Tes Drive Kia Picanto sejak Hatchback 2011

Semua foto Kia Picanto sejak 2011

Nestelsky Lepet.

Mobil-mobil mirip dengan makhluk hidup: Anak-anak secara bertahap mendapatkan sentimeter dan kilogram, pergi dari satu kelas ke kelas lainnya. Mereka digantikan oleh model-model kecil baru, tetapi perlahan-lahan meregang orang dewasa. Compacts modern siap melaksanakan lima penumpang, memberi mereka keamanan yang jatuh tempo. Selain itu, anak-anak ditempatkan oleh hal-hal elektronik, yang hanya beberapa mobil besar sebelumnya.
Berikut adalah contoh-contoh hidup: penghalang memiliki pintar bodoh, yang menerima nama Fofo (untuk empat), dan lawan dari Timur - Kia Picanto. Ringkasan - anak kecil, dan di wig?
Perhatian, udara!

Pengembang merancang Picanko dengan mata di pasar Eropa. Jadi mesin harus berupa lima kursi, dengan pintu terpisah untuk penumpang belakang. Dan - lebih banyak udara di kabin!
Produsen berpendapat: Socano sederhana dalam dimensi sangat luas. Sepertinya itu. Lebar di bahu sedimen depan - 1290 mm, di belakang 2 mm lebih. Tentu saja, tiga jalan tidak akan bebas. Tapi, katakanlah, dalam perjalanan ke para tamu ke rumah yang bisa Anda derita. Nah, perjalanan di sebuah mobil kecil pada liburan tidak mungkin terlintas dalam pikiran berlibur.
phofo bernafas dengan bebas. Tapi jangan lupa bahwa lebar dan panjang, ia melampaui lawan. Pembeli pintar (namun, seperti Picanto) dapat memilih antara empat dan lima-seamers salon. Dimensi internal yang sama, perbedaan sabuk pengaman tambahan dan sandaran kepala. By the way, Korea diam tentang tempat kelima, dan Jerman berjanji untuk menjual mobil tersebut pada satu harga.
masalah abadi mesin kecil: tidak ada tempat untuk booties. Mukjizat dan di zaman kita tidak terjadi: ukuran yang luar biasa dari batang Picanto tidak berbeda - 157 liter. Sebagaimana mestinya mobil modern, bagian belakang kursi belakang dilipat di bagian dalam rasio 40:60. Menyebar dengan lantai bagasi - mendapatkan kompartemen kargo dari lima kali lebih. Akan ada tas dengan olahraga dan bahkan beberapa sepeda gunung.
Dengan kursi berlanggung batang fofo luas. Selain itu, sofa belakang dapat dipindahkan 150 mm, kecuali, tentu saja, penumpang akan setuju. Ngomong-ngomong, meskipun yang cerdas lebih besar di luar, di belakang kursi depan tidak jauh lebih bebas daripada di Picanto.
Fofo membual beberapa hal aneh yang menekankan keprihatinan sensitif terhadap wahana. Misalnya, dengan urutan antara kursi depan, sandaran tangan multifungsi dipasang. Setelah manipulasi sederhana, itu akan menjadi meja untuk SED SED.
Hal-hal kecil dari kehidupan yang nyaman

Untuk waktu yang lama, saat-saat ketika mobil mini kekurangan fasilitas. Sekarang mereka bahkan debug, karena banyak yang harus membayar ekstra untuk nilai dasar. Pertama-tama, pemilik Picanto. Kisaran peralatan tambahan Korea kaya: power windows, kontrol iklim, kursi berpemanas, cermin dengan drive listrik, dll., Dll.
Sebagian besar dari ekses yang menyenangkan di FFO dalam konfigurasi dasar. Dan sebagai opsi menawarkan peralatan ke mana banyak mobil kelas tinggi akan iri. Misalnya, sistem audio dengan speaker frekuensi yang berbeda, subwoofer dan pemutar MP3, navigasi. Dan telepon bawaan dan bahkan keluar ke World Wide Web. Untuk kenyamanan konsumen - setir dengan banyak tombol untuk mengontrol perangkat ini tanpa mengeluarkan tangan dari setir.
Bertempur dengan curah hujan atmosfer dan percikan dari bawah roda mesin yang akan datang pengemudi FFO membantu sensor hujan. Dengan timbulnya Twilight, mobil juga akan menyalakan lampu depan secara independen.
Smart yang bijaksana bahkan membantu pengemudi menemukan jalan dari mobil ke rumah di malam hari. Misalkan Anda berkendara ke pintu yang akrab dan mematikan kunci kontak. Lampu depan secara otomatis keluar untuk tidak mengeluarkan baterai. Anda membongkar Halo, klik tombol FOB kunci dan, tutup kunci pintu, mesin menyalakan lampu depan, menyalakan path. Setelah 12 detik, lampu padam. Tidak punya waktu untuk mencapai pintu? Klik dua kali oleh keychain, dapatkan waktu ekstra.
Pemilik Future of the Fofo ditawarkan untuk memilih dan atap di atas kepala Anda. Yang paling sederhana adalah plastik. Menikmati sinar matahari akan memungkinkan langit-langit transparan dengan luas 1,4 m2, naik tirai. Pecinta naik dengan angin (dalam literal!) Menarik lubang palka dengan drive listrik; Itu bisa disematkan baik di atap tuli dan transparan.

Diri sendiri!
Desainer keselamatan mobil membayar perhatian khusus: setelah semua, kelenjar penghematan menyerap energi pukulan, mobil kecil tidak begitu banyak. Oleh karena itu, dalam konfigurasi reguler, Picanto dilengkapi dengan bantal frontal untuk pengemudi dan penumpang depan. Selain itu, Anda dapat membeli sepasang kantong udara sisi yang tersembunyi di belakang kursi depan. Sensor mereka dipasang di rak tengah. Fofo memiliki arsenal yang serupa. Selain itu, dengan biaya tambahan, mobil ini memiliki tirai yang aman yang akan melindungi kepala wahana selama dampak lateral.
Keamanan penumpang kecil mungkin hanya setelah beberapa tahun akan didirikan ke dalam pangkat hukum. Tetapi produsen siap untuk mengurus pembeli potensial sekarang. Kedua mobil menyediakan sistem untuk mengikat kursi anak-anak dari Isofix: Ini membantu untuk menghindari konsekuensi berat pada suatu kecelakaan.
Berdasarkan tubuh bingkai baja FFO, yang disebut sel keamanan. Kekakuan tambahan dia memberi lantai, diperkuat oleh profil longitudinal dan transversal. Dan panel luar bahan termoplastik dicat dengan enamel atas dasar air dan tahan dengan baik terhadap daur ulang.
Berjalan melalui platform

Bahkan dengan motor paling lemah, kecepatan maksimum Smart dan Kia menerjemahkan 150 km / jam. Penelitian teknis khusus, mesin bensin tidak berbeda. Tetapi mereka mengkonsumsi mobil, menurut pengukuran produsen, rata-rata kurang dari 6 l / 100 km. Bahkan lebih ekonomis, versi diesel Picanto dan Fofo, yang akan muncul nanti.
Seiring dengan kotak mekanik lima kecepatan, mobil dilengkapi dengan mesin otomatis: KIA - Hydromekanis empat tahap, dan kotak pho-enam kecepatan dengan switching otomatis. By the way, pemilik yang terakhir dapat memilah program tidak hanya dengan tuas luar, tetapi juga tombol pada setir. Manajemen mencakup fungsi penasaran yang memungkinkan Anda untuk perlahan-lahan bergulir, tanpa memainkan pedal gas, seolah-olah dengan mobil dengan konverter torsi konvensional. Perangkat ini membantu lebih mudah untuk membawa colokan dan taman.
Di Picanko untuk pasar Eropa, rem cakram dipasang dalam lingkaran dan sistem anti-pengunci, serta pada semua kecerdasan. Selain itu, FOFO secara serial dilengkapi dengan sistem stabilitas kursus ESP - jarang pada kendaraan kelas ini.
Tentang konstruktor power steering juga tidak dilupakan. Drive hidrolik di kontrol kemudi Picanto diizinkan untuk mengurangi jumlah revolusi setir dari 3,7 hingga 2,8. Tapi ini pilihannya. Dan electrocessor pada FFO - sebagai standar.
Tentu saja, dalam hal kenyamanan, Picanto pada latar belakang Fofo terlihat pucat. Di yang terakhir, tangan dirasakan oleh salah satu orang tua - Mercedes-Benz. Ngomong-ngomong, Diamler-Chrysler dan Mitsubishi mengambil bagian dalam penciptaan mobil. Penampilan, tentu saja, kasus selera, tetapi itu tidak mengatakan, desain fofo itu asli. Namun, karena lebih kontroversial. Tetapi Pikiano tidak akan memanggil primitif. Dan dalam aset Korea ... benar! Harga di Eropa belum menunjukkan, tetapi tentu akan mencapai 13 ribu euro, yang diminta untuk FFO dasar.