Infiniti FX37 Test Drive Sejak 2010 SUV

Test Drive Infiniti FX50: 5 Liter American Dream

Jika seumur hidup Anda, Anda bernafas tanpa merata-rata ke karam otot Amerika dan mesin multi-leafing dan kerakusan mereka tidak membuat Anda takut, maka Infiniti FX50 Jepang dapat menjadi pengganti yang bagus untuk Mustang atau Camaro di garasi Anda.
Beberapa orang menyukai perjalanan yang tenang. Bagaimanapun, saya mengakui adanya kepribadian seperti itu. Bergerak di sekitar kota dengan kecepatan 60-80 km/jam luar biasa. Ini aman dan tidak bertentangan dengan aturan jalan. Mobil dengan kawanan sederhana di bawah kapnya juga bagus. Konsumsi bahan bakar kecil, pajak kecil, perawatan ekologi. Keuntungan Berkelanjutan. Tetapi ada orang yang tidak terbiasa mengamati aturan yang suka menonjol dari total massa dan hidup sampai batas kemampuan mereka. Begitu dulu hidup dan infiniti fx50.
 
Dari mobil ini Anda tidak harus menunggu konsumsi bahan bakar kecil. 400 tenaga kuda (menurut paspor) dalam motor lima -liter V8 tidak berbau seperti kesederhanaan di sini. Konsumsi rata-rata untuk tes adalah 25-26 liter per seratus (sandal di lantai dan Infiniti FX50 masuk ke pemisahan, memisahkan dari aliran umum mesin). Konsumsi minimum adalah 18 L/100 km.
Duduk monster ini, secara pribadi, saya tidak merasa nyaman. Tudung yang dipompa dengan iga yang menonjol mencegah ukuran mobil, pedal gas ringan terus menembak crossover ke depan. Tetapi Anda dengan cepat terbiasa dan mulai mengklasifikasikan fitur -fitur ini lebih mungkin ditambah daripada minus mobil. Desain mobil bertentangan dan fungsinya diragukan, tetapi tes jalan berhasil dihilangkan. Pada kecepatan tinggi, mobil memegang jalan dengan sempurna dan mudah dikendalikan. Belok tiba -tiba dan manuver FX50 mudah dan gulungan kasing tidak terlihat. Anda terbiasa dengan percepatan menjadi seratus dalam 5,8 detik secara instan dan hari berikutnya Anda berhenti terkejut mengapa sisanya masih berada di lampu lalu lintas, ketika Anda sudah berada di yang berikutnya. Dibandingkan dengan FX50, mobil lain hanya berdiri diam (tidak semua, tentu saja, tetapi sebagian besar). Secara teknis, Infiniti FX50 adalah mobil penggerak semua -roda, namun, distribusi torsi dalam proporsi yang tidak sama dengan penekanan pada gandar belakang, jelas mempengaruhi perilaku crossover. Jika diinginkan dan dalam kondisi jalan tertentu, mobil otot Jepang dapat menunjukkan keajaiban dalam selip terkontrol (tes semacam itu dilakukan oleh para profesional. Kami tidak disarankan untuk mencoba orang tanpa persiapan tertentu). Bahkan, sebagian besar waktu, bosan dalam kemacetan lalu lintas, FX50 hampir tidak mengungkapkan potensi yang tertanam di dalamnya. Dia akan secara ketat memenuhi semua tim pengemudi, dengan penuh hormat mengurus kesehatan orang -orang di kabin, dengan gembira menyapa Anda dengan gemuruh dari bawah kap dan dengan berani melemparkan debu ke dalam pesaing di sepanjang jalan raya. Tetapi jalan dan jumlah mobil kami akan dengan sangat cepat mengubahnya menjadi SUV biasa (Kendaraan Utilitas Olahraga), yang hanya kadang -kadang dapat merasa bebas.
Infiniti FX50 bukan crossover kota yang khas. Roda besar, siluet yang mengancam, deru turbin liar, karakter tegas, beberapa crossover dapat bersaing. Namun demikian, tidak ada tempat kecuali di kota Anda tidak akan bepergian dengan mobil ini. Dia menyukai jalan yang bagus, dan off -road tidak hanya menakuti dia, tetapi dengan mudah menonaktifkannya. Meskipun cakram 21 inci, izin FX50 hanya 18 cm, sedikit lebih dari mobil. Untungnya, perbatasan kota bukanlah halangan baginya.
 
