Kia Picanto Test Drive Sejak 2011 Hatchback

Askorbinka

Sebagai seorang anak, saya menyukai asam askorbat. Dan dia tidak berhenti sampai dia makan seluruh paket. Secara alami, semuanya berakhir dengan diatesis. Kia Picanto sama lezat dan memikatnya, tetapi diatesisnya tidak mengancam.

I Yazhita A Class Cars. Mereka hampir tidak mengkonsumsi bensin, mereka mudah diparkir bahkan di Moskow, dan manuver pada mereka dalam kemacetan lalu lintas berubah menjadi permainan yang menyenangkan. Ya, dan secara positif menuangkan dari mereka oleh air terjun Niagara. Sayangnya, di negara kita, seorang pria saat mengendarai bayi seperti itu diawasi dengan prasangka. Namun pada kenyataannya, mengendarai bug seperti itu di jalan -jalan Moskow adalah tes nyata untuk maskulinitas. Semua orang menganggapnya sebagai tugasnya untuk tidak membiarkan Anda pergi, memotong dan menekan ke sisi jalan. Secara alami, Anda sering harus segera memperlambat dan bermanuver. Dan pengereman dan manuver bukanlah yang terbaik yang dapat Anda putuskan dengan ban sempit dan tinggi. Selain itu, kekurangan kapasitas putus asa mengarah pada fakta bahwa setiap menyalip di luar kota sebanding dengan lemparan Anna Karenina di bawah lokomotif uap. Menakutkan, sudah horor!

Tapi ini semua bukan tentang Picanto. Ketika saya mengetahui bahwa presentasi akan diadakan di Yakhroma, saya menganggapnya sebagai kebodohan terbesar. Lagi pula, keuntungan Picanto harus dibuka dengan tepat dalam kemacetan lalu lintas, dan tidak ada yang lain selain ketakutan yang diharapkan di jalur pinggiran kota. Tetapi lima menit sudah cukup untuk memahami bahwa saya tidak mengerti apa -apa dalam potongan sosis. Picanto sekali dan untuk semua mengubah sikap saya menjadi mobil kelas. Mesin ini sangat stabil dan gesit. Kecepatan 150 km/jam tidak menjadi masalah baginya.
Secara alami, waktu membutuhkan waktu. Namun demikian, ini adalah mode mengemudi Picanto yang benar -benar nyata, karena mobil itu dengan percaya diri berdiri di jalan, ia tidak menjatuhkannya dari jalur dengan angin samping atau kebiasaan. Saya terutama ingin mencatat isolasi suara yang luar biasa. Bahkan untuk satu setengah ratus kilometer per jam, saya tidak harus menaikkan suara saya. Tidak setiap perwakilan dari segmen C dapat membanggakan keheningan seperti itu! Picanto umumnya disetel dengan baik. Mesin ini dikendalikan sebagai mobil dewasa, dan bukan sebagai persilangan antara mesin pemotong rumput dan kulkas daripada beberapa pesaing dosa.

Kerugian mesin dapat dikaitkan dengan suspensi terlalu sulit untuk digantung. Jelas bahwa ini dilakukan untuk menghindari terbalik, tetapi ini tidak lebih mudah bagi kita. Bagian ini bahkan melalui lubang berukuran sedang berubah menjadi pukulan dan mengaum. Dalam belokan yang kurang lebih stres, Picanto segera menekan roda eksternal belakang. Namun, habitat mesin semacam itu adalah kota, dan di Moskow baru -baru ini, aspal telah diubah di semua jalan raya paling penting. Setidaknya di tahun pertama, tuan rumah Picanto mungkin tidak belajar tentang kekakuan bayi mereka.

Di semua Picanto lainnya, perwakilan khas sukunya. Sumber kecil askorbik yang positif, mampu melukis dengan warna -warna cerah hari yang paling membosankan, mengisi daya energi Asia dengan penampilan yang cantik dan interior yang gaya, sangat berkualitas tinggi dan kaya. Memanas roda kemudi, input USB, roda kemudi kulit dan tuas pos pemeriksaan pasti picanto, dan bukan ceed? Singkatnya, Kia kecil menetapkan standar baru di kelasnya. Tentu saja, Anda harus membayar semuanya. Picanto adalah mobil paling mahal di kelas. Mungkin seseorang akan lebih suka kias teratas dari Solaris yang sama dalam konfigurasi yang lebih baik, tetapi bagi saya tampaknya tidak akan ada lebih sedikit pecinta ini. Bahkan, yang lainnya, kecuali untuk bagasi yang ketat dan suspensi keras, hanya membawa satu positif. Oleh karena itu, ini bahkan bukan askorbik, tetapi multivitaminka nyata!



 

Sumber: Mobil