Test drive Kia Ceed sejak 2012 hatchback

Mobil harus pergi!

Igor, desainer di perusahaan konstruksi
Tidak ada cowok, mobil harus pergi! Dan ini adalah poin utama. Tapi di sini juga dengan desain semuanya sudah beres. Anda hanya melihat garis-garis ini pada kombinasi wajah sisi akut dan sisi cembung, pada garis-garis jernih dari bumper dan undercuts bergaya di kap. Pada pencahayaan ... dalam segala hal Anda dapat melihat tangan tuan. Tidak sia-sia, mereka melakukan mobil di kanon Eropa dan untuk Eropa.
 
Ergonomi umumnya umumnya Jerman dengan jelas mengintegrasikan kursi keras, mendikte pendaratan yang tepat. Dalam kursi seperti itu Anda tidak akan lelah dan selama seribu kilometer lari. Roda kemudi persis apa yang harus optimal dalam profil dan ketebalan, dan dekorasi kulit dalam kualitas tidak kalah dengan saingan. Ngomong-ngomong, diatur dalam dua pesawat dan, bersama dengan penyesuaian kursi, bahkan ayah mertuaku ditempatkan di sini, dan beratnya 130 kg dan tinggi dua meter.
Semua tombol pena di tempat mereka, dan fungsi-fungsi kecil secara intuitif dapat dimengerti. Secara umum, orang-orang dari Kia tidak dalam buku teks yang dipelajari dengan sia-sia pada ergonomi. Di sini bahkan warna lampu latar instrumen dipilih sedemikian rupa sehingga mereka dibaca pada pencahayaan apa pun.
 
Seperti yang saya katakan, mobil harus pergi dan itu berarti dikelola dan berakselerasi sehingga saya tidak merasa hanya cacat di sungai, tetapi juga memiliki keuntungan. Dan dengan ceed ini baik-baik saja, bahkan dengan senapan mesin. Saya memilih mesin karena terutama di kota dan ini adalah kemacetan lalu lintas konstan, dengan siksaan pegangan. Ya, dan di telepon tidak nyaman, dan saya sering menghubungi saya. Mesin di sini adalah empat langkah, tetapi dikonfigurasi dengan benar: akselerasi diperoleh dengan tepat apa yang Anda harapkan. Tentu saja, saya ingin lebih, tetapi mesinnya beruntung 1,6 liter untuk 122 kekuatannya dengan jujur. Ya, dan konsumsi bahan bakar rata-rata tidak mengganggu: sekitar 10 l kemacetan lalu lintas, dan di trek dan enam ditumpuk.
 
Suspensi padat memungkinkan Anda untuk melewati polisi berbaring dengan kecepatan yang layak, dan itu sama sekali tidak melihat penyimpangan kecil.
 
Penanganan pada tingkat yang sangat layak Electrocessor dikonfigurasi secara kualitatif, meskipun sedikit yang artifisial diperketat pada kecepatan rendah, tapi di putaran Ceed datang dengan jelas. ceed saya dengan sempurna memegang speedwise lurus, setia mengacu pada liang dan tidak menakut-nakuti bintang. Mudah melewati sendi aspal. Ini adalah kesenangan Anda sendiri ketika mobil benar-benar mematuhi Anda.
 
Rem memadai dan sudah benar, upaya pedal jelas sesuai dengan dinamika pengereman.
 
Mengapa Hatchback? Jadi di dalam itu bagasi, ketika kursi lipat, ukuran normal, dan saya perlu membawa pelanggan untuk pelanggan, dan ada sedikit masalah dengan parkir, dan kemudian segala sesuatu di sekitar pada sedan pergi, dan saya masih perlu seorang desainer.
 
Tidak, yang tidak mengatakan, dan Kia telah membuat mobil yang sangat baik, dan bahkan meninggalkan segala sesuatu samping, hanya duduk di belakang kemudi dan nuansa seperti dia pergi!
 
   
Interior berdesir, tapi semua tombol adalah tombol di tempat mereka, dan manajemen mereka secara intuitif dimengerti
Perangkat tiga akrab panggil dibaca di kali
Kontrol suhu bekerja dengan benar, tapi musik tidak memiliki kedalaman suara. display teratas cuaca cerah sulit untuk melihat
Volume mengklaim bagasi dengan melipat kursi belakang 1300 liter, sukacita dacket yang
Kia Ceed.
Mesin
jenis bensin
Bekerja volume, cm3 1591
Maks. Daya, HP di rpm 122/6200
Maks. Saat, Nm pada rpm 154/5200
Dinamika
kecepatan maksimum, km / h 187
Akselerasi 0100 km / jam, dari 11,4
Total informasi
Konsumsi bahan bakar (EU) l / 100 km 6,9
Volume tangki bahan bakar, l 53
wheel base, mm 2650
Panjang, mm 4235
Lebar, mm 1790
Tinggi, mm 1480
volume bagasi, l 340/1300
Mass pemotongan. / Penuh, kg 1291/1730
Harga mobil diuji, gosok. 586 900.
 

Sumber: Mobil.