Tes Drive Infiniti FX37 Sejak 2010 SUV

Infiniti FX30D. Aturan menyalip

Dalam Penjual Rusia Liburan Infiniti: Pada kuartal pertama tahun ini mereka menyusul penjualan dealer Lexus.

Infiniti FX30D. Harga: 2 590 000 p. Dijual: Sejak musim semi 2012

Maxim Fedorov, 34 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 8 tahun, mobil pribadi - Ford Focus II.

Ini terjadi, antara lain, berkat kesuksesan FX Crossover, yang menyumbang lebih dari sepertiga dari penjualan merek. Apa alasan popularitas model ini, kami memahami contoh Infiniti FX yang diperbarui, yang menerima perubahan kosmetik kecil, serta perhatian, mesin diesel!

Rusia adalah salah satu pasar terbesar untuk Infiniti. Setelah AS dan Cina, kami berada di tempat ketiga! Selain itu, jika sekitar 120 ribu infiniti dijual setiap tahun di negara bagian, kami berada di belakang ibukota, maka celah dengan tanpa kereta bawah tanah tidak begitu besar. Tahun lalu, Cina membeli sekitar 12 ribu infiniti, dan Rusia sekitar 8 ribu. Tetapi di Eropa, urusan Infiniti tidak berjalan dengan baik, yang, bagaimanapun, tidak mengherankan: di sini bahkan pembeli kaya tidak mengeluh mobil dengan mesin bensin yang rakus, lebih suka mereka turbogeni ekonomis. Aneh mereka adalah beberapa, orang-orang Eropa ini

Tetapi Infiniti menghormati pendapat pembeli. Ingin Diesel dapatkan! Sekarang crossover FX tersedia tidak hanya dengan agregat bensin dengan kapasitas 333 dan 400 liter. dengan. (FX37 dan FX50), tetapi juga dengan motor V6 238-kuat yang beroperasi pada Diesel Fox (FX30D). Tidak mengesankan kekuatan? Tetapi saya akan mengesankan torsi 550 nm pada lima puluh Newtonometer lebih dari 8-silinder FX50! Selain itu, indikator turbouresel ini sudah menghasilkan pada 1750 menit-1, sedangkan atmosfer bensin harus diputar menjadi 5200 menit-1.

By the way, diesel ini bukan baru: unit seri V9x 3.0 liter dikembangkan bersama dengan Renault dan telah menemukan tempat di bawah kap berbagai model aliansi Jepang Prancis, dimulai dengan Nissan Navara dan berakhir dengan Renault Laguna. Fitur-fiturnya adalah kekompakan dan berat badan rendah. Jadi, untuk mengurangi ketinggian motor, turbocharger dengan geometri variabel turbin terletak langsung dalam runtuhnya blok silinder. Dan blok itu sendiri terbuat dari pengecoran abu-abu darinya dengan 75% lebih kuat dan 22% lebih mudah, dibandingkan dengan paduan besi cor tradisional.


Untuk mengurangi getaran, motor itu berjanji pada batang hidrolik yang dikendalikan secara elektronik, tetapi itu membantu ini sedikit: pada giliran idle, diesel terasa getar, dan guncangan ini ditransmisikan ke salon. Namun, ini tidak mematikan (dalam kasus ekstrem, penumpang dapat berbohong bahwa Anda memiliki kursi dengan pijat vibro), dan dengan awal pergerakan ketidakseimbangan dalam pekerjaan mesin menghilang sebagai pesawat terbang, yang, setelah pameran gemetaran pada strip take-off, akhirnya menyaing ke langit.


FX yang diperbarui memiliki skala alat dengan lampu latar putih, tetapi dekorasi interiornya, sayangnya, tidak menjadi lebih kaya

Sedangkan untuk overclocking, maka mesin mendapatkan kecepatan, tetapi tanpa kelebihan yang diharapkan dan lekukan di kursi. Meskipun ada momen yang lebih besar, dalam percepatan hingga ratusan infiniti FX30D kehilangan versi bensin 1,5 detik FX37, dan 2,5 detik FX50. Pada saat yang sama, suara overclocking di sini bukanlah juicy: walaupun pengendara Jepang mencoba mengatur sistem kelulusan, mereka tidak berhasil dari turbodiesel dari motor razniy keruntuhan Bassovitogo.

