat lebih dekat, karena Anda mengerti bahwa kami hanya memiliki orang tua yang benar -benar dikonversi. Ya, dan Volkswagen bertindak berdasarkan prinsip yang sama untuk memanggil Passat saat ini, yang dibangun berdasarkan model lama, hanya perwakilan dari mobil rakyat yang benar -benar baru.


Tapi agar model baru memiliki tubuh lama? Namun demikian, orang Korea tidak menurunkan mata mereka memastikan Sorento yang baru, dan tidak diperbarui. Dan mereka memiliki kebenaran sendiri. Ya, mereka praktis tidak menyentuh desain eksterior (meskipun sedikit bumper lainnya, pintu belakang baru, lampu kabut dan lampu belakang lainnya muncul). Tetapi mobil telah berubah di dalam, tetapi, yang paling penting, ada banyak inovasi teknis. Mesin dimodernisasi, suspensi itu benar -benar diperbarui, bukannya power steering daya hidrolik, sekarang lantai diturunkan, pangsa baja kuat dalam struktur daya tubuh meningkat 25%, memo muncul di antara kacamata dari Peredam kejut depan ... Akibatnya, kekerasan tubuh untuk memutar dibandingkan dengan model sebelumnya meningkat sebesar 18% untuk crossover besar seperti Sorento, ini sangat penting.


Pada dasarnya, troli Kia Sorento tidak berubah. Di sini, seperti sebelumnya, McPherson familiar yang baik ada di depan, dan suspensi belakang adalah multi -link independen. Tetapi orang Korea melakukan pekerjaan yang baik pada sasis: geometri direvisi, pengaturan mata air dan peredam kejut diubah, blok diam baru muncul. Selain itu, ada subframe depan dan belakang baru, peningkatan RUT sebesar 3 mm di depan dan di belakang meningkat

Salon menjadi layar indah lainnya, plastik yang lebih lembut, kursi sedikit lebih nyaman, dan lapisan kulit pada roda kemudi lebih menyenangkan. Tapi perhatikan lebih dekat. Semua titik kontrol yang disebut dari interior yang lama dan Sorento baru bertepatan. Deflektor sistem ventilasi, kontrol sistem iklim, lokasi tuas gearbox, dan sebagainya berada di tempat yang sama.


Bandingkan salon Kia Sorento (foto atas) dan lama (lebih rendah). Sekilas, mereka sangat berbeda satu sama lain, tetapi pada saat yang sama bagian dalam mobil sangat mirip

Tampaknya diindikasikan bahwa salon masih diperbarui di sini. Tetapi penumpang dari baris kedua akan keberatan dengan mobil yang jelas baru! Bagaimanapun, dia menjadi lebih luas. Dan bagi banyak pembeli Sorento, fakta ini mungkin yang paling signifikan. Di baris kedua kursi di daerah lutut, ada lebih banyak sekali 30 mm (dan peningkatan ini segera dirasakan), dan 9 mm ditambahkan pada baris ketiga. Meskipun masih akan ramai di sana, dalam hal ini, ini biasanya mobil seperti itu tidak dimaksudkan untuk bekerja sebagai minibus, dan baris ketiga tidak sering digunakan di sini (meskipun sebagian besar Sorento yang dijual di Rusia masih akan dikenakan lima orang kursi di level trim paling mahal).


Melipat baris ketiga kursi cukup sederhana untuk ini, cukup tarik pegangan kain, yang menonjol dari belakang

