Drive Test Hyundai Trajet sejak tahun 2004 Minivan

DALAM TIM

Agar tidak menghilang satu persatu
Tiga tahun lalu, Eropa telah memberikan suara dengan darah mereka untuk darah mereka untuk minivan sebagai kapasitas kompromi kekompakan efisiensi sukses. Sebelum kesadaran kita, argumen ini hanya mencapai sekarang. Pembeli sekarang tidak lagi sebagai kutub dalam preferensi atau gila-gilaan mewah, tapi putus asa mahal, atau benar-benar utilitarian. Minivan hanya menempati tengah emas.
Siapa sesuatu
Sebuah mobil single-volume yang berharga, pertama-tama, peluang lebar untuk menggunakan volume yang internal. Oleh karena itu, dengan menempatkan pesaing kami di tempat, kami membayar perhatian tidak hanya untuk gerakan minivan, tetapi juga parameter seperti jumlah ruang untuk penumpang baris ketiga, kenyamanan transformasi kabin dan rasionalitas organisasi ruang internal.

Ford S-Max
Harga diuji mobil $ 36.430
Maks. Listrik 220 l. dengan. di 5300 rpm.
Maks. Kecepatan 230 km / jam
Akselerasi 0-100 km / jam 7,9 s

Mazda5.
Harga diuji mobil $ 28.700
Maks. Kekuatan 145 liter. dengan. pada 6000 rpm.
Maks. Kecepatan 196 km / h
Akselerasi 0-100 km / jam 10,1 s

Mitsubishi Grandis.
Harga diuji mobil $ 38.750
Maks. Kekuatan 165 liter. dengan. pada 6000 rpm.
Maks. Kecepatan 200 km / jam
Akselerasi 0-100 km / jam 10 s

Opel Zafira.
Diuji harga mobil $ 30.490
Maks. Daya 150 liter. dengan. di 5600 rpm.
Maks. Kecepatan 176 km / h
Akselerasi 0-100 km / jam 14,3 s

Renault Grand Scenic.
Harga diuji mobil $ 33.339
Maks. Kekuatan 135 liter. dengan. pada 5500 rpm.
Maks. Kecepatan 190 km / h
Akselerasi 0-100 km / jam 11,5 s

Hyundai Trajet.
Harga mobil diuji $ 25.690
Maks. Kekuatan 173 liter. dengan. di 5900 rpm.
Maks. Kecepatan 192 km / jam
Akselerasi 0-100 km / jam 11,5 s
 
 
Tempat pertama
Ford S-Max
+ Semua ahli kami dengan suara bulat mengenakan Ford tempat pertama, mencatat kualitas naik sangat baik dalam kombinasi dengan ruang agak luas dan desain yang indah. Memiliki versi di baris dengan mesin dari Focus ST, mobil ini sepatutnya mengklaim judul minivan terpanas
- S-MAX telah gagal untuk mendeteksi meleset serius. Berkualitas tinggi mobil untuk uang yang memadai. Ikrar sukses di pasaran.

Tempat ke-2.
Mazda 5.
+ Adalah layak untuk meletakkan jalan ke jantung pengemudi yang sangat menuntut. Kualitas berjalan sangat baik dan sepele seperti itu, seperti pintu belakang geser atau tidak ada suara aerodinamis yang mengedepankan minivan ke posisi yang dekat dengan pemimpin. Mobil yang cukup panjang ini praktis tidak memerlukan kecanduan dan sangat dekat dengan sensasi ke mobil penumpang.
- Kerugian utama Mazda5 harus dianggap sebagai baris ketiga yang cukup dekat, ketika menggunakan yang dalam versi tujuh benih, mau tidak mau Anda harus bergerak maju bahkan penumpang kanan depan

Tempat 3.
Opel Zafira.
+ Senang dengan volume internal yang signifikan dan, tidak diragukan lagi, pegangan yang indah. Kualitas dinamis dapat dikenali sebagai baik jika bukan karena kebisingan mesin yang terlihat di kabin
- Kerugian utama dari seluruh jajaran mobil dengan petir pada hidung tidak cukup studi ergonomis yang cermat banyak dan banyak elemen internal. Berbagai macam tombol, pegangan, dan tuas dapat sepenuhnya tidak nyaman saat digunakan. Ini terutama terasa saat bepergian, ketika tidak ada waktu atau keinginan untuk memahami, misalnya, dengan algoritma pemanggil informasi yang bingung di layar pusat
Tempat ke-4.
Mitsubishi Grandis.
+ Desain yang tak terlupakan, volume internal besar dan kesederhanaan transformasi kursi memungkinkan mitsubishi grandis naik ke tempat keempat di klasemen keseluruhan. Dengan ukurannya, minivan ini mempertahankan pangsa sasis yang tepat
- Grandis, jadi Anda menyukai ini ketika saya pertama kali berkenalan dua setengah tahun yang lalu, dengan tingkat penuh waktu dengan lima pesaing spesifik tiba-tiba tampak seperti sedikit menarik. Dan dalam hal kontrol, ia kehilangan setengah dari mesin uji, dan hanya tanda yang dihasilkan dengan memuaskan
Tempat ke-5.
Renault Grand Scenic.
+ Menunjukkan pendekatan Prancis klasik untuk pembangunan mobil. Mesin yang indah dan mengesankan dengan sejumlah besar pecandu intra-sendirian akan memenuhi kebutuhan otomotif dari keluarga besar
- Tidak terlalu banyak ruang bagi penumpang dari baris ketiga, karena kursi mana yang dapat dikaitkan dengan penuh hanya dengan peregangan, dan yang paling penting, kualitas mengemudi yang cukup biasa-biasa saja dan harga tinggi tidak memungkinkan simpaty ini naik di atas tempat kelima
Tempat ke-6.
Hyundai Trajet.
+ Industri mobil Korea secara harfiah setiap bulan semakin senang dengan kami dan pendekatan yang bertanggung jawab untuk pembangunan sasis, dan interior yang cukup berkembang dengan baik. Selain itu, Hyundai secara eksklusif luas. Tempat berlimpah bahkan untuk penumpang pihak ketiga
- Mobil yang paling menjengkelkan ini sepenuhnya menolak untuk berakselerasi. Bahkan dengan satu pengemudi untuk mengikuti sisa saudara-saudara trajet hanya bisa dengan kesulitan besar. Namun, minivan berukuran sedang harus memiliki setidaknya beberapa jenis dinamika yang dapat dipahami.
 
Teks Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh
 

Sumber: Mobil.