Tes Drive Infiniti QX56 Sejak 2010 SUV
Perbandingan Infiniti QX56 dan Mercedes-Benz GL
Ketika mengevaluasi SUV berukuran penuh modern, perlu untuk mengandalkan penciuman misalnya, seperti dalam kasus Mercedes-Benz GL dan Infiniti QX ... Drouzing pada mobil-mobil pro-Amerika besar, selalu mendengar dari para pelancong: Mengapa demikian banyak ekses? Begitu banyak uang, bahan bakar, volume, dan kemewahan yang tidak perlu? Siapa yang membutuhkannya?
Sulit untuk dikatakan. Di sisi lain, jika Anda tidak menyembunyikan, dengan menyakitkan mengambil kata-kata dan pemalu, maka Anda dapat menjawab tanpa kesulitan. Pertama, mobil besar selalu menyenangkan, juga ... Secara umum, Anda mengerti. Kedua, kenyamanan, yang ia sediakan saat mengemudi, juga tidak bisa beralih. Ketiga, gambar menyelesaikan dekorasi kabin yang indah, menciptakan suasana rekreasi yang santai dan sibertisme. Cobalah meyakinkan saya sebaliknya. Dengan kesuksesan yang sama, Anda dapat berdebat dengan singa penuh tentang vegetarianisme.
Panel pusat Jepang jauh lebih mudah diakses oleh tampilan periferal pengemudi daripada Mercedes
Drive empat roda secara otomatis terhubung, tetapi Anda dapat dan memblokirnya secara paksa
Kamera parkir infiniti memberikan gambar yang fleksibel, tetapi tetapi sudut dari semua sisi yang mungkin
Ini melintas, mati lemas atau mendidih
Pertanyaan tentang ukuran dari keamanan dan kelangsungan hidup. Mobil kecil cenderung digunakan untuk menyimpan beberapa hal kecil seperti tombol atau untuk gerakan di Eropa. Dan ketika hewan moral memerintah di jalan, baik predator atau gajah menang. Itu bodoh untuk berteriak dari suara Matiznya Elena Nightingale: Tuan-tuan, Anda adalah binatang buas! Lebih baik beli sendiri tahoe. Kelancaran stroke juga bukan kelebihan, karena orang lebih suka ketika mereka lembut dan sopan dengan mereka. Ketika Khlestakov berkata: ... Saya akui, tidak lagi menuntut apa pun, segera setelah saya memiliki dedikasi dan rasa hormat, rasa hormat dan pengabdian. Dan dekorasi interior juga merupakan kriteria dari utama. Jika Anda menghitung berapa banyak uang yang dihabiskan oleh warga untuk memperbaiki apartemen mereka, maka biaya interior kulit akan tampak seperti sen yang menyedihkan. Jika Anda tinggal di empat dinding unkwearing itu buruk, maka naik sepanjang hari di antara plastik yang mengerikan, terutama. Itulah sebabnya orang membeli Mercedes GL dan Infiniti Qx.
Atau cukup untuk melakukan Volvo XC 70? Sebagian. Anda pergi ke Volvo Anda dan mengatakan banyak tentang Anda. Secara khusus, bahwa Anda bukan sapi dan mencintai kehidupan yang manis. Anda terbang dengan aspal, setelah itu menjadi lebih bersih daripada itu, dan itu tersentuh. Tetapi jika pengemudi pengemudi infiniti QX peduli, maka setengah dari rumah akan runtuh, dan di sisa warga, mereka akan menembak, mati lemas atau mati karena iri. Ini adalah bonus paling penting yang tidak menerima volodriver.
Jika Anda menaikkan layar multimedia di atas, itu akan jauh lebih ergonomis
Desainer panel pusat GL jelas tidak berpikir bahwa itu akan digunakan saat bepergian
Kualitas kamera hampir HD, tetapi seekor alas, sayangnya, satu jenis belakang
Ubaulkal dan digigit
Mari kita beralih ke nuansa perbandingan gajah kita. Pada pandangan pertama, keduanya begitu brutal sehingga bodoh tentang seluk-beluk. Namun, itu terletak di sini ruang lingkup besar untuk penelitian. Kami berurusan dengan motor lima liter yang tebal dan kuat. Betapa bedanya mereka hidup dan bekerja! Unit delapan silinder menyalakan dengan Infiniti QX sedemikian rupa sehingga sulit untuk dijelaskan dalam istilah teknis. Anda mungkin menakutkan mengejutkan, menonton ini di luar, dan tentu saja jika Anda berada di dalam. Tayangan dari menendang yang lebih cerah daripada yang lebih kuat di depan Infiniti QX ini akan dapat membakar Anda. Inilah yang terjadi, karena dia adalah smoothie dan ayunan yang mengerikan. Meskipun beberapa orang tidak berpengalaman menganggapnya oleh Narcissus dan Pezhon narsis. Singkatnya, setelah lima menit berkencan, Anda mulai memikirkannya sebagai lemari pakaian yang dipoles dengan lapisan pernis yang tebal. Anda mengerti bahwa itu baik untuk Anda, dan Anda untuknya, dan tekan gas. Perasaan itu begitu tidak wajar, dengan baik, bayangkan bahwa furnitur di kamar Anda diperhatikan, meja biliar menolak sayap, ambang jendela mulai menari bug, AC meraung dan menggigit tangannya, dan stadion Luzhniki menyusuri jendela.
Busa, kaviar dan tiga ratus ribu
Infiniti dengan kaca depan vertikal menciptakan ilusi ruang yang jauh lebih banyak daripada Mercedes GL. Anda mungkin berpikir bahwa itu mengabaikan aerodinamika yang benar dan konsumsi bahan bakar yang rendah. Sayangnya tidak ada. Sungguh, dia hanya dipimpin dengan ingin mendapatkan suara Amerika sebanyak mungkin.
