Test Drive Kia Picanto 2004 - 2007 hatchback

Di rumput belalang duduk

Ada dua kategori mobil yang bisa banyak dimaafkan, hampir semuanya. Ini adalah sportkup pertama, yang diciptakan demi kecantikan dan kecepatan, yang berfungsi sebagai personifikasi mereka. Ketidaknyamanan, kerakusan, biaya tinggi memilih mobil seperti itu untuk jiwa, menutup mata terhadap semua kekurangannya. Kategori lain adalah mobil kecil yang dibuat untuk gerakan bedah di sekitar kota. Tas praktis dan murah di atas roda. Mereka dapat memaafkan keketatan, kemampuan berkecepatan tinggi dan dinamis yang terbatas, non -pemenuhan. Pikirkan tentang itu! Tetapi! Ruang minimum yang ditempati di jalan, harga murah dan tidak adanya sedikit pun pathos.

Pernahkah Anda memperhatikan bahwa di alam tidak ada mobil kota kecil yang bisa disebut cantik? Tetapi! Berapa banyak yang cantik, lucu, lucu, menawan, keren, bahkan konyol! Ya, itu konyol. Dan apa? Lagi pula, itu tidak sesederhana kelihatannya seperti yang terlihat. Ini sebuah tantangan. Kurangnya keseriusan lebih menyenangkan! Di mana senyum Anda, Kamerad Gelend? Boomer, aku tidak takut padamu!
Tetapi, jika Anda memikirkannya, untuk menciptakan karya yang layak dalam kerangka bentuk kecil juga merupakan seni. Tetapi, jika mungkin, hasilnya dapat memenuhi semua harapan hanya yang dapat dilahirkan sebagai autobesseller. Ada contoh Hyundai Getz yang sama, katakanlah.

Contohnya menular. Lihat mesin kecil yang keren. Cantik sekali! Garry besar, gril radiator yang sudah dewasa, rumput hijau, belalang lucu, melompat di jalan -jalan kota dengan titik terang. Kia Picanto adalah tantangan bagi masyarakat yang idolanya adalah lima meter logam hitam dengan chrome. Lebih Banyak Hidup! Apakah Picanto indah? Tidak ada default, karena itu kecil. Tapi seberapa besar pesona dan kesenangan!

Agaknya, orang Korea sangat mengandalkan keberhasilan mesin. Mobil ini disertai dengan dukungan informasi yang kuat: misalnya, di internet, saya dengan mudah menemukan beberapa situs yang sangat indah dan jenuh sepenuhnya didedikasikan untuk mobil. Picanto kemudian, Picanto menjadi penasaran: Sungguh, apa ajaib ini Kia Picanto?

Mobil kecil yang murah sebagian besar lebih menarik daripada komputer modern canggih di atas roda. Ya, semuanya secara manual. Tapi semuanya sangat sederhana dan bisa dimengerti. Tidak perlu memotong apa pun hanya duduk dan pergi. Di jalan, kami akan mencari tahu apa yang ada di sana dan bagaimana. Akan ada lebih banyak waktu untuk mengenal mesin itu sendiri, dan bukan dengan sistemnya. Berikut ini adalah minimum pada belalang dari elektronik kontrol. Dan oke. Tetapi! Mobil yang sempit dan meja putar memungkinkan Anda untuk mengerjakan mukjizat di kota. Seolah -olah jalanan diperluas dalam gelombang, garis -garis yang membentang dan menambahkan tempat untuk parkir. Menyentuh tanpa masalah, dan sudah lebih sulit untuk mempercepat: pedal telah lama berada di lantai, motor liter berputar, putaran, dan mobil mendapatkan kecepatan terlalu tenang. Setidaknya sepertinya begitu. Jika Anda tidak malu dan mengayunkan mesin ke revolusi yang membatasi, maka lebih dekat ke zona merah, satu liter, yang sebelumnya praktis tidak mampu, mulai memberikan suara, dan sebagai hasilnya tampaknya mesin berakselerasi lebih cepat. Secara bertahap, Anda beralih secara eksklusif ke atas, dan sedemikian rupa sehingga membuka perlengkapan kelima di kota itu menghilang sepenuhnya.

