Drive Test Infiniti QX56 sejak 2010 SUV
Qult kas
QX56 Tunggal Infiniti Dikumpulkan di Amerika Serikat di pabrik Nissan Canton, terletak di Mississippi Sebuah berat 2430 kilogram mobil, riang disperse, lancar bergegas sepanjang jalan raya, penghalang kecil di serpih, mudah membawa lebih salon delapan bulan mahal. Cantik, Anda tidak akan mengatakan apa-apa. Eh, jika bukan karena defisit rem dan coklat, karakteristik hampir semua mobil Amerika, tidak pergi keluar dari kemudi dari Infiniti QX56 baru
Sedikit gugup ketika Anda tidak dapat memprediksi seberapa cepat mobil akan melambat. Ya, bahkan begitu besar sebagai QX. Hampir lima setengah meter dari tubuh, pintu juga lima, kursi tiga baris. Bagaimana lagi!
Mobil ini dibuat khusus untuk orang Amerika, dan mereka lebih suka segala sesuatu yang besar. Hal ini jelas bahwa itu sedikit rumit untuk masuk ke salon tanpa bantuan, tetapi luas sini untuk ketidakmampuan. Itu adalah di mana itu adalah untuk detrotain: Anda dapat hidup dalam arti harfiah kata, hanya mandi yang hilang. kursi kulit tangan berkualitas dibatalkan bagus.
Merencanakan plastik dikombinasikan dengan sisipan kaya terbuat dari kayu alami sempurna melengkapi interior. Tetapi hal utama semua rincian yang berdekatan satu sama lain sebagaimana mestinya. Singkatnya, salon dibuat besar. Set mengesankan dari semua macam hal secara eksklusif menyenangkan dari jenis kontrol iklim terpisah, drive listrik dengan memori, tampilan kamera belakang. Tentang semua tidak ada musik dan bicara. Belakang penumpang DVD player dengan monitor 7 inci. Saya tidak punya waktu untuk menonton di belakang kemudi. Ada juga, monitor kristal cair tersedia, tetapi untuk tujuan lain adalah mungkin di dalamnya, misalnya, peta navigasi untuk mempertimbangkan atau mengamati jalan ketika bergerak dengan terbalik. Sangat disayangkan bahwa dalam tepi tidak sangat bersih kami setelah seratus berlalu verso video, tersembunyi di pintu belakang, harus menghapus kain itu. Tapi kita tidak akan menjadi sekitar sedih.
Dekorasi batin mobil dengan masing-masing rumit berusaha untuk menikmati pengemudi dan penumpang. Kenyamanan di level tertinggi. Sisik instrumen optimfer yang timbul dari kegelapan, kacamata oval bermerek, menciptakan suasana mahal Infiniti. Dengan detail ini, interior QX56 berbeda dari relatif Nissan Armada, yang memberinya segalanya dan sasis, dan mesin. Tetapi basis yang baik menerima SUV mewah ini.
Terlepas dari struktur bingkai, QX memiliki suspensi depan dan belakang (multi-dimensi) independen dengan stabilisator stabilitas transversal. Solusi seperti itu masih sangat langka pada jig bingkai ukuran penuh. Karenanya terlihat lebih kecil dari ayunan. Chassis Eropa yang lebih kaku, tentu saja, memiliki efek menguntungkan pada penanganan. Tetapi hal utama, warisan QX pergi ke drive empat roda Nissanovsky yang terkenal (meskipun versi pasar AS) dan motor-delapan 5,6 liter disediakan untuk pasar AS).
Drive, seperti yang mereka katakan, yang paling nyata. Menggunakan sakelar yang lumayan, driver memilih mode yang diinginkan. Highway hancurkan hanya gandar belakang. Pada aspal kering, mobil akan terbang dengan mudah dan, saya tidak akan takut dengan kata ini, kemudahan, dan bahkan lebih sering mengisi bahan bakar: konsumsi bensin dengan satu jembatan lebih kecil. Di posisi lain, pegangannya paling praktis untuk berbagai kondisi cuaca, dan terutama di strip kami, mode dengan poros depan yang terhubung secara otomatis ketika roda belakang tergelincir. Akhirnya, pada skala, Anda dapat menemukan dua opsi lagi untuk pengoperasian transmisi: penuh untuk off-road, ketika bagian depan terhubung dengan kaku, dan yang disebut berat dengan penggunaan transmisi yang lebih rendah. Secara alami, tidak mungkin untuk menggunakannya pada aspal, karena tidak ada diferensial antar-sumbu dalam transmisi.
