crash test Kia Sorento 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: penilaian Labotor dari keselamatan mobil: peringkat di poin, laporan tes (foto dan video yang kecelakaan test)
tabrakan samping dengan mobil (8 poin), dan dengan posting (6,5 poin)
Mobil
Pilar
kepala Airbag
Ada
Airbag payudara
Ada
Pukulan dari belakang (spinal perlindungan) (poin)
Deskripsi kursi
Ketik kepala menahan diri
Aktif
penilaian geometris
1
Tes
- Tendangan Kuat
2.6
- Tongkat Tengah
2.5
- pemogokan Lemah
2.5
penumpang anak-anak. skor umum 41 | 84%
Anak hingga 18 bulan
kursi merek
FAIR G 0/1 ISOFIX
shock depan
Kelompok darurat
0, 0+
Kepala bergerak maju
Terlindung
tempat
wajah kembali
akselerasi melepuh
Sedang
Pengancing
ISOFIX dan dukungan belt
beban dada
tak berarti
pemogokan Side
Evaluasi perlindungan
12
Fiksasi kepala
Terlindung
menandai Evaluasi
4
akselerasi melepuh
Sedang
Evaluasi pengancing
2
Anak yang lebih tua dari 3 tahun
kursi merek
FAIR G 0/1 ISOFIX
shock depan
Kelompok darurat
1
Kepala bergerak maju
Terlindung
tempat
wajah depan
akselerasi melepuh
Sedang
Pengancing
Isofix.
beban dada
tak berarti
pemogokan Side
Evaluasi perlindungan
12
Fiksasi kepala
Terlindung
menandai Evaluasi
4
akselerasi melepuh
Sedang
Evaluasi pengancing
2
Penilaian mobil
5
Pencegahan Airbag Peringatan
Stiker peringatan pada pelindung tabir surya
Pejalan kaki. Skor Umum 16 | 44% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keselamatan 5 | 71%
- Bagus
- Bagus
- Memuaskan
speed limiter
0 (Hilang)
Kursus Stabilitas (ESC)
3 (dalam konfigurasi dasar)
Pensinyalan tentang sabuk pengaman yang tidak dijalankan
2 (pengemudi dan penumpang)
Kepala
10.2
Area pinggul.
0
Kaki
5.7
Perlindungan penumpang dewasa:
Dengan pukulan frontal, salon penumpang tidak deformasi. Pretension sabuk pengaman ganda berkontribusi pada kenyataan bahwa lutut manekin tidak menyentuh panel depan, dan sensor menunjukkan beban yang rendah. Namun, kolom kemudi dan benteng pengapian masih merupakan bahaya untuk driver dari berbagai pertumbuhan. dada hilang lobus kesepuluh skor dengan syok lateral. Dengan dampak yang lebih kuat dari pilar, sensor pada tulang rusuk mencatat lemahnya perlindungan dada. Perlindungan leher di bagian belakang bagus.
Keamanan anak penumpang
Berdasarkan pembacaan sensor selama depan dan samping pukulan, Sorento mencetak jumlah maksimum poin untuk melindungi baik penumpang muda. Dengan dampak lateral pada tumpang tindih kepala mereka tetap aman di kursi. Airbag penumpang depan dapat dinonaktifkan, yang memungkinkan Anda untuk menginstal kursi anak-anak "melawan arah gerakan" di tempatnya. Namun, pengemudi yang menginformasikan tentang status bantal tidak cukup jelas.
Perlindungan pejalan kaki
Perlindungan pejalan kaki dari tepi depan tudung buruk. Dana Nizaya menilai sebagian besar bumper, meskipun beberapa tempat di tengah itu sendiri melembutkan pukulan. Sebagian besar tempat di mana kepala anak jatuh pada perlombaan, memberikan mitigasi yang lemah. Untuk kepala orang dewasa, pukulan lembut disediakan di tengah kap, namun, detail ketat akan "pin".
Perlindungan pejalan kaki
Sistem kursus stabilitas (ESC) termasuk dalam konfigurasi dasar untuk semua modifikasi SORENTO. Juga, "Dalam database" alarm pada sabuk pengaman yang tidak tangguh dari sedimen depan.