Test Drive Kia Rio 5 Doors Sejak 2011 Hatchback

Kia Rio. Ke hulu

Ada alasan untuk berasumsi bahwa Kia Rio yang baru akan menjadi sangat populer di Rusia. Dan untuk kepribadian populer selalu meningkatkan minat. Model ini sudah mengikuti tes kami dan umumnya sangat menyukainya. Sekarang kami membawanya ke editor selama beberapa bulan untuk secara kolektif memahami nuansa

Kia Rio. Harga: 609 900 hal. Dijual: Sejak 2011

Andrey Mashnin, 48 tahun, wakil. Editor -Di -Chief of the Magazine, Pengalaman Mengemudi 12 Tahun, Mobil Pribadi -Mitsubishi Galant

Antrian untuk model ini dibentuk bahkan di antara jurnalis yang ingin mengenal kebaruan pasar kita dengan lebih baik. Jadi kami berhasil tepat waktu. Dan sebagai permulaan, mereka segera mengirim mobil ke distilasi medium -range, yaitu dari Moskow ke St. Petersburg, karena dalam perjalanan seperti itu banyak kualitas mobil muncul ke permukaan.

Setelah menerima Rio baru pada akhir November di ibukota, saya menghabiskan waktu untuk membiasakan diri dengan pengoperasian peralatan dan mendirikan kursi. Kami mendapat premaxil presstige, cukup mahal (kenyamanan dasar dengan mesin 1,4 dan mekanik berharga sekitar 460.000 rubel, yaitu, 150.000 lebih murah daripada kami), masing -masing, dan cara meningkatkan kenyamanan di sini jauh lebih besar daripada dalam standar.

Karena dingin di halaman, hal pertama saya tidak memperhatikan pemanas. Kompor itu ternyata sangat kuat, salon itu menghangat dengan cepat, dan kemudian suhu yang diperlukan dipertahankan oleh kontrol iklim. Selain itu, ada 2 pemanasan rejimen dari kursi depan, meniup kaca depan dan memanaskannya di area rekreasi wiper, serta saluran ke kursi belakang. Jika Anda membawa anak ke sekolah, dia tidak akan mengeluh di pagi hari sepanjang pagi, bahwa dia kedinginan dari belakang.

Manajemen musik sederhana dan dapat dimengerti. Anda dapat menyesuaikan volume dan melintasi stasiun trek/radio menggunakan sakelar pada roda kemudi. Kualitas suaranya cukup baik, ada 6 speaker di kabin, di area yang lebih ringan rokok ada outlet tambahan dan konektor untuk AUX, iPod dan USB. Musik dapat didengarkan disk dan flash drive.
Di sandaran tangan kiri tombol Windows, mengunci pintu dan jendela, menyesuaikan cermin. Sayangnya, sandaran tangan yang tidak bergerak, sayangnya, terlalu jauh dari belakang, Anda tidak dapat meletakkan tangan di atasnya. Anda bisa, mungkin, bersandar, jika Anda perlu mengambil sesuatu dari barisan belakang. Di depan sandaran tangan ada dua pemegang cangkir, tempat saya menempelkan sebotol air dan sekantong sandwich.

Aku berjalan di sekitar mobil di sekitar mobil. Saya memeriksa bagaimana batang dari kunci terbuka. Batang di sini adalah 500 liter, volume normal untuk pembelian dan perjalanan, tetapi saya tidak memiliki koper dengan saya, jadi kami akan mengevaluasi kenyamanan penggunaan nanti. Roda mobil berusia lima belas, pada disk paduan, tetapi cakram ini mirip dengan topi. Jelas kapan, sebaliknya, dan sangat aneh. Ada giliran ulang di cermin. Fogan memiliki bentuk yang rumit, mereka tidak akan menempelkannya tentang trotoar selama belokan atau parkir.

Tapi sudah waktunya dan di jalan. Motor yang mapan hampir tidak terdengar, isolasi kebisingan bagus. Tapi baunya tidak terlalu enak. Asap dari truk tetangga di celah di jalan dering Moskow langsung menembus salon, dan kaca berkabut dalam mode resirkulasi. Saya juga harus menghubungkan AC dengan bertiup yang kuat (dan berisik). Segera di luar kota, punggung bawah tiba -tiba sakit, tetapi, menarik tombol pengaturan tepat saat bepergian, saya dapat memperbaiki posisi kursi, dan tidak ada yang muak dengan seluruh jalan lebih jauh. Ini memungkinkan untuk berhenti hanya sekali di pompa bensin dalam pengorbanan. Tangki ini 43 liter di sini, jadi Anda tidak bisa sampai ke pompa bensin yang sama dari Moskow ke St. Petersburg, jika Anda tidak memotongnya secara konstan di Eco -Regimen, yang diberitahu oleh indikator hijau (tapi saya mematikannya sebagai tidak perlu).

