Tes Drive Infiniti QX56 Sejak 2010 SUV

Generasi infiniti QX56 saat ini tidak ada hubungannya dengan pendahulu

Pengembang QX56 baru mengatakan bahwa ia secara intuitif merasa, mengantisipasi dan mengimplementasikan keinginan dan niat pengemudi dan penumpang. Ini hampir benar ... qx56 tua, terus terang, dibuat entah bagaimana. Sepertinya dia adalah bingkai SUV, tetapi pada saat yang sama tidak memiliki keberanian yang cukup.


Di satu sisi, diklaim untuk gerakan yang nyaman, di sisi lain, itu hanya diekspresikan dalam amplitudo ayunan yang konyol pada ketidakmerataan aspal. Saya ingin dianggap sebagai model mewah, tetapi dekorasi bisa mengesankan Rednek Amerika. Secara umum, absurditas sudah cukup. Di dalamnya, Anda merasa seperti mobil metro, yang untuk beberapa alasan dirilis pada rute trolleybus.


Ya, itu besar - tapi, tidak seperti pendahulunya, bukan tanpa harmoni

Roll yang wajar.
QX56 baru benar-benar berbeda. Itu tidak meninggalkan gram lama. Finishing benar-benar berubah. Sekarang cantik, bergaya, bagus.

Panel depan tidak lagi menyerupai mesin gaming. Bahkan di atas speedometer, desainer yang ingin berjabat tangan. Pengaturan suspensi penuh ulang. Akhirnya, kenyamanan sebenarnya muncul, seperti dia memahami pemilik mobil yang canggih. Berkat sistem hidrolik membatasi fluktuasi tubuh, perutean sebelumnya dikalahkan, meskipun tetap dalam batas yang masuk akal sebagai Amerikanisme yang diizinkan. Di mana tanpa dia dalam SUV yang sangat besar?


Pada gigi yang dikurangi, badak japaway menciptakan keajaiban


Akselerasi hingga ratusan untuk 6,5 detik untuk mesin di bawah tiga ton fiksi!

Tentu saja, ada contoh lengkap menyingkirkan gulungan dan klekov, katakanlah, Porsche Cayenne, tetapi di QX56, saya khawatir, chip seperti itu tidak akan pergi. Pelanggan permanen tidak akan menerima. Bayangkan Anda harus hidup dengan seseorang yang selalu sangat murah hati, berlayar dengan uang, tetapi tiba-tiba tiba-tiba berubah menjadi lubang dan membuat Anda menjadi komentar tentang rubel yang hilang. Siapa yang akan menyukainya?

Yakutia vs California
Desainer memilih bingkai QX56 baru. Dan, menilai dari hasilnya, tidak sia-sia. Namun, hampir mustahil untuk mengkonfigurasi sasis bingkai berat dengan baik.

Hanya dua parameter yang akan selalu sempurna, kekuatan dan intensitas energi. Tetapi di dunia modern mereka tidak akan meninggalkan ini. Warga Yakutia, Mongolia dan Buryatia mungkin berpikir sebaliknya, tetapi mereka tidak bertanya kepada mereka. Pada dasarnya fokus pada California.


Rescues QX56 on-road agak dapat ditoleransi permeabilitas geometris

Torsi Infiniti QX56 560 Newton-meter. Itu mampu menarik perahu atau trailer dengan berat hingga 3850 kg. Mengabaikan fakta bahwa di jalan Infiniti akan berkeliling kilometer, itu diisi dengan elektronik yang aman tidak lebih buruk daripada Volvo. Ada sistem mempertahankan jarak ke mobil naik ke depan. Alarm alarm berjalan pada persimpangan acak dari garis markup dan mengejutkan otomatis roda satu sisi untuk kembali ke jalurnya. Ada juga kontrol pemantauan zona mati dari situs buta di sekitar mobil untuk mencegah tabrakan selama pembangunan kembali.


