Test Drive Kia Ced 2007 - 2009 Hatchback

Kia Cee: Pilih saya?!

Apakah Anda memilih CEED? Di sini, seperti biasa, akan memutuskan setelah berjalan melalui salon, pas, test drive ... tetapi fakta bahwa mesin ini harus didekati dengan standar yang sama dengan pesaing Jepang-Eropa adalah fakta. CEE akan layak mendapatkannya.
Mobil Korea telah lama memantapkan diri dan memenangkan ceruk mereka sendiri di pasar. Hari -hari telah berlalu ketika industri mobil Asia menginspirasi ketidakpercayaan. Tetapi sampai sekarang, orang Korea dianggap sebagai pemiliknya sendiri analog yang lebih murah dan sederhana dari model populer Eropa, dan mereka sendiri tidak mengklaim persaingan dengan persyaratan yang sama. Mereka diam -diam tetap di tempat teduh, mengatakan, tetapi saya lebih murah. Sampai Kia Ceed muncul.
 
Untuk pertama kalinya, Korea mengayunkan pasar Eropa di Rusia, Asia dan Amerika, mereka menjadi ramai. Versi konseptual pra -produksi disajikan pada musim semi tahun 2006 di Jenewa, dan model serial di Auto Show di Paris pada musim gugur 2006. Saatnya menarik kesimpulan pertama. Apakah pembeli CEED memilih alih -alih Golf Volkswagen? Bagaimanapun, harganya tidak lagi menjadi kartu Trump, Fokus Korea harus memikat pelanggan karena hal lain. Apa?
Sid Design dibuat oleh orang Eropa untuk orang Eropa, model ini dikembangkan di studio desain Jerman. Ini juga dibuktikan dengan nama: menunjukkan kelas, e dan d desain Eropa rata -rata. Namun demikian, fitur asli Asia ditebak dengan baik. Lampu depan miring, kisi -kisi trapesium dengan dua palang, lampu kabut yang didekorasi dengan gaya, spoiler yang ditunjukkan mobilnya sendiri dan dikencangkan, tetapi pada umumnya mobil tidak begitu mudah untuk diidentifikasi segera. Mobil ini secara bersamaan mirip dengan banyak model populer kelas yang akan menang. Dan eksterior tidak dapat membanggakan sorotan utama. Lucu, bahkan bergaya, tapi biasanya. Hanya papan nama model dan lampu belakang yang dibedakan oleh orisinalitas, di dalamnya vortisitas cerah dari sinyal kaki dipelintir selama pengereman.

Ada modifikasi tiga -ruang yang disebut Pro_ceed, itu terlihat lebih muda dan olahraga, serta stasiun praktis.
Pada pandangan pertama, salon yang luas membuat kesan yang menyenangkan. Itu tidak berbeda dalam elaborasi yang berlebihan, bagian atas torpedo selesai dengan plastik berkualitas tinggi, panel dipasang dengan cermat, konsol pusat cembung segera berfokus pada komputer di atas kapal, kontrol iklim dan radio, yang diterangi oleh oranye Eropa Cahaya, roda kemudi elegan yang bergaya dengan kunci kontrol yang rapi. Dua pemegang cangkir dilengkapi dengan ceruk di bawah konsol pusat, di mana lebih mudah untuk meletakkan telepon, juga kantong yang mengesankan di pintu disediakan untuk barang -barang, di mana, bagaimanapun, Anda tidak dapat menempelkan sebotol kecil air mineral . Kotak sarung tangan juga tidak dirancang untuk hal -hal besar hanya beberapa cakram dan serbet.
   
Salon yang luas membuat kesan yang menyenangkan
 
Semenit kemudian, plastik yang mengerikan a la vaz sembilan terowongan pusat dan mimpi buruk yang benar -benar, plastik murah dari mana pegangan pintu dibuat. Detail-detail ini sangat merusak kesan salon berkualitas tinggi, secara umum. Bahkan lebih terkejut bahwa di ceruk yang tersembunyi di bawah sandaran tangan (namun, di antara kekasih untuk mengelilingi diri mereka dengan sejumlah besar hal, kehati -hatian para desainer Kia akan menyebabkan kegembiraan), tidak ada dasar penuh hanya sebuah kardus! Penghematan?
   
Plastik di tempat menyerupai vaz sembilan
Kontrol logis dan nyaman atas kontrol iklim

Kursi pengemudi dapat disesuaikan dalam tiga rentang, setir setinggi dan keberangkatan. Ini cukup untuk memilih pendaratan yang nyaman di kursi yang keras namun nyaman dengan dukungan lateral yang dikembangkan.
Sensor sabuk pengaman yang tidak stabil menerangi seluruh keluarga pemindahan pada panel, disertai dengan zoomer yang tidak menyenangkan, angka -angka pada instrumen dibaca dengan baik, meskipun desain skala membosankan. Visor yang menggantung di atas speedometer yang terletak di tengah menyerupai syal yang menyentuh. Tidak jelas mengapa, laporan komputer on -board tentang konsumsi bahan bakar dalam mil di galon. Dilakukan oleh pengendalian iklim.
   
