Test Drive Kia Rio 5 Doors Sejak 2011 Hatchback

Kia Rio. Demokrat Sosial

Kia Rio. Harga: Dari 459 900 hal. Dijual: Sejak Oktober 2011

Oktober dapat dianggap sebagai zaman untuk konsumen Kia dan Rusia. Pada bulan Oktober, penjualan karyawan negara bagian Korea baru akan dimulai, dengan munculnya para pesaing harus sulit. Namanya Kia Rio

Tes pilot
Oleg Kalaushin, 42 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara berusia 23 tahun, mobil pribadi - Renault Logan

Saya akui dengan jujur, saya bertemu mobil ini untuk pertama kalinya di bulan Juni. Sesuatu yang tertutup penutup kain berdiri di dekat salah satu pusat perbelanjaan St. Petersburg. Namun, secara mengejutkan, tidak ada yang menguntungkan di dekat mobil. Saya tidak bisa lulus dalam acara seperti itu. Siluet kebaruan, tidak peduli seberapa hati -hati itu terbungkus, semua terlihat. Dan siluet ini sangat mirip dengan siluet Hyundai Solaris yang sudah berkendara di sepanjang jalan kami. Tidak ada keraguan: sebelum saya berdiri Kia Rio yang baru. Hanya perlu menunggu presentasi resmi. Dan hari ini telah tiba.

Ini dia, tampan. Dua baris Kia Rio baru diparkir di dekat salah satu restoran terapung Peter. Mereka sedang menunggu ... mereka sedang menunggu perusahaan mobil dan tidak terlalu jurnalis mengadili mereka, dan sudah di malam hari, setelah sekitar 300 km lari, mereka akan menjadi subjek diskusi panas tentang odometer setiap mobil. Tetapi untuk saat ini, untuk mengantisipasi presentasi, mereka hanya diperiksa. Anda tidak bisa mengatakan apa -apa, mesin itu jelas sukses. Peter Schreyer dan timnya tahu pekerjaan mereka. Dengan kedatangannya di Kia, eksterior dan interior mobil Korea ini berubah tanpa pengakuan. Dan sekarang, ketika salah satu kreasi -Nya lewat, ada keinginan untuk menikmati apa yang dilihatnya, dan tidak membuat kembali dia. Meskipun, tentu saja, tidak semuanya sempurna di bagian luar yang seharusnya. Untuk waktu yang lama, setelah bersukacita dengan seorang kolega, kami masih sepakat bahwa gril radiator dapat memiliki beberapa sarang lebah lainnya. Akan sangat merepotkan untuk mencucinya, terutama jika Anda tidak memiliki alat tekanan tinggi. Baiklah, semua orang bisa menyinggung artis. Namun, karena semua orang dapat memilih untuk dirinya sendiri sebuah mobil secara tepat dalam konfigurasi yang mereka inginkan. Mengapa saya jika itu tentang tubuh? Tapi apa. Menentukan mesin sesuai dengan peralatan, pemasar memastikan bahwa mereka terlihat agak berbeda. Jadi, misalnya, dalam level trim kenyamanan dan luxe, pengulang belok terletak di sayap, tetapi dalam prestise dan premium mereka sudah melekat di cermin. Ada perbedaan kecil di panggangan radiator. Ngomong -ngomong, tidak semua orang tersedia begitu dicintai oleh casting kita. Tetapi cakram ke -15 sudah ada di database.

Tetapi jangan berasumsi bahwa dalam konfigurasi dasar Rio akan kosong, seperti mandolin. Kami tidak memiliki paket dasar, perwakilan dari Kia Motors mengatakan, konfigurasi kami dimulai dengan paket kenyamanan. Yah, mungkin ini benar. Lagi pula, sudah cukup untuk menerima kesenangan tidak hanya dari kenyataan bahwa Anda telah menjadi pemilik mobil baru, tetapi juga untuk mencicipi beberapa pesona kehidupan, seperti AC, dua airbag, rem cakram depan dan belakang, perut dan sistem mencegah pengereman darurat. Ya, jendela depan juga ada. Nah, lalu lebih ... tidak masuk akal untuk mendaftar apa yang dapat dilengkapi dengan mobil trim lainnya. Daftar ini sudah cukup, sampai ke sistem akses non-jam. Katakan saja: Kia Rio yang baru menyiratkan 4 level penyelesaian dan 7 modifikasi. Secara umum, ada tempat untuk berjalan -jalan. Tapi akankah mesin berlangsung?

