Drive Test Kia Picanto sejak 2011 Hatchback

Semua foto Kia Picanto sejak 2011

Di rumput Grasshopper duduk

Ada dua kategori mobil yang bisa diampuni banyak, hampir semuanya. Yang pertama adalah olahraga akumulasi, yang diciptakan oleh demi keindahan dan kecepatan yang melayani mereka dengan personifikasi. Kerugian, voraciousness, biaya tinggi memilih seperti mobil untuk jiwa, dekat mata Anda untuk segala kekurangannya. Kategori lain adalah mobil kecil yang dibuat untuk gerakan yang cepat di kota. tas praktis dan murah di atas roda. Mereka dapat diampuni kedekatan, kecepatan terbatas dan kemungkinan dinamis, insolidity. Memikirkan! Tetapi! Minimum di jalan diduduki di jalan, harga rendah dan tidak adanya mutlak setiap sedikit pathos.

Pernahkah Anda memperhatikan bahwa di alam tidak ada mesin perkotaan kecil, yang bisa disebut indah? Tetapi! Berapa banyak yang cantik, lucu, lucu, menarik, lucu, bahkan konyol! Ya, itu konyol. Dan apa? Setelah semua, tidak seperti semua ini tidak sesederhana tampaknya. Ini sebuah tantangan. Kurang keseriusan lebih sukacita! Dimana senyum Anda, kawan Gelend? Boomer, aku tidak takut padamu!
Tapi, jika Anda berpikir tentang cara membuat sebuah karya yang layak dalam bentuk kecil, ini juga seni. Tapi jika ternyata, hasilnya dapat membenarkan semua harapan ini saja bisa dilahirkan oleh Busseller. Ada contoh Hyundai Getz yang sama, mengatakan.

Contohnya adalah menular. Lihat apa mesin kecil yang lucu. Hanya indah! taman besar, kisi radiator dewasa, warna hijau adalah belalang lucu, titik terang melompat di jalan-jalan kota. Kia Picanto adalah seperti masyarakat tantangan, idola yang lima meter dari logam dipernis hitam dengan krom. hidup lebih! Apakah Picanto? Tidak ada default, untuk yang kecil. Tapi berapa banyak pesona dan menyenangkan!

Ini harus diasumsikan, Korea sangat mengandalkan keberhasilan mesin. Mobil menyertai informasi dukungan kuat: misalnya, di Internet, saya dengan mudah menemukan beberapa situs yang sangat indah dan jenuh, sepenuhnya didedikasikan untuk mobil. Picanto Itu Picanto CE menjadi penasaran: Dan sungguh, apa keajaiban ini Kia Picanto?

Sedikit mobil murah dalam banyak hal lebih menarik daripada sekop modern di atas roda. Ya, semuanya secara manual. Tapi semuanya sangat sederhana dan bisa dimengerti. Tidak perlu menebang hanya duduk dan melaju. Dalam perjalanan, kita akan berurusan dengan apa yang ada dan bagaimana. Akan ada lebih banyak waktu untuk berkenalan dengan mesin itu sendiri, dan tidak dengan sistemnya. Di sini, di belalang minimum elektronik kontrol. Dan oke. Tetapi! Mobil yang sempit dan hapus memungkinkan keajaiban di kota. Seolah-olah jalan-jalan dalam keinginan tangan diperluas, bergaris-garis membentang dan menambah ruang parkir. Untuk menyentuh tanpa masalah, tetapi sudah lebih sulit untuk berakselerasi: pedal telah lama berada di lantai, motor liter berputar, dan mobil mengambil kecepatan terlalu tenang. Setidaknya sepertinya begitu. Jika Anda tidak malu dan menyentuh motor untuk membatasi revolusi, maka lebih dekat ke zona merah liter, yang praktis tidak terdengar sebelumnya, mulai memberikan suara, dan sebagai hasilnya, tampaknya mobil semakin cepat. Secara bertahap bergerak secara eksklusif ke puncak, dan pada kasus seperti itu di gigi kelima di kota menghilang.