Di interior Infiniti FX50, suasana pemerintahan mewah. Dimulai dengan pelapis kulit dari kursi dan berakhir dengan akhir konsol pusat (juga kulit). Tetapi kesan keseluruhan dari perjalanan ini dimanjakan oleh tingkat kebisingan yang tinggi dari bawah lengkungan roda (korban roda besar dan profil karet rendah). Tidak akan sulit bagi seseorang dengan ketinggian dan fisik apa pun di depan, tetapi penumpang belakang bangunan besar dapat sempit.
Peralatan sampel uji kami termasuk navigasi. Komunikasi dengan GPS tidak menyebabkan kesulitan dan itu tidak akan membuat masalah dari titik, jika hanya navigasi asli yang akan mengetahui jalan (Pervomaiskaya St., misalnya, Infiniti FX50 menolak untuk mencari). Dari masalah lain selama pengujian, kesalahan otak diperhatikan, karena pemanasan kursi penumpang depan secara berkala ditolak. Mengawali mesin menghilangkan masalah ini, tetapi tampaknya lagi. Ngomong -ngomong, jarak tempuh mobil mendekati yang pertama (10 ribu km.). Kalau tidak, peralatan SUV Jepang hanya menyebabkan perasaan yang menyenangkan. Di sini Anda memiliki suara berkualitas tinggi dari Bose dan pemutar DVD dengan dua monitor (bagian depan hanya beroperasi dengan rem parkir), dan sekelompok sistem keamanan (ABS, EBD, BA, VDC, TCS, AFS, RAS, TPMS), di mana Anda dapat membuat kamus terpisah (dia ada di akhir artikel).
 
Kami telah mengeluh tentang segala hal yang mungkin, hanya ada keuntungan bahwa, ketika menggunakan penggunaan sehari -hari, membantu menyingkirkan pemikiran rata -rata tentang jumlah yang dihabiskan untuk pembelian mobil ini. Infiniti FX50 dirancang untuk orang -orang yang sangat kaya, untuk siapa mobil itu penting tidak begitu nyaman seperti potensi dan peluang balapnya. Penggemar mobil besar dan kecepatan tinggi pasti akan menyukai model ini, meskipun sebagian besar masih akan memikirkan FX35 yang lebih sederhana.
Klub mobil bisnis berterima kasih kepada Nissan Motor Rus LLC dan secara pribadi Maria Serbinova untuk mobil yang disediakan.

Mobil Tes: Infiniti FX50.
Harga masalah: 3 juta 300 ribu rubel.
Di bawah kap: 5-liter V8 (400 hp), makan AI-95.
Di jalan: 5,8 detik. hingga 100 km/jam. Maksimal 250 km/jam. Konsumsi - 18-25 L./100 km di kota tergantung pada aktivitas pedal.
Sangat menyenangkan: kualitas kulit, suara motor, sistem audio.
Kamus Sistem Keamanan Aktif Infiniti FX50:
ABS - Sistem Rem Anti -Lok
EBD - Sistem distribusi elektronik gaya rem
BA - Sistem Bantuan Darurat
VDC - Sistem stabilisasi dinamis mobil
TCS - Sistem Anti -Taggeling
AFS - Sistem Pencahayaan Jalan Adaptif
Kontrol Cruise - Suatu sistem untuk mempertahankan kecepatan konstan
RAS - Sistem kemudi kemudi aktif
TPMS - Sistem Kontrol Tekanan Udara di Ban
 
 
 

Sumber: Klub Mobil Bisnis