Infiniti QX56 Test Drive Sejak 2010 SUV

Infiniti QX56

Apakah ukurannya penting? Ladies, sebagai suatu peraturan, mencoba menghindari komentar tentang topik ini. Pria sejati mana pun akan dengan jujur \u200b\u200bmenjawab: Saya harap! Infiniti qx56 mobil, ukurannya sangat penting ...
Sayang sekali bahwa saya tidak memiliki 2,5 juta rubel gratis. Bahkan tidak ada yang tidak gratis. Selain itu, saya buruk membayangkan bagaimana jumlah ini akan terlihat di tangan saya. Jika dalam seribu -tagihan, maka tumpukannya harus cukup besar. Dan 500 rubel? Mungkin, Anda akan membutuhkan koper, meskipun tidak sebesar Infiniti Qx56 yang diusulkan hari ini untuk uang ini.
Saya selalu memperlakukan benda besar dengan ketidakpercayaan. Jadi, terlalu besar jamur hampir selalu penuh cacing, mentimun yang sehat hanya cocok untuk biji, dan saat melihat pesawat besar ada sensasi yang berlawanan dengan konsep -konsep seperti keandalan, kemampuan manuver, dan keamanan (belum lagi fakta bahwa bahwa fakta bahwa itu untuk banyak yang pertama tetap menjadi misteri mengapa ia naik ke udara). Tentunya beberapa mengalami sesuatu yang serupa dan malam itu ketika benda mengambang terbesar dari Titanic yang dibuat pada waktu itu oleh tangan manusia datang dari Southampton ke New York. Liner dibangun di Belfast (Irlandia Utara), tetapi dibangun demi pelayaran di Amerika Serikat. Bahkan kemudian, diyakini bahwa lautan menyambut yang paling besar. Sejak itu, pada kenyataannya, sedikit yang berubah.
Nissan Concern, rekan -rekannya di Jepang dalam lokakarya, menyebut perusahaan Eropa, mengisyaratkan aliansi strategis dengan Renault (atau mungkin iri?). Namun bagi kami, kata Eropa tanpa konotasi negatif. Selain itu, tidak ada sirkulasi mobil Eropa yang benar -benar saat ini menawarkan lini pemodelan mobil yang sangat khusus untuk pasar mana pun. Jepang, Eropa kita tidak cenderung menutup label. Selain itu, Infiniti QX56, yang akan dibahas, mobil umumnya hampir Amerika. Secara lahiriah, dalam semangat dan definisi. Kami menulis dengan sangat mendalam tentang mobil ini beberapa tahun yang lalu, ketika secara episodik, abu -abu perintah mulai diimpor ke Rusia. Mungkin tidak ada gunanya kembali ke yang lulus dan mempelajari kelebihan dan kekurangan dari SUV ukuran penuh ini, tetapi ada alasan: penjualan resminya dimulai.
Pada umumnya, luar biasa, mobil -mobil dari kelas ini dapat dibagi secara kondisional menjadi dua kelompok utama: koper (Sekolah Amerika dari bentuk cincang) dan pitching (tudung meniup, sayap, pintu dan lengkungan roda sangat menyukai bahasa Jepang). Infiniti terjebak di suatu tempat di tengah dengan lereng kecil, menurut pendapat subyektif saya, terhadap koper. Apa yang tidak mengejutkan, karena diciptakan, meskipun Jepang, untuk Amerika. Brutal? Ya. Anggun? Saya pikir tidak. Tetapi faktanya jelas: di luar dan di dalam QX56 Nissan Armada sedikit bergeser cukup logis. Jika tidak sepenuhnya sederhana, tentu saja tidak terlalu cantik. Tanpa semburan glamor (tidak termasuk peralatan pencahayaan belakang), dan yang paling penting, itu jujur. Itu terlihat seperti apa dia, dan sebaliknya. Soalnya, radiator yang tangguh seukuran ibu tua -in -dalam dada laci dilonggarkan di kaca spion belakang. Dan bukan karena di kemudi di sana, kemungkinan besar, pria keren dengan gelang besar. Mobil itu berjalan sangat cepat dan rela. Selain itu, di antara mobil dengan rute rem pendek, QX56 sebelumnya tidak terdaftar. Mungkin satu jam tidak rata, hancur dari jalan kutu yang menganga 2,7 ton, setelah semua!
