Tes Drive Infiniti FX37 Sejak 2010 SUV

Simfoni lima liter

Pesawat berjalan dengan lancar, dan di jendela kapal, garis besar pegunungan Kaukasia terlihat di jendela kapal, memotong kabut pagi. Kabut sementara itu tersebar, dan sekarang saya sudah mempertimbangkan pita jalan-jalan kerikil yang hilang di hutan lebat, dan bagian dari jarak keluar dari jalan raya dua band.
Di sini dimungkinkan untuk menghabiskan celoteh pada SUV, garis besar bagian berkecepatan tinggi dari ganja reli, atau hanya bepergian dengan berjalan kaki. Dan kami terbang ke Minvory untuk menguji Infiniti FX.
Di perairan mineral, baik angin, tidak ada hujan, atau salju. Bangunan bandara terjun ke dalam keheningan, matahari dengan lembut menghangatkan bagian atas. Tampaknya musim beludru di sini tinggal setidaknya selama sebulan. Tepi yang ramah!
Dalam hal cerah yang sama adalah infiniti. Karena kuartal pertama tahun berjalan, penjualan merek di Rusia meningkat lebih dari 120% dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2007. Hanya beberapa Cina dan Honda yang berada di depan tingkat pertumbuhan, dan di segmen premium, sementara Land Rover tidak mungkin masuk ke dalam pemimpin.
Bodi FX ditutupi dengan pernis khusus, yang memiliki sifat pemurnian mandiri. Ini berarti bahwa setelah mengunjungi cuci kontak, ada kesempatan untuk mempertahankan tutup tubuh yang mengkilap murni. Apa rahasianya? Itu tidak diungkapkan kepada kami, hanya menjelaskan bahwa proses pemulihan (pengetatan) dapat menempati dari satu hingga tujuh hari.
Itu tergantung pada rezim suhu (semakin baik semakin baik), serta pada sifat kerusakan. Infiniti menjelaskan: Jika goresannya dalam dan mempengaruhi lapisan cat, maka tidak akan ada efek. Dalam layanan bermerek, menurut para ahli, sudah siap untuk menghasilkan perbaikan tubuh dengan pemulihan lapisan pernis pelindung.
 
Ada kemungkinan bahwa sejauh ini, karena di Infiniti mulai tahun ini, satu model penggerak semua roda telah menjadi lebih: yang lebih muda di mantan penguasa muncul. Selain itu, model FX telah menjalani perubahan besar pada mereka, pada kenyataannya, dan terbang untuk mengidentifikasi. Apa yang akan dibuktikan inovasi?
Dan spesialis dari Infiniti tersenyum. Bersukacitalah, bercanda, karena untuk menyajikan bisnis Plevoe mobil mereka. Mereka membuat FX yang indah bahkan lebih terlihat, ditambahkan daya, meningkatkan platform. Dan tidak diizinkan momen kontroversial tunggal. Yah, bukan master? ..
Kemenangan pertama dari sasis. Model serupa dari G35 / 37 dan sedan M-Series, dilengkapi dengan suspensi depan baru pada tuas paralel ganda, yang meningkatkan stroke dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Di belakang, itu tidak mengubahnya di belakang, tetapi memfasilitasi subframe, membuatnya lebih kompak. Tubuh itu sendiri telah menjadi 1,6 kali lebih keras pada twisting, dan 3,4 kali lentur.
Diffusers di sayap depan bukan hanya barcode desainer yang menarik, tetapi elemen aerodinamis penting. Mereka memberikan penghapusan udara panas dari kompartemen mesin dan mengurangi kekuatan pengangkatan bagian depan tubuh sebesar 5%, meningkatkan resistensi mobil dengan kecepatan tinggi.
 