Kotak sarung tangan tidak dirancang untuk hal -hal besar
Roda kemudi menyenangkan di tempat parkir, tetapi dengan kecepatan kosong
 
 
Konsumsi Bahan Bakar di Laporan Komputer On -Papan Dalam Miles on Gallon
 
 
Roda kemudi, seperti yang diharapkan, ternyata sangat nyaman sangat ringan, sensitif, memungkinkan Anda untuk bermanuver bebas di tempat parkir, memutar roda kemudi listrik dengan satu jari, dan dengan cepat bermanuver di sungai. Tetapi dengan satu set kecepatan tampaknya roda kemudi mulai menjalani kehidupannya yang sembrono dan kosong dari upaya reaktif.
Suspensi (tipe depan mcphereson dan multi -link belakang) dan bodi keras (akun baja bertekanan tinggi untuk 67 %) memungkinkan ceed dikurangi, yaitu, sebaliknya, tidak dapat ditoleransi, untuk berperilaku di sudut, itu Gulungan tidak mengganggu. Pada saat yang sama, tidak dapat dikatakan bahwa CEED tidak mengatasi dengan baik dengan benjolan, mereka secara alami sedikit berbicara di tulang belakang, tetapi mereka tidak membawa ketidaknyamanan sama sekali. Kemampuan kontrol yang baik tanpa komponen plus fokus Korea yang signifikan.
Mobil yang sedang dalam pengujian kami dilengkapi dengan mesin 1,6 liter. Kawanan cantik dari 122 kuda masih menahan mesin empat kecepatan. Dia mengesankan dan hampir tanpa terasa memilah -milah program ketika mengemudi dengan tenang, tetapi dalam kasus akselerasi yang tajam, dia menunjukkan keengganannya untuk terburu -buru. Tentu saja, jika Anda membujuk mobil untuk mempercepat terlebih dahulu dan menenggelamkan pedal akselerator, Anda dapat mengambil kesempatan untuk menyalip beberapa truk di beton dekat Moskow. Manuverable ya, cukup nyaman, gesit bukan tentang ceed. Namun, dengan transmisi mekanis, mesin 1,6 liter tidak akan mengalihkan perhatian dari pekerjaan, dan karakteristik dinamis SID dengan jelas akan menang.
Sistem pengereman mudah dikeluarkan oleh kekuatan sistem rem, dan pada saat yang sama, rem cakram pada semua roda memungkinkan Anda perlahan -lahan melambat.
Cermin samping dari dimensi mereka akan sangat berhasil untuk mengevaluasi situasi di sekitar minivan, tidak seperti hatchback.
   
Cermin akan memungkinkan untuk mengevaluasi situasi di sekitar minivan, tidak seperti hatchback
Plastik dari pegangan pintu mana yang dibuat, menghasilkan perasaan murah hati

Sid juga berkontribusi pada rasa kenyamanan dari kenyamanan kompartemen motor dalam perasaan nyaman. Hanya gemerisik roda, tetapi untuk segmen harga ini, adalah norma.
Tenggelam -dari kebisingan memungkinkan radio. Ini bukan untuk mengatakan bahwa saya ingin memotong musik secara penuh, tetapi sistem audio dengan enam speaker dapat memainkan format MP3, dan melalui port khusus Anda dapat menghubungkan pemain atau flash drive. Jadi, Anda tidak perlu mencetak kotak sarung tangan sederhana dengan kelebihan disk.
Waktu yang menyenangkan dan penumpang belakang akan senang di jalan. Mereka bertiga tidak akan duduk di sana, tetapi dua dapat meletakkan kaki mereka di kaki dan bahkan mengguncangnya. Wheelbase Sid adalah yang terbesar di kelas. Penumpang juga memiliki sofa belakang dan pemegang cangkir masing -masing.
Kompartemen bagasi bukan 340 liter yang paling mengesankan. Pada saat yang sama, lampu latar yang membosankan sangat menyedihkan. Tetapi di bawah lantai menyembunyikan dermaga dan banyak ceruk untuk hal -hal, misalnya, senter bermanfaat. Dengan melipat bagian belakang baris belakang kursi, Anda dapat meningkatkan volume menjadi 1.300 liter, setelah menerima lantai yang hampir merata.
   
Batangnya tidak terlalu luas, dan lampu latar membosankan
Di bawah lantai menyembunyikan dermaga dan ceruk yang nyaman untuk hal -hal
 

