Tes Drive Kia Rio 3 Pintu Sejak 2012 Hatchback

Kia Rio 1.6 AT. Prestige Harga: 609 900 p. Dijual: Sejak 2011

Enam bulan memiliki kenalan dekat dengan Kia Rio berlalu tanpa insiden. Bahkan polisi lalu lintas tidak pernah berhenti. Apakah ada kesedihan dari perpisahan? Saya pikir ya. Kawan-kawan yang sederhana dan baik hati tidak membiarkan apa pun, tidak mengecewakan apa pun.

Kia Rio 1.6 AT. Prestige Harga: 609 900 p. Dijual: Sejak 2011

Statistik selama enam bulan hampir tidak ada akumulasi. Sembilan ribu kilometer berjalan. Tiga lift dari kap untuk mengisi cairan non-beku. Satu pengiriman pohon Natal dan satu kemasan papan panjang. Puluhan mil. Tiga lusin dressing. Kehidupan perkotaan biasa. Sebuah acara luar biasa dapat dianggap hanya jarak tempuh roda lima tradisional di Karelia, yang jatuh ke akhir musim gugur, ketika setengah jalan harus menyelinap melalui grader bocor, dengan murah hati mengolesi tanah liat basah. Tapi saya mengatasinya.

Jika demikian, angka-angka itu sedikit lebih detail, maka non-pembekuan harus ditangani jarang karena volume besar tangki, yang mengakomodasi seluruh tabung. Dan pengisian bahan bakar, sebaliknya, itu perlu sering karena ukuran kecil tangki bensin (43 liter). Pohon Natal dua meter yang ditautkan, dan kemudian papan dengan panjang yang sama cocok dengan salon di satu dan bagian belakang kursi depan. Tidak perlu melipat bagian belakang, sehingga stok panjang setengah meter tetap dalam kekebalan. Di bagasi, sekop ukuran penuh bepergian sepanjang musim dingin, yang memanfaatkan hanya beberapa kali mesin lainnya. Batang penumpang berlebih lainnya adalah kompresor. Tidak berguna.


Dengan Informasi sinar matahari cerah pada layar terlihat buruk

Pada latar belakang suram ini hubungan kita dengan mobil ternyata cukup efek wastafel acara dalam dingin pahit. Acara terpaksa, karena Rio harus berpartisipasi dalam pemotretan. Setelah mencuci, dilap dengan kain semua permen karet, pintu yang digunakan dan bagasi terbuka sampai semua orang telah menguap, dan dengan pembekuan tidak punya masalah. Namun sehari atau dua mobil mulai goyang saat mengemudi. Hal ini terutama jelas selama perjalanan di jalan lingkar dengan kecepatan seratus. Getaran adalah seperti bahwa jika saya ingin bernyanyi, para Demis Roussos akan iri. Tapi aku tidak ingin bernyanyi, itu sulit bahkan untuk berbicara ini gemetar. Alasannya sederhana. Di bagian dalam roda akumulasi kotoran (tampaknya sebagian besar proprietary Karelian) untuk mencuci basah itu dan meluncur turun, dan kemudian dibekukan. Roda tidak seimbang dan silahkan. Kami mencoba adalah untuk membersihkan mereka sendiri, tetapi tidak ada roda memutar, merangkak drive gagal sisi yang salah. Kami telah memutuskan bahwa lebih mudah untuk memanggil untuk ban. Pertama dibersihkan dan seimbang pada saat yang sama hanya roda depan, drive, getaran sangat berkurang, tetapi tidak menghilang. Apakah sama dengan bagian belakang segera merasakan perbedaannya. Mobil di jalan seakan terbang lancar, diam-diam, patuh. Secara umum, untuk menyingkirkan momok, perlu untuk mencuci musim dingin meminta untuk benar-benar mencuci roda.


Saya ingin lengan panjang

Selama enam bulan tidak berhasil terbiasa dengan fakta bahwa setelah pryskanya omyvayki pada wiper tidak termasuk secara otomatis segera seperti yang diperlukan untuk membuat gerak kanan-tangan tangkai tombol lain, yaitu, menjalankan gaya sikat. Hal ini dilakukan, seolah-olah kotoran pada kaca pertama direndam, dan kemudian pergi bersih. Tapi akan mungkin efektif jika pryskalki yang merata berbentuk kipas, dan mereka segera memukul tiga sungai masing-masing, dan sedikit bantuan dari jeda ini. Dengan baik dan terus-menerus menarik-narik sekali lagi beralih ke demi musim lumpur melelahkan.

Di siang hari, sulit untuk membaca informasi dari tampilan radio, tidak cukup kontras. Jam di sudut kanan atas layar pada hari yang cerah tidak terlihat. Pada malam hari, semuanya datang kembali normal, tidak ada keluhan. Secara umum, daftar apa tidak ada keluhan, besar. Batang, visibilitas, naik tinggi, pencahayaan, kursi, suspensi, konsumsi bahan bakar, dinamika semua setelah pesanan, kelas. Dan peralatan di peralatan kami secara signifikan melebihi standar yang ditetapkan. Penampilan layak, tubuh tersebut adalah warna pabrik.


Kap hanya dibuka untuk mengisi cuci

Kekenalan itu ternyata menyenangkan, tetapi waktu tes tambahan sampai pada akhirnya, dan jiwa Kia yang diperbarui menjadi objek tes kami berikutnya. Laporan tentang pengoperasian model ini dalam nomor log terdekat.


Biaya operasional
Mobil Mileage untuk waktu pengujian, - 7750
Konsumsi bahan bakar (medium) siklus campuran, L / 100 - 8.0
Konsumsi bahan bakar (sedang) siklus perkotaan, L / 100 - 11.0
Periode pemeliharaan, km / Me - 15 000/12
Biaya dealer resmi (ke-1 / ke-2), gosok. - 4203/7067.
Diperlukan satu di mana penggantian sabuk drive diperlukan, km / gosok. (jarak tempuh / biaya) - tidak diperlukan rantai
Biaya Osago * untuk mobil ini, gosok - 3050
Nilai biaya untuk mobil ini, gosok. - 35 002.
Biaya jarak tempuh, dengan mempertimbangkan bahan bakar, CTP, CASCO dan transportasi **, rubel / km - 4,80
Gosok pajak transportasi. / Tahun - 4305
 

Sumber: Journal 5 Wheel [Juni 2012]