Motor kedua. Paksa 3,5 liter 307-kuat, dengan sistem kontrol berkelanjutan fase distribusi gas (CVTC) dan lebih tinggi dari pendahulunya, area revolusi efisien: Strip merah dimulai dengan 7500 rpm.
Tapi yang utama, tentu saja, tidak ada di lineup itu, tetapi unit 5.0 liter baru. Oh, bagaimana dia terdengar! Identifikasi motor dari kabin pada revs rendah itu sulit. Dia berbisik, dengar pendapat hampir tidak tertangkap bass, tetapi tidak terburu-buru untuk membuang sampah bahan bakar dengan raungan melalui dua nozel pipa knalpot. Anda harus terbiasa dengan itu, pahami, rasakan.
Respons terhadap gas terjadi sedikit lebih cepat daripada pada mesin dengan mesin 3,5 liter, tetapi sedikit digunakan hingga 400 liter. dengan. Ternyata Hurricane! Mesin ini dilengkapi dengan sistem V-Vel yang mengatur ketinggian pengangkatan katup, meningkatkan torsi dalam berbagai revolusi.
FX50 baru tersedia headlamp headlamp adaptif (AFS), yang mampu secara otomatis mengendalikan arah pencahayaan, berdasarkan sudut roda, tetapi juga kecepatan mobil. Sudut rotasi maksimum lampu headlight adalah 17 derajat, yang berkontribusi pada entri yang lebih aman secara bergantian dengan pencahayaan yang buruk.
 
Ada sesuatu yang asing di dalamnya, liar: yang tercepat dari Infiniti dan ini bukan Emka, bukan Ji, tetapi FX tinggi dan masif. Pada mode gerakan tertentu, bahkan melemparkan keringat: Ketika motor mulai memberi makan suara, dengan catatan geraman tidak sabar, gambar di sekitar sudah bergabung menjadi satu kolase tanpa akhir. Kurang dari enam detik dari awal hingga satu ratusan terkesan
Di sini saya membuat pengawasan. Memilih plot yang relatif, dalam berbagai mode dari awal, 40 dan 100 km mencoba overclocking dalam mode kick down dan, terinspirasi oleh hasilnya, pergi ke Grup Teknik untuk mengetahui apa variator yang kuat pada FX generasi baru.
Apa itu variator seperti itu? Teknisi tersenyum. Tujuh langkah otomatis, hydrotransformer. Ini adalah kegagalan pada akhir hari.
Tapi bagaimana? Aku bertanya. Dengan motor 3,5 liter, kotak ini berperilaku lebih menjuntai daripada dengan delapan berbentuk V! Benar, dergano sedikit definisi tajam untuk transmisi otomatis yang halus dan seimbang, tetapi perbedaannya masih terlihat. Kami memprogram ulang unit kontrol, menghitung daya boom, dan mekanisme itu sendiri, tentu saja, mengikuti jawabannya.
Kontrol Iklim FX memiliki dua mode operasi. Dalam posisi mode bersih, sistem menghasilkan konsentrasi rendah ion positif dan negatif, yang berkontribusi pada penyelesaian partikel berbahaya (bakteri cetakan, sengketa cetakan, dll.).
Dalam mode ion mode, sistem mengalirkan konsentrasi besar ion negatif, menyegarkan, dengan demikian, udara di kabin.
Selain itu, filter serat baru diresapi dengan biji anggur polifenol dipasang di crossover, mampu menetralkan alergen.
 
Sensasi variatorial juga memberikan sistem DRM, yang menghaluskan lompatan revolusi saat beralih ke gigi yang lebih rendah. Sifat gerakan ini sangat halus, tanpa jogging dalam transmisi dan pasal. Kotak keren! Dan sasis keren.
Buruk, dan di tempat-tempat jalan menjijikkan dari pinggiran wilayah Stavropol sama sekali tidak malu dengan suspensi FX yang padat. Sejauh mereka mencerna jalan-jalan mobil tersebut dengan jarak tempuh 80.000-100.000 km, harus belajar: kelimpahan bagian-bagian dari paduan aluminium tidak pernah menjadi pilihan yang baik untuk off-road. Namun, ada baiknya masih ada tempat di Kaukasus, di mana yang terbaik untuk bepergian dengan berjalan kaki.
 
 
 
Teks: Alexander Mikhailov
Foto: Penulis dan Infiniti

 

Sumber: Majalah "roda" [November 2008]