Tes Drive Hyundai Trajet Sejak 2004 Minivan

Konseling gerobak

Volume kejuaraan untuk sedikit uang
Bis! Gagasan seperti itu berasal dari pandangan pertama pada trajet dinding samping hitam yang luas dan tidak meninggalkan saya selama seluruh tes. Dari semua minivan yang dikumpulkan oleh kami, Hyundai ditandai dengan kecanduan landak, dan benar-benar haggles. Ini ditekankan fungsional, tanpa ekses arsitektur khusus, mobil ini benar-benar memberikan penumpang maksimal ruang.
 
Tapi, karena harus mengandalkan kendaraan besar, sebelum orang lain mulai bersiap, meremas roda dan menanggung muka di belokan. Terutama karena umpan balik dari setir, katakan saja, tidak begitu panas. Tangkap saat pembongkaran roda depan dapat secara eksklusif dengan suara. Gerakan mengemudi yang sedikit lebih efektif, sedikit lebih mudah untuk pergi dengan gas, tempat kelahiran. Ingat tentang dimensi, kemudi rapi. Bukan untuk olahraga dia.
 
Ya, dan motor tidak terlalu bermanfaat dalam mengejar ketinggalan. Berapa banyak yang tidak terburu-buru pedal akselerator, mesin root yang kuat secara bertahap mempercepat trajet berat, sementara pesaing sudah jauh di depan. Dan ini, kami perhatikan, tanpa penumpang. Entah bagaimana dia akan pergi dengan tujuh bar dan disk di kapal? Konsumsi dalam mode ini cocok, dan lama sekali masuk ke dalam keadaan keledai tidak menyenangkan.
 
Namun, semuanya dulunya berakhir, dan rute apa pun cepat atau kemudian mengarah ke kota. Dan di kota menjadi ulasan yang baik, setir ringan dan, anehnya, ketinggian pendaratan pengemudi. Karena ada yang sangat terlihat jauh. Dan bahkan keuntungan kecil dalam pertumbuhan memberikan pembagian kepercayaan dan signifikansi Hyundai.
 
Kota ini mulai melewatkan bagian dalam cermin luar, entah bagaimana terputus. Tetapi rem senang dengan responsif dan upaya yang benar. Itu akan lebih kuat ...
Banyak kali berbicara tentang radio, penjual resmi mana yang dilengkapi dengan mesin Hyundai. Tampaknya menjadi perangkat berkualitas tinggi, tetapi cobalah menyesuaikan volume, dan untuk mengkonfigurasi stasiun saat bepergian ... jari-jari langsung memahat dari roda yang licin, dan tidak ada remote control dan di Risen. Saya ingin mendapatkan wajah suara otomatis dengan pemerintah yang lebih mudah dimengerti dan nyaman.
 
Tentang jumlah ruang di juara ini dalam ukuran yang tidak terlalu diperhitungkan. Tentu saja, penumpang dari semua tiga baris ditempatkan dengan nyaman, dan claustrophobia tidak mengancam mereka. Dalam kata, mini-bus yang nyaman dan tidak terlalu mahal. Apa, tegasnya, terlihat pada pandangan pertama.
Hyundai luar sederhana. mobil Korea telah kurang pengupasan lebih baik
Amerika yang dibuat oleh kotak pemilih adalah tanda yang benar dari pasar minivan utama. Di Amerika kocherge seperti akan senang. Kami akan dengan cepat terbiasa

Salon cerah menarik, tetapi apa yang akan kawanan anak mengubahnya hanya dalam satu hari?
Belakang mobil terlihat cukup bus. Tapi topi besar kembali-nai membuka pembukaan besar bagasi memuat
Kursi baris ketiga tidak dihapus di lantai, tetapi mereka dapat dihapus dengan membentuk area pemuatan besar

Spesifikasi Hyundai Trajet
 
Mesin
Ketik Bensin
Bekerja volume, cm3 2656
Maks. Daya, HP di rpm 173/5900
Maks. Saat, Nm pada rpm 250/4000
 
Dinamika
Maks. Kecepatan, km / h 192
Akselerasi 0-100 km / jam, dari 11,5
 
Total informasi
Konsumsi bahan bakar (EU), l / 100km 8,7 / 16,1
Volume tangki bahan bakar, l 65
wheel base, mm 2830
Panjang, mm 4695
Lebar, mm 1840
Tinggi, mm 1710
Mass pemotongan. / Penuh, kg 1745/2410
Harga $ 25.690
 

DESAIN
Layar pertama tahun 1999 adalah versi baru dari 2004. Desain di bawah bimbingan Michael Kink (Michael Kink).
 
Di luar, jujur \u200b\u200bdua ditemukan dan terlihat seperti kapasitas yang tinggi universal. Hal ini tidak menakutkan untuk operasi, tapi sekarang usia ditekankan saat ini, fungsi kargo-penumpang ini diungkapkan oleh arsitektur setengah litrous. Wajah dibentuk oleh masa lalu adalah penyakit desain Korea. Kesan siluet merusak patah tulang yang menentukan antara kaca depan dan kap mesin dibangun sebagai arsitektur minivan pada akhir abad kedua puluh. Tapi semua utilitarianisme. Jika bukan untuk lentera, terlihat melalui berwarna lapisan kaca, ekspresi dari gaya tidak disebutkan.
 
Di dalam, semuanya dapat diamati di pedalaman, komposisi dan detail. Panel instrumen T-variabel dan dibuat dalam tradisi preferensi rasa cahaya baru: Kocherga pemilih dari ACP, bawah cahaya, gelap atas di finish warna-faktor, roda kemudi 4-spoke.
 
Teks Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh
 

Sumber: Mobil.