Tetapi ketika Anda melihat komputer on-board (dari tahun ini adalah Russified), indikator konsumsi bahan bakar infiniti bahan bakar FX30D. Setelah jalan di sepanjang autobahn di pinggiran Munich, di mana crossover mudah diperas 200 km / jam (di langit-langit 212 km / jam), berganti-ganti dengan naik lambat di desa-desa setempat, layar disorot 11,4 l / 100 km . Mempertimbangkan fakta bahwa pemotongan massa crossover menggulung dua ton, ini adalah hasil yang bagus! Senang FX bukan hanya ekonomi, tetapi juga menangani. Terlepas dari berat yang solid dan ukuran yang tidak kalah padat, crossover sama sekali tidak menyiram, dengan jelas meresepkan belokan, dengan percaya diri menjaga kursus secara langsung dan cepat membangun kembali dari sejumlah berturut-turut.


Niches kabut krom dan grille radiator baru perbedaan eksternal utama dari FX yang diperbarui

Singkatnya, fx30d infiniti mudah dan menyenangkan. Itu hanya untuk dimensi mobil, saya harus terbiasa dengan jalan pedesaan yang sempit, saya secara naluriah menekan sisi sela-sela saat itu perlu untuk mendapatkan sebuah truk. Dan Anda masih perlu untuk mendapatkan digunakan untuk dekorasi miskin salon plastik, ketidakakuratan dan suara tidak menyenangkan dari navigator biasa, serta batang dekat. Untuk sisa dari mobil, tidak ada keluhan: ini adalah salah satu yang paling terang dan cepat crossover di segmen yang terlihat tidak kurang menyedihkan dari Porsche Cayenne atau BMW X6, tetapi jauh lebih murah.


Nama Vettel
Tahun depan, Infiniti akan mulai penjualan modifikasi paling kuat dari FX crossover yang dilakukan oleh Vettel Edition. Mobil yang diberi nama setelah pembalap paling sukses dari tim Formula Red Bull Racing Sebastian Vettel, akan dilengkapi dengan motor 5.0-liter dipaksa untuk 420 liter. dengan. (Unit ini suara tidak lebih buruk daripada mesin mobil balap F1), menurunkan suspensi sport dan kit aerodinamis. Salon Crossover juga akan diselesaikan. Sirkulasi keseluruhan modifikasi ini akan hanya 200 eksemplar. harga masih belum diketahui, tetapi perintah sudah diterima.

Putusan kami
Keberhasilan Infiniti FX ditentukan oleh kombinasi sukses dari harga, dinamika, pengelolaan dan desain. Selain itu, banyak pembeli yang dilakukan untuk eksterior model, kepraktisan ini bahkan tidak bahkan di kedua, namun pada rencana ketiga. Diesel FX30D dalam rencana ini terlihat jauh lebih menarik: tidak sangat lambat, tapi dpt dilihat lebih ekonomis daripada versi bensin, dan tingkat pajak transportasi di atasnya jauh lebih rendah.

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+
Berdiri penampilan, dinamika yang baik dan penanganan, konsumsi bahan bakar rendah
versi diesel, harga yang kompetitif.
-
diesel getaran, batang dekat, di salon ada banyak kulit plastik dan sedikit, tidak ada roda cadangan.

Menyetir
Untuk dimensi dan massa, crossover dikelola sangat layak.

Salon
Kualitas selesai tidak sesuai dengan harga dan status mesin. torpedo plastik tidak mengganggu kulit penutup, setidaknya untuk biaya tambahan.

Kenyamanan
Tidak ada isolasi suara, tapi saat idle pembengkakan getaran mesin diesel.

Keamanan
Tinggi Evaluasi Euro NCAP.

Harga
harga yang menarik adalah dasar kesuksesan FX.

Spesifikasi
dimensi 4865x2134x1925mm
Dasar 2885 mm
berat mengekang 2175 kg
Massa penuh.
2690 kg
184 mm izin
Volume bagasi 410/1305 l
Volume tangki bahan bakar 90 l
Mesin turbodiesel, V6, 2993cm3,
238 / 3750L.s. / Min-1, 550/1750 nm / min-1
Transmisi otomatis, 7-speed, drive penuh
Dinamika 212km / jam; 8.3SDO100KM / C.
Konsumsi bahan bakar 11.2 / 7.8 / 9.0 L per 100 km
BMW X6 Pesaing, Porsche Cayenne
 

Sumber: Journal 5 Wheel [Juni 2012]