Jeep Compass Test Drive Sejak 2006 Crossover

Kompas Jeep

Dengan membeli Jeep apa pun, Anda terlibat dalam legenda. Tetapi jika sebelumnya legenda mewajibkan pengagumnya, baik pada 100 persen SUV Wrangler, atau menjabarkan banyak uang untuk perwakilan keluarga Cherokee, maka dengan munculnya kompas, tiket masuk menjadi lebih terjangkau.
Mobil ini memiliki penampilan yang menarik pemandangan. Dan tentu saja tidak ada yang salah dengan afiliasi keluarganya. Tujuh slot vertikal dalam grille radiator adalah tanda perusahaan yang tidak berubah, yang memberikan nama tidak resmi untuk seluruh kelas mobil kepada SUV. Dan berkelahi sehingga mobil -mobil merek lain disebut Jeeps! Menurut pendapat mereka, Jeep hanyalah Jeep!

Apakah kompas begitu kompas? Ya. Tetapi ada opsi untuk menjadi orang Rusia untuk membuat stres dengan benar pada suku kata pertama, dan hanya jargon laut profesional yang memungkinkan Anda membuat paruh kedua kata laconic ini untuk mengejutkan. Tapi ganda dengan kemauan yang tidak mau menarik pengucapan yang mendukung versi kelautan. Kompas Dengarkan! Bahkan di kantor perwakilan Moskow Daimler-Chrysler, mereka tidak dapat memberi kita jawaban yang pasti tentang sarana stres yang benar, pilihan adalah milik Anda.

Ya, dan Chrysler sekarang memiliki masalah lain bagaimana bertahan hidup setelah perceraian dari Daimler, yang mengambil kerugian -pembuatan perusahaan Amerika di bawah sayap baja yang andal 7 tahun yang lalu. Selama bertahun -tahun menikah, angsa dan kanker ini telah dengan hati -hati mencoba menarik keuntungan dan citra. Tapi, sayangnya, upaya -upaya itu sia -sia. Daimler terbang, Chrysler menggaruknya sendiri. Biarkan saya, di mana peserta ketiga dalam trio pike dongeng? Dan dia berlayar lebih awal, ini adalah motor Mitsubishi. Mereka tidak tumbuh bersama. Tetapi dari Jepang, Jerman meminjam platform model Outlander yang populer dan tentu saja. Dan mereka mentransfernya ke perusahaan Amerika Jeep, yang merupakan bagian dari Chrysler Corporation. Saya belum sepenuhnya membingungkan Anda dengan ikatan keluarga ini? Dia menghapus bahwa Kompas Pahlawan kita menerima platform Jepang dan ini bagus. (Saya ingat lelucon medis yang sinis: apa, pasien akan berkeringat sebelum kematian? Ya, apakah itu bagus!).

Bahkan, ini bagus bagaimana kompas mengendarai, tetapi lebih dari itu di bawah ini. Penampilan Jeep sangat bagus untuk tampilan amatir pada fitur -fiturnya, mungkin Anda seorang amatir yang sama? Tetapi dekorasi interior adalah perasaan pertama bahwa untuk mengembangkan desain salon filantropi, kemanusiaan dan kebenaran politik, mereka secara khusus memilih siswa dari sekolah pemasyarakatan sehingga orang miskin dapat direalisasikan sendiri.
Benar -benar semua orang yang harus saya kendarai dengan kompas, kali ini dan selama masa lalu tes seperti itu tidak malu tentang ekspresi tentang cara murah plastik dan konfigurasi panel internal. Ya, Muscovite ke -41 lebih sempurna untuk dekorasi interior! Ini adalah pendapat konsolidasi dari sebagian besar penumpang saya yang cerdas. Knock-asstock, bang-bug, bucket kejutan untuk apa yang tidak bisa Anda ketuk di kabin, semuanya merespons dengan nada berlubang dengan berbagai tingkat penindasan. Plastik ini juga sangat antipathetic untuk disentuh. Pegangan kutil sangat tidak menyenangkan. Untuk melaksanakan pemilih kotak tinju di gap-hezigzag, Anda perlu melakukan upaya kotor, tetapi Anda tidak boleh merasa persis di mana tuas membeku, Anda tidak dapat mengintip ke dalam digitalisasi yang tidak ekspresif.

Kursi kompas nyaman di profil mereka, tetapi dalam proses penyesuaian setinggi, pengaturan sudut mereka berubah dan saya tidak memesannya! Lutut pengemudi di sini bersandar pada overlapine lebar hub roda kemudi duduk terpisah. Pencahayaan polos dan hijau perangkat dan radio menyerupai jam elektronik pertama tahun delapan puluhan abad yang lalu. Saya tidak dapat memperbaiki stasiun radio yang dipilih dengan retensi tombol yang biasa. Rupanya, ada beberapa algoritma Amerika lainnya, tetapi saya tidak bisa menyelesaikannya tanpa mempelajari instruksi. Tidak ada musik dari kemudi juga. Sebagai imbalan di bawah setir, panel kontrol pelayaran menonjol. Ya, dan akustik suara pada tingkat yang layak. Dan suhu kompas yang tersumbat, meskipun ada alamat pasokan mesin ini dengan jelas di Eropa, dengan ramah melaporkan di Fahrenheites untuk melihat pendidikan umum.

Tetapi jika semua hal di atas tampaknya bagi Anda dengan nit -picking dan hal -hal sepele, dan yang paling penting berkendara, maka saya bergegas untuk menyenangkan Anda. Dinamika perangkat pengukur ini berada pada ketinggian. Akselerasi seragam yang disediakan oleh mesin yang kuat dan skema transmisi modern memungkinkan kompas untuk dengan mudah membuat para pesaingnya di garis lurus. Dan di belokan, mobil yang relatif rendah dengan suspensi yang cukup kaku menempel pada sumur lintasan, menunjukkan kecenderungan mudah untuk menghancurkan bagian depan ke luar kurva yang dimaksud. Tetapi di zona dekat -stolium, roda kemudi kosong.
Kelancaran kursus juga merupakan kekuatan jip yang paling kompak. Sapuan suspensi besar tidak membuatnya lilin, tetapi memberikan sela -sela kenyamanan yang lebih besar daripada SUV lainnya. Tetapi dengan kenyamanan penempatan di baris kedua, semuanya tidak begitu jelas. Bukaan pintu sempit mengganggu pendakian di sana, tetapi langit -langitnya sangat tinggi sehingga Anda tidak beristirahat dan menantikan kepala kepala.

Kompas juga memiliki izin 20 sentimeter yang layak, tetapi overhang besar dan tubuh bemper yang dilukis bemper yang relatif rendah tidak berkontribusi terlalu banyak pada keberanian pengemudi selama parkir kontak.

Ya, karangan kelebihan ternyata aneh. Mungkin itu sebabnya kita jarang bertemu Jeep Compass dalam arus mobil. Tapi, sebagai hadiah yang menghibur, model ini memiliki judul yang paling sedikit dicuri di kelas.
Debit: 2006.
Panjang/Lebar/Tinggi: 4405/1760/1630 mm.
Basis: 2635 mm.
Massa yang dilengkapi: 1600 kg.
Volume mesin: 2360 cm3.
Kekuatan: 175 hp pada 6000 rpm.
Torsi maksimum: 222 hm pada 4400 rpm.
Kecepatan maksimum: 185 km/jam.
Akselerasi hingga 100 km/jam: 11,3 dtk.
Konsumsi bahan bakar rata -rata: 10,2 L/100 km.
Harganya dari 828.000 rubel (per 02.2008).
 

Sumber: autolet.ru