Ada keuntungan nyata bagi pengemudi. Berkat perubahan power steering ke daya listrik, Kia Sorento dapat dilengkapi dengan beberapa lonceng dan peluit yang menarik. Misalnya, model ini memiliki sistem parkir otomatis. Bagi pengemudi yang merasakan dimensi mobil dengan buruk, itu akan sangat diperlukan. Benar, menurut standar modern, pekerja parkir ini tampaknya tidak sempurna. Bagaimanapun, dia hanya bisa meletakkan mobil di tempatnya, dan hanya sejajar dengan trotoar. Tetapi pada saat yang sama, ia tidak dapat meninggalkan tempat parkir, dan elektronik tidak dilatih di parkir paralel. Tetapi pesaing memiliki sistem yang melakukan semua ini, dan tidak buruk. Tenaga listrik memungkinkan untuk memasang sistem FlexSteer, berkat pengemudi yang dapat secara independen mengubah gaya yang diperlukan untuk memutar roda kemudi. Ada tiga posisi (normal, olahraga dan kenyamanan), tetapi FlexSteer sebenarnya selalu bertanggung jawab atas cahaya roda kemudi, rasio roda gigi selalu tidak berubah.


Selain peningkatan isolasi suara, perlu dicatat bahwa tingkat getaran di dalam kabin berkurang sebesar 5%, dan pada roda kemudi sebesar 4%

Keuntungan lain dari isolasi kebisingan Sorento 2012 telah menjadi lebih baik! Dan terlihat. Tentu saja, crossover Korea belum tumbuh ke tingkat mobil premium, tetapi jangan lupa bahwa Kia Sorento sepadan ... sayangnya, belum ada harga yang dijanjikan Korea untuk menyatakannya pada akhir bulan ini. Sementara itu, hanya mobil berikutnya yang diketahui kenaikan harga, tetapi secara eksklusif tentang biaya opsi baru. Kita berbicara tentang hal -hal seperti ventilasi kursi depan, memanaskan kursi belakang dan roda kemudi, pekerja parkir otomatis yang telah disebutkan, lampu depan intelektual Xenon. Tetapi tidak ada keraguan dalam satu setelah penampilan Sorento baru dari daftar harga akan menghilang konsep penawaran khusus atau diskon 120 ribu rubel. Dan tanpanya, Sorento saat ini berharga 1.049.900 rubel. Dalam konfigurasi dasar. Mobil dengan diesel, otomatis, navigasi, xenon, palka, kamera tampilan belakang dan tiga baris kursi umumnya 1.719.900 rubel. (Kami baru saja menguji mobil serupa).


Di Rusia, Kia Sorento akan dijual hanya dengan unit bensin 2,4 liter dan mesin diesel 2.2 liter. Tetapi Korea juga memiliki mesin bensin terbaru dengan volume 2,4 liter dan kapasitas 192 hp, serta diesel 2.0 liter kecil, yang menghasilkan 150 hp. Selain itu, mesin 3,5 liter (280 hp) dimaksudkan untuk pasar AS (280 hp)

Mesin kami akan sama seperti sebelumnya, meskipun mereka telah mengalami modernisasi dan menjadi lebih ekonomis. Bensin 2,4 liter telah mempertahankan karakteristik teknisnya (176 hp dan 226 n ∙ m.), Dan diesel 2.2 liter masih memberikan 197 hp. (Torsi maksimum adalah 421 N ∙ M untuk mesin dengan kotak mekanik dan 430 N ∙ M untuk senapan mesin). Benar, diesel mulai membuang 14% zat kurang berbahaya ke atmosfer.

Tapi Sorento mengendarai lebih baik daripada pendahulunya. Selain itu, sekarang bukan hanya tentang penanganan mesin seperti Sorento, tetapi juga sekunder. Namun demikian, mobil mematuhi roda kemudi dengan baik bahkan di jalan raya yang berliku. Selain itu, rasanya mobil itu bisa berjalan lebih cepat, tetapi pada ban kumho Korea Serpentine menyerah terlalu dini dan mulai mencicit dengan cemas, seolah memberi tahu Anda, hei lebih mudah, ini masih merupakan crossover keluarga besar. Secara umum, jika Anda suka naik dengan cepat, lebih baik membeli ban lain.


