Test drive jeep komandan sejak 2008 SUV
Jeep Commander memiliki mesin andalan baru 4.7.
Ini bukan mobil, tetapi kereta luncur Rusia dari garasi emelie. Dongeng untuk orang kita. Dan di suatu tempat di bagasinya harus ada tombak, pertunjukan hasrat. Benar, chrysler ikan ini tidak pernah ditawarkan. Meskipun hampir semua jip hanya dijual berkat iman pembeli dalam mitos ini. Kami mengambilnya pada tes hanya karena motor yang diperbarui dengan volume 4,7 liter. Ini adalah agregat yang akrab, tetapi agak ditingkatkan, pasokan mulai beberapa bulan yang lalu. Dibandingkan dengan versi lama, ditandai dengan kapasitas 30 persen, dan torsi yang telah tumbuh hampir 10 persen. Parameter dinamis juga ditingkatkan: kecepatan maksimum meningkat menjadi 205 km / jam, akselerasi hingga 100 km / jam sekarang sama dengan 8,9 detik. Berita lain: Unit ini sekarang telah menjadi jip paling banyak di pasar Rusia. Penjualan motor hemi yang lebih kuat 5.7 L dengan ruang pembakaran oval dan silinder terputus dihentikan. Saya tidak pergi dengan monster ini. Mahal dan tidak praktis. Komandan dengan 4,7 l hingga seperempat lebih murah!
Selain itu, Hemi 5,7 liter adalah unit aneh. Tidak meresek dari bawah, karena orang Amerika yang sebenarnya harus melakukannya. Itu perlu diperhitungkan dua sebelum dia mulai memindahkan piston keren. Flagship baru 4,7 liter tetap setia pada tradisi ini. Hitung saja sekarang perlu tiga. Begitu pedal sudah ada di lantai. Dua iklan jeda. Tiga wow kamu, pergi! Sepertinya pipa ledeng yang bagus. Anda bertanya, dan dia membalikkan punggungnya, Anda ulangi lagi, dia mengatakan banyak pekerjaan, tetapi kemudian membuat bias besar (dan dengan putus asa tampaknya menjadi keajaiban). Jika Anda ingin naik komandan 4,7 liter, jangan mengalihkan perhatiannya dari pekerjaan dan semakin Anda tidak mencoba memerintah, dia sendiri komandan. Dan jumlahnya tidak akan mengatakan apa-apa kepada Anda. 303 tenaga kuda pada 5650 revolusi. 445 poin pada 3950 putaran. Apakah ini gambaran nyata? Terutama karena transmisi malas diperkenalkan dan, tentu saja, para pencinta lingkungan.
Mungkin, mereka yang mencintai komandan hanya menyukai langit-langit rendah dan menyembur alih-alih jendela, dan desain bata dan, tentu saja, suara unit multi-line dari 4,7 liter ini tidak mengambil cara apa pun. Hanya saya lebih seperti boufferer dari diesel craisler tiga liter (kedua tersedia untuk mesin komandan), dan kebiasaan mobil pada bahan bakar berat juga.
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Insurance Baranova
Sumber: Majalah 4x4 [Juli / 2009]
