Test drive Kia Ceed sejak 2012 hatchback

Rapat teman sekelas

Mesin yang kita pilih
Sepuluh tahun yang lalu, mereka menyelesaikan sekolah dan sekarang bertemu lagi. Pengakuan, kenangan ... Bagaimana kabarmu? Kamu ada di mana sekarang? Secara bertahap, pesta keseluruhan diteruskan ke tingkat mikrobroup. Di salah satu dari mereka, lima dari ini disreskripsikan orang dengan mata terbakar berusaha saling memberi tahu. Semuanya baru-baru ini membeli mobil. Tentu saja, mobil mirip dengan pemiliknya. Jadi, bertemu: Zhanna, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Atau: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti.
Harga dari 541 030 gosok.
Maks. Daya 121 HP
Akselerasi 0100 km / jam 10,7 s
Kia Ceedd.
Harga dari 513 400 rubel.
Maks. Daya 122 Hp.
Akselerasi 0100 km / jam 11.4 s
Hyundai Elantra.
Harga dari 684 900 rubel.
Maks. Daya 143 HP
Akselerasi 0100 km / jam 10.1 s
Nissan Tiida.
Harga dari 530 900 rubel.
Maks. Daya 110 hp.
Akselerasi 0100 km / jam 11.7 s
Toyota Auris.
Harga dari 595.000 rubel.
Maks. Daya 124 HP
Akselerasi 0100 km / jam 12.1 s
RINGKASAN
Nissan Tiida dan Kia Ceed datang ke finish lubang hidung di lubang hidung, tetapi Tiida sedikit
hilang karena finishes kasar dan desain revolusioner, jadi kemenangan,
apa pun yang cukup, mendapat Kia Ceed Korea. Di tempat ketiga, Toyota Auris diselesaikan dengan kuat, sebuah kotak robot dan pedal pedal drive yang tidak informatif dicegah di atasnya. Tempat keempat untuk Chevrolet Lacetti Jujur untuk uangnya, dan dengan jumlah mobil pada rubel bersarang dan pemimpin. Tempat kelima pergi ke Hyundai Elantra, kemudi non-informatif, suspensi roll, tetapi hal utama adalah harga tinggi yang tidak masuk akal 685 ribu rubel. ($ 27,5 ribu) membuatnya outsider
Tempat pertama
Kia Ceed.
Pro: Dinamika Layak
Suspensi intensif energi
Isolasi suara yang bagus
Penanganan yang layak
Cons: bukan merek paling bergengsi
 
Tempat ke-2.
Nissan Tiida.
Pro: Dinamika dan penanganan yang layak
Suspensi intensif energi
Penampilan yang luar biasa
Cons: kekurangan di finish
Penampilan yang luar biasa
Tempat 3.
Toyota Auris.
Pro: Build Quality
Merek gambar bergengsi
Isolasi suara yang luar biasa
Pengelolaan yang layak
Cons: Robot.
Pedal rem multinformatif
Tempat ke-4.
Chevrolet Lacetti.
Pro: Pemimpin dalam hal harga - jumlah mobil
Mesin langsung
Silang chevrolet.
Cons: Desain Konservatif
Tetap saja, tidak cukup Chevrolet
Tempat ke-5.
Hyundai Elantra.
Pro: kedap suara yang bagus
Mengusir kolase mesin kereta
 
Cons: Roda Kemudi Non-Informatif
Menjual terlalu mahal
Bagaimana mereka melihatnya
Nissan Tiida.
Pertama tahun 2006.
Desain di bawah bimbingan lebar Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia Ceed.
Pertama tahun 2006.
Desain di bawah bimbingan Peter Schreyer (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra.
Pertunjukan Pertama 2007.
Desain di bawah bimbingan Thomas Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet Lacetti.
Pertama pertunjukan 2004 2006. Generasi baru. Desain GM DAT.
 
Toyota Auris.
Pertunjukan Pertama 2007.
Desain di bawah bimbingan Vekhei Hirai (Wahei Hirai)
DI LUAR
Menurut hasil tes ini, Anda akhirnya dapat menentukan pilihan antara sedan tiga tagihan dan hatchback dua kosong di kelas C. di antara hatchback rasional dengan margin yang signifikan Kia. Mengganti desainer utama di Peter Schraira, yang pada satu waktu Audi TT membawa hasil alami. Ceed adalah yang paling ringkas dan ekspresif dalam segala hal: baik dalam bentuk, dan dalam baris, dan detail. Desainer Toyota tampaknya membuat remake pada topik kesamaan Kia dalam segala hal. Benar, tidak diketahui siapa yang pertama dimulai, tetapi desain mobil Korea membuat kesan murni. Sedan bertarung, terutama untuk integritas siluet, karena perubahan hatchback pangkalan di tiga-patch a priori menyiratkan masalah komposit ini. Elantra terlihat meyakinkan, meskipun upaya bagian dari keutuhan mempengaruhi awal gambar secara keseluruhan, yang terdiri dari garis-garis mirip gelombang dan permukaan yang berubah menjadi semacam asch mati. Desainer Lacceti, seolah-olah membenarkan salib emas lambang Chevrolet, pada menghadapi mereka melakukan segalanya untuk membuat sedanyi kecil untuk pergi ke mobil Amerika yang besar. Dikelola terutama di sisi. Tiba-tiba desain Nissan Tiida terlihat seperti. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa detail modis di dalamnya berlimpah: tudung menjulang di atas sayap, dua lantai intake udara ... Satu-satunya hal yang meledak adalah gambar lambang anterior dan lampu depan nakal.
DALAM
Pinjaman alami dari stylistik jauh lebih besar dan mobil yang dilengkapi dengan kaya. Kelas C kompak, dan bahkan dengan bagasi ... misalnya, tidak mengherankan bahwa pengendara semua peserta dalam ujian olahraga tiga jari, interior memiliki kartu warna-warni yang kaya, dan logam perak menentukan gambar. Tetapi sofa sofa ganda belakang pada umumnya bersinar, mengambil penumpang ketiga. Dan, misalnya, Elantra memberi kesan kelas bisnis yang baik, dan masih menggunakan garis modis dari jenis gelombang dalam arsitektur arsitektur panel instrumen. Dalam kategori hatchback, interior Kia memimpin, faktor warna yang akan menanamkan energi dan beban, dinyatakan di luar. Memilih gambar yang sama, desainer Toyota ditata ulang dengan jelas, dan arsitektur panel instrumen ternyata menjadi tambahan yang baik untuk router atau coupe yang dinamis. Lihatlah konsol roket, tapi apa pelapis pintu yang indah!
RINGKASAN
Berkat upaya desainer Eropa dan Amerika tertarik, merek-merek Korea diratakan dan ditarik. Bahkan kolega Jepang Anda yang lebih berpengalaman. Dalam beberapa tahun, gambar ini akan selesai dan Cina.
 
Teks Max Sergeev Foto Alexander Nozdrin
 

Sumber: Mobil.