Penumpang belakang memiliki pemegang cangkir sendiri

Kelima harus menempatkan KIA untuk tingkat keamanan yang tinggi yang sudah ada dalam database, model ini dilengkapi dengan enam airback, sabuk pengaman dengan penyesuaian tinggi, ABS dan sistem distribusi gaya rem, rem cakram pada semua roda.
Dalam hal penjualan, untuk paruh pertama 2008, Ceed pergi ke tempat ketiga di antara model merek Korea dengan hasil 91.857. Dan di jalanan, sisi dan pengiriman mulai muncul semakin sering. Mobil itu, seperti yang kami ketahui, layak bagi para pesaingnya. Terutama jika Anda menutup mata hingga sembilan plastik dan prasangka terhadap mobil Korea. Dalam keuntungan yang tidak diragukan lagi, Anda dapat menulis pilihan mesin tiga mesin yang baik dengan volume 1,4, 1,6 dan 2,0 liter dengan kapasitas 109, 122 dan 140 hp, serta dua mesin diesel dengan volume 1,6 dan 2,0 liter dengan kapasitas 115 dan 115 140 hp Sedangkan untuk transmisi, pilihan ditawarkan mekanika lima dan enam kecepatan dan mesin empat-scabby (tergantung pada mesin). Tidak ada sedan di garis model CEED, tetapi ada station wagon. Ini memainkan tingkat peralatan yang baik dalam database di mobil senilai 457.550 rubel dengan mesin 1,4 liter, sudah ada komputer on-board, perekam tape radio dengan mp3, jendela depan, kontrol perekam pita radio, kemudi Tenaga listrik roda, menyesuaikan roda kemudi dalam dua pesawat dan tercantum di atas sistem keamanan. Namun, tidak ada AC, dan pembeli, kemungkinan besar, lebih suka meninggalkan sepasang bantal atau EDB demi harga yang lebih murah, tetapi ia tidak memiliki pilihan seperti itu. Seperti yang Anda lihat, tidak ada keuntungan harga, apalagi, biaya fokus dasar dalam peralatan yang sama bahkan lebih sedikit (dari 420.000 rubel), peralatannya lebih buruk, tetapi biarkan klien memutuskan untuk dirinya sendiri bahwa ia harus membantu untuknya yang berdarah, Apakah itu? Mazda3 lebih mahal daripada CEED, tetapi di sini dalam database untuk 491.000 rubel, mesin 1,6 liter sudah ditawarkan. Tawaran yang menggoda di perusahaan ini adalah Opel Astra dengan harga dasar 457.000 mesin 1.4 liter, empat airbag, tidak ada sistem audio, tetapi ada AC dan kemampuan untuk memahami opsi tambahan untuk opsi. Kia Ceed dengan mesin 2.0 liter dan otomatis dapat melebihi ambang 630.000 rubel. Biaya mobil uji dengan mesin 1.6 liter, pos pemeriksaan otomatis, kontrol iklim, paket listrik penuh, berkabut, dll. berjumlah 560.000 rubel.
Kebetulan, Kia dalam CEED -nya pasti dan memberi Rusia pada kepercayaan ini jaminan 6 tahun (5 tahun) atau 120.000 km (150.000 km) dari lari, beberapa dealer tanpa jarak tempuh.
Apakah Anda memilih CEED? Di sini, seperti biasa, akan memutuskan setelah berjalan melalui salon, pas, test drive ... tetapi fakta bahwa mesin ini harus didekati dengan standar yang sama dengan pesaing Jepang-Eropa, sebuah fakta. Dia pantas mendapatkannya.
Svetlana Aleeva
Harga mobil yang diuji adalah 560.000 rubel
Selesaikan tes mobil yang diuji
Airbag Frontary
Airbag samping
Tirai tiup
Abs
Penguat kemudi
Transmisi otomatis
Roda kemudi multifungsi
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan setinggi
Kolom kemudi yang dapat disesuaikan dengan keberangkatan
Dekorasi roda kemudi dengan kulit
Kastil Tengah jarak jauh
Pendingin ruangan
Penggerak listrik dan pemanasan cermin eksternal
Lift electr -glass di depan
Jendela listrik belakang
Kursi belakang
Sistem CD-Audio
Perjalanan Komputer
Lampu kabut
Roda Alloy
Mewarnai logam
Mono Kontrol Iklim

Spesifikasi
Tubuh
Hatchback tipe lima tubuh
Jumlah tempat 5
Volume trunk, l 340 (1300*)
Massa yang dilengkapi, kg 1291
Misa penuh, KG 1730
Panjang, mm 4235
Lebar, mm 1790
Tinggi, mm 1480
Dasar roda, mm 2650
Mesin
Jenis cekungan dengan injeksi bahan bakar terdistribusi
Lokasi depan, melintang
Lokasi dan jumlah silinder 4 berturut -turut
Volume Kerja, CM 1591
Diameter silinder/stroke piston, mm 77.00x85.44
Tingkat kompresi adalah 10,5
Jumlah katup per silinder 16
Daya Maksimum, L.S./RPM 122/6200
Torsi maksimum, NM/RPM 157/4200
Penularan
Gearbox otomatis, 4-speed
Drive depan
Suspensi depan McPherson dengan penstabil stabilitas reptil
Suspensi belakang adalah multi -nomple independen dengan penstabil reptil
Rem depan disco berventilasi
Rem belakang adalah disk
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 187
Waktu percepatan 0-100 km/jam, dari 11.4
Konsumsi bahan bakar, l/100 km
siklus Kota 8.9
siklus Negara 5.8
siklus Campuran 6.9
Kapasitas tangki bahan bakar, L 53
Bahan Bakar AI-95

 

Sumber: Carclub.ru