Segmen crossover berukuran sedang di Rusia perlahan tapi terus tumbuh. Pada 2010, model -model ini menempati 5%dari pasar, pada tahun 2011 sudah 5,4%, dan sekarang kita berbicara sekitar 5,5%. Pada saat yang sama, sebagian besar mesin dibeli dengan gearbox otomatis di atasnya untuk sebanyak 80% dari penjualan. Tren lain dalam beberapa tahun terakhir, pertumbuhan bertahap pangsa crossover dengan drive hanya untuk satu sumbu

Tapi kenyamanan sekarang menjadi kekuatan mobil ini (omong -omong, jangan lupa bahwa isolasi kebisingan pada Sorento 2012 telah menjadi lebih baik, ini memberikan kontribusi besar pada persepsi subyektif tentang kenyamanan dari mengemudi). Sorento mengatasi penyimpangan dengan sempurna, tanpa mengganggu penumpukan berlebihan. Selain itu, ini dengan roda 19 inci, yang diletakkan di level trim Sorento atas, lebih dari roda 17 inci dengan ban yang lebih tebal, yang, yang pasti, akan membuat kehalusan lebih tinggi (ini mungkin akan menderita kemampuan terkontrol, tetapi tidak ada tempat untuk di mana pun).

Diesel 2.2 liter membawa disonansi tertentu dalam suasana hati yang nyaman. Gemuruh dieselnya terdengar dengan baik di kabin, meskipun suaranya tidak menekan telinganya. Namun demikian, industri otomotif modern telah membiasakan kita dengan fakta bahwa dengan jendela tertutup, mesin diesel dianggap oleh pengemudi sebagai diam. Tapi 197 kuda dan 430 n ∙ m benar -benar menarik mobil. Benar, agar dinamika menjadi nyata, pengemudi harus lebih keras untuk menekan pedal gas, diesel ini tidak berjalan buruk pada kecepatan rendah. Tetapi mesin otomatis 6-speed tidak berfungsi untuk gearbox dengan cepat dan jelas, jadi Anda tidak menyadarinya.


Menurut kepemimpinan Kantor Perwakilan Rusia KIA, di masa depan pasokan mesin paling modern dengan injeksi bahan bakar langsung dapat dimulai ke Rusia. Namun, mereka menolak untuk memanggil tanggal pasti keluarnya unit -unit ini ke pasar kami di Kia. Bahan bakar Korea Rusia takut, karena sama sekali tidak ada pompa bensin di wilayah bensin kita yang luas dan murni. Dan mulai penjualan mesin yang modis, dan kemudian bertabrakan dengan gelombang keluhan, mereka tidak mau

Kia mengatakan bahwa Sorento adalah SUV yang dipenuhi penuh. Pada saat yang sama, angka -angka berikut diberikan: Sudut masuk adalah 19,7 derajat, sudut keluar adalah 22,4 derajat, sudut paten longitudinal adalah 17,1 derajat. Tetapi di sini Anda memiliki indikator SUV yang benar bernama Mercedes-Benz G-Class: 36 derajat, 27 derajat dan 24 derajat. Tetapi Sorento masih tidak memiliki bingkai, dan penggerak semua -roda adalah, sesuai permintaan, hanya ketika roda depan tergelincir, sumbu belakang menerima hingga 50% dari momen tersebut. Tentu saja, ada mode mode kunci yang disertakan secara manual, yang membagi momen dalam rasio 50:50, tetapi hanya bekerja dengan kecepatan hingga 40 km/jam. Jadi kami tidak akan percaya brosur iklan Kia Sorento masih merupakan crossover.