Namun, tambalan infiniti QX56 yang paling, mungkin, lezat adalah v8 5,6 liter. Motor 32-valve yang kuat dirancang berdasarkan beban berat, yang ia dilengkapi dengan crankshaft baja tempa, piston dengan pelapisan molibdenum dan manifold asupan khusus yang dikonfigurasi untuk meningkatkan dorongan pada revolusi kecil. Apa! Meskipun volume kerja yang mengesankan, suara unit hampir penumpang, dengan karakteristik motor Jepang dengan catatan logam. Ya, tentu saja, dia suka makan, sebagaimana semua orang Amerika, konsumsi perkotaan yang dinyatakan dalam 18 dengan sesuatu yang liter, tidak dapat dicapai. Komputer on-board kurang dari 22 tidak ditampilkan.
Tetapi sangat menyenangkan untuk dicatat bahwa dalam menghadapi Infiniti, alih-alih agresi bodoh, sedikit bangsawan muncul. Gril radiator, dan lampu depan persegi panjang memainkan peran mereka. Ngomong-ngomong, itu bukan hanya dalam penampilan, ada beberapa perangkat yang nyaman yang menekankan status mobil. Katakanlah, pintu kelima yang berat QX dilengkapi dengan servo bahkan seorang wanita rapuh dengan satu menyentuh jari dapat menaikkannya, belum lagi akan menurunkannya. Tidak kurang hanya dikelola dengan kursi terdekat terdekat, yang juga ditambahkan dengan bantuan dua tombol. Bagus, sial! Ada keinginan mendesak untuk membuka semua pintu.
Rusia pasti akan menghargai mobil ini untuk keuntungan, dan bahkan lebih dari harga liburannya hampir seratus ribu dolar. Pesaing akan mengalami kesulitan membayar lebih, tidak ada yang mau membayar lebih. Singkatnya, SUV yang solid muncul di pasaran, dilengkapi dengan teknologi terbaru, dan bahkan menawan, seperti Shrek Hero dari kartun yang terkenal.
Di tengah 80-an motor Nissan dalam rahasia yang paling ketat mulai merancang dan persiapan untuk produksi mobil baru yang mendasar dari kelas tertinggi untuk pasar Amerika Utara. Pada tahun 1989, model Infiniti Q45 disajikan. Pada musim gugur 1996, pengembangan yang benar-benar asli dari Q45 muncul dengan desain yang diperbarui dan mesin 8 silinder dengan volume kerja 4,1 liter. Pada saat yang sama, Infiniti memperluas jangkauan modelnya, termasuk versi qx4 high-wheel drive dari model terrano di dalamnya.
Pesaing
Tambahkan jutaanchik.
Akhirnya, kami memulai penjualan resmi Lexus LX570, yang datang untuk menggeser LX460. Karena jelas dari judul, itu dilengkapi dengan mesin 5,7 liter dengan kapasitas 381 hp. Sekarang mesin ini dilengkapi dengan otomat sekuental 6-kecepatan (dulunya ACP 5-speed), dan selain drive penuh konstan, kaleng hidrolik dengan sistem kontrol clien. Selain itu, LX570 dapat membanggakan pembantu kontrol perayapan elektronik yang melakukan fungsi kontrol kapal pesiar hanya diadaptasi untuk kondisi off-road yang parah. Belum lagi sistem audio kelas tertinggi dengan 19 kolom dan layar 9 inci untuk penumpang belakang, radio satelit, dan bahkan kursi panas di ketiga baris. Benar, dan Bayar untuk Lexus LX570 harus membayar satu juta rubel lebih dari sekelasnya Infiniti QX56.
Penghematan Padat
Semangat yang paling dekat dengan QX56 adalah Chevrolet Tahoe khas Amerika. Selain itu, generasi baru mobil berhasil menyingkirkan penampilan brutal dan menunjukkan bentuk besar tetapi cukup elegan. Dan dari fitur utama dari generasi terakhir Tahoe, perlu dicatat bahwa 5,3 liter yang berbentuk V dengan kapasitas 235 hp Dilengkapi dengan sistem yang mematikan pasokan bahan bakar menjadi setengah dari silinder pada beban rendah. Ini memastikan penghematan bahan bakar yang terlihat, yang agak relevan untuk motor multiplikasi. Kalau tidak, drive yang sama dengan gandar depan yang dinonaktifkan, seperti QX56, tidak kalah lounge yang luas, benar, tidak begitu mewah, tanpa ruang dari tampilan belakang dan bernyanyi lainnya. Tapi Tahoe adalah 500.000 rubel lebih murah daripada Jepang.
Andrei Konstantinov
Foto penulis: Yang Segal