Saya mengendarai seratus kilometer pertama saya di Rio dengan mesin 1,4 -liter dengan kapasitas 107 hp. dan gearbox mekanik. Tentu saja, saya tidak bisa mengatakan bahwa saya kagum: mesin seperti itu tidak dapat membanggakan dinamika yang patut ditiru. Tetapi untuk mengatakan bahwa mobil itu tidak berjalan sama sekali, saya tidak akan. Anda hanya perlu menyadari dengan jelas bahwa saat membeli mobil dengan mesin 1.4, Anda seharusnya tidak mengharapkan speaker V6 dari itu. Ke depan, saya akan mengatakan bahwa versi dengan mesin 1.6 liter tidak jauh lebih dinamis. Perbedaannya sedikit lebih dari satu detik. Namun, ini harus diharapkan dengan perbedaan yang tidak signifikan pada kuda: hanya ada 16 lagi di sana. Oleh karena itu, mobil juga sedikit berbeda dalam penghematan bahan bakar. Tetapi jika kita berbicara tentang mobil dengan kotak otomatis, perbedaan antara 1,4 dan 1,6 sudah terlihat.

Dan bagaimana dengan penanganan? Bukan rahasia lagi bahwa Kia Rio yang baru dibangun di atas platform yang sama dengan Hyundai Solaris, dan yang terakhir, sampai saat ini, memiliki klaim tepat untuk indikator ini. Alasan untuk ini adalah peredam kejut yang terlalu lunak. Di Rio, serta pada Solaris berikutnya, mereka digantikan oleh peredam kejut dengan karakteristik lain, dan perilaku mobil telah berubah. Bagaimanapun, mobil tidak menderita serigala berlebihan di sudut -sudut. Tapi seberapa baik dia pergi ke arah! Biasanya penyelenggara presentasi dinamis mencoba menghindari jalan yang buruk. Tapi tidak kali ini. Salah satu tahapan diletakkan dengan tepat pada aspal yang menjijikkan sehingga saya secara pribadi tidak akan terbang seperti itu di mobil saya. Tapi Rio bukan miliknya sendiri secara umum, demi kemurnian percobaan. Dan saya harus mengatakan bahwa jika sebelumnya, dalam indikator ini, Logan tercinta saya ada di tempat pertama, sekarang saya dapat mengatakan bahwa Rio di lubang sangat bagus.

Tetapi tidak hanya pekerjaan suspensi yang menyenangkan saya di mobil ini. Salon bahkan tidak berbau anggaran! Tentu saja, biasanya kepada wartawan untuk test drive, mobil dipasang di level trim yang cukup kaya, tetapi bahkan jika Anda menghapus bantalan kulit dari kelopak instrumen dan meninggalkan AC alih -alih kontrol iklim, seluruh interior terlihat sangat sangat padat. Selain itu, soliditas diekspresikan tidak hanya dalam bahan, tetapi juga dalam pendekatan hal -hal kecil, apakah itu saluran sentral yang elegan atau perisai perangkat, yang panahnya pada saat menyalakan pengapian berjalan melalui dial dalam mode uji. Ngomong -ngomong, mungkin ada dua perisai: pengawasan yang biasa dan sebaliknya. Yang terakhir dilengkapi dengan skala suhu engine, lampu latar yang optimal dan fungsionalitas yang diperluas dari komputer -papan. Adapun salon, mobil itu sendiri cukup luas. Kursi cukup nyaman. Tetapi fakta bahwa kolom kemudi hanya diatur dalam sudut kecenderungan, mungkin seseorang tidak akan terlalu menyukainya.