Sementara itu, rem, menurut produsen, diselesaikan untuk Rusia. Seperti lebih banyak lagi: mereka meletakkan baterai yang lebih luas untuk musim dingin, mengatur perlindungan bak mesin, tangki bensin, dan handout. Antara lain, versi Rusia dari QX56 telah menjadi lebih meningkat secara kimiawi dengan perlindungan korosi dari berbagai bagian krom. Mereka juga memperkuat tubuh, sehingga pada belokan setelah kehangatan dinamisnya untuk memutar kaca depan dan tidak berpikir untuk retak. Singkatnya, dalam versi Russified Infiniti QX56, itu penuh dengan kesombongan yang dibenarkan, yang dengan murah hati diberikan, termasuk pemasar. Mereka percaya bahwa mobil dalam satu -satunya konfigurasi adalah apa yang dibutuhkan untuk Rusia. Daftar peralatan dasar benar -benar iri, tetapi saya akan berasumsi bahwa ini bukan solusi yang paling sukses. Kami senang selalu ada intrik tertentu. Seperti, versi paling mahal tersedia. Sesuai pesanan. Tetapi untuk Anda bahwa Anda siap menawarkan sesuatu yang istimewa ...
Sulit untuk mengetahui apa yang ada di Infiniti QX56 lebih mewah atau kualitas berjalan. Raksasa bingkai dengan suspensi independen dari keempat roda, dengan kemampuan untuk mematikan jembatan depan dan secara otomatis disesuaikan kekakuan suspensi belakang. Elemen pneumo yang dipasang di belakang mengimbangi pemuatan, jika perlu, membantu, dengan demikian mendarat di kait trailer yang berat. Selain itu, pneumatik belakang memiliki efek menguntungkan pada kemampuan kontrol dan kehalusan kursus. Mobilnya panjang dan berat, yang tidak mencegahnya menunjukkan lebih banyak reaksi yang diharapkan terhadap kemudi roda kemudi. QX56 tidak cenderung menunjukkan kemerdekaan: WAG, Slide, dan gerusan di sepanjang jalan raya. Namun, saya tidak berpikir bahwa seseorang akan ingin memerasnya ke ruang terbatas dengan kecepatan tinggi atau sering mengubah jalur. Saya harus memegang roda kemudi yang lebih informatif, bahkan tanpa opsi pemanasan. Gulungan, meskipun kecil, tetapi pasokan inersia, pusat gravitasi yang tinggi, serta dimensi masih akan mengatur cara mengemudi yang moderat.
Hal lain adalah garis lurus. Untuk Infiniti Qx56 di Rusia, sulit untuk menemukan pesaing yang sama -sama baik yang dapat mempercepat dengan kelincahan serupa 7,8 C hingga ratusan. Dan di Nissan mereka bangga dengan fakta ini. Tampaknya bagi kami bahwa partai terkemuka dimainkan oleh transmisi otomatis 5-band, dengan tergesa-gesa mentransmisikan torsi dari V8 5,6 liter. Pada gilirannya, mesin, mengembangkan maksimum 325 hp, mampu memberikan torsi hingga 90% (nilai maksimum 533 nm) yang sudah pada 2500 rpm. Ini juga harus menjelaskan dinamika yang patut ditiru. Jelas bahwa Lexus LX 570 akan segera muncul di pasar kami, yang penjualannya sudah dimulai di Amerika Serikat. Diketahui bahwa itu melebihi QX56 dalam dinamika dan kekuatan, tetapi dalam jumlah absolut superioritas ini tidak akan terlihat kritis. Jika Anda menghitung ulang akselerasi Lexus dalam sistem metrik, maka tanpa mengukur peralatan perbedaan antara 7,4 detik ke hampir ratusan LX 570 (383 hp) dan 7,8 C QX56 tidak dapat dibedakan. Selain itu, masih belum diketahui berapa biaya SUV teratas dari Lexus.
Itu harus diakui, meskipun tidak memiliki poros belakang yang tidak masuk akal, seperti Toyota Land Cruiser dan Lexus LX, bangsal kami dengan baik dengan di luar jalan. Namun, tidak berubah (dibandingkan dengan pesaing) dan tidak terlalu banyak izin tidak akan memungkinkannya untuk merasa sepenuhnya impunitas di Ford yang dalam, salju, dll. Anda seharusnya tidak berpikiran dalam petualangan berbahaya di luar aspal pada QX56. Selain itu, sistem all-wheel all-wheel yang fleksibel dan lebih lembut dari all-mode, yang termasuk dalam paket standar, tidak akan dapat bersaing dengan serangkaian transfer rendah yang kasar dan memblokir diferensial dalam LX 470 yang sama . Namun, tidak boleh dianggap bahwa QX56 benar -benar tidak berdaya di jalan tanpa lapisan yang solid. Bahkan dengan belokan jembatan depan Infiniti tetap menjadi mobil klasik yang benar -benar patuh. Berat berat yang berhasil memungkinkan bahkan dalam versi drive roda belakang untuk bergerak dengan percaya diri di salju, dan juga jelek, lewat putaran di kulit lateral. Pada saat yang sama, kepatuhan mobil yang panjang dan berat hanya membatasi kemudi yang sedikit rentan dengan pergeseran yang tajam dan sering, tetapi roda besar dan benar -benar memperjuangkan pasokan energi memungkinkan raja merasakan hampir semua jalan oleh raja.
