Test drive Jeep Compass SUV di 2011

LIMA POIN

Dari sepuluh
Tanpa kelas ini parket tidak akan melakukan setiap produsen. Sebuah fraksi segmen di kisaran keseluruhan tumbuh. Selain lima model yang disajikan dapat dengan mudah menarik di sini setidaknya sebanyak lagi. Tapi hampir semua dari mereka adalah veteran, lama terbentuk di pasar dan dengan cepat meninggalkan tempat kejadian.
APA ITU
Toyota RAV4.
Harga $ 39.250
Maks. 152 l kapasitas. dengan. Pada 6000 rpm / min
Maks. Kecepatan 180 km / jam
Akselerasi 0100 km / jam 10,5
Hyundai Tucson.
Harga $ 34.290
Maks. kapasitas 175 liter. dengan. Pada 6000 rpm / min
Maks. Kecepatan 180 km / jam
Akselerasi 0100 km / jam 10,5
Honda CV-R
Harga $ 39.500
Maks. kapasitas 150 liter. dengan. di 6200 vol. / min
Maks. Kecepatan 170 km / jam
Akselerasi 0100 km / jam 12,2 c
Jeep Compass
Harga 29000
Maks. 170 l kapasitas. dengan. Pada 6000 rpm / min
Maks. Kecepatan 185 km / h
Akselerasi 0100 km / jam dengan 11,3
Suzuki Grand Vitara
Harga $ 31.900
Maks. kapasitas 140 l. dengan. Pada 6000 rpm / min
Maks. Kecepatan 170 km / jam
Akselerasi 0100 km / jam dengan 13,6
RINGKASAN
Dalam hal ini, berbicara tentang prioritas lebih mudah dari biasanya semua pelamar yang cerah, terlihat. Ini menempati tempat khusus Honda. Model baru telah membuat langkah maju dibandingkan dengan pendahulunya. Ini adalah pemimpin tanpa syarat di dalam kelas. Indah, berkualitas tinggi, stylish dan mobil luas memukul musim mendatang. Kami mengumpulkan semua lima pada saat itu tidak diketahui bahwa semua pada Honda akan tumbuh lebih dari setahun. Keluhan memiliki modifikasi satu lebih kuat.
Tempat kedua adalah sulit untuk menentukan Hyundai atau Toyota? Tapi setelah getaran adil kita pilih Tucson. Dia terasa lebih dinamis dan yurche, itu adalah antarmuka yang lebih mudah, ada kit plastik pada bagian bawah tubuh. Dan, penting itu jauh lebih murah. Atau seseorang berpikir bahwa mobil Korea diwajibkan untuk mengambil harga? Sekarang tidak begitu! Tusan pengecualian menyenangkan.
 
Toyota standar. Dalam cara yang baik dan buruk. Tidak ideal, tapi rata-rata emas. Tidak mahal, berkualitas tinggi, rendah, harga menjadi lambat. Orang menghormati tetapi tidak iri hitam Land Cruiser tidak menderita seperti dengan cara apapun! Ugonyaemost? Jadi takut! Antrian untuk layanan? Seolah-olah orang lain yang tidak ada! Setiap Rafik ketiga yang sama. Nah, di sini itu adalah masalah selera menonjol atau menjadi seperti orang lain.
 
Suzuki entah kenapa aku bahkan tidak ingin mendorong tempat keempat mobil ini cukup layak. Tapi itu tidak naik dengan cepat. Ya, dan kualitas bahan begitu-begitu. Tampaknya seolah-olah pencipta tidak memiliki cukup semangat untuk membawa semua kualitas mobil dengan kondisi yang diinginkan.
Dan Jeep? Dalam perusahaan ini, dia mungkin orang luar.
 
Bagaimana mereka melihatnya
Nikita Rozanov
Toyota RAV4.
Pertunjukan pertama dari desain 2006 di bawah kepemimpinan Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Tucson.
Pertama menunjukkan 2004. Desain Hyunday-Kia Eropa di bawah bimbingan Michael Kink.
Honda C-RV
tampilan pertama tahun 2003. Desain Honda.
Jeep Compass.
tampilan pertama tahun 2003. Direktur Desain Creed Trevor (Trevor Creed).
Suzuki Grand Vitara.
tampilan pertama tahun 2003. Desain Suzuki.
 
1ST PLACE
Honda CR-V
+ Carburity Perilaku dan kelancaran terbaik dari stroke. Nyaman, interior modern dan kontrol antarmuka dimengerti untuk semua fungsi
- Kurangnya speaker dapat menakut-nakuti driver aktif
2ND PLACE
Hyundai Ticson.
+ A livelist nyata dan dinamika, dan daya saing sedang istirahat pesaing! Nyaman salon. Baik arahan dan ulasan.
- Tidak ada nol diucapkan pada roda kemudi. Di pelabuhan katup yang berlebihan.
3RD TEMPAT
Toyota RAV4.
+ Penanganan yang indah. visibilitas yang sangat baik. komputer memberitahu Anda di Rusia.
- Sulit liontin respon pada setiap lelucon lalu lintas. kursi depan datar. Tombol tidak terlalu nyaman.
4 tempat
Suzuki Grand Vitara.
+ Nyata SUV. Energi suspensi intensif.
- Ridge dari kursi depan. Tidak ada sistem stabilisasi. Bergulir salon finish.
5 tempat
Jeep Compass.
+ Cukup maskulin penampilan. Fitur yang tidak biasa untuk sebuah jip-parcktail.
- ketergantungan interior dalam manifestasi maksimal. pendaratan gagal di semua tempat. Bad visibilitas. Penanganan dengan diucapkan cukup balik.
Teks Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh
 

Sumber: Mobil.