Selesai chic. Speedometer dibuat dengan gaya baru dan yang luar biasa menyenangkan

Sekop seperti tusuk gigi
Sangat mengejutkan bahwa dia tidak sepenuhnya tak berdaya di jalan off-road. Fotografer menemukan saya untuk waktu yang lama untuk pergi ke lapangan, tetapi saya tidak mendengarkannya. Meskipun dimungkinkan untuk memahami semua kebodohan usaha ini. Ukuran sekop yang baik, yang terletak di bagasi kami, melihat latar belakang QX56 daripada tusuk gigi daripada agen penyelamatan. Tapi kami dengan elegan bepergian ke semua pampas terdekat dan puas.


Drive roda empat secara otomatis terhubung atau secara paksa. Ada baris yang dikurangi

Ini memiliki pemblokiran kopling koneksi drive penuh, penurunan transmisi dan lumen jalan pada 257 mm. Imitasi pemblokiran interstalol bekerja dengan baik. Setidaknya cukup logis. Anda berkendara ke bukit dan satu roda menggantung di udara. Mekanisme rem mengakui bahaya dan mengambil cakram dengan erat. Untuk melanjutkan gerakan, perlu untuk memeras pedal gas ke lantai dan menunggu beberapa detik. Yang utama adalah menghapus kaki dari akselerator tepat waktu, agar tidak memecahkan bumper depan.

Berikan kulkas
Klien BMW membutuhkan setidaknya kecenderungan kecil pada video, proporsi yang solid dari agresi tersembunyi dan, mungkin, fiksi, tetapi masa lalu yang gelap. Untuk membeli Cadillac, Anda harus menjadi merpati, dan Mercedes - borjuis kumis. Untuk akuisisi Infiniti QX56, tidak ada kondisi yang tidak perlu. Sekarang ini hanya mobil yang bagus. Bahkan tidak akan meluangkan waktu untuk menjadi cabul. Itu sebabnya saya khawatir tentang nasib QX56 di Rusia. Di sini pembeli membuka dompet, hanya tanduk dan ekornya.



Volume trunk adalah 1404 liter. Ini banyak. Ditambah ada baris ketiga

Apakah Anda tahu apa yang hilang QX56? Kulkas yang bagus. Cabang non-cooled di kompartemen sarung tangan, tetapi kulkas Amerika yang normal. Dia akan dengan mudah muat di sini. Saya akan memasukkannya bukan bir dan energi dengan Coca-Cola (karena pasti akan melakukan pemilik Tahoe), dan es krim, sekitar 500 es loli. Ketika es krim selesai, saya akan membuang kulkas dan mengatur kabin untuk upacara minum teh. Di sini peralatan permainan untuk Pinbol dan bioskop akan cukup baik. Mobil Amerika yang indah yang konsepnya dapat disampaikan oleh kata-kata berikut: Anda duduk di rumah dan tiba-tiba rumah Anda pergi. Dan rumah dalam hal ini sama sekali bukan beberapa jenis kemping yang menyedihkan.


Perhatian, Rincian Teknis
SUV Premium dirancang pada platform Patroli Nissan Generasi ke-6, tidak seperti versi sebelumnya yang dibangun di Chassis Frame Armada Pathfinder Nissan. Mobil baru adalah 35,5 mm, 28 mm lebih lebar dan 96,5 mm di bawah pendahulu. Satu-satunya model yang terjangkau untuk qx56 2011 2011 V8 5.6 L dengan kapasitas 400 liter. dengan., Bekerja dalam pasangan dengan transmisi otomatis 7-percepatan. Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam adalah 6,5 s. Sistem Drive Penuh All-Mode-4WD disediakan oleh empat mode kontrol aspal, batu, pasir dan salju. Bukit mulai juga hadir, Bantuan Descent Assist (Dukungan dari Gunung), lima kamera (Bantuan Parkir), LDW (Sistem Pelacakan Pelacakan), BSW (Deteksi Mobil di Zona Buta Cermin), Kontrol Pesiar Laser.

Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Insurance Baranova

 

Sumber: Majalah 4x4 [Juli / 2011]