Melayani kepentingan Amerika Serikat, Jepang umumnya rileks. Apa itu, ketika menyelesaikan sasis untuk hanya meningkatkan kenyamanan penangguhan dan kemudahan setir? Tidak perlu apa-apa lagi untuk dihapus klien di luar negeri? Jadi, hanya ada jika mesin tidak memiliki motor. Tetapi ketika di bawah kap lebih dari 400 tenaga kuda ...
Ketika Anda mengklik Akselerator di Mercedes GL, semuanya terjadi dengan sangat cepat. Namun, Anda hanya sedikit ditekan ke kursi dan dunia di sekitar tidak berubah menjadi rumah gila. Raungan mesin adalah Genno dan Noble dalam gelap di dalam mobil, dan kemudian perlahan, tetapi dengan percaya diri, pergi ke permukaan, seolah-olah mereka lepas landas di pesawat. Inilah yang mengisi perbedaan harga tiga ribu antara produk Jerman dan Jepang.
Mercedes GL sepenuhnya dari dunia lain. Dia tidak mengizinkan busa dan tidak membentuk kaviar. Mempesona nol. Sebaliknya, itu tidak terlalu nyaman. Ini memiliki kaca depan rendah dan panel pusat non-ergonomis. Ini, jika Anda mau, demonstratif. Sepertinya seorang gadis yang tahu harganya dengan baik dan atas permintaan seorang pria untuk memasak makan siang lempar: Pergi ke restoran!
Tari Skyscrab.
Hopak pada pedal tanda dari driver yang belum matang gl. Saya ingin bepergian lebih banyak dan lebih lambat setiap kali, dan kemudian berdiri sama sekali dan perhatikan bagaimana dunia berputar di sekitarnya. Titik tertinggi pengembangan pemilik GL: Dia tidak mencari di mana saja, semua yang dibutuhkan, datang untuk diri mereka sendiri. Namun demikian, off-road kadang-kadang akan menarik, hanya untuk hiburan atau untuk mengagumi peluang off-way untuk penciptaan Jerman sekali lagi. Pujian khusus layak mengunci kunci dan belakang yang sangat efektif. Namun, tanpa mereka, GL mengendarai lumpur sebagai aspal, terutama dengan suspensi pneumatik. Jepang di jalan tidak punya waktu. Ini dengan gugup berkedut, sering kali meredakan motor dan memperlambat roda dengan pasokan kecerdasan yang tidak menyusut, tetapi tidak perlu menjalankan asisten elektronik. Tidak ada dosis gas tipis dengan roda gantung tanpa pidato. Jika Anda membutuhkan SUV, Anda perlu mengambil Mercedes. Skyscraper Jepang di bidang asisten buruk.
Ketiak, Perempuan dan Pemain Sepak Bola
Sisa lawan hampir sama. Keduanya dilengkapi dengan kompleks keselamatan aktif dan pasif lengkap. Sistem elektronik memperingatkan tentang persimpangan markup yang tidak disengaja, keberadaan mobil di zona buta, tentang konvergensi berbahaya dengan menjelang transportasi berjalan. Salon diubah kira-kira sama dalam keduanya bisa tidur, meskipun sulit untuk menyajikan pemilik mesin seperti itu di dalamnya. Kamera parkir agak berbeda. Jepang sangat nyaman, menunjukkan mobil dari keempat sisi, tetapi pada saat yang sama resolusi terlalu rentan. Jerman hanya memberikan tampilan belakang, tetapi kualitas gambar jauh lebih baik.
Jika volume internal tidak penting, yang pada Mercedes setidaknya kurang masuk akal, dan tidak mengkhawatirkan permeabilitas bersama dengan budaya perilaku yang lumpuh oleh Infiniti, Anda harus mengendus. Seorang pria yang serius akan selalu memimpin hidungnya sebelum membeli. Infiniti tidak berbau sama sekali, dia terlalu takut untuk menyinggung klien. Aroma Mercedes kira-kira seperti pemain sepakbola Spanyol, tetapi bukan roh yang sangat berkeringat, tetapi hanya dalam arti, karena seorang wanita mewakili dia dalam mimpinya.
Perhatian, Rincian Teknis
Infinity Qx56 biasanya bergerak di belakang drive Mode transmisi ini dirancang untuk aspal. Untuk lapisan licin, ada mode 4x4 (drive roda depan terhubung secara otomatis ketika roda belakang tergelincir dan dinonaktifkan segera setelah sliping berhenti). Selain aspal, Anda dapat menggunakan dua mode lagi: drive roda empat konstan (gandar depan terhubung kaku, karena diferensial antar saringan hilang) dan mode 4x4 menggunakan transmisi ke bawah. Transparan otomatis tujuh langkah memiliki penarik trailer. Mobil ini dilengkapi dengan sistem bias dan anti-uji. Tidak ada intlays.
Mereda GL500 4matic dapat membanggakan penggerak roda penuh yang konstan, transmisi otomatis tujuh langkah 7g-tronic dengan mode manual, paket off-rutin dengan pemblokiran 100% diferensial pusat dan belakang, mengurangi transmisi dengan kemungkinan menggabungkannya saat berkendara, Perlindungan Crankcase dan kemampuan pengaturan jarak jauh. Sistem anti-slip (ASR) dan sistem pengereman darurat (BAS) akan membantu dalam pengaturan yang kompleks, dan ABS bekerja bahkan dalam mode offroad. Kontrol pengereman otomatis selama keturunan (DSR) dengan sakelar dan penyesuaian kecepatan diselesaikan dengan daftar opsi off-road yang mengesankan.
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Insurance Baranova
Sumber: Majalah 4x4 [Oktober / 2011]