Kia memastikan bahwa Sorento menerima platform yang sama sekali baru. Namun, ketika Anda membandingkan angka -angka dalam tabel karakteristik teknis, maka keraguan muncul dalam hal ini. Jadi, wheelbase di sini adalah 2700 mm yang sama, dan dimensi mobil itu sendiri hampir tidak berubah. Setidaknya panjang model lama dan baru identik dengan 4685 mm

Jadi, baru atau diperbarui? Suka atau tidak, konsep Sorento 2012 yang baru masih tidak menarik. Untuk melakukan ini, perlu untuk semua perubahan yang dibuat pada model, untuk mengulang penampilan. Meskipun kami akan adil dari sampel Sorento 2012, sebagaimana Anda tidak menyebutnya, melampaui pendahulunya. Mobil itu mulai dikendalikan dengan lebih baik, karakternya menjadi lebih seimbang, isolasi kebisingan membaik, salon menjadi lebih luas, lonceng dan peluit baru ditambahkan. Dan semua ini bagus. Tetapi fakta bahwa pemilik Sorento harus memberi tahu teman -temannya setiap kali mengapa ia memiliki mobil baru itu buruk. Secara umum, mobil seperti itu ternyata. Entah pendek -ukuran, atau re -re -re -re -re -conducted.


Berapa harganya?
Seperti yang telah kami katakan, harga untuk Sorento baru belum dinyatakan. Tapi, kemungkinan besar, mereka akan tetap pada tingkat pendahulunya (hanya mobil yang harus marah dalam level trim maksimum yang akan menerima opsi baru seperti memanaskan roda kemudi dan kursi belakang, ventilasi kursi depan dan sistem parkir otomatis). Oleh karena itu, model dasar dengan mesin bensin 2.4, drive roda depan dan mekanik harus menelan biaya sekitar 1.050.000 rubel. Tetapi mobil yang benar dengan mesin diesel dan otomat akan menelan biaya setidaknya 1.479.900 rubel. (Perubahan dalam daftar harga dimungkinkan, tetapi sejauh ini kami menawarkan untuk fokus pada harga ini). Apa yang ditawarkan pesaing? Menurut perwakilan KIA, saingan utama Sorento, mereka melihat model-model berikut: Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail dan Hyundai Santa Fe. Model terakhir adalah kerabat Sorento yang benar -benar dekat, sementara Santa Fe dapat disebut bahwa ini adalah mobil yang sangat baru dengan tubuh lain. Benar, biaya Hyundai Santa Fe setidaknya 1,3 juta rubel untuk versi dengan mesin bensin 2,4 liter. Dan harga diesel Santa Fe dengan automaton dan all -wheel drive 1.490.000 rubel.

Penggerak roda depan termudah Mitsubishi Outlander dengan mesin 2.0 liter berharga 969 ribu rubel. Tetapi mesin dengan mesin 2,4 liter, semua -roda dan variator diperkirakan sudah di 1.329.990 rubel. (40 ribu rubel lebih mahal dari Kia Sorento dengan set yang sama). Pada saat yang sama, mesin diesel tidak melakukan out.

Nissan X-Trail dengan mesin bensin dengan volume 2,4 liter (169 hp) dan variator dijual seharga 1.261.500 rubel. (Ada versi dengan mesin 2.0 liter untuk 1.042.000 rubel). Diesel X-Trail dengan mesin dapat diambil untuk 1.336.000 rubel. Ini adalah 144 ribu lebih murah daripada diesel otomatis Kia Sorento, tetapi ingat mesin Jepang menghasilkan 150 hp, dan bukan 197 hp, selain itu, Sorento untuk 1.479.900 rubel. Ini memiliki salon kulit dan sejumlah lonceng dan peluit lainnya.

Dan di sini Anda memiliki alternatif menarik lainnya untuk Chevrolet Captiva dengan mesin diesel 2.2 liter (184 hp), penggerak semua roda dan otomatis dapat dibeli seharga 1,2 juta rubel, dan tujuh kursi dengan salon kulit dijual seharga 1.311.000 rubel . Dan jika Anda membutuhkan crossover tujuh -sepeser pun, maka ini adalah penawaran yang sangat baik untuk perbandingan, sorento diesel lama dengan tiga baris kursi, meskipun dalam peralatan yang terasa lebih baik, sekarang tanpa mempertimbangkan diskon 1.719.900 rubel.

Denis Smolyanov
Foto oleh Penulis dan Kia
 

Sumber: Auto.mail.ru