Dan mesinnya sangat sunyi. Dan di tempat tidur dan benar -benar diam. Shumka yang bagus? Lalu mengapa suspensinya begitu bagus? Pada setiap fossa, tongkat ketukan yang diterbitkan olehnya jelas terdengar. Pada saat yang sama, Picanto terlihat agak nyaman, meskipun pada gelombang lembut dirasakan bahwa jarak sumbu roda pendek: belalang, seperti yang mereka katakan, adalah seekor kambing.

Mobil kecil itu bersinar dalam ban sempit, sifat kopling yang cukup hanya untuk menulis secara lebih atau kurang curam. Sangat awal mobil pecah menjadi geser! Tetapi! Aman: Reasuransi belum merugikan siapa pun. Lebih baik dapatkan kesenangan Anda dari sesuatu yang lain. Di sini, misalnya, evaluasi kemudi, apa itu ringan! Bahkan terlalu banyak: penguat yang murah hati tidak menyisihkan daya. Kemudi tidak terlalu sensitif, dan bannya bersalah lagi: departemennya sangat hebat. Hanya setelah pindah, Anda mengerti: Anda harus terbiasa dengan Picanto. Pada awalnya, momen kopling tidak sepenuhnya jelas, tetapi ini masih toleran. Jauh lebih buruk bahwa pedal terletak terlalu tinggi; Dan oleh karena itu, Anda harus bekerja dengan kaki Anda, menahannya (yang tidak dapat diterima), atau menerima fakta bahwa pergelangan kaki sedang bekerja pada istirahat (yang tidak menyenangkan). Apa yang saya temukan kesalahan mesin kecil ini! Berapa banyak yang tidak menemukan kesalahan, dan naik Picanto masih hebat, apa pun yang dikatakan orang. Ya, dan hanya di kabin sudah bagus. Meskipun tidak ada sepenuhnya penyesuaian roda kemudi, lebih mudah untuk menetap di sini lebih mudah. Jangan duduk, tentu saja, tapi duduk saja. Setidaknya di depan. Bagian belakang lebih buruk: ada pintu, tetapi tidak ada tempat. Bagi orang kecil akan ada di sana. Tapi paman besar dilanjutkan, tetapi mereka tidak akan kembali dengan cermat. Tentu saja, Anda dapat meminta untuk bergerak di depan mereka. Meskipun ini salah. Namun, mereka harus bergerak dalam hal apa pun, jika Anda perlu melipat kursi belakang. Hanya begitu dan tidak ada yang lain. Biaya perencanaan

Interior mobil sesederhana itu fungsional. Tidak ada yang ekstra. Tangan elektrifikasi hampir tidak menyentuh picanto kami dalam konfigurasi paling sederhana. Dari semua yang terbaik, hanya jendela kaca untuk pengemudi dan penumpang depan. Cermin dengan penyesuaian mekanis menemukan fitur arus bawah. Selama penyesuaian awal, tidak mungkin untuk mencapai posisi cermin yang diinginkan. Namun, dengan upaya kedua, hasil yang diinginkan tercapai. Apa masalahnya? Rupanya, drive memiliki momen elastisitas tertentu: setelah saya mengatur cermin untuk pertama kalinya, tuas kembali ke tempatnya; Pada saat yang sama, cermin tetap tidak bergerak. Namun, misteri alam. Tapi gelas pintu belakang yang benar -benar diturunkan adalah sesuatu! Dengan itu dan seperti itu kecil! .. Sinyal untuk serangan itu adalah tiga peluit hijau! Picanto Craxon sangat tajam, menusuk, ceria. Tidak. Tetapi! berkesan. Yang paling untuk mobil hijau kecil. Mobil tanpa kesedihan, tanpa ketegangan, tanpa pamer.
Dan tanpa kompleks. Aku iri.

Autography Kia Picanto
Ini juga dikenal sebagai: Hyundai Atos Prime/Kia Morning
Pendahuluan: Visto
Premier: Maret 2004
Mesin: 1.0-1.1 L (60-64 hp)
Produksi: Korea
Penggantian yang Diharapkan: 2009/10

Mobil itu disediakan oleh Elan Motors, dealer resmi Daewoo, Hyundai, Kia dan Ssang Yong.
Selama tes, mobil diasuransikan oleh LLC Nation Center.
 
Teks: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
   

Sumber: Majalah Wheel [No. 83/2004]