Infiniti FX37 Test Drive Sejak 2010 SUV
Salam revolusioner
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19597.jpg)
Baru -baru ini, saya menggulung Nissan Murano betapa berani bagi saya desainnya! Konsep serial, jika tidak, Anda tidak bisa mengatakannya. Apa yang harus dihubungi sekarang Infiniti FX45, saya tidak tahu. Di atas kertas, semuanya hanya model tahun 2003, dari Amerika Utara, harga sedikit lebih dari $ 85.000. Tapi ini ada di atas kertas. Faktanya, di depan saya ada beberapa pameran dari pameran kendaraan ruang angkasa sesuatu yang jongkok, predator, dengan salon bergeser ke belakang dan tudung timbul panjang. Ya, dan pada roda 20 inci di pangkalan yang tidak dapat Anda ingat, kecuali dalam penyetelan. Dekorasi minimum, penampilan monolitik. FX45 cantik dengannya yang tidak proporsional, seperti Schwarzenegger di masa mudanya, Mr. Olympia, otot -otot padat.
Ternyata Anda juga bisa duduk di objek ini. Anda tidak perlu menekan apa pun, kuncinya ada di saku mobil, mengenali pemilik yang mendekat, itu sendiri dari kunci. Bukan kabin kabin. Kulit hitam, kursi yang ergonomis dan hanya indah, mendarat. Serta jendela sempit, rak tebal, terowongan tinggi dan besar, roda kemudi kecil, aluminium dalam dekorasi, pada transmisi otomatis, pedal. Kelas Grand Turismo? Namun, ada sejumlah kursi dan bagasi dengan pintu kelima dari belakang. Apakah kasus gerobak stasiun Turismo Grand?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19598.jpg)
Di panel depan, sistem audio Bose, ada juga monitor warna, yang, khususnya, gambar ditampilkan dari kamera tampilan belakang, yang secara otomatis datang untuk membalik saat bergerak. Penumpang belakang bereaksi dengan meningkatnya perhatian. Selain sandaran tangan dan pemegang cangkir yang biasa, monitor dipasang untuk mereka di langit -langit dan pemain DVD di konsol pusat. Ada banyak tempat, jendela, dan jendela lebih tinggi dari depan. Seperti di sumur. Iklim, tentu saja, terpisah, kursi (seperti cermin) dengan panas. Volume bagasi sudah cukup tentang dia, namun, dalam mesin seperti itu tidak dapat Anda ingat.
Desain di dalam tidak kurang dari luar. Ini sangat mirip dengan konsep, prototipe, hanya di sini adalah bahan yang sangat mahal. Yang cocok, interiornya sangat kualitatif dan dibuat dengan baik. Seperti orang Jerman yang mahal.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19599.jpg)
Dengan sasis juga, semuanya dipinjam dari sedan sport G35. Mesin menggantikan sebanyak mungkin, bobot mendekati 50/50, MacPherson di depan dan multi -link di belakang. Suspensi itu sulit, kadang -kadang bahkan tampaknya terlalu sulit. Dari SUV Anda mengharapkan beberapa hal lainnya. Tapi betapa patuhnya SUV ini, saat dia menulis berbalik dan memegang garis lurus! Manajemen ringan dan santai.
Dalam batas ada sedikit selip. Bagaimanapun, FX dalam mode normal adalah drive roda belakang. Seperti donor G35 -nya, dan semua Infiniti, dibuat dalam model puncak Mercedes dan BMW. Drive belakang -rheel copes dengan baik dengan mesin besar, dan hanya ketika tergelincir adalah gandar depan terhubung, di mana ia dapat ditransmisikan ke setengah torsi. Saya harus mengatakan, momen terapung menyebabkan ketidaknyamanan pada lapisan yang licin dan tidak stabil, secara radikal mengubah kebiasaan mobil. Untuk ini, Infiniti FX45 memiliki jawaban, pemblokiran keras elektronik dari momen dalam rasio 50/50 (tidak disarankan untuk menggunakannya pada aspal kering). Ngomong -ngomong, ini adalah satu -satunya fitur off -road FX45. Kecuali izin jalan yang diperbesar.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/19600.jpg)
Rem, yang pada awalnya tampak agak tidak jelas, lalu terluka. Kuat, dengan dosis upaya yang tepat, mereka dengan percaya diri mengepung hampir dua ton berat badan. Bahkan ketika pengereman di lantai, lintasan gerakan tidak dilanggar. ABS terhubung dengan sedikit penundaan, yang memberi pengemudi kesempatan untuk secara mandiri mengatasi situasi tersebut. Rem adalah radar yang sangat cepat di bumper depan mengevaluasi jarak ke di depan mobil yang akan datang dan, mengingat tidak aman, memberikan perintah ke unit kontrol rem; Dia, pada gilirannya, memilih langkah bebas, menyiapkan rem untuk operasi yang cepat. Ini adalah bagian dari Smart Control FX45. Tapi tetap saja, dia tidak begitu pintar dan tidak jelas untuk menggunakannya dalam aliran kita yang tidak stabil dan tidak menguntungkan.
Saya benar -benar tidak ingin menyebut Infiniti Fx45 sebuah SUV. Ini adalah mobil sport yang kuat, tidak kritis terhadap kualitas jalan. Namun demikian, elemennya adalah aspal, lebih baik. Meskipun feses FX45 tidak dapat dipanggil. Suspensi, tidak peduli apa, energi -intensif, bulat. Ditambah kedap suara yang sangat baik. Musik yang bagus, kursi yang nyaman, tidak ada yang bergetar dan berderit.
Kami memiliki FX45 dalam konfigurasi terkaya. Ada versi yang lebih sederhana, dengan 3,5 liter V6. Tetapi di Moskow, mesin seperti itu belum diamati. Kami menyukai segalanya untuk menjadi orang pada umumnya.
Sergey Yakubov
Sumber: Majalah motor [Oktober 2003]