Bagi saya, misalnya, saya tidak lagi menyukai fakta bahwa mobil dengan batang 500 liter beberapa volume ini dimakan oleh engsel kelopak mata. Dan juga fakta bahwa tutupnya ini dapat dibuka baik dari kabin, menarik tuas di lantai, atau dari kunci. Tidak ada tombol pada tutupnya. Untungnya, bagasi tidak dibuka, seperti biasa, yaitu, terbuka, sepenuhnya menyediakan akses yang nyaman. Saya perhatikan bahwa jika Anda mau, Anda dapat meningkatkan bagasi dengan melipat bagian belakang kursi kedua kursi dalam rasio 60/40.

Beberapa kata tentang adaptasi mobil dengan realitas Rusia. Hal pertama yang pergi ke Kia Motors adalah memperkuat perlindungan anti -korosi tubuh. Baterai juga disediakan untuk peningkatan kapasitas. Mesin mulai dijamin pada -35 ° C. Dari atribut kenyamanan, pemanasan dua tingkat kursi depan dan pemanasan zona sisanya wiper. Tapi kemudian secara pribadi saya punya pertanyaan: Mengapa mesin yang dimaksudkan untuk operasi di Rusia tidak memiliki perlindungan mesin? Tidak, dia, tentu saja,, tapi dia plastik. Baja akan jauh lebih tepat. Dan biarkan pembersihan mobil adalah 160 mm, semua dapat dilampirkan pada kita secara harfiah tiba -tiba. Dan saya tidak suka karet yang dilengkapi dengan mobil dari pabrik. Itu dengan sangat lemah menolak aquetlanation. Dan ketika mengubah barisan, dirasakan bahwa mobil di atasnya tidak terlalu stabil, terutama dalam kebiasaan.

Kami tidak mencintai
Konektor yang sesuai akan memungkinkan pecinta musik untuk menyingkirkan sejumlah disk. Wajar
Tempat lipat cangkir di sandaran tangan. Dengan hati-hati
Loop batang saat menutup yang terakhir makan banyak liter yang berguna. Memalukan

Menyetir
Mobil ini tidak luar biasa dengan dinamika, tetapi cukup mampu menyenangkan pemilik dengan prediktabilitas dan kenyamanan kereta luncur.
  
Salon
Bekerja secara detail, dan juga berkualitas tinggi berkualitas.
  
Kenyamanan
Menurut indikator ini, mesin ini cukup mampu membandingkan mobil kelas yang lebih tinggi.

Keamanan
Tingkat keselamatan minimum termasuk dua airbag dan abs

Harga
Sebanding dengan pesaing.

Keuntungan dan kerugian
+ Dinamika, tingkat peralatan, rem disk, isolasi kebisingan, 5 tahun jaminan, tingkat keamanan yang cukup tinggi di peralatan dasar
- Perlindungan plastik dari kompartemen motor

Spesifikasi
Dimensi - 4370x1700x1470 mm
Mesin-gasolin, 1396 cm3, 107 hp/6300 min-1, 135 nm/5000 min-1
Transmisi - Mekanik, 5 -Seed
Dynamics - Max 190 km/jam; 11,5 detik hingga 100 km/jam
Konsumsi Bahan Bakar - Campuran 5,9 L/100 km. siklus
Pesaing - Renault Logan, Hyundai Solaris, VW Polo Sedan, Chevrolet Aveo

Pendapat kami
Secara umum, Kia Rio yang baru sangat menyukainya. Nyaman, nyaman, cukup dinamis dan cantik. Revolusi di pasar, mengingat harga yang mirip dengan pesaing, tentu saja, ia tidak akan menghasilkan. Tapi mereka pasti akan merusak suasana hati mereka. Selain itu, bahkan dalam tingkat peralatan minimum, itu dilengkapi dengan baik.

Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Oktober 2011]