Cuacanya beruntung: baik hujan, maupun salju hampir ke St. Petersburg sendiri. Dia mengendarai dengan tenang, tidak mengemudi secara khusus. Saat menyalip, mobil berdengung, tetapi mengatasi dengan baik dengan akselerasi. Suspensi sangat elastis, apa yang saya suka. Bulut tidak terlalu besar mengendus dengan sangat nyaman, tanpa ayunan. Jika Anda melepaskan setir, maka mobil menarik sedikit ke kanan, akan perlu untuk memeriksa keseimbangan roda. Rem berkualitas sangat tinggi, disk pada semua roda.

Menjadi gelap untuk Torzhok, saatnya untuk memeriksa lampu. Tetangga itu cukup di bagian gelap jalan raya, tetapi jika Anda menyalakan kabut, begitu benar -benar keindahan: jalan tiga -row menyala sepanjang lebar. Di kabin, selain itu, ada pengontrol lampu di atas/di bawah. Distrik tidak termasuk, tidak perlu, dan ada terlalu banyak yang akan datang. Akibatnya, rute 707 km diteruskan dalam 10 jam. Konsumsi rata -rata pada komputer adalah 6,7 liter. Sebagai pecinta besar perjalanan mobil, saya dapat mengatakan bahwa saya menyukai perjalanan, lebih tepatnya, mobil dalam perjalanan ini. Benar, saya mengemudi sendirian tanpa bagasi, tetapi jika seluruh keluarga dan dengan beberapa koper yang berat, maka kesan mungkin sama sekali berbeda. Tapi kami punya banyak waktu, kami akan memeriksa semuanya.

Dalam laporan berikutnya kita akan berbicara tentang operasi musim dingin. Jika musim dingin terjadi, tentu saja.

Kami tidak mencintai
Jika Anda melipat bagian belakang kursi, misalnya, bingkai jendela akan masuk ke dalam batang. SEHAT
Dengan lampu kabut dalam bentuk Boomerang Rio, Anda akan segera mengenali aliran mobil. Dikenali
Selain korek api rokok dan outlet tambahan, ada konektor untuk AUX, iPod dan USB. Relevan

Menyetir
Roda kemudi dan rem terasa enak. Akselerasi memadai.

Salon
Cukup luas untuk seluruh keluarga.

Kenyamanan
Peralatan kaya, penangguhan interpretasi sesuai. Kursi -kursi itu keras, tetapi masih memungkinkan Anda untuk berkendara jarak jauh tanpa kelelahan.

Keamanan
Sepenuhnya sesuai dengan standar modern.

Harga
Mereka yang menyukai konfigurasi kaya akan menyukai harganya.

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
Penampilan yang menyenangkan, peralatan yang kaya, suspensi elastis, adaptasi dengan kondisi Rusia.
Tangki bahan bakar kecil, sandaran tangan non -fungsional, disk yang mirip dengan topi.

Spesifikasi
Dimensi 4370x1700x1470 mm
Mesin Bensin, 1591 cm3, 123/6300 hp/min-1, 155/4200 nm/mnt
Transmisi otomatis, 4-kecepatan
Dynamics max 180 km/jam; 11.2 s hingga 100 km/jam
Konsumsi bahan bakar adalah pinggiran kota, 6,7 L/100 km

Pesaing
Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo Seda

Pendapat kami
Kia Rio yang baru sejauh ini tampaknya menjadi kendaraan dengan kekurangan yang signifikan. Mobil ini baik untuk kehidupan perkotaan dengan perjalanan untuk bekerja baik di supermarket, dan untuk perjalanan yang panjang. Dan asumsi kami tentang popularitas model KIA baru yang akan datang dikonfirmasi setiap hari oleh fakta bahwa RIOS seperti itu semakin ditemukan di jalan.

Foto: Igor Kuznetsov



 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Januari 2012]