Dan sekarang tentang itu, pada kenyataannya, yang memungkinkan dealer Rusia untuk meminta Infiniti Qx56 jumlah setara $ 100 ribu. Ketika Anda melihat begitu banyak kromium di luar mobil, Anda segera mengerti: di depan Anda adalah harga yang cukup besar. Cakram 20 inci raksasa, kaca spion, nosel knalpot, pegangan pintu besar yang dapat ditangani tanpa menghilangkan tebing hoki. Akhirnya, gril radiator. Semua ini ditutupi dengan krom. Peralatan teknis tidak tertinggal. Berikut adalah seluruh rangkaian fungsi dan sistem yang biasanya mengganggu penerimaan emosi dalam bentuk paling murni. Distributor Rem Force, sistem pengereman darurat, empat -channel abs, sistem anti -sayap. Satu -satunya peralatan tampaknya benar -benar lengkap. Ada segalanya mulai dari lapisan ambang batas dan berakhir dengan kamera tampilan belakang, jam infiniti analog, yang dilipat menggunakan penggerak listrik, kursi dari baris ketiga.
Untuk beberapa waktu, pengembangan Pusat Informasi dan Hiburan Infiniti dengan layar warna berengsel 8 inci yang dipasang di konsol pusat oleh pemutar DVD dengan kendali jarak jauh dan dua pasang headphone nirkabel digital yang dipasang di langit-langit. Dan di sekitar kerajaan volume dan kenyamanan. Kulit, palka, pewarnaan, elektroregulasi tak berujung (hanya kursi pengemudi mereka yang memiliki selusin). Sistem Audio Bose layak mendapatkan kata -kata terpisah. Suaranya sangat dipuji. Volume raksasa kabin memungkinkan untuk menempatkan dan mengkonfigurasi 12 speaker (termasuk subwoofer) paling optimal. Di garis di pompa bensin selama latihan dengan skala volume, wanita muda yang terselip di depan kita dari getaran udara di sekitar untuk waktu yang lama tidak bisa mendapatkan pistol ke dalam tangki bensin Peugeot -nya.
Bicara tentang kenyamanan menanam pengemudi dan penumpang utopia. Di kursi Anda bisa kecuali tidak terbang. Salon, pada kenyataannya, adalah 7-kursi, tetapi baris kedua kursi dibuat dengan gaya kapten. Hanya ada dua kursi, dipisahkan oleh sandaran tangan dengan ukuran yang belum pernah terjadi sebelumnya. Sepertinya di dalam rahimnya Anda dapat sepenuhnya memuat kotak sampanye. Di baris ketiga tempat yang lebih kecil, kami membawa fotografer dengan peralatannya ke sana, dan dia tidak mengeluh.
Singkatnya, jika ide -ide Anda tentang makanan halal terbatas pada citra bacon, maka mobil ini jelas untuk Anda. Tidak, intinya di sini bukan dalam rasial dan kebangsaan. Just Infiniti QX56 sangat besar dan benar -benar berlebihan dalam semua manifestasinya. Ini bisa diminum dengan teguk dan tegas tanpa henti, tanpa mengambil risiko untuk diraih ke bawah. Untuk menikmati dan menyalahgunakannya merugikan dirinya sendiri dan orang lain, betapa ini rasa proporsi dan hati nurani akan memungkinkan (jika konsep -konsep ini belum keluar dari kehidupan sehari -hari Anda). Akhirnya, QX56 tidak hanya untuk mengemudi: ia menyatakan esensi rahasia dari pemilihan pemiliknya, tingkat yang patut ditiru dari keunggulan tanpa syarat dan ketinggian harga diri yang tidak dapat diakses. Dengan kata lain, Anda tidak lagi berada di QX56, tetapi tipe berani dalam sepatu bot mahal, yang, karena kaca berwarna, tidak peduli tentang halte yang terlalu umum untuk mengisi bahan bakar, tetapi juga lebih banyak lagi.
Tidak, masih bagus bahwa saya tidak memiliki 2,5 juta rubel. Ada kesempatan untuk tetap menjadi diri sendiri
Beberapa karakteristik teknis Infiniti qx56
Dimensi, mm 5255x2015x1998
Massa yang dilengkapi, kg 2759
Pangkalan, MM 3130
Depan/Behind, MM 1715/1715
Tipe Mesin Benzine V8
Volume kerja, meter kubik. CM 5552
Max. Power, L.S./RPM 325/5200
Max. Momen, NM/RPM 533/3400
Transmisinya adalah 5-band otomatis
Drive selesai
Diameter giliran, m 12.5
Konsumsi Bahan Bakar (rata -rata), L/100 km 7,8
Max. Kecepatan, km/jam 203
Waktu percepatan 0-100 km, dengan 7.8
Volume tangki, l 105
Ilya Fisher
Foto oleh Yana Segal
 
 
 

Sumber: Majalah Avtopanorama