Dan mesinnya sangat sunyi. Dan saat menganggur dan benar-benar diam. Shumka yang baik? Lalu mengapa suspensi ditulis dengan sangat baik? Pada setiap kusen dengan jelas mendengar ketukan ketukan yang diterbitkan olehnya. Pada saat yang sama, Picanto terlihat cukup nyaman, meskipun dalam gelombang lembut dirasakan bahwa wheel-wheel pendek: belalang, yang disebut kambing.

Mobil luka dalam ban sempit yang kopel sifat hanya cukup untuk minum dalam gilirannya kurang lebih keren. Sangat awal istirahat mobil ke dalam tergelincir! Tetapi! Aman: reasuransi belum menyakiti siapa pun. Hal ini lebih baik untuk mendapatkan kesenangan Anda sendiri dari apa pun. Di sini, misalnya, mengevaluasi roda kemudi untuk apa itu cahaya! Bahkan terlalu: penguat murah hati tidak menyesal listrik. kemudi tidak terlalu sensitif, dan kemudian lagi ban: pemimpin yang sangat tinggi. Hanya mencoba, Anda memahami: Picanto harus marah. Pada awalnya, saat kopling tidak sepenuhnya jelas, tapi masih toleran. Jauh lebih buruk bahwa pedal yang tidak perlu tinggi; Dan karena itu Anda harus bekerja dengan kaki Anda, menahan mereka pada berat (yang tidak dapat diterima), atau datang untuk berdamai dengan kenyataan bahwa pergelangan kaki bekerja pada istirahat (yang menyenangkan). Ya, aku berhenti itu adalah mesin kecil! Berapa banyak tidak datang kembali, dan Picanto naik masih besar, tidak peduli seberapa dingin. Dan hanya dalam kabin sudah baik. Meskipun tidak lengkap penyesuaian kemudi, akan lebih mudah untuk melengkapinya lebih mudah di sini. Tidak peduli, tentu saja, tapi hanya duduk. Setidaknya di depan. Dibalik buruk: ada pintu, tapi tidak ada tempat. orang kecil akan ada cukup. Tetapi unit besar akan naik, tetapi kembali tidak erat. Tentu saja, Anda dapat meminta untuk bergerak mundur. Meskipun salah. Namun, mereka harus bergerak dalam hal apapun, jika Anda perlu untuk melipat kursi belakang. Hanya sehingga dengan cara apapun. biaya perencanaan

Interior mobil sama sederhana, bagaimana bersifat fungsional. Tidak ada tambahan. Elektrifikasi tangan hampir tidak menyentuh Picanto kami dalam konfigurasi yang paling sederhana. Dari semua barang, jendela hanya untuk pengemudi dan penumpang depan. Cermin dengan penyesuaian mekanik menemukan sebuah fitur yang tak tercatat. Dengan penyesuaian primer, itu tidak mungkin untuk mencapai posisi yang diinginkan cermin. Namun, dengan re-upaya, hasil yang diinginkan tercapai. Apa masalahnya? Ternyata, drive memiliki momen tertentu elastisitas: setelah saya disesuaikan cermin untuk pertama kalinya, tuas kembali ke tempatnya; Pada saat yang sama, cermin tetap tetap. Misteri alam, namun. Tapi kaca benar-benar menurunkan pintu belakang hal! Pada crumbotone seperti! .. Sinyal untuk serangan tiga hijau sampai peluit! Picanto Claxon sangat tajam, menusuk, ceria. Tidak serius. Tetapi! Musik. Masalahnya adalah untuk mobil hijau kecil. Mesin tanpa pathos, tanpa melelahkan, tanpa stagger a.
Dan tanpa kompleks. Aku iri.

Autografi Kia Picanto.
Lebih Terkenal sebagai: Hyundai Atos Prime / Kia Morning
Pendahulu: Visto.
Premiere: Maret 2004
Mesin: 1.0-1.1 l (60-64 hp)
Produksi: Korea
Penggantian yang diharapkan: 2009/10

Mobil ini disediakan oleh Elan Motors, deanjer resmi Daewoo, Hyundai, Kia dan Ssang Yong.
Pada saat tes, mobil diasuransikan oleh Nasta-Center